Reprise du message précédent :
OUi a mon avis ces surment ça ces l'ancien proprio qui a du tout changer.
 
Robin moi je foncerait direct sur la 1er, la blanche , elle est magnifique pour le prix et ces une ghia en plus.
Je vois juste porte qui a été repeinte et la trappe a essence qui commence a etre attaqué.
Allé fonce!!
 
La RS1800 est pas mal non plus pour le prix.

 
 
Merci m'sieur

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Escort XR3
 

Whaou, la MK1, si j'avais que ça à pensé, je m'en prendrais une, mais c'est pas le cas.
Sinon, la 1ére à l'air correct, sinon la derniére est propre à voir comme ça, mais c'est une fun quoi t'as pas fini d'en rajouté des options la

moi je prendrais la deuxieme bien qu'elle a l'air d'avoir comme sur toute un probleme de corrosion à l'aile arriere pas la premiere corrosion au niveau de la trappe à essence , la derniere a l'air en super état mais pour trouver les pieces quand à la 130 cv elle m'inspire carrément pas confiance

Moi, j'aime bien la première même si elle a un début de rouille sur la trappe à essence, au moins elle a des options.
La deuxième est intéressante aussi de part l'année, beaucoup moins de rouille je présume.

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Ford Fiesta TD...une vrai GTI... avec un appétit d'oiseau...un Roadrunner quoi !!!
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+1 pour la ghia   j'ai le toit ouvrant sur ma ghia c'est une option ou de serie sur toute les ghia  
 
 

Alors robin ça donne quoi tu as en trouvé une finalement de voiture??
 
Rétros blanc monté sur ma fiesta enfin!!
 

 

clignotant plutôt non?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Bah pour les recherche voilà les news :
 
La Fiesta Ghia est vendu, normal dans cet état et dans ce prix elle pouvait pas rester longtemps .
 
Sinon j'ai été voir ce week end une Escort RS 2000 à 450€ mais bien sur le temps qu'on se décide elle été vendue...Le gars la vendait à celui qui venait la chercher en premier.
 
Mais là j'ai trouvé une Escort XR3 de 1981 donc mécanique simple (pour moi c'est mieux ) à 500€. Et normalement je vais la voir ce week end. J'ai remarqué que les Fiesta se vendaient + chère que les Escort donc je vais peut être me rabbatre sur une ancienne Escort.
 
Voilà pour les news
 
Sinon à Evile : Très beau tes rétros blanc
 
 
 
 
@++

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Escort XR3
 

Je vais finir par les avoir mes clignos blancs !!!    
Je désespère pas !
 
J'ai déjà monté les retros phase 2 et changé le truc en plastique du levier de vitesse (en acordeon) par un simili cuir.
C'est plus joli puis ça m'a rien coûté, faut juste que je le re-règle comme il faut !    
 
Jolie fezzy evile !
 

Oui en effet je voulais dire clignotant ces que j'etait entrein de penser aux rétros ces pour ça ^^
 
Pour les rétros j'ai deux gauches lol faut croire que les droits sont rare en belle état.
 
Merci sladshot elle va encor être + belle avec ces nouveaux pare-choc et sont intérieur d'xr2i 16v phase 2!
 
Oui les escort sont moin cher que les fiesta ces surment du au fait qu'il y'en a beaucoup plus en tous cas pour les modéles sports.
Mais je n'explique pas la différences de prix généralement constaté en effet.

Petite question pour tout le monde.
 
Voilà j'ai l'ocassion d'acquérir un train arriére et avant complet d'une xr2i 16v de 92 pour pas trop cher.
Train arrière complet avec tambour plus gros, 2 triangles av, berceau , barre stab.
 
J'aimerai donc monter cela sur ma fiesta 1100cc , pour le train arrières aucuns soucis, mais pour le train avant je me pose des questions.
Est ce que le silent bloc de suspention de l'xr2i 16v est compatible avec le porte moyeau de ma fiesta 1100cc??
Est ce que le diamétre de suspention d'xr2i 16v est le même que la suspention de mon 1100cc le diamétre de la cartouche car faut les changer pour pouvoir installer les bielettes de bar stab.
 
Merci d'avance.

 
blanche la fiesta   parce que mon ex est en train d'être vendu en pièces détachées.
 
tyler

En effet tyler les trains de roue proviendrai en effet de ton ex xr2i 16
 
Mais comme la dit xeno les pièces vont servir a des passioné t'elle que moi par exemple
 
A voir maintenant quand la vente sera bien effectuée.

   je sais juste qu'effectivement la barre stab se prend sur les amortos (j'ai ça sur la mienne) après ? les triangles doivent être différent aussi, j'ai lu quelques part que les triangles de mazout était les même que les versions "sportives" des fezzy CQFD, les autres essences sont différents...
Je pense quand même que les fixations des triangles aux longerons sont identiques, même si le triangle est plus "gros" ou plus "épais", les pates doivent être identique.
T'as pas la possibilité de vérifier toi avec tes 2 fezzy différentes ?
Les caisses doivent être semblables non?

