Reprise du message précédent :

C'est une question de gouts, on ne peut pas choisir pour toi !
 
Il y a aussi le bleu de Chine qui se rapproche du bleu cyclone (qui n'est effectivement disponible que sur la ST)
 
Pour le bleu de minuit, oui c'est assez salissant car ça se rapproche beaucoup du noir (on voit bien les poussières !), c'est la couleur de la mienne et je dois la laver très régulièrement pour qu'elle reste propre... mais je la trouve très jolie !

Punshy a écrit :   Biensur qu'il est mon amis, on a grandi ensembles dailleur mais si tu li bien je demande une photo perso

Bien sûr.
Sinon j'ai récupéré la mienne hier après 3 semaines de garage. Ca fait du bien de retourner à l'essence, j'en pouvais plus du mazout de prêt. (Même si c'était une A3 1,9L TDI 130, c'est trop chi**t à conduire )

J'ai eu un 206 S16 bleu de chine elle étai toujours sale ! prend plus clair !!!

Allé yop, bientôt des petites bandes latérals siglés Ford pour ma S, ça va trop le fair, des photos suivront.

Isofouet2 a écrit :   Bien sûr. Sinon j'ai récupéré la mienne hier après 3 semaines de garage. Ca fait du bien de retourner à l'essence, j'en pouvais plus du mazout de prêt. (Même si c'était une A3 1,9L TDI 130, c'est trop chi**t à conduire )

 
Toi aussi les diesel ça te file de l'acné  
 
 
 
 
 
QUESTION :
Je suis peut être trop pointilleux mais voilà deux fois que ma fiesta ( 1.6 16v 6.000km) a du mal à demarer alors que dans les deux cas elle venai de rouler et donc moteur tiède...
Ca vous arrive des fois ?  
Dans la doc technique ils demande d'appuyer sur l'embrayage, c'est à dire ? Vous le faites ?

Oui, il est souvent conseillé de débrayer ( appuyer sur la pédale d'embrayage ) lorsqu'on tourne la clé de contact. Cela faciliterait le démarage du moteur...
 
 
Donc la technique est la suivante, car j'ai vu sur de nombreux topics traitant de ce sujet ( fais une recherche, tu seras pas déçu, et tu auras plus de détails sur les aspects techniques de cette méthode ! ), des personnes demandant exactement ce qu'il fallait faire et dans quel ordre, et ça donne cela :  
 
 

• Debrayer
• Démarrer
• Embrayer ( en gardant le point mort )
• Re-débrayer
• Passer la 1ère
• Embrayer  

 
Si avec cette technique ta Fiesta continue d'avoir du mal à démarer à 6000 km, vas voir ton concessionaire.
 
Ps : je le fais pas systématiquement, mais quand je sens que bon, après un moment sans l'avoir utilisé et qu'elle est réticente, je le fais !

Punshy a écrit :   Toi aussi les diesel ça te file de l'acné             QUESTION : Je suis peut être trop pointilleux mais voilà deux fois que ma fiesta ( 1.6 16v 6.000km) a du mal à demarer alors que dans les deux cas elle venai de rouler et donc moteur tiède... Ca vous arrive des fois ?   Dans la doc technique ils demande d'appuyer sur l'embrayage, c'est à dire ? Vous le faites ?

Le problème de démarrage à chaud est récurrant et connu. Je crois qu'il peut se régler en concession par le changement d'un connecteur, enfin c'est ce qu'indiquait une revue que j'avais.

Merci à vous deux, je vais voir comment elle réagi avec vos infos ! Merci

Débrayer au démarrage ne peut pas être négatif, au contraire ça aide le démarreur qui force moins (il n'entraine que le moteur et pas la boite de vitesse). Je le fais systématiquement.
 
