Reprise du message précédent :
On dit bien une série Success

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Escort XR3
 

Ford et leur indénombrable série

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

C'est vrai ça, ya bien eu 150 séries pour la Fiesta
 
Desfois les séries étaient mélangées : la Ford Fiesta C FUN (un mélange de la C et de la Fun)

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Escort XR3
 

Superbe acquisition, on dirais une voiture de collec !!!  

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Ford Fiesta TD...une vrai GTI... avec un appétit d'oiseau...un Roadrunner quoi !!!
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] e=0"e

Comme quoi on en trouve encor des fiesta 1er main full stock dans un superbe état.
 
ça me fait pensé a la mienne un peus.
 
Moi j'avais encor aussi le poste d'origine et j'ai coupé la fiche d'origine pour passer en ISO je connais le câblage audio de la fiesta par coeur donc pas dur.

Avant je trouvais cette voiture sans plus, mais quand j'ai regardé les annonces et fait le tour des garages pour regarder les occasions j'ai flashé sur cette voiture (elle était en dépôt vente dans un garage), quand j'ai vu l'état intérieur et extérieur je me suis dit "il me la faut, et je l'aurai" résultat deux semaines après je l'avais entre les mains, et depuis mercredi c'est que du bohneur (sauf les pannes de batteries que j'ai eu lors de son acquisition mais tout est réglé maintenant), je l'ai payé 1000€ avec garanti de 3mois, c'est une 1.1l essence 4cv. Je suis très fière de l'avoir comme première voiture.
 
Comme tu dit Evile elle est full stock et elle le restera, sa me fait limite mal de changer l'autoradio (mais moi sans musique je ne suis rien ) et éventuellement les HP car le son sature vite... mais après ça rien ne changera. Et pour la fiche je ne la couperai pas je mettrai un adaptateur quitte à payer un peu plus chère.

Ce sont de très bonne voiture, elle deviennent de plus en plus rare en très bonne état et d'origine surtout les petites cylindrées.
Elle vieillisent mal niveau carroserie mais ont une mécanique increvable tu aura rarement des soucis mécanique avec cette voiture croit moi
 
La mienne etait une 1er main acheté a un couple de personnes âgée, 139.000km carniet d'entretien ford, tout est stock sauf les tapis de sols ^^ même ma roue de secours etait d'origine!!! le cric aussi d'ailleurs jamais servit il est grippé impossible a utiliser mdr
 
J'ai coupé les fils car pas trouvé de radio et il me fallait du son absolument, j'ai gardé la radio d'origine avec son livre ^^
 
Pour les changement moi ce n'est que de l'amélioration visuel et confort et que de la pièces ford comme tu pourras le voir sur mes photos.
Dans quelques jours ça fera 1an que je l'est acheté et 172.000km.

Ton coffre est aussi est stock mdrr!! j'avais deja vu des images de ta mk3, l'installation gpl ne passe pas inaperçu. Ma roue de secours est aussi d'origine mais je ne l'ai pas encore enlevé, je le ferai quand j'aurai le temps, et pour ce qui est du kit de dépannage le mien est encore à sa place par contre je ne sais pas si il est grippé, ce sera la surprise de la semaine prochaine!!
 
J'ai à nouveau des questions à vos poser!! (je sais je suis chiant mais je préfère les poser sur ce topic au moins les gens qui sont ici connaissent bien la marque et ce modèle)
Que me conseillez vous en niveau de l'huile moteur? 10w40, 20w50,... il y en a tellement que je m'y perds, j'ai lu un topic explicatif rien n'a changé!  
 
Merci bien!

10w40 synthétique et ça roule.
 
Ouais en effet l'instalation GPL ne passe pas inaperçue ^^

 
c'est clair
 
Trop de mix bizarre

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Mais à quoi ca pouvait bien servir d'ailleurs ?

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Escort XR3
 

Ça se vend mieux les séries spécial

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Moi j'aime bien ma laurent david avec int caramel du plus belle effet ^^

 
Salut,
 
Tu as une photo?

Oui voilà pour toi,
 

 
Il va bientôt être a vendre ou poubelle si personne n'en veus.

