Bonjour à tous,
Je roule en Mondéo depuis un peu plus de 5 ans sur des secondes mains de particuliers.
J'ai vendu ma Mondeo 2 ph1  SW ELANCE de 2002 juste avant de partir en vacances à 195000km pour cause d'accumulation de travaux cette dernière année. (Remplacement du démarreur, puis remplacement de tout le système d'embrayage + volant moteur + butées pour finir sur le besoin de remplacer la pompe de direction. Au delà de ca, n'allez pas croire que j'ai été déçu par la Mondy ^^
J'ai d'ailleur opté pour l'achat de la Mondeo 3 - TRENT en 125CV de Nov 2007. Elle en est à 95000km dont 2000 kms avec moi, mais j'ai bien peur d'être tombé sur un nid à problème...

- Moteur arrêté en roulant à 120km/h sur l'A10 (pour un départ en vacance avec la voiture chargée à bloc et les 2 enfants qui dorment à l'arrière à 6h00 du mat... sous une pluie torrentielle. Message de l'ordinateur de bord "Défaut moteur" avec avoir ressenti quelques "à coups"... Arret sur la bande d'arret d'urgence. Je redémarre finalement à ma troisième tentative, en prenant soin de rester gentiment sur la voie de droite pendant les km qui auront suivis... j'ai terminé mes vacances sans encombre, mais avec quelques "à coups" par moment, mais surtout pas franchement tranquille....

- Ce problème m'est arrivé fin de semaine dernière une seconde fois dans les conditions similaires mais par beau temps... (non, ca me fais plaisir de vous dire que j'ai eu du beau temps avec cet été pourri ^^) Cette fois s'en est trop je prend RDV 4 jours plus tard chez FORD pour une lecture de valise.

- Entre temps, mes clignotants me jouent des tours, un faux contact coté comodo les activent en quasi permanence coté droit....

- Le rendez-vous avec FORD était hier soir, le constat du comodo HS est confirmé et je décide de leur laisser le véhicule pour la réparation (68€ TTC pour la pièce... ca me semble honnête, et je m'attendais à plus cher), mais ma joie sera de courte durée, lorsque l'opérateur que dis que la valise voit de nombreuses erreurs, tant est si bien qu'il lui est impossible de pousser le diagnostique plus en avant....

Il ne pourront pas s'occuper de ma titine avant lundi, et j'espère qu'a ce moment là ils pourront m'annoncer une bonne nouvelle...

D'ici là j'ai repris l'Escort 1,8 TD de 1997 de madame pour aller bosser.....


Bref, croyez moi, j'adore cette voiture (la Mondeo), elle est extrêmement agréable à conduire, spatieuse, et mon dieu qu'elle est belle..... mais j'ai réellement peur d'être tombé sur LA voiture à "emmerd**".

Etes-vous plus à même à me rassurer que mon garagiste FORD.... Que pensez-vous de mon histoire? Une simple mauvaise passe?

Merci à vous de vos différentes réactions.

Bonjour.
J'espere pour toi que c'est une "mauvaise passe" sur se moteur il n'y a pas de grosse panne à deplorer, j'ai vu sur le topic des consos que tu etais à 5,3l/100, moi j'ai fait 3000km pour mes vacances pour un total de 174l de gasoil, regarde mon topic   le lien en dessous de ma signature  

Salut,

Je ne pense pas que tu sois tombé sur une merguez mais tu dois plutôt rencontrer un problème ponctuel qui, une fois réparé, te permettra d'aligner les km dans la sérénité.

J'ai ce moteur sur mon S-Max et j'en suis pleinement satisfait. Il totalise 80400 km à ce jour et j'en suis ravi. Il a eu sa révision hier et ça tourne.
Le seul point qui va certainement me faire changer de marque au prochain renouvellement (prévu pour +/- début 2012), c'est justement le coût de l'entretien que je trouve très élevé. Pour un simple changement de plaquettes, je m'en sors pour 150 €!!!

Le prix de la pièce ou la M.O ?

