Reprise du message précédent :
c'est sur qu'une 5portes c'est bof je n'aime pas non plus les jantes
 
sinon la s1600 bleu est belle un gars vend d'ailleurs son kit si quelqu'un ici fait du rally sur base mk6

tu sais pour ma part je fais tout moi mais sinon je ne met pas les pieds dans un garage ford ils sont souvent de tres  mauvais commerciaux  
 
pour ton cuinement il vien d'ou exactement et tu l'entend a quel moment

Moi j'adore la fiesta "GT", avec kit ms design...
 
J'adore le "cul", ça change du cul trop haut de la mk6 ^^
 
Pour ma part je rabaisserai bien de 2cm ma fiesta, je garderai mes 14' (pas si vilain que ça, par contre la tenue de route, ça ballote un peu ^^) + becquet + bandes capots/toit / coffre

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

en 14 pouces rabaisse tu vas balloter a mort fait gaffe quand meme passe au moins en 15 pouces pour compensé la durete de tes nouveaux amortisseurs

Je pensais mettre les amortos de fiesta ST sinon... mais je sais pas vraiment de combien de cm's ça me la rabaissera ?!

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de rien

bah heu si, 1 ou 2 cms nan ?

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enfin quelqu'un qui a les chiffre te le confirmera les amortisseur de st sont apparement different des modele normaux donc prend ressort et amortisseur et taant qu'a faire tu trouve aussi des train complet pour passe en frein a disques a l'arriere

Oué enfin là c'est exploser un budget sur une base de fiesta 1.4tdci c'est pas vraiment utile

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

ou tu sais je ne suis pas tellement deçu du mien il se defend bien dans sa categorie

Il se défend très bien certe, je ne dirais jamais le contraire (surtout pour 68cv), mais ça reste un modèle d'entrée de gamme conçu pour ne pas consommer et petite cylindrée, un moteur entrée de gamme, et en général quand on l'achète c'est pour ça. Donc réduire les coûts de ce côté pour mettre 10 000€ côté carrosserie, train avant+ arrière amorto + jantes 18pouces, perso, je pense que c'est bien plus rentable de prendre une ST ou une S en 1.6 là au moins la base est déjà normale... M'enfin je dis ça je dis rien. car c'est partir d'une voiture économe et pas cher pour tout changer sauf le bloc qui restera toujours un petit bloc. Et à par perdre en fiabilité rien n'y changera.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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Ouai enfin mon 1.4tdci stock avec les 14", ça avance, mais apres ça reste léger hein ^^
Ok pr 68cv c'est pas mal, comparé a plus puissant, apres ça reste faible, inéluctable (manque de reprise notamment, heureusement il monte dans les tours pour allonger un peu lol)

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oula oui niveau reprise c'est un vrai veau par contre il a du couple et est plutot nerveux poussé a 185km/h quand meme j'en suis resté bete j'avais du 15pouces a ce moment la des jantes de mondeo sport
 et donc la je fini la fiesta tdci mise en vente pour prendre un ST pour avoir un bon moteur mais pas jusqu'a arriver a ça quand meme

Fiesta Turbo essence ? J'aimerai bien connaitre la puissance atteinte. Déjà, est-ce que c'est un moteur de Fiesta ?

Concernant les photos, j'adore la bleu avec le kit large. Sinon, j'aime bien aussi les versions blanches à jantes blanches.

C'est pas la fiesta avec un moteur de crosworth?

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Voilà une jolie fiesta    
 

 

 

 

 
En revanche on la trouve un peu haute sur pattes
 

bien burn2si tu regarde dans la serie de photo c'est la fiesta grise avec l'ecope dans le phare et donc bien un moteur de cosworth un pur monstre devoreur de bitume en plus le moteur avait deja etait monte dans un ka alors pourquoi pas une fiesta            

sur les photo de lionnel on voit que la roue n'est pas centré au passage de roue bizar pour une monte d'origine par contre sur la pseudo mk7 je ne me ferai jamais au ces verues sur le phare et de meme pour les feux

Je crois que c'est parce que la roue est tournée    
 
Je n'ai rien contre le tuning, mais faut que ça reste jolie quand-même  

 
   Ouais t'as raison chacun ses gouts.. moi j'ai le droit de penser que ce sont des gouts de chiottes... mais on respecte chacun son point de vue hein !
maintenant faut pas forcément venir polluer le post en parlant uniquement que de ton tuning....
 

