Bonjour à tous,
J'ai acheté il y quelques mois un Galaxy 2.0i de 1999 et la clim manuelle est très capricieuse !!!
En effet, elle fonctionne quand elle veut et le temps qu'elle veut, il n'y a pas de règle particulière.
Que le véhicule soit froid ou chaud c'est pareil, la clim fait ce qu'elle veut quand elle veut.
Cela peut marcher 5 minutes comme 1 heure c'est très aléatoire !!!!
 
C'est un peu fatiguant surtout que j'ai 2 enfants et j'habite dans le Var.
 
Merci d'avance pour vos conseils,
Cordialement.

faudrait plus de details
qd elle ne va plus:
est ce que le compresseur tourne?
est ce que le ventilo radiateur tourne?

Bonjour,
oui le compresseur et le ventilateur fonctionnent, aussi quand la clim fonctionne, tout semble fonctionner comme il faut, c'est simplement la durée de fonctionnement qui est tres aleatoire.  
La temperature en sortie des bouches d'aération avoisinne les 4 degrés quand elle fonctionne (je ne pense donc pas qu'il manque du gaz pour reussir avoir cette temperature)  
Sinon aucune règle particulière, que le véhicule dorme dehors ou en garage, temps humide ou non, véhicule froid ou chaud, cela ne change rien !!!
C'est comme elle veut quand elle veut.
J'avais éventuellement pensé au relais de clim qui pourrait me jouer des tours, qu'en pensez-vous ???

etes vous allé voir si le compresseur et le ventilo de rad tournaient quand la clim n'allait plus?
si tel est le cas il faudrait avoir une station de clim pour voir les pressions de clim haute est basse je pense à un défaut compresseur (clapets fuite) ou à un detendeur de climde toute facon ecartez tout defaut electrique si votre clim ne donne pas de froid alors que compresseur est enclenché et ventilo de refroidissement radiateur fonctionne

Non quand le froid s'arrete on entend l'electro-aimant du compresseur qui coupe celui-ci ainsi que le ventilateur de radiateur.
Des que l'on entend à nouveau ce clic du compresseur, alors tout refonctionne comme si de rien était, en fait c'est comme si j'appuyais sur le bouton a/c alors que je n'y touche pas !!! Mais parfois sur 40 kilometres tout fonctionne bien et d'autres fois pas de clim pendant 3 jours!
On a l'impression que le bouton a/c n'en fait qu'a sa tete bien que le voyant soit allumé quand on l'enclenche et qu'il soit éteint quand on rappuie dessus.

à priori il y a un défaut de commande de compresseur le mano double 4 fils coté droit sous longeron avant peut etre en défaut ou son connecteur mal enfoncé il serait intéressant de tortiller le faisceau de tous les organes de clim et voir si on peut reproduire le probcontact mis clim allumée moteur arrété
la sonde de temp exterieure aussi derriere calandre prés phare conducteur la shunter des qu'on a la panne elle empeche la clim de fonctionner sous 5 degres pour eviter de givrer l'évaporateur.

Merci je vais essayer, je vous tiens au courant.

J'ai testé la sonde, elle est ok (continuité entre les 2 pattes ok), j'ai shunté au connecteur, rien ne change, alors jai mesuré la tension à l'arrivée du connecteur, 0,6 V moteur tournant clim enclenchée mais ne fonctionnant pas !!!
Le mano double 4 fils sous longeron coté droit, je ne l'ai pas trouvé.
Pouvez-vous m'éclairer davantage sur ce mano ????
Merci.

le manodouble est fixé à l'av droit du galaxy sous le phare passager il faut enlever la protection sous moteur et se coucher il se dévisse avec une clé de 17 et est équipé d'une valve dans le tuyau ainsi son remplacement ne nécessite pas de recharge de clim ,une fois j'ai changé ce mano double sur galaxy ça fait longtemps d'ailleurs il est noir cylindrique avec une prise à 4 fils tentez son remplacement c'est vrai qu'il est mal placé
la sonde de temp est juste un contacteur qui coupe sous 5degres celsius.

Merci pour votre réponse, je regarderai demain car je vais travailler à 18h.
Je vous tiens au courant.

Bonjour,
pensez-vous que le relais de climatisation puisse être en cause ??
Je voudrais le contrôler mais je ne parviens pas à basculer la boite à fusible, les papilons en plastique sur les côtés se déclipsent et je la sors des pattes métalliques mais pas plus, le relais est-il bien derriere ??
Merci d'avance.

quel relais? il y en a plusieurs , il faut bien écarter les pattes mais il y a vis cruci en haut à enlever gare aux coupures avec les fixations métal la boite sort de ses rails et bascule ainsi on accéde aux relais derriere
vérifiez plutot ou mieux remplacez le mano double

Merci, je vais essayer tout ça, mais ce n'est pas évident car mon garage n'est pas éclairé et au 2eme sous-sol de la résidence, bref je m'en réjouis d'avance !!
Cordialement.

J'ai regardé, le "manodouble", est-ce bien le pressostat de clim car je pense aller demander le tarif chez Ford ??
Pensez-vous qu'un filtre très sale puisse entraver au bon fonctionnement de la clim ??

C'est vrai que l'accès à ce mano n'est pas aisé, faut-il débrancher la prise avant ou non ??
Merci.  

ATTENTION ! problémes souvant rencontré pour ce type de panne intermitente , sur les galaxy essence :
boite a fusible ayant un défaut interne , voir le module de gestion moteur qui gére egalement des paramétres pour le fonctionnement de la clim.

oui il faut enlever la prise avant tout sinon les fils seront torsadés par le desserrage
certes c'est le pcm qui autorise la clim mais pas la boite à fuse ce n'est pas un gem ou bcmii c'est une boite avec module de verrouillage intégré comme fiesta 99 , 2000
il y a plusieurs relais sur le circuit de clim le relais d'alim et le wot.

quand je dis boite a fusible , je veut dire probleme interne a celle -ci pour la distribution des alimentations pour les circuits électriques , j'ai rencontré deux fois ce type de probléme , et la boite a fusible en était la cause.

sur galaxy a partir de 98 avec mini fusibles? il y a encore des relais ordinaires comme une escort 87  c'est donc réparable (pige pas bien le sorcier) regarde dans TIS ou ETIS!

Bonsoir à tous,  
j'ai travaillé tout le week-end, je n'ai pas pu répondre.
Pensez-vous que je peux shunter diectement à la prise qui vient sur le manodouble afin de savoir s'il est défectueux ???
Si ça marche je le remplacerai.

oui tu peux mais c'est risqué car tu risques de faire péter les tuyaux car si la pression est trop forte le mano coupe le compresseur et là il ne le coupera pas donc évite voilà.

J'ai mesuré la tension qui arrive ou bien qui est censée arriver au mano double, contact mis avec bouton clim enfoncé, et voilà :
Sur les 4 fils de la prise un seul amène du 12V c'est le marron vert, est-ce normal ou pas ???
Merci d'avance.

oui c'est normal mais mesurer une tension qd la clim fonctionne ne sert pