Reprise du message précédent :
Bonjour
Il se trouve vers le catalyseur
Effectivement le cout de "recharge"ou changement de ceramique est tres elevé!
Mais Ford a les 2 options pour le 2.0l TDCI:avec ou sans FAP

Heu c'est pas sur le 1.6 tdci ce problème là? Les fap autorégénérant n'ont pas de cérite ou autre non? Enfin si je ne me goure pas?  

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
d'un autre cote si c'est un entretien tous les 120 000 kms je pense que cela est faisable en ce qui me concerne
c'est plus a l'usage quotidien que cela me pose des question
 
tyler

 
j'ai deja changé des fap autoregenerant (quand il fonctionne ) sur des renault ,hey bin la facture sa pique    
 

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Ah oui ça je suis d'accord, mais ce n'est pas prévu dans l'entretien.
 
En gros: sur les fap non autorégénérant, il y a toujours un entretien à faire à cause de la cerine.
 
Sur les fap autorégénérant, le seul problème c'est le coût du changement quand le fap est mort ou déconne... Et ça ça reste le gros problème du fap. (problème aléatoire)

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Bonjour a tous,
Me revoila revenu de vacances et pas sans changement sur mon C-Max, on a pris des vacances itinerantes en changeant de coin tous les 3 ou 4 jours en camping pour voir du pays,en tout en meme pas 15 jours je lui ai fait faire 4400 kms a mon petit C-Max qui a desormais passé les 180000!  
 
Seulement voila tout allait pour le mieux et d'un coup d'un seul on va dire apres avoir fait 2500 km il a eu pas mal de petits soucis notamment dus aux enfants et au manque de chance,1er souci qui est un peu moins embetant que Wildboar mon fils a piqué une colere et a balancé violemment son biberon!Ok il a tout juste 2 ans mais le probleme c'est qu'il a l'a balancé en plein sur la porte cote conducteur il m'a fait un coup sur la portiere j'en revanis pas,je vais peut etre l'inscrire au lancer de marteau des l'annee prochaine  enfin bon ca va la peinture n'a pas sauté!
2 eme souci il etait dans la voiture ce gentil bout de chou et voila pas qu'il voit le joli poste Sony Mp3 1ere generation j'entends que j'ai acheté pour remplacer l'original 200€ et qui marchait tres bien et bien il s'est dit tiens on peut mettre des cd dans ce poste,j'ai vu papa faire et ben il en a mis un de cd...puis 2 et il s'est dit un 3eme devrait pas lui faire de mal,il avait du oublie que j'avais pas chargeur!  et du coup impossible de lire les cd maintenant quelqu'un a une idee sur ce que ca pourrait etre?ah elles se passent bien les vacances!
 
Et enfin le 3 eme souci,le plus important j'ai commencé a avoir des accoups a l'acceleration et la je rigolais beaucoup moins...
Bon des accoups,tout de suite j'ai pense au turbo mais pas de signes annonciateurs comme le sifflement ou autre chose,donc des accoups et quelques kilometres plus loin,le turbo ne se declenchait plus du tout il s'est arreté net,je m'arrete sur une aire de repos,j'eteinds le moteur j'attends 5 minutes je redemarre et le turbo remarchait comme avant mais toujours des accoups et ca a continué jusqu'a mon retour,j'ai du encore m'arreter 2 ou 3 fois pour 5 a 10 minutes et apres ca remarchait avec des accoups mais j'avais quand meme encore le turbo.
 
Ma question est la suivante,quelqu'un a t'il deja eu ce genre de probleme?et est ce que ca viendrait plus probablement du debitmetre ou du turbo qui coute extremment cher(ce que je n'espere pas...)
De plus je suis arrivé au moment de changer le filtre a gazole et le filtre a air,est ce que ca pourrait venir juste de ca on ne sait jamais!
 
