Reprise du message précédent :

 
Et j'en rajoute un peu, mais tu t'en rendra compte en jouant avec, la poignée d'ouverture assure la fermeture et l'ouverture centralisée, mais une fois fermée, si tu ouvres l'une des portes passager, cela n'aura pas d'incidence sur les autres portes.
 
Fusion 62, qu'est ce que tu entends par "la culbuterie" ?

merci de ta présence, AAC13
De par ce que j'ai vu, tu es un peu le maitre yoda du forum.....
sinon, par culbuterie, je voulais parler des culbuteurs. Sont il reglable?  
aucune info sur le net

Sympa de me comparer à une pistache sèche qui parle pas dans le bon sens    
Bon je vois pas ce que c'est alors je vais déjà me renseigner sur le truc mais vu que j'ai du mal à saisir ce que c'est (c'est pas ta faute, c'est moi qui connait pas), je doute de pouvoir t'être d'un grand secours mais je motive les foules pour t'apporter de l'aide.

Désolé si tu a mal pris le yoda. Ce n'est pas a la pistache seche que je ne voulais faire allusion mais au grand maitre jedi!!!
Pour info:http://fr.wikipedia.org/wiki/Culbuteur; http://www.ac-nancy-metz.fr/enseig [...] es_bac.pdf

Salut tout le monde. Alors je viens d'abord pour rappeler que Fusion62 n'a pas encore eu sa réponse (j'ai rien trouvé non plus).
 
Ensuite je viens reposer cette question histoire de reprendre la centralisation :
 

Salut tout le monde,
 
Une question me tracasse en ce moment. Depuis quelque temps, je trouve que certains ford Fusion sont plus bas que d'autres.
Je m'explique le mien de 2005 est plus haut que les autres (inférieur à 2005). J'en déduis que ford a fait des modifications au niveau des suspension ou autres; ou bien les Fusion vont devenir des Tappe-cul ?
 
Merci si quelqu'un detient le savoir.    
 
Fusion28

Ca serait pas a cause des bas de caisse en plastique rajouter sur la finition + qui ta fait croire ca?

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que la vie est belle dans mon auto.
que la FORD soit avec vous.  
Malgre ce que pense tous le monde........................... je ne suis pas parfait      
Pour ceux qui veulent nous rejoindre http://fordclubinternational.leforum.eu/index.php

C'est aussi ce à quoi je pense. Les contours de la version PLUS rabaissent la lignes du Fusion et le fond plus posé sur la route .... c'est d'ailleurs la raison qui fait que je préfère de très loin le PLUS aux autres versions.
 
Pour la question du retro je suis rentré ce soir donc dans le wk-nd je regarderai ce qu'il y a sur ma revue technique.

Pour la question du retro, il semble qu'il ne s'agisse que de clips. Il faut donc tirer dessus vers soi pour que ça vienne.
Tiens nous au courant.

Non non je vous assure, je les ai comparé par rapport à ma taile et il ya une différence de +/- 5 cm.

C'est bizarre ça. Je n'ai pas remarqué ce changement mais c'est vrai que je croise pas beaucoup de Fusion récent en ce moment. Je vais scruter les routes.

 
je sais que Chez Ford il vende un kit pour surbaisser la suspension c'est peut-être à cause de ça? http://www.ford.fr/ns7/fusion/fus_ [...] e/-/-/-/-#

C'est vrai mais je doute que ce soit une option couramment choisie.
Et puis ce serait bizarre de la part de Ford de rabaisser le Fusion alors que le fonds de commerce de ce vehicule réside justement dans son allure de 4x4 tant à la mode.
Bizarre bizarre

Bonsoir,
 
bon, vu que le sujet avait été abordé et que c'est plus complexe qu'il n'y parait, j'ai profité de mon changement de filtre à air pour en faire un mini tutoriel.
 