exact lionnel je n'avais pas fait gaffe
 
tu pense ce que tu veux car tu defends ton opignon apres ce ne sont pas des gout de chiotte mais les miens apres je respect d'autant plus que comme dit je fini celle-ci pour prendre a la place un ST150 qui sera simplement prepa chassis et moteur pour pouvoir faire du circuit de temps a autre niveau carrosserie tout d'origine juste une peinture pour me demarquer
 
je ne polus pas et regarde au-dessus j'ai mis des caisse dans le style origine alors excuse moi de mettre un peu de couleur et de conversation dans votre bataille de savoir qui consome le moins

Coucou,
ne te sens pas agressé par mes interventions ici, je n'ai rien contre le tuning, j'ai moi même mis un spoiler carbone (entre les 2 pots d'échappement ), du glasstint et je cherche des bas de caisse TTS pour mettre sur mon TT, j'ai déjà les jantes 19" d'origine    (ah oui et reprog sur un atmo aussi ) ; mettre des retros carbone ou un spoiler TID en carbone m'ont traversé l'esprit aussi    mais les tarifs m'ont calmé (et ça n'allait pas non plus sur mon TT )  
Je respecte les goûts de tous, mais je donne mon opinion, on est sur un forum .
Et pour ma part, je ne me préoccupe vraiment pas des consommations, c'est du SP98 et c'est GAZZZ avec mon 3,2L    
 
Ah oui, elle est déjà rabaissé d'un cm car full s-line et j'ai envie de la rabaisser encore d'un cm, et pour finir je suis un kéké furieux qui se ballade coude à la portière son bose au max avec mes lunettes de soleil    
 
 
   
 

ça c'est de la caisse pour tes elements carbone fait les recouvrir c'est moins cher que du carbone verritable

moins cher, mais moins joli
 
L'aileron TID me plait, mais pour le prix je ne trouve pas que ce soit bcp plus joli que sans, j'envisage les bas de caisse TTS et éventuellement un rabaissement de 1 cm de plus.
 
Les petites fiestas que tu nous a présentés sont too much quand même surtout si ça roule en tdci  
Quand on utilise des matériaux cheap, ça se voit et ça craint un peu la st est déjà tunée d'origine, il faut simplement la rabaisser un peu

la plus part des presentees sont des st. ou stdci apres chacun ces gouts moi je les trouve sympa.

Un nouveau de plus.    
 
Et pour moi depuis 3 mois et comme premiere voiture, MK6 1.6l GHIA.
 

 
Trés content de cette voiture, vraiment.  
 
J'ai l'occasion de rouler dans les Cevenes,
 

 
 Et c'est un regal. Le 1.6l me suffit pour le moment. Tendance a sousvirer quand on augmente le rythme, un peu la fautes au Firestone en 175 (Pas top). Par contre l'arriere est scotché, rien a dire. Et pour le freinage, ben c'est a la hauteur de cette petite voiture, mais faut pas plus en demander. Sinon ca reste une petite voiture top, qui reste tout de même sage. (Trop ? )  
 
Voila petit FeedBack d'un jeune conducteur.    
 

Héhé félicitation !
Un "1.6L" pour commencer, c'est deja pas mal, tu en as de la chance !  
Reste prudent cependant, les 14" ça tient "ce que ça peut"  ... !

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Oui c'est vrai que l'on sent que la taille des pneus d'origine est un peu juste, on attend vite la limite. Mais j'aimerais passer en 15" et 185.

Dans la phase 2 , les modèles Ghia en 1.6 avaient des jantes en 15.

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http://fiestasport.skyblog.com

Sur cette phase, c'est vraiment juste pour le 1.6l.  
Autre point noir, la consomation. Je peine a faire 450km en mixte, et sur route de montagne il semble y avoir une fuite au reservoir,   .
 
Enfin bref, du plaisir et c'est le plus important.  

 
J'en fais 2 fois plus avec mon plein.... =>[] !

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

     + 1

Le reservoir est tout simplement trop petit pour le 1.6l.  

 
Moi je suis à 5l en faisant de la route de montagne et de la ville sans me préoccuper de la conso et en étant légèrement au dessus des limites en dehors des villages.
 
Dernièrement je suis monté à 6.6l /100 avec 200 kms d'autoroute et 100 kms de route de montagne en étant très très pressé

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Fiesta S TDCi => 12 mois d'attente pour mes sièges sport !!!
Note aux potentiels acheteurs de Ford : évitez la concession Grenard de St Claude, ils sont incompétents
 
http://www.ops-sport.fr

Mais on ne peut pas comparer le Diesel à l'essence sur ce point là.  
J'ai pas la consomation sur cette phase, mais aprés un petit calcul, je suis dans les 7-8l/100km en Mixte.  
Et sur route de montagne en utilisation intensive mon plein me fait 300km, soit 13-14l/km.  
Mais je ne voulais pas de Diesel, et c'est le prix a payer (Et ca coute cher...)

outch 13/14L... :x

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