[Présentation] Ford Mondeo MK1 2.0 16v Ghia - 404 500 km - Elle roule ...

[fordmondeo16v]

Bon ... Après tout le train avant qui est neuf, j'ai encore des claquements genre silentbloc de triangle, ou biellettes de barre stab avant.

 

J'ai démonté les roues, et contrôlé les serrages, tout semble ok.

 

Rotules sans jeu ...

 

Faut-il mettre ça sur le compte des températures ? J'en doute.

 

J'espère que ça ne vient pas de la qualité des caoutchoucs de silentbloc des triangles. Tant que les rotules n'ont pas de jeu, ça roulera comme ça !

[fordmondeo16v]

Vu les températures aujourd'hui, j'ai pris la MK1 pour faire un trajet de 50km A/R pour aller au pôle emploi pour ma formation.

 

la voiture est restée en plein soleil pendant presque 1 heure.

 

Faut dire qu'on a eu 40° à l'ombre, et en plein soleil, bien plus ...

 

Je redémarre, je mets la clim, jusque là ok. Redémarrage au feu après 500 mètres, gros trou à l'accélération en 3e.

 

Puis en 4e, après 2 km plus rien ...

 

Avant de partir de chez moi, j'ai graissé tous les caoutchoucs des triangles, et les deux silent bloc de barre anti roulis. Rien n'y fait, ça claque assez fort. Aucun soucis de tenue de route ni de freinage, ça se déporte pas bref ... Je mets ça sur le compte de la chaleur.

 

Il faisait vraiment chaud, malgré la clim en marche, l'aiguille de température de refroidissement commençait à aller sur le " M " de "NORMAL" ...

 

EDIT : à 21h encore 29 degrés.

[Simon_DCIPoweR]

 

 

Il faisait vraiment chaud, malgré la clim en marche, l'aiguille de température de refroidissement commençait à aller sur le " M " de "NORMAL" ...

C'est bon non si c'est sur Normal?

[fordmondeo16v]

C'est bon non si c'est sur Normal?

 

 

C'est bon oui mais regarde l'image jointe en bas à gauche (la photo n'est pas la mienne mais c'est pour te montrer), l'aiguille en temps "normal" est pile au milieu ( sur le R ). Quand ça dépasse le " R " la température est plus élevée, même si ça reste correct.

 

 

[fordmondeo16v]

Pour ceux qui n'avaient pas suivi mes aventures, je vous renvoi vers le topic mécanique

 

Problème Ford Mondeo 1 barre antiroulis

 

Problème de claquements de train avant après avoir tout changé sauf amortisseurs et coupelles. Mais j'ai trouvé le coupable.

 

Jeu d'environ 1 cm sur un silentbloc de triangle, alors qu'il est neuf ...

[smG3vaNOs]

Salut Thomas,

 

Tu l'as eu sur le net le silentbloc ? Tu l'as vérifié ?

[fordmondeo16v]

Coucou Lamine,

 

Oui je l'ai acheté sur Oscaro, je me demande comment les pièces sont stockées ...

 

Mais comme d'hab, j'ai pas de bol

 

J'ai quand même envoyé un message à Oscaro pour les prévenir quoi. Et j'ai pas envie de démonter encore et encore .. Ca restera comme ça et voilà. C'est pas une rotule de morte, mais un silentbloc, donc pas de danger hormis le claquement. C'est toujours chiant quand c'est neuf

[buddy]

Coucou Lamine,

 

Oui je l'ai acheté sur Oscaro, je me demande comment les pièces sont stockées ...

 

Mais comme d'hab, j'ai pas de bol

 

J'ai quand même envoyé un message à Oscaro pour les prévenir quoi. Et j'ai pas envie de démonter encore et encore .. Ca restera comme ça et voilà. C'est pas une rotule de morte, mais un silentbloc, donc pas de danger hormis le claquement. C'est toujours chiant quand c'est neuf

 

Si tu as un jeu d'un centimètre sur le triangle, je suis pas sûr que le seul problème soit un claquement

[fordmondeo16v]

Si tu as un jeu d'un centimètre sur le triangle, je suis pas sûr que le seul problème soit un claquement

 

 

Eh nan, depuis que le jeu est plus important, ça se déporte au freinage

 

Pour ca que Oscaro, et les marques de merde sur eBay, c'est fini, je parle pour les triangles ou les biellettes de barre stabilisatrice.