Les sièges sont pas mal, par contre j'accroche moins sur la couleur du tableau de bord désolé j'aimerai bien rajouté un vide poche en bas du tableau de bord comme toi aussi, il faut que je fasse le tour des casses voir si j'en trouve un en bonne état.
 
J'ai à nouveau quelques petites questions svp!!
 
J'aimerai savoir si pour le liquides de frein de le liquide de refroidissement c'était comme l'huile de moteur, il y avait des choses à respecter? Je vais en acheter demain car je n'en ai pas et j'aimerai pas en acheter au pif!
 
Merci beaucoup pour votre aide!

Liquide de refroidissement, n'importe, et liquide de frein, dot4 je crois

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

La différence entre les liquides de refroidissement, c'est surtout leurs résistences aux très basses température qui change, mais à moins d'aller vivre dans les pays de l'est, ta voiture ne risque pas de devoir subire un -30°c.
Sinon, oui dot4 pour le liquide de frein.

Oui moi j'accroche pas du tout sur mon intérieur ces pour ça que je suis entrein de le virer, interieur xr2i 16v phase 2 et tout les plastique noir.
 
Je déduit que tu n'as pas de colonne central au milieu juste le pommeau de vitesse alors?
 
Liquide de refroidissment n'importe, purge le circuit et profite en pour passer avec un nettoyent radiateur et remettre du liquide neuf ça fait du bien surtout si ces la même eaux depuis 10ans
Huile de freins peus importe la marque du moment que ces du dot4 , purger le système tout les 1an conseillé , purge en formant un X sur fiesta.

Tout les ans c'est abusé tout les 4-5 ans

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Tout dépend si tu exploites les freins ou pas

Ben si tu les exploite 4-5 ans ca va et tu met pas du Dot 4

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Moi je purge tout les ans mes freins je trouve pas ça abusé il y'a toujours de la merde qui sort de la dedans.
 
Je devrais mettre de la dot1 pour 1an ces ça ?? XD

 
Vide le une fois complètement et re-purge le (c'est très très chiant quand c'est complètement vide) ca se resalit pas vite après mais c'est du boulot

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
 
L'intérieur de Xr2 est jolie! et oui j'ai juste le pommeau de vitesse, c'est bien ça.  
 
Les deux premiers paragraphe que tu as écrit je les ai compris, mais là... c'est une langue inconnu pour moi.
 
"purge le circuit et profite en pour passer avec un nettoyent radiateur et remettre du liquide neuf ça fait du bien surtout si ces la même eaux depuis 10ans "
C'est compliqué à faire? c'est long? que faut-il pour le faire?
 
"purger le système tout les 1an conseillé , purge en formant un X sur fiesta."
Alors là c'est encore pire, purger en formant un X sur fiesta, je pense que pour ça je vais devoir me trouver une RTA ou demander de l'aide à un ami mecano car là je suis complétement largué! x)
 
Mais en tout cas merci à tous pour vos conseil, j'ai acheté de l'huile moteur du liquide de refroidissement et de frein, mais bon je pense que je vais attendre avant les utiliser!
 
Bonne soirée à tous!

dite puis-je monter le systeme d'injection du xr2i a la place de mon carbu ?

 
 
C'est con , l'interieur beige         je suis trop loin  
 
 

 
 
+1 surtout qu'il est dans un super état!

@ Loïc oui tu peut passer ton 1400cc en efi mais faut juste trouver un calculateur 1400cc efi + faisceau et ça ce trouve qu'au UK ce genre de truc car je pense pas qu'il est sortit en france le 1400cc efi a confirmer par un pro.
 
Pour la purge en x ces simplement purger av gauche pui arriére droite ensuite av droit et arriére gauche , tu doit te munir d'un petit tuyau du diamétre de l'embout situé sur ton etrier de freins a l'avant et sur le tambour a l'arriére et ensuite demandé a un pote de pomper ta pédale de freins pour mettre ton circuit en pression et tu ouvre la vane et ça va ejecter les merdes et surtout l'air si il y'en a dedans.
 