J'attends vos commentaires!!
Merci

bonjour

j'ai une autre petite question

le c max que je vais allée voir a trois ans ce mois ci et environ 40 000 kms
j'ai lu qu'une grosse révision était a faire
si jamais elle n'as pas été faite combien faut il compter environ
si une personne sait
merci d'avance

tyler

salut  
moi j'ai des problemes de turbo et pourtant il siffle pas
par contre l'axe du turbo bouge a mort et toute les semaines mon debimetre et mon filtre a air son gorgé d'huile    
pour voir si ta du jeux tu demonte la durite qui relit le turbo au filtre et tu secou l'axe.
pour info j'attends toujours au moin 30sec avant d'eteindre mon moteur.
voici un exemple du turbo a long therme a couper les moteurs instantané (enfaite le turbo tourne sans pression d'huile et sa donne ça)
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=Zb_ILEjbe8w

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en prenant tout les filtres sur oscaro (filtre a air,go,clim et huile)sa doit faire avec l'huile 50€

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Salut,
Ok je vais essayer de voir ca cet apres midi,si j'ai de l'huile dans le filtre je verrai bien et si l'axe bouge aussi,pour ce qui est du turbo depuis que je l'ai (je l'ai acheté a 132000 km) j'ai toujours fait attention a laisser un temps d'arret minimum entre l'arret de ma voiture et celui de mon moteur car je savais justement que ce n'etait pas bon pour le turbo donc j'espere que c'est pas ca,apres j'ai lu dans un bouquin qu'il pouvait y avoir des soucis de durite qui se deboite entre l'echangeur et le turbo je vais donc voir ca aussi des fois que ca serait juste ca ca serait cool!
Je vous tiens au courant

salut fordistes,
rappel cmax 1800 tdci du 15/05/2007, maintenant que j'ai + de tps, j'ai envi de m'occuper de la voiture :
- le creux du 1800, j'ai lu un topic ou ford pourrait reprendre la programmation et améliorer, intox ou vérité ?
- depuis plus de 6 mois lorsque le contact est mis après plusieurs heures d'arrêt, j'entends 1 grésillement de 3 ou 5 secondes genre mauvais contact venant de l'avant (console ou tableau) signalé lors de la 2ème révision en mai, réponse : ça vient du système de ventilation/climatisation pourtant non activé donc c'est normal, votre avis c'est quoi ?
merci de vos réponses
crdlt
Patrick

patrick je me demandais justement ce que vous étiez devenu depuis tout ce temps.

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L'honorable auteur de l'honorable topic est de retour!  

Aheum, j'aurais pu répondre à une question au moins:

Ford a revu la cartographie du moteur 1.8 TDCI, mais je ne sais pas quand exactement. Pour la phase II, c'est clair, pour la I, je ne sais pas.

Bref, le moteur prend environ 300 tours quand on lâche doucement la pédale d'embrayage en première. On cale donc moins.

Je pense que Ford pourrait refaire la manip' pour de moteurs plus anciens aussi.

Slt,
combien coute la révision des 20.000kms pour un c-max?
que change t'il?
merci

Lire à partir de là: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t207478 1 page environ

 
De retour, comment vas tu?
Tu peux constaté, ton topic tourne à plein regime.
 
@+

Salut,
Poste demonté le petit a du le prendre pour un juke box pour ceux qui ont suivi,il avait donc mis 3 cd mais il a egalement mis une piece de 2 centimes d'euros pour le faire tourner! , apres un dur demontage du poste,et un enlevement de cette piece indesirable,il remùarche comme avant,pour le turbo qui deconne je m'en occupe cette semaine!

l'honorable te renvoit un bonjour ensoleillé de Grenoble
mon cmax est du 15/05/2008, 15 jrs avant la mise en circulation des nouveaux, si c'est ok pour les news ça devrait faire, merci à toi
une confirmation du sorcier m'aurait bien fait plaisir
crdlt
Patrick

salut burn et salut joë
voir votre messagerie personnel

personne a une toute petite idée sur ce contact qui me parait zarbi et qui ne l'est peut être pas ? ? ?  
   

