mon problème avait semble t-il été résolu au mois de juin, suite à  l'immobilisation de mon véhicule c-max (2 semaines) chez un garage Ford, qui en faite n'avait rien trouvé de défaillant sur le moteur,Toute l'électronique fonctionne et aucun défaut n'apparait,donc j'avais bien récupéré ma voiture qui fonctionnait correctement et fallait bien payer la facture.

Et revoilà qui mes soucis réapparaissent.

Moteur en marche sur une accélération, une décélération, en roulant à vitesse constante avec régul vitesse, j'ai des accoups comme si le moteur coupait, pour le moment il le fait un peu, mais la dernière fois s'était tout le temps, le moteur se mettait à caler en roulant


PS:le garagiste m'avait toutefois conseillé d'aller chez un autre garage Ford plus important si cela revenait.

Est-ce quelqu'un a connu ce souci, j'ai lu qu'il y avait des mise à jour à faire, et est-ce que cela peut aussi concerner ce moteur, et vu que c'est le même que PSA, ce problème est-il connu aussi chez eux

Merci pour votre aide

salut bon voila je suis avec un ford focus 2 2ltdci dpf , meme histoire que vous accoups avec le moteur quand je suis avec le regulateur ou pas , voyant abs esp qui sallume et seteint puis voyant moteur enfin mon turbo ce coupe sans raison , quand je roule et que les accoups apparaisse en general le turbo suis et seteint j'eteint avec la clefs le vehicule et la redemarre defois sa marche defois pas , ma voiture a 130000km , jallais oublier le gps ne marche plus ni le blootouss , bref ford c'est de la merde desoler mais c'est vraie en ans elle ma deja couter plus de 2000euros , et pour rien , il ne trouve jamais la panne , bref nous automobiliste somme des vache a lait , moi la prochaine voiture sera une peugeot ou bmw , jai jamais eus de soucis avec ces marque , vive ford

bonjour,

bon a toi chez bmw et surtout chez peugeot, perso j'en suis revenu et pour moi TERMINE, je te laisse parcourir les divers forum à ce sujet.
Quelque soit la marque, c'est le loto à l'achat du vehicule soit tu tombe sur une dacia qui aura jamais de m*****, soit tu tombe sur une ferrari qui arretera pas de tombé en vrac.

Apres c'est egalement lié à:
- sa facon d'entrenir son vehicule et qui l'entretien
- sa facon de la conduire (tiré a froid, ne pas laissé le moteur redescendre en temperature, faire quasiment que de la ville)

il n'ya pas de bonne ou mauvaises marques, ayant bossé pour PSA et ayant ayant posseder de nombreux vehicules de marques differents c'est vraiement kif kif bourricot.
Apres, sur certains point certains sont meilleurs que d'autres et sur d'autres et bien c'est... l'inverse...

bonne experience et surtout bon courage