Pour le liquide de refroidissement non ces pas dur il y'a un vis de purge en bas du radiateur tu l'ouvre et tu laisse couler ^^ ensuite tu remplis lol  
 
Vous étes d'ous en france?? car je vais souvent a des rasso ford en france si il y'a quelq'un d'interessé par mon intérieur je vais le vendre 100€, il est dans un état exellent logique petit vieu et 1er main
IL y'a juste une trace sur le panneau de porte conducteur a force de mettre mon coude dessus ces un peus plus clair que le reste lol
Sinon faudra que je m'en débarasse car j'ai pas vraiment de place pour stocker tout ça.

merci mister aucune possibilité de passe le calculo+faisceau du xr2i ?

Et bien encor une fois le soucis ces que la cartographie du 1600cc ne correspond pas au 1400cc, le moteur peut tourner au ralentit mais accelerer la ces une autre histoire ou faut faire reprogrammer l'ECU mais ces assez cher quand même.
Faut tester pour le s'avoir ou trouver quelq'un qui l'aurais déjà fait.
 
Et sinon faut aussi passer en pompe a essence electrique enfin ça l'est peut-être déjà je ne sais pas ça.
IL y'a quand même quelques trucs a changer.

oui j'ai deja une electrique en gros le plus simple c'est encore de swapé un 1600cc directement dedans

Bonjour à tous!!
 
Merci beaucoup Evile pour l'explications, je le ferai surement dimanche aprem surtout pour regarde le diamètre du tuyau.  
 
Sinon pour ma part j'habite à Lyon!! Donc ce serai cool qu'il y a en ai du coin =)  
Donc voila, je ferai des photos de ma voiture ce week end et je ferai la purge du liquide de refroidissement sa à l'air simple, par contre la vidange... je verrai plus tard
 
Bonne soirée à tous!

Youhou les fordistes !

Le petit sladshot va avoir un pare brise tout neuf !

En effet y'a quelques temps en roulant sur l'autoroute, on entends un gros caillou qui tape sur le pare-brise...
Aucune trace mais vu le bruit que ça a fait je me suis dis que j'avais une pure chance de cocu !  

Quelques jours plus tard, après un dos d'âne "Crack le pare-brise" [cf. pub Carglass] une petite fente inférieure a une pièce de 2€.
Je m'empresse de prendre rendez-vous chez Carglass qui est au demeurant franchement professionnel (appel dans les 2 mins après prise de RDV sur internet + RDV dans les 48H).
Puis ce matin en donnant un coup d'essuie glace sur la fraiche rosée du matin, je découvre une fente de 20 cm (je vous raconte pas comment ça vous flanque de bonne humeur...) sûrement dû a un "Brutal changement de température" [re cf. pub Carglass].

Bref changement du pare-brise demain après-midi (encore une fois Carglass semble a l'écoute de ses clients) pour un un tout beau tout neuf.
A noter une franchise de 40€...  

Voila voila Carglass répare... mais surtout REMPLACE !  

EDIT: Toujours un problème de démarrage a "tiède" ! En effet a froid, la voiture démarre au quart de tour, a chaud (aiguille dans "NORM" ) idem mais dès que l'aiguille passe en dessous de "NORM" mais qu'elle n'est pas froide pour autant, mon démarrage foire... Si quelqu'un sait !
Ca fait presque 15000 bornes que j'ai pas fait ma vidange... Un quelconque rapport ?

Ouais carglass remplace surtout, franchement leur connerie de réparer c'est vraiment bof
 
Moi je change de parebrise mercredi mais chez ford

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

moi aussi j'ai un petit coup de cailloux dans le pare-brise mais il ne s'agrandit pas depuis donc ça restera comme ça.
 
Sur fiesta mk3 les pare-brise ça ce change trop facilement!
 
Zarbi ton soucis de démarrage quand le moteur est tiéde et a chaud aucuns soucis je comprend vraiment pas.
Ton aiguille elle arrive ou sur le NORM quand t'as voiture est chaude??
 
15.000km non ces bon j'ai fait 20.000 sans soucis, mais fait vidange quand même ça serait pas plus mal.