Commençons par le commencement. Le filtre ce trouve dans la boite qui se trouve sur le dessus, mais grande fourberie, il faut enlever l'ensemble de la boite à air. Et en fait c'est là que réside la principale difficulté quand on a jamais eu à le faire.
Il faut débrancher l'arrivée d'ai frais et l'entrée d'air filtré à gauche et à droite de la boite.
Penser également à débrancher le reniflard.
Enlever les deux vis de 10 sur le devant et ensuite NE PAS HESITER A TIRER COMME UN DINGUE pour déboiter l'arrière de la boite qui est tanqué dans 2 clips. C'est vraiment ça le plus fourbe parce que quand on sait pas ce qu'il y a derrière, on n'hésite vraiment à tirer de peur de vraiment casser un truc
 
 

 

 
Voilà à quoi ça ressemble une fois enlevé.
 

 
Ensuite enlever les vis Torx en 8 et voilà ce que ça donne
 

 

 
Plus qu'a changer le filtre et à refaire l'opération dans le sens inverse en veillant bien à correctement reclipser l'arrière.
 

Gloups, un vrais travail de titan pour un filtre a air .
C'est a peut prêt le même topo pour le 1400 tdci.
Bon courage a celui qui va le changer .
Godefroy5.

 
Je réponds tard, mais comme je viens de me frapper tout l'arriéré. Alors oui il me semble que c'est bien un PLUS puisque il a les élargisseurs d'ailes, il a également la calandre type alu brossé donc a voir maintenant avec les équipements mais il me semble que c'est bien un PLUS
 

 
Salut,
 
Pour les pneus c'est clair c'est pas normal. Equilibrage ? Parallelisme ?
Pour le sifflement, surtout quand il y a du vent, est ce que ça viendrait pas de l'arrière ? Non parce que moi aussi j'ai remarqué le dit sifflement et il vient en fait du coffre, puisque la vitre fini le hayon.
Pour les freins, peut pas dire puisque pas changé, j'ai 50000km et la semaine dernière encore ça allait bien, très bien même.
Et j'ai pas d'idées encore pour la ceinture

                                                            le sommaire interactif est mis à jour  

 
 
 
Merci a toi big boss!!

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ça va, juste 10 pages à reprendre, et puis comme ça il est relancé et on va essayer d'eviter la proliférations de sujets de façon anarchique .... moi je veux de l'ordre.  

Salut,
 
j'ai une question. Y a 3 semaines maintenant j'ai changé mon Filtre à air par un filtre de remplacement K&N. Le truc c'est que je passe souvent du temps sous le capot pour écouter le 1.6 tourner. Seulement a faisait longtemps que je ne l'avais pas fait, et après avoir changé le filtre j'ai entendu un bruit de sifflement semblable à une fuite d'air assez prononcée.  
Dans ma tête j'ai rapidement voulu faire le lien avec le changement de filtre puisque le bruit est apparu pour moi le soir même, au premier démarrage de la bête (je voulais ù'assurer que j'avais bien tout refixé). Je suis passé chez Ford et le mécano a gentiment accepté d'écouter mais lui non plus n'a pas su identifier le bruit, et je le comprend, sans démontage.
Le wk-nd suivant, j'ai remis le vieux filtre récupéré in extremis dans la poubelle, mais le bruit était toujours là. Alors j'ai enlevé la boite à air et j'a demarré. Le bruit vient (j'en suis sûr à 85%) d'un boitier sur la droite (j'en suis revenu à ma seconde hypothèse, selon lquelle il s'agirait d'un bruit d'origine électrique) et sur la section Méca on m'a dit que c'était la bobine d'allumage.
 

 
J'ai pas vraiment le temps de passer chez le docteur en ce moment, que pensez vous des risques concernant cette dite bobine ? Je veux dire, est ce que ça peut remettre en cause l'intégrité du moteur ou alors si un jour elle me lache, la seule conséquence ce sera d'être en rade et de devoir la changer ?