Quand je vois que je m'en sors à 35€ ...

salut

a toi de voir quelle somme te demandera ford pour tous c'est problème par contre tu peut te retourner contre la personne ou autre qui te la vendu pour vice cacher car cela ne doit pas venir d'aujourd'hui a toi de voir  

P & MO. Mais, même comme ça, je trouve que c'est hors de prix!!! J'ai regardé vite fait sur Oscaro et les plaquettes les moins chères sont déjà à 50 €. Bon, c'est vrai qu'on ne les change pas tous les jours non plus, les miennes avaient un peu plus de 80000 km mais quand même, entre le prix de plaquettes et celui des pneus AV que j'ai eu du mal à tenir sur 40000 km, je trouve que mon S-Max, même s'il est très sympa à conduire revient très cher du kilomètre... Heureusement que la conso est très raisonnable vu le poids de l'engin...

Pour l'avoir déjà vécu, je peux te dire que lorsque l'on s'engage dans ce genre de chose, ça paut durer trrrèèèès longtemps! Il faut d'abord prouver que la panne rencontrée était existante avant l'achat de la voiture en passant par un expert dont le discours sera: "Monsieur, vous avez acheté un véhicule qui totalisait 93000 km. Il était loin d'être neuf..." De plus, la panne serait intervenue dans la semaine qui suivait la vente, on pourrait penser que le vendeur en avait connaissance, quoique celle-ci ait pu apparaître soudainement, mais si la voiture a parcouru plusieurs centaines voire milliers de kilomètre avant que la panne ne se déclare, ce sera très certainement peine perdue...

D'ailleurs mets-toi à la place du vendeur: tu vends ta voiture qui fonctionne normalement le jour de la vente (tu ne cherches vraiment pas à cacher quoi que ce soit, s'entend). L'acheteur te recontacte après qu'il ait roulé quelques temps avec la voiture parce qu'il rencontre une panne X ou Y. Est-ce tu seras d'accord pour payer les réparations sachant que tu ne sais pas comment il a traité la voiture durant ce temps?
Personnellement, si j'ai la conscience tranquille, je ne prend rien en charge, la voiture était vendue sans garantie si l'acheteur veut la faire expertiser, qu'il le fasse, mais dans ce cas, l'existence d'un vice caché* sera impossible à prouver.

*Vice caché = défaut sciemment dissimulé à l'acheteur lors de la vente qui fait que ce dernier n'aurait pas acheté la voiture s'il en avait eu connaissance ou, s'il l'avait acheté, cela aurait été à un prix moindre.

En ce qui me concerne, à chaque fois que j'ai eu des voitures "problématiques", je les ai toujours faites reprendre par le garage où j'achetais la nouvelle, quitte à perdre un peu d'argent, mais je ne voulais pas être recontacté ultérieurement par le nouveau proprio.

Et en le comparant avec d'autres véhicules de la gamme ?

Désolé pour le HS  

Le S-Max est quand même mal placé côté prix des pièces détachées, hormis pour la distri de mémoire. J'ai vu dans le dernier Argus qu'il se situait dans une fourchette de tarif largement supérieure à la concurrence, tout comme la Galaxy d'ailleurs. Il lui faut bien quelques défauts quand même... Celui-ci n'est pas franchement rédhibitoire, mais il est franchement agaçant lorsqu'il faut passer à la caisse!

Merci pour vos réponses. Avant d'entreprendre une quelconque demande de prise en charge par l'ancien propriétaire, je souhaite avant tout qu'une solution radicale me soit proposé par FORD (dont j'attends un appel aujourd'hui) ou au moins qu'ils me disent connaitre l'origine du problème...
Je croise donc les doigts en espérant ne pas payer trop cher d'analyse valise... Je vous tiens au courant de leur réponse ^^

Je ne peux te dire grand chose du moment que je ne connais pas le prix des pièces chez la concurrence

Je viens de contacter Ford. Le chef d'atelier m'a demandé de lui préciser laquelle de ses 6 Ford Mondéo 3 présentes ce moment dans son atelier était la mienne...
L'ironie de la chose me remonte un peu le moral....
Ils me montent le comodo cet AM, je devrais avoir des news demain.

tiens nous au jus

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mondeo 1L8 tdci 125 ghia.....

   http://www.forum-auto.com/marq [...] t15434.htm

J'atteints tjrs mes objectifs,non sans mal, j'en chie même, ca prend du temps, mais j'y arrive.dommage pour ceux qui veulent me voir me vautrer^^