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c'est claire que ça fais palisir de savoir qu'elle va servir a des gens qui apprécie les fiesta
 a plus

Les fixations des triangles a la caisse sont identique sur toutes les mk3 ces juste le triangles qui change, il me semble que sur xr2i il y'a une différence avec les triangles de largeur de voie.
 
Je vais regarder en effet sur mon rs turbo le diamétre des amortos et de la petite rotule de suspention ( qui est changeable sur mon rs turbo ) je sais pas si sur celui de la xr2i 16 ces aussi changeable car la ça ne pose plus trop de problème suffit de changer la rotule adaptée si différent de ma fiesta.
 
La bare stab ce fixe également sur le triangle ces pour cela qu'il me faut les triangles et pour la fixation du berceau entre les 2 triangles je suis pas sur que l'emplacement est prévus sur mes triangles de 1100cc
 
En effet certainent diesel dispose de trains avant xr2i mais pas l'arriére.
Surment dut au poid du moteur.

Bon alors des news de l'escort XR3 :

je vais la voir dimanche et voilà ce qui a à faire dessus :
reglage carbu à faire
startere automatique un peu cassé
fuite d'huile ou essence,
repeindre aile avant droit + parchoc arriere
sinon frein avant neuf plaquettes et disque + distri neuve + joint moteur + frein arriere neuf + roulements neufs.

Elle est à 500€ avec les 4 jantes d'origines refaites à neuf + 2 jantes de RSi déjà montée.

Bon allé les gens jvais en cour

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Escort XR3
 

Bon bah ca y'est escort achetée  
 
Je vais la chercher la semaine prochaine

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Escort XR3
 

Post vite des toffs de ta 1er voiture ^^

Va voir sur le FCI Elle y est

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Escort XR3
 

FCI ces quoi je ne connait pas!

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t245035

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Escort XR3
 

Coucou les fordistes !
 
Certains se souviennent peut-être que j'avais dit que souvent au démarrage je sentais une forte odeur d'essence dans l'habitacle, le problème est élucidé...
J'ai une durite qui est carrément fendue et j'ai un joli filet qui en tombe... directement sur le premier silencieux de ma ligne.
Cette durite est un peu spéciale, on dirait qu'il y a une sorte de renfort en métal dans la durite, formé comme une grille en X.
 
Bref, je vais la changer dès que possible, ce week-end elle passe au garage pour se faire décrasser le carbu et changer les bougies.

Et bien voilà il y'avait belle et bien une fuite d'essence, tu as de la chance qu'une etincelle est pas passée par la sinon boom.
 
Et ta conso d'essence alors elle devait être enorme non??

Étonnamment pas tant que ça Evile !

J'ai demandé a ma compagne d'appuyer "crescendo" sur l'accélérateur mais sans dépasser 2500 trs puis en suite d'un seul coup en allant en limite de zone rouge.
Pour le premier cas la fuite était vraiment réduite, on sentais l'essence couler mais ce n'était que de fines gouttes qui a mon avis n'auraient pas pût allumer grand chose !

En revanche pour le second cas en appuyant franco ça coulais comme un filet d'huile d'olive (j'avais pas plus précis).

En résumé je me restreint a conduire comme un papy en attendant que ma durite soit réparée.

En urbain je consommais énormément (genre 300 bornes avec un plein), tandis qu'en route je pouvais taper dans les 650 bornes... peut être qu'une fois que le régime constant était établi la durite était moins soumise a diverses pressions et elle perdait moins !

Bref !

PS: Obligé de désigler mon hayon a cause d'un abruti qui a voulu enlever l'écusson "Ford" avec un tournevis... Je m'en suis pas aperçu de suite et maintenant j'ai un joli point de rouille...

J'ai augmenté la p° de turbal de la fiesta

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Ah parceque tu roule avec ta fiesta et une durite d'essence qui fuite??? t'est un malade toi, j'aurais quand même mit de la toile isolante ou quoi autour de la durit inciminée.
 
650 bornes oui ces bien un petit 6.4L  quoi, moi je suis déjà descendus a 5.5L donc +/- 750 bornes en autoroute bien sur.
 
Dric ces ta TD que tu as augmenté ta pression??? et ça donne quoi??

Ca donne un peu plus de couple, mais rien de merveilleux

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Ca tourne comme ça depuis 1 an !  
J'ai toujours eu une odeur d'essence dans l'habitacle, plus ou moins forte suivant les période, j'ai mis du chatterton en attendant !

Pas la peine de me traiter de malade pour autant, bon nombre de gens ont des fuites d'essence sur leurs moulins et ils tournent avec pendant plusieurs années sans avoir de soucis !

C'etait mechant que je disait que tu etait malade hein
 
Tu as mit du chatterton donc ces bon ça va bien rouler comme ça.

  intérressant ça !!
On peux savoir de combien de tour d'écrou tu as tourné ?  

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juste 2 tours, c'est à peine mieux

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Kéké

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
T'as pas un mano pour contrôler ? C'est dangereux sans mano, non?

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Je savais ! ^^