Reprise du message précédent :
outch 13/14L... :x

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

En utilisation Intensive.  

En mixte, avec mon petit 1.3L, je suis à 6.7L/100km en ce moment en appuyant de temps en temps (3500-4000 tr/min) sur les routes sinueuses. En parlant de ça, je l'ai même poussé à 5000tr/min une fois. Le bruit était plutôt sympa.

c'est une essence, t'allonges j'amais au rouge ? ^^

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pour les puristes donc bientot un kit de fiesta ST. pour la mienne ce sera plus pure que le gros tuning non ?

certes, mais cher, "pour rien" :x
 
Y'en a une a vendre sur le bon coin, (dans mon département en plus :x)

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je fais venir d'angleterre moins cher

Donc le kit = PC avt et arriere, bas de caisse, jantes et spoiler
Matériel + peinture et pose, ça te revient à combien ? :x

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pc avant + arriere + spoiler 300€
 
les bdc pas moyen d'en trouver
 
materiel et peinture gratuit

Ha ouai a ce prix là, c'est sur que.... y'a pas photo ^^
 
Pour ma part je m'offrirai bien un cadeau : jantes, becquet, ou comme ça... mais pour le bécquet, a part un modele sur ebay (peur qu'il ne soit pas beau) a 90€ + peinture (donc compter autant) .... ou 400€ jantes+pneus, ça fait mal quand meme !
 
Résultat : ma fezzy ne va pas changer

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Jamais fait. Maintenant, j'ai pris l'habitude de tirer un peu dedans de temps en temps et ma plage de régime en mode conduite normale est comprise entre 2250 et 3250tr/min. Quand je pense qu'au début (jusqu'à environ 7000km), je ne dépassais à peine les 2000 tr/min, ça me fait sourire. Il a fallu une accélération jusqu'à 4000 tr/min dans une montée pour que je commence à comprendre comment exploiter un moteur essence.
 
Maintenant, je ne perds pas de vue que c'est un petit moteur et j'évite quand même de conduire tout le temps avec l'aiguille dans la deuxième moitié du compte tours. Mais une fois de temps en temps quand le moteur est bien chaud, j'avoue que c'est sympa .

Ok... autant dire que le moteur doit etre content de respirer quand tu passes les 4000trs :x
 
Sinon, petit question à part : ton avatar, c'est la photo de ton vehicule ? (on peut avoir des photos, en grd ? )

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N'oublie pas que le réservoir de la fiesta fait 45 litres , la réserve sonne a 36 litres.
Pour ma part j'ai le 1.6 sur la S (rapport court), et je consomme 7.5 en mixte, et avec 35 litre je fait 420 km.

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http://fiestasport.skyblog.com

J'ai a peu prés la même consomation. Mais de temps en temps, je la monte un peu dans les tours, donc je pense que je pourais un peu moins consommer.  
 
Sinon  moi aussi projet de mettre des jantes alu. Je suis pas du tout fan de Tuning, mais c'est pour mettre des pneus un peu plus typés sport (Et arreter de pommer mes Anjoliveurs ), sans affecter les performances (Pas de 17" donc). Je m'oriente vers du 15", quelque chose de simple et efficace, et je me suis mis en tete des OZ Granturismo.  
 
MAIS, j'ai une question Bete (C'est ma premiere voiture, et niveau Pneu je n'y connais pas grand chose): J'aimerais avoir des pneus en 185, or ces jantes sont en 6.5" de large. Aprés calcul, on est loin du 185mm. Donc en logique je ne peux pas mettre des pneus en 185; suis je dans le Vrai ?    
 
Merci d'avance.

Si 15", monte homologuée ford = 195 50 15 !

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prends des origines de "ST"

 
http://www.ops-sport.fr/jantes-fiesta-p-135.html

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Fiesta S TDCi => 12 mois d'attente pour mes sièges sport !!!
Note aux potentiels acheteurs de Ford : évitez la concession Grenard de St Claude, ils sont incompétents
 
http://www.ops-sport.fr

Merci Julien64 pour la ref; et @antoine pour le lien, celle ci sont vraiment top, exactement ce que je cherche.  
 
Sinon Popo38350, les ST sont en 17, et je trouve ca trop grand.
 
Merci.  

 
Comme je l'ai dit, le fait de la conduire comme un diesel, c'était au début. Maintenant, elle a 41000km et je la pousse de temps en temps sur des routes bien précises (autoroute : 3500tr/min à 130km, ou départementales sinueuses près de chez moi en restant en 4, voire en 3 quand j'ai un peu d'essence, de gomme et de freins à gacher ). J'attends juste qu'elle soit bien chaude pour le faire.
 