[buddy]

 

Eh nan, depuis que le jeu est plus important, ça se déporte au freinage

 

Pour ca que Oscaro, et les marques de merde sur eBay, c'est fini, je parle pour les triangles ou les biellettes de barre stabilisatrice.

 

Oui ça doit se déporter, user les pneus, etc... Mais si tu roules plus beaucoup avec et vu que c'est un peu chiant à faire je te comprends.

 

J'ai jamais eu de problème avec les silent blocs, rotules ou biellettes chez Oscaro, mais j'ai jamais pris du moog.

 

Déjà eu un soucis avec un embrayage de 406 avec vm fixe par contre. Une pièce de la butée a cassé au montage par ce qu'elle a une spécialité lors du montage qui n'est expliqué nul part (différent du montage vm bi masses) et était mal positionnée au déballage.

 

Bref, c'est là que tu te rends compte que la vpc à ses limites quand la voiture est à moitié ouverte et que t'es en vacances et qu'ils te demandent de renvoyer la pièce...

 

En attendant j'ai un embrayage d'avance la voiture à plus de 420000kms... Va t'il servir... That is the question

[fordmondeo16v]

Si j'achète une prochaine pièce de suspension ou direction, ce sera Lemförder (mes biellettes de barre stabilisatrice arrière ont environ 140 000 km et aucun jeu), ou chez le concessionnaire.

 

Là c'est vrai la voiture ne fera plus 30 000 km/an comme avant, mais c'est chiant de devoir tout démonter et remonter, même si j'aime bien la mécanique

 

Et puis une pièce neuve quoi ...

 

Après je me dis, une pièce ne fait pas l'autre, comme les biellettes de barre stabilisatrice, j'ai repris en Allemagne pour 26,90€ les deux. Sur oscaro en marque que je souhaite (Lemförder), ça passe à 42€/pièce !...

 

Mais là cette fois ci, pour ces pièces là je précise, c'est terminé sur ebay ou Oscaro.

 

J'ai même hésité à racheter un triangle, mais finalement ça ne sert à rien.

[fordmondeo16v]

 

Aujourd'hui + 161 km au compteur, balade en bord de mer à Dieppe (photo+prendre l'air), en prenant l'autoroute, ça fait du bien à la Mondy !

 

Et là j'avais du temps à perdre, démontage des tambours puis nettoyage des freins arrière. Après 110 000 km, quasi aucune usure, ça tient hyper bien ce type de frein, même si c'est pas aussi efficace que des disques !

 

Et la rouille qui grignote bien le bas de caisse, je pensais pas que c'était à ce point là. Bon, ça restera comme ça

 

1 - Tambour assez difficile à enlever (logique), en tapotant dessus avec un maillet, ça y va :

 

 

 

2 - Démontage, puis observation si absence de fuite au cylindre de roue, contrôle des ressorts, etc :

 

 

 

3 - Nettoyage au nettoyant frein, et pas à la soufflette, la poussière de frein, c'est de la merde, donc nettoyant frein, ça dégraisse bien et ça sèche rapidement :

 

 

 

4 - Aspect du bas de caisse arrière gauche, le droit est en meilleur état, mais il finira comme ça aussi !

 

 

 

 

[Meta_]

Là ton bas de caisse tu vas me le traiter dans la semaine ! Pour moins de 5€ tu peux faire ça (si t'as un Action pas loin) et ça va t'éviter d'avoir un gros trou !

[fordmondeo16v]

C'est bon ça va tenir

[fordmondeo16v]

Y a juste à acheter des bas de caisse, mais je garde les sous pour la mécanique.

[Meta_]

Je dis pas tenir, je dis stopper l'avancement pour pas avoir à changer les bas de caisse à l'avenir et donc économiser. C'est comme si je t'avais dis que je faisait pas la vidange 3 années de suite car je préfère m'occuper de la carrosserie... Une voiture c'est un tout alors tu vas bien prendre 15 min pour traiter ça

[fordmondeo16v]

Je dis pas tenir, je dis stopper l'avancement pour pas avoir à changer les bas de caisse à l'avenir et donc économiser. C'est comme si je t'avais dis que je faisait pas la vidange 3 années de suite car je préfère m'occuper de la carrosserie... Une voiture c'est un tout alors tu vas bien prendre 15 min pour traiter ça

 

 

Carrosserie j'aime pas

 

Je sais bien que c'est pour stopper, mais j'ai pas envie de me lancer là dedans.