Bon bah, finalement ils sont over-bookés et je ne récupèrerai pas ma Mondeo avant demain voire vendredi, du coup j'ai finalement appelé mon assurance... puisque j'ai droit à une voiture de prêt de même catégorie!! (... ouais bon j'entend déjà dire les mauvaises langues que j'aurai pu appelé mon assurance depuis 5 jours déjà ... c'est pas faux ^^)

Bref j'ai droit à une C5 en attendant, loin d'être désagréable, il est intéressant de faire un petit comparatif. Bien que ne connaissant pas du tout les finitions chez Citroen, j'ose espérer pour eux qu'il s'agisse de l'entrée de gamme comme ma Mondy Trent. L’équipement est correct et sans fioriture.... Le niveau de finition, choix et qualité des matériaux, me semble au dessus de ma Mondy. Et la console conducteur est assez flatteuse. Pour le reste ca sera des points pour ma titine. L'intérieur est austère à mourir, c'est comment dire.... noir.... La console centrale clim auto-radio est juste horrible... Quant au pommeau de vitesse et le frein à main, ce sont juste 2 jouets tombés du camion de chez "Toys'R Us".
Niveau motorisation, je ne sais pas sur laquelle je suis tombé.... J'ose simplement espérer que c'est la plus basse proposé par PSA soit à priori le HDI 110. Un bruit somme toute sympathique mais carrément sous proportionné pour une berline familiale de cette taille. La boite me semble également assez mal étagée.... J'ai l'impression de n'avoir que 2 vitesse. Le première pour démarrer et la cinquième.... En gros le sentiment que j'ai c'est d'avoir des 2nde, 3eme et 4eme très courte, qui ne tire pas et donc une 5 eme extrèmement longue...
Le coffre (une malle) est ridicule pour un père de famille avec 2 enfants... Bref, bien content d'avoir pu tester une voiture de cette catégorie, et ravie qu'elle ne me fasse pas regretter  l'achat de ma Mondeo.

Ca y est j'ai récupéré ma voiture hier soir, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'ils sont restés un peu évasifs....
Hors-mi l'histoire du comodo qui à bien été changé et qui fonctionne, ils ont du passer plus de temps à établir ma facture que sur ma tinine...

Au final ca m'a couté 215€ pour une mise à jour du soft.... (+ mon comodo)

Voici le détail de la facture si vous pouvez m'en dire un peu plus...




Bon au final j'ai roulé un peu ce matin sans soucis, mais je m'attend à retombé en panne un de ces 4.... J'ai d'ailleurs toujours le voyant moteur ci-dessous:

qui s'allume quasi-systématiquement lors du contact et qui ne s'éteint que lorsque le moteur démarre... Pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit bien d'un fonctionnement non standard?

salut.

le voyant c'est normal qu'il s'allume a la mise du contact.
il s'eteint immédiatement au lancement du moteur.
pas de soucis pour toi de ce coté la donc.

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mondeo 1L8 tdci 125 ghia.....

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J'atteints tjrs mes objectifs,non sans mal, j'en chie même, ca prend du temps, mais j'y arrive.dommage pour ceux qui veulent me voir me vautrer^^

Bonjour.
J'ai la même chose  

Idem pour moi...Le voyant s'éteint une fois le moteur démarré...

Non, sérieux???? Vous voulez dire que je vais peut-être passer une journée en toute quiétude? ^^

En fait avant son passage chez Ford, ce voyant, lors du contact restait allumé OU s’éteignait à la mise sous contact sans pouvoir faire de lien avec un moteur chaud ou quoi que ce soit d'autre... C'était du 50/50....
Aujourd'hui il semble qu'il reste allumé dans 100% des cas avant de disparaitre lors de la mise du contact.

Ce qui me mets dans l'erreur c'est que conprativement au fonctionnement de mon ancienne Mondeo Elance de 2003 ce voyant s'éteignait au bout de quelques secondes et ce avant que je ne lance le moteur.
Quelqu'un peu confirmer? Je ne trouve aucune info sur le fonctionnement des voyants lors de la mise sous contact sur mon livret....

Vous avez raison.... Je me suis monté la tête pour rien du coup, j'étais bien remonté contre mon garage Ford.... pour rien.
Je viens de vérifier sur la petite Focus RS d'un collègue (pfff... ces responsables informatique... ) et le principe est bien celui que vous me dites.... Je confirme donc que Ford m'a au moins fait quelque chose plutôt positif.

Je suis ravi !!!!  