Par contre c'est aussi connu que les ford démarrent difficilement à chaud, ça me le fait aussi avec ma 1.4L, et il est conseillé dans la notice d'enfoncer l'accélérateur pour démarrer avec le moteur chaud. Ca a l'air de marcher, la voiture démarre du premier coup comme ça

Bon le bleu j'oublie.Donc c'est soit blanc diamant soit rouge colorado.
Je ne prend pas de couleur metaliser parce que a eux sa ne leur coute pas un sous de plus et a nous 350euros ,sa fait mal au fesse donc

dario2b a écrit :   Bon le bleu j'oublie.Donc c'est soit blanc diamant soit rouge colorado. Je ne prend pas de couleur metaliser parce que a eux sa ne leur coute pas un sous de plus et a nous 350euros ,sa fait mal au fesse donc

Et vu que le blanc est bien salissant aussi...

Fait comme moi :

 

Punshy a écrit :   Fait comme moi :

Elle est plus acceptée au Total d'à coté de chez moi !

Idem pour moi il n'en veulent pas de la carte.
Je cherche une couleur pas trop salissante, j'ai une clio noir nacree et c'est hiper salissant.

Moi ça fonctionne toujours... Ils ont intêret sinon ils me rembourssent...

Enfin bref je pense la prendre rouge alors.
Avec comme option pack fumeur,prise audio,et degrivrage rapide du par brise.
Niveau conso avec une 's' je tournerai a combien ? moin de 8 litres??
Et en assurance sa ne va pas me massacrer?

Voici mon ancienne en vert Toundra: Une X-Trend 1.4 TDCI.

 
 
Ca dépend de ton age et ton expérience de conduite ( combien de temps t'as le permis,  sinistres passés ? ) pour ce qui est de l'assurance.
Pour la consommation, la Nouvelle Fiesta 2006 Sport consomme :  
 
 

• Urbaine : 8,8 L/100km
• Extra-urbaine : 5,2L/100km
• Combinée :  6,5L/100km

fabien17 a écrit :   Voici mon ancienne en vert Toundra: Une X-Trend 1.4 TDCI.

 
C'est pas Vert Toundra!

j'ai 21 ans, 2 ans et demi de permis.Et j'ai eu un sinistre le 28 mai 2004,donc je ne vais assurer ma futur fiesta qu'a partie du 29 mai pour ainsi passer le cap des 2ans sans sinistre.
J'ai aussi vu une fiesta senso tdci en couleur bleu de chine je la trouve superbe!

Le matin à froid quand vous demarez, l'indicateur de temperature moteur est aussi élevé que le mien?
 

Punshy a écrit :   Le matin à froid quand vous demarez, l'indicateur de temperature moteur est aussi élevé que le mien?

Pour a part, je suis suis la première baguette tout en bas quelques instants seuleent (200 à 300 mètres en plus s'il fait très froid) puis c'est tout de suite la grosse baguette supplémentaire. Et j'ai la baguette médiane finale au bout de 3-7 km suivant la température En fait, cette jauge est un monstre d'imprécision.

Pour moi idem, sauf que j'ai l'autre type de jauge, à savoir l'aiguille numérique (tout aussi imprécise). Quand je pars et qu'il fait froid l'aiguille est tout en bas, dans le blanc, puis quand je roule elle monte au 1er cran puis au milieu en condition normale, puis dans le noir avec le voyant rouge quand je perds tout le liquide de refroidissement.
Ton capteur de températeur déconne peut-être, ça peut être dangereux si ça surchauffe. Si tu as le temps, tu pourrais peut-être passer à la concession pour leur demander.:voyons:
Sur les nouvelles, ils ont remis des aiguilles analogiques, c'est quand même plus précis et plus joli.
Sinon moi j'ai pas de zone rouge.
 

C'est pas Vert Toundra!
[/citation]
 Autant pour moi! J'avais confondu, c'est le vert Lagon.

Ca fait peur toutes ces imprécisions cadrans sur les Fiesta, entre l'essence, la température ...
Non sincèrement, j'epère que sur le nouveau modèle ils ont fait des efforts, car c'est pas des détails à laisser à la légère !

BenZorg a écrit :   Ca fait peur toutes ces impressions cadrans sur les Fiesta, entre l'essence, la température ... Non sincèrement, j'epère que sur le nouveau modèle ils ont fait des efforts, car c'est pas des détails à laisser à la légère !