Sinon, mon avatar est bien ma voiture. Voici quelques photos :
 

 

 

 
Concernant les modifications, voilà la liste. Tout d'abord à l'extérieur:
 

• Jantes 15 pouces avec pneus Bridgestone Potenza RE720 en 195/50.

• Répétiteurs de clignotants de couleur noire (plus discret) après avoir été chromés(comme sur l'une des photos).

• Quelques touches de chrome sur le pare-chocs avant. Celles sous les vitres latérales n'y sont plus car elles commençaient à se décoller.

• Désiglage à l'arrière.

A l'intérieur :
 

• Pommeau aluminium

• Soufflet imitation carbone.

Pas mal les jantes et le désiglage

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Tres sympa.  

Les jantes, c'est un vrai coup de bol : c'était une promo dans un centre auto et je les ai eu à 40€ pièce. Le désiglage, étant donné que j'ai une essence, j'avais le "fiesta" à gauche et rien sur la droite et je trouvais ça bizarre (Merci à Ford d'avoir simplement collé les lettres et pas fait de trous dans la carrosserie, comme chez Renault par exemple avec mon ancienne clio 1).
 
Merci pour les commentaires    

Pour les jantes, en effet, CHANCE !
 
Je commence a m'y pencher de mon coté... j'ai trouvé des JA de fiesta S avec pneu (bons) pr 400 €.... ça reste correct, mais en 16 j'ai peur de rester scotché au sol ^^

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Bienvenue et félicitations avec un peu de retard
 

Belle caisse Un seul truc me gêne : je la trouve un peu haute  

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World Cup 2010

Pour la rabaisser, que faire de façon la plus économe ?

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amortisseur et ressort cours comme moi -35mm

ça commence a faire bcp -35
 
Puis niveau frais... oO
Juste des ressorts court, ça suffit pas ? :x

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non car tu vas avoir une usure prematurée des amortisseurs
 
perso j'ai pris des spaxx ils sont homologués au TUV prix 179€ tout compris
 
apres -35 c'est le minimum

moi j'ai mis juste des ressorts courts kw et je trouve que ça va très bien et je suis entre -25 et -30  
on perd un peu en confort mais tu y gagnes un peu en tenue de route.

c'est clair mais bon les amortisseurs d'origine sur les fiesta en bas de gamme ne resiste pas trop

Déjà que ça m'arrive de faire racler le bitume à l'espèce de lame en plastique noir sous le pare-chocs avant alors que la voiture est d'origine, alors avec -35mm, je l'arrache carrément !  
 
OK, ce n'est qu'à des endroits bien précis que j'essaie d'éviter à présent, mais bon. Abaisser un peu la voiture fait partie de mes futurs projets, mais ce ne sera pas tout de suite : déjà, je finis de payer la voiture et ensuite j'aimerai trouver un pare-chocs avant d'une seule pièce voire un pare-chocs de S.
 

Le 1.3 essence n'est pas un bloc qui aime les tours, c'est un bloc remplis en bas et souple, mais il ne s'exprime pas vraiment dans les tours. (8v inside aussi) Rien avoir avec le 1.25 16V bien plus vif sur le haut.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

bonjour, j'ai modifie un peu ma  petitte fiesta  1.4 tdci. suspension sport koni, jantes oz superturismo wrc avec  des pneus 205/14, et  agmenter le  moteur  jusq'au +/- 90cv(puce, filtre a  air et echapement) et  maitenent je  cherche  des  meillores  friens pour  puvoir rouler sportivement  en toute securite. Mai je  n'arrive  pas  a  trouver rien pour  le 2004/1.4 tdci est-ce que  vous savez  si il existe de freins  sport  pour ce  model ?

l'echappement sur un diesel ne fait rien gagner  
 
au max tu dois avoir 88ch
 
les freins oui passe avec des kit de ST.

Un nouveau parmis vous, Florent 27 ans, j'habite près de Besançon.
Je parcours beaucoup de forum auto, et celui là m'a l'air sympa.
Voici ma ST de 2007, qui n'est plus d'origine, (BMC Carbone, AAC COSWORTH 255 FAST ROAD, flexy Miltek, resorts Votgland, freinage mondéo 2.5 V6 pour l'avant.) Voilà pour l'instant.
 

 

 

 

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Fan de Ford sportives depuis toujours. ...RECHERCHE FOCUS RS1...
FIESTA ST 192HP pour l'instant, -72kg  & 2.. gr de CO² au km  
http://www.cosworth.com/  
http://www.pumaspeed.co.uk/xindex.php

Belle voiture    
 
Sais-tu quelle puissance elle sort ? (180 CV ? ) combien t'ont coûté ses transformations ?