 

Parce que après y a plein de chose à revoir niveau carrosserie.

[Meta_]

Bon, tu m'offre une bière si je viens te refaire ça ?

[fordmondeo16v]

Bon, tu m'offre une bière si je viens te refaire ça ?

 

 

Y a du stock niveau bière chez moi.

 

Mais ça va aller ne t'inquiète pas

 

En plus on est à environ 2h30/3h, ça fait un peu de route !

[Meta_]

Je suis sur que j'en serais gagnant financièrement avec du blablacar et ma conso à l'ethanol

[fordmondeo16v]

Je suis sur que j'en serais gagnant financièrement avec du blablacar et ma conso à l'ethanol

 

 

[Meta_]

Ben déjà j'ai vu que je pouvais me faire jusqu'à 150€ de benef en faisant un aller et retour chez mon père alors ...

[fordmondeo16v]

Le moteur increvable

 

 

 

Et le kilométrage qui augmente

 

 

[Meta_]

T'as pas énormément d'espace dans le compartiment moteur quand même. Ça m'étonne pas que t'en ai plus sur la MK4.

[smG3vaNOs]

@Thomas : Un jour je t'aurais, un jour...

[fordmondeo16v]

T'as pas énormément d'espace dans le compartiment moteur quand même. Ça m'étonne pas que t'en ai plus sur la MK4.

 

 

Eh oui, le moderne a parfois du bon.

 

Même les pièces à changer, c'est moins complexe sur la MK4 (comme catalyseur, filtre à huile plus accessible, ou amortisseurs arrière type 'pompe à vélo' ).

[fordmondeo16v]

@Thomas : Un jour je t'aurais, un jour...

 

 

Salut Lamine

 

Ah oui ?

[smG3vaNOs]

 

Eh oui, le moderne a parfois du bon.

 

Même les pièces à changer, c'est moins complexe sur la MK4 (comme catalyseur, filtre à huile plus accessible, ou amortisseurs arrière type 'pompe à vélo' ).

 

Sur la Focus ça va encore, surtout quand je me rappelle le Yeti du beau-père...

 

 

Salut Lamine

 

Ah oui ?

 

Qui vivra verra...

[fordmondeo16v]

[Meta_]

 

Eh oui, le moderne a parfois du bon.

 

Même les pièces à changer, c'est moins complexe sur la MK4 (comme catalyseur, filtre à huile plus accessible, ou amortisseurs arrière type 'pompe à vélo' ).

 

C'est l'inverse entre les 2 miennes, mais bon, le zetec en 2L a la même gueule d'en haut que le 1.6, j'avais oublié ça d'ailleurs

 

Bon par contre ta distrib est légèrement différente.

[fordmondeo16v]

C'est l'inverse entre les 2 miennes, mais bon, le zetec en 2L a la même gueule d'en haut que le 1.6, j'avais oublié ça d'ailleurs

 

Bon par contre ta distrib est légèrement différente.

 

 

Nan ce sont les mêmes normalement

[Meta_]

 

Nan ce sont les mêmes normalement

 

Il me semblais que le 1.6 (et 1.4 si il a existé et il me semble que oui) avait un passage de courroie différent des 1.8 et 2.0 notament au milieu.

[fordmondeo16v]

Il me semblais que le 1.6 (et 1.4 si il a existé et il me semble que oui) avait un passage de courroie différent des 1.8 et 2.0 notament au milieu.

 

 

Elles ont le même nombre de dents (131).

[Meta_]

Ah oui et en effet je viens de voir que ça a la même gueule. Donc j'ai du confondre. Sur la focus c'était pas le cas?

[fordmondeo16v]

Sur Focus c'est pas les mêmes.

 

Pour le 2.0, c'est celui avec le cache arbres à cames " noir ", comme sur la Mondeo à partir de 05/1998, donc 129 dents.

 

Les 1.4 et 1.6 100ch sont encore différents.