Sur la nouvelle, ces jauges sont à aiguilles, comme ça plus de problèmes !

Dieseliste a écrit :   Pour a part, je suis suis la première baguette tout en bas quelques instants seuleent (200 à 300 mètres en plus s'il fait très froid) puis c'est tout de suite la grosse baguette supplémentaire. Et j'ai la baguette médiane finale au bout de 3-7 km suivant la température En fait, cette jauge est un monstre d'imprécision.

 
Alors on a la même chose, c'est normal, très impressis mais normal
Merci à tous une foi de plus !

Tenez, lisez dans totoplus le duel qu'ils ont mis en place entre la Clio 1,2L Confort Expression et la Fiesta 1,4L Senso.
Et oui, la Fiesta sort vainqueure, et moi j'en suis bien content !
La Clio qui est si déifiée en plus, ca tombe vraiment bien !

C'est tellement rare qu'une française perde que ça mérite d'être souligné.
(Mais c'est peut-être parce que ford a payé plus que renault )
Tiens sinon j'ai une question sur le nouveau modèle : y-a-t-il un thermomêtre extérieur ? Ca me manque un peu, surtout par rapport à ma corsa de 94 qui en avait un !

Isofouet2 a écrit :   C'est tellement rare qu'une française perde que ça mérite d'être souligné. (Mais c'est peut-être parce que ford a payé plus que renault ) Tiens sinon j'ai une question sur le nouveau modèle : y-a-t-il un thermomêtre extérieur ? Ca me manque un peu, surtout par rapport à ma corsa de 94 qui en avait un !

 
Y'en a

duarn a écrit :   Y'en a

Il est situé où ?

Surement ordinateur de bord ... Tu en avais pas un pour ta Corsa ?
Je commence à regretter de pas l'avoir commandé en options ...
Mais en même temps j'aurai été tellement enervé avec les imprécisions essences ( consomation / autonomie ) que je l'aurai regretté . Alors ...

Sur la corsa c'était un afficheur déporté sur la console centrale, avec l'heure et date/station de radio.
 
Sinon sur la fiesta, vu que c'était le premier modèle, avant le petit changement de gamme en juillet 2003, je crois pas qu'on puisse avoir d'ODB (car rien n'est indiqué dans le notice).  
D'ailleurs même après ce petit changement je crois pas qu'il était dispo. Ca doit être que depuis le restylage, qui, j'ai l'impression, apporte pas trop de nouveaux équipements de série : sur la Senso, qui correspond à ma Trend, c'est sensiblement pareil.
Par contre en option, il y a beaucoup plus de choses : gps, radar de recul, clim auto, détecteur de pluie qui n'étaient pas possible sur mon modèle. La fiesta s'est embourgeoisée.

Isofouet2 a écrit :   Sur la corsa c'était un afficheur déporté sur la console centrale, avec l'heure et date/station de radio.   Sinon sur la fiesta, vu que c'était le premier modèle, avant le petit changement de gamme en juillet 2003, je crois pas qu'on puisse avoir d'ODB (car rien n'est indiqué dans le notice).   D'ailleurs même après ce petit changement je crois pas qu'il était dispo. Ca doit être que depuis le restylage, qui, j'ai l'impression, apporte pas trop de nouveaux équipements de série : sur la Senso, qui correspond à ma Trend, c'est sensiblement pareil. Par contre en option, il y a beaucoup plus de choses : gps, radar de recul, clim auto, détecteur de pluie qui n'étaient pas possible sur mon modèle. La fiesta s'est embourgeoisée.

Moi aussi je l'avais sur ma Tigra, ça manque un peu de pas connaitre la temperature ni la date malgré tout...

 
Si ça peut t'intéresser, toi ou d'autres qui lisent ce topic spécial Fiesta :
 
http://pumacar.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1449
 
 

 
Mais vous pouvez m'expliquer pourquoi seulement un an après la sortie de la fiesta, Ford a modifié la gamme? C'est vrai que depuis mi 2002 je ne suis plus abonné à action auto moto, désolé d'etre un peu largué!