Petite question: Vous trouvez les prix pratiqués par mon garage corrects?

oui nous sommes chez audi ford monsieurs.

sérieusement non c'est abusé...

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mondeo 1L8 tdci 125 ghia.....

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J'atteints tjrs mes objectifs,non sans mal, j'en chie même, ca prend du temps, mais j'y arrive.dommage pour ceux qui veulent me voir me vautrer^^

Arff... j'ai encore eu des "à-coups" ce matin en 6em à 120 et en 5 eme à 100. Ca s'est produit sur une plage d'une dizaine de seconde avec la voiture pas encore complètement chaude (80°).
C'est pénible surtout que Ford n'a rien décelé d'anormal.... :/

Bonjour.
Rien de mechant, moteur froid mais 100km/h en 5ieme la c'est pas normal, moi j'ai remarqué sur la mienne que lorsque je suis en 6ieme à 110km/h mais en dessous des 2000T/mn la elle a un petit "trou"   un coup de 5 et c'est reparti, maintenant je le sais et j'evite de rester endessus dessous de 2000T/mn, j'ai demandé à ma femme si cela lui faisait pareil, reponse: "elle a 6 vitesses"         tu verras tu vas t'habituer  






Edit:
Je corrige.

Sur le S-Max, je suis tous les jours sous 2000 t/min aux environs de 90 en 6eme sans aucun problème. L'étagement de la boite n'est par contre pas le même que sur la Mondéo mais il n'est pas normal d'avoir des trous parce que l'on est en dessous de 2000 t/min. La mécanique est normalement prévue pour rouler à partir de 1750 tours sans brouter. Par contre sous les 2000 tours, il ne faut pas s'attendre à des miracles en reprise.

Tu as raison mon Lieutenant, quand je dis "en dessous de 2000" c'est plus tot moins de 1800, mais comme je dis un coup de 5 et c'est parti cela fait 9 mois que je l'ai et j'en suis tres contant, et madame aussi puisqu'elle ne veut plus prendre sa voiture    

Le problèmes ces que ces fameux trous sont intervenus à chaque fois avant mes 2 pannes avec le voyant "défaut moteur"... Du coup je flippe un peu et dès que j'ai des à-coup je lève le pied et reprend de manière progressive.
Je vous donnes raison sur un point est qu'a cette fréquence on à rien sous la pédale, mais je ne devrai me semble t-il pas avoir ces à-coup

Bonjour.
Regarde un peu le filtre à air on ne sait jamais il peut etre sale, depuis quand le filtre GO n'a pas éte changé.

Excellente question.... je n'en sait foutre rien ^^
L'ancien proprio ne m'a rien communiquer à ce niveau là. Mais j'ai prévu une révision approfondie... que je ne ferai probablement pas chez Ford
Bon, le mieux est que je fasse tout ca avant de continuer à vous poser mes questions !!    

La mienne va en revision des 40000 vers le 15, car elle est encore garantie jusqu'à la fin de l'année, et apre c'est bibi qui la fait

N'ayant pas d'historique je pense lui payer une grosse révision... Ca ne lui fera pas de mal ^^
D'ailleurs il y a quoi de plus dans cette fameuse "grosse" révision?

salut a vous tous dans cette fameuse grosse révision il y a 250 a 300€ mais pour ma part j'ai eu le même soucis trou a 100/110 km/h entretient fait est pour l'instant tous va

zut un oublie tous va bien désole

Salut Sebneuf,
Si je comprends bien ton dernier post, tu avais ce soucis (le trou à 100/110) avant ta révision et depuis tout est rentré dans l'ordre? As-tu eu une explication? Quelle serai la provenance de ce "trou"?
Pour ma part ce trou apparait de temps en temps mais je n'ai pas eu de coupure moteur depuis 1 mois... je touche du bois...

le 125 cv n'est pas un peu mou pour cette voiture ?

parce que j'hesite a prendre entre celui ci et le 145 cv
mais ca risque de me couter cher en assurance


sinon ya d'autres soucis connus ? est-elle fiable ?

salut a vous pour ma part j'ai eu le problème direction chez ford pour la valise est il m'ont dit filtre a air mort filtre a gasoil hs donc après une révision et changement des filtres plus de problème?????  pour toi trip22 le 125ch se conduit très bien peut être plus de ch  serait un plus mais comme je n'ai pas essayer une voiture plus puissante je me contente de ma voiture