Bonjour, je voulais savoir si en version Trend on peut avoir les 3 sièges indépendants sur les C-max restylés ou si ce n'était que pour une version supérieure ? Est-ce un gros plus par rapport à la banquette ?
Sinon le coffre voir t-il sa contenance changée avec la banquette ou les sièges indépendant.

Sinon, en version Trend y a t'il des accoudoirs AV au centre ?

Merci !!

 
Salut,moi je l'entends egalement sur mon C-Max mais il est de 2004,et j'etais parti voir au garage il m'a juste dit que ca venait des bougies de préchauffage,ca fait presque 2 ans et ca marche toujours bien,aucun souci avec ca

merci pour l'info
et le sorcier, tjrs pas là ?
crdlt
Patrick

 
Salut Pat, j'ai ce bruit qui se produit entre 5 et 10 min apres l'extinction du cmax, et sa vient bien du systeme de ventilation. Mais aucun bruit comme tu le decris.

salut
là, c'est vraiment dés que le contact est mis
y'a pas il nous faut le sorcier

Envoie lui un MP

Bonjour
Ce petit bruit ressemblent a un gresillement vient du ventilo ce trouvant vers le volant a droite!cela sert a la clim pour les reglages en mode auto(calcul de la temp. interieur)
Rien de grave mais parfois il peut "griller" et la sonde avec....

bonsoir,
merci pour l'info, suis pas inquiet, pensais bien que pas grave
pour autant c'est pour le moins désagréable, il doit bien y avoir moyen de mettre le contact sans ce petit gri-gri
bonne soirée

Pour la finition Trend il y a une autre couleur de siège que le beige clair ? Car des sièges aussi clairs pour un monospace compact ... !! Faut pas avoir peur avec les enfants !!

bonjour
 
j'envisage l'acquisition d'un c max pour cette semaine et j'ai une eptite question
je vais prendre un 2.0 tdci et j'ai vu qu'il y avait le 133 ( 7 CV ) et le 136 (8 CV) la différence tiens au DPF a ce que je vois  
cela a une influence sur les performances de la voiture ou autres ?
 
merci d'avance
 
tyler

Re bonjour a tous,pour ceux qui ont suivi l'affaire, j'ai changé mon filtre a air en ce debut d'apres midi sur mon C-Max et tu m'etonnes qu'elle donnait des accoups,remplis de feuilles et autres saletes le boitier du filtre,j'ai pas encore ete l'essayer mais c'est tres possible que ca vienne de la mes accoups a l'acceleration,sinon pas d'huile dans le filtre et il n'y a pas l'air d'avoir de jeu non plus dans l'axe du turbo,je touche du bois,pour ce qui est du filtre a gazole impossible a demonter avec une pince mutliprise,je suis en train d'abimer le plastique du couvercle du filtre...
Un peu decu et bien sur la taille pour le devisser c'est du 27!!!!  
Ils abusent quand meme,du 27 si c'est pas pour les que les petits gars comem nous fassent pas leur entretien soi meme ca...
Enfin bon je vais essayer d'en trouver une sur internet pas trop chere,ca servira pour le prochain coup...j'ai deja du acheter une cle de 24 pour ma Seat Toledo,je serai bientot equipe comme un garagiste    
Si quelqu'un a une astuce pour le filtre ca peut servir...merci
 
Sinon,pour repondre a Tyler 04il me semblait que les 133 cv c'etait avant le restylage et le 136 cv apres non?

bonjour
 
le c-max avant restylage existe en 136 mais qu'avec le DPF donc je pense que c'est cela
 
tyler

Ok,je viens d'aller voir sur le configurateur Ford et le C-max est disponible uniquement en 136 cv avec ou sans filtre a particules...peut etre avant il y avait une differnec mais plus maintenant je sais pas trop

Bonjour,
oui les trois sieges arriere sont indépendants,tu peut donc moduler ton volume de coffre en les repliants ou en les retirant,soit un,deux ou trois;il y a un accoudoir sur le siege conducteur,mais pas sur le siege passager

Bonjour PATRICK,vive le retour du papa de ce formidable topic