Salut AAC13.
Perso je pense ,que si ça vient de la bobine ??.
Elle va probablement te lâcher un jour sans te prévenir.
Par sécurité (consulte le docteur FORD )
A+ Godefroy5

Sur mon ancienne DAEWOO Lanos un sifflement s'est produit au niveau de la bobine d'allumage egalement.
Un jour en vacances plus de puissance, seul trois cylindres sur quatres tournaient.
Résultat bobine a changer.

bonjour a tous me voila possesseur d'une belle fusion 1.6l 2003 finition élégance cela me change de ma golf 2. 92000km 1ere main d'un papy revision ok pour 4500e j'ai acheter
 
j'ai plusieurs petite question car je n'ai pas le manuel
 
1/quel est cette couleur vert foncé avec un peu de bleu et gris genre vert lagon possible?
2/peut on voir la conso instantané car il y'a 2 bouton sur le compteur un pour voir les kiometre l'autre sert a quoi?
3/ou se trouve le bouton pour regler la lumiere du compteur car toute les voiture le possede je ne l'ai pas ou se cache t-il svp??
 
sinon j'ai retiré les tapis d'origine pour du style carbon alu
je cherche des belle housse noir je ne trouve pas  
et bien sur le volant s'ecaille je lui est trouver une moumoute noir en cuire avec un legé liseré argent magnifique chez norauto a 8e
malheuresement la voiture a une belle fissure sur le par choc arriere mais rien a faire
 
bref merci beaucoup pour vos reponse
 
ps: j'ai chercher sur google des heures mais personne n'a le manuel? coordialement

Salut, et bienvenue parmi nous.
 
Comment vous faites en ce moment pour pas avoir le manuel. Il en a fait quoi le papy avant toi, c'est pas possible ça    
 
Alors, répondons dans l'ordre.
 
1/ Pour la couleur, tu regardes la plaque VIN ou la plaquette signalétique qui reprend toutes les infos de la voiture par des codes. Tu les trouves soit da,s les portes, soit à gauche dans le compartiment moteur, sur la tourelle de suspension. Et tu me donnes la lettre qu'il y a marquée dans l'avant-dernier carré sur la gauche. Et ensuite je te dis ça.
 
2/ Non, les versions d'avant fin 2005 n'ont pas l'ODB, donc pas de consommation instantanée. En fait, le second poussoir sert tout simplement à régler l'heure. (il faut que la clé soit tournée au second niveau et tu restes appuyé)
 
3/ Et encore non, il n'y a pas de molette pour regler l'éclairage du tableau de bord.
 
Pour ton histoire de manuel, je scanne souvent des trucs pour les gens, mais là le manuel entier ça risque de me faire beaucoup trop. Par contre, je peux t'en envoyer une version allégée si ça te dis.
Inscris-toi et envoi moi tonadresse mail par message privé (tu verras c'est en haut des pages quand on est inscrit sur le forum). Seulement, je vais faire du chantage. Je veux une présentation pour le fusionoscope.
 
J'attends.
 
Oui je sais je suis trop bon avec les nouveaux, que voulez-vous, on vieilli tous un jour. J'ai plus la force de martyriser personne. Je me meurs, doucement je m'éteins, là ... je vois la lumière au bout du tunnel .... a non c'est la police qui me braque avec une lampe torche ....  

bonjour voici mon auto sortit du garage
[img][url=http://www.imagerun.info]
 
 
[url=http://www.imagerun.info][img]http://www.imagerun.info/img016/9taoua12084ivuit.jpg
[img][img]
 

[img]/img]
 

 
ford fusion mai 2003 élégance 1.6l  
question c'est 101cv exactement? une 16s?
bizard que on ne peut pas changer l'intensité de la lumiere snif
j'ai tester aujourdui une gomme rayure sa marche niquel
autre question le voyant essance sallume a quel moment?
si il y'a un probleme quelqonque un voyant sallume? style manque d'huile liq de refroidissement ect?
merci a vous cela fais 2 semaine je trouve la voiture genial vraiment puissante surtout la 3eme vitesse et la 5eme
je ferais des photos avec mes nouveau tapis carbon alu ainsi que la moumoutte ^^ merci

Salut,
 
bon je vais rebalancer tes photos sur l'autre topic, ici c'est pas le bon mais c'est pas grave. et tu pourras te voir dans le Fusionoscope (surement ce soir ou demain quand j'aurai le temps)
 
Alors le 1.6 essence est bien un 16v, et il fait a ma connaissance 100ch tout rond.
Piur le voyant de reserve, je crois qu'on a pas le même affichage exactement, alors fait en une photos moteur allumé pour que je puisse te confirmer ce que je vais te dire : Sur mon affichage, le niveau est représenté par 8 crans, le dernier étant lui même divisé en 2 petit crans et c'est la reserve. Chez moi la lumière s'allume quand j'ai attient le dernier petit cran mais je sais pas alors combien il me reste.
Pour les autres problèmes, oui il y a divers voyants.
 
Voilà, et je pense à toi pour le manuel, surement dans la journée ou dans la soirée (ou ptêtre même tout de suite va savoir)
 
Tu ne m'a pas donné la lettre sur ta fiche VIN pour la couleur du Fusion. Les photos ne m'aident pas parce que je ne connais pas tous les bleus.

me revoici merci beaucoup pour ton scan il est de bonne qualité merci .
 
voici le code couleur

 
voici maintenant les chromes des gicleur d'essuies glaces
 

 

 
voici mon compteur comme tu me la demander
 

 
voici maintenan l'interieur avec des tapis carbone alu
 

 
voici la moumoute du volant imitation cuir avec liseré chromé a 8e chez norauto

 
derniere petite deception a l'achat du vehicule choc arriere je pense irréparable

 
merci  
 

Salut,
 
je sais pas si du côté des autres les images passent bien mais moi je vois rien, les images sont pas là.
 
Content que le scan soit bien passé.
 
J'attends de voir si tu peux faire qqchose

elle n'apparaissent pas chez moi, mais si tu clique dessus elles apparaissent dans une nouvelle fenetre!!!!

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Bonjour à tous les Fusionnautes,
 
Voilà 5 mois que je roule en Fusion. Actuellement, je suis à 8000 km et j'ai l'impression que ma boite à vitesse craque quand je passe les vitesses. De même que lorsque je passe la vitesse 1 (au démarrage ou pour ralentir et s'arrêter), elle bloque. Est-ce normal ? Avez-vous ce même problème ? Je suis tout de même bien inquiète car il s'agit d'un Fufu "neuf" de 5 mois.
 
Merci pour toutes vos réponses
 
Marina

Salut a toi invitmarina, tout d'abord bienvenu dans le monde merveilleux des fusionnautes, pour ton souci de boite qui "craque" vu que ton fusion est neuf n'hésite surtout pas a prendre contact avec ton vendeur il fera marcher la garantie, sinon un petit test fait faire a une de tes connaissance un petit test pour voir si ça le fait avec tout le monde car ça peu être juste un manipulation un peu vive de ta part qui pue faire ça et vu qu'il na que 5000km il faut laisser un peu de temps a tout de ce faire mais c'est quand même une affaire a suivre.

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Merci fusion14TDCI pour ta réponse.
Je demande à mon père de rouler avec et je te dis quoi dès que c'est fait.
A bientôt

zut surement mauvaise manuip mais quand je clic sur les images elles souvrent
 
tu les vois ACC13?

Salut,
ça y est, maintenant ça marche quand je clique dessus, faut croire que ma connexion internet était encore plus moisi hier.
Bon alors, pour le compteur c'est bien ce que je pensais, c'est la première version de compteur qui a tenu pendant 2 ans. Mais je pense que c'est le même système que moi, c'est à dire qu'il s'allumera au passage du dernier demi cran.
 
Pour le parechoc je penses aussi que c'est vilain mais ptêtre paas irréparable sans changer le PC, vu que ce n'est que fendu (c'est pas comme le mien en janvier)
 
Pour la couleur, c'est pas ça que je veux, il me faut la plaque VIN qui est sur ton ammortisseur. On se la refait    
 
Bon sinon pour répondre aussi à Marina, moi aussi ma boite accroche parfois, mais je pense que ça vient de ma façon de faire. cependant, au tout début j'ai fait changer la butée d'embrayage car elle avait un blème.

Bonjour,
Dis-moi AAC13, la butée d'embrayage était-elle prise en charge par la garantie ? Tu sens une grande différence entre avant et après ?  
Merci pour vos réponses

Salut AAC13. C'est bien la bobine d'allumage que tu montre. Elle nous a lâchée a même pas 80 000 kms du jour au lendemain. Le moteur ne tournais plus que sur 2 cylindres avec le voyant de défaut allumé. Sinon oui, c'est bien casse c..... de changer le filtre à air, je me tue les mains à chaque fois, et dire que sur notre vieille Escort il y avait que 3 clips a levé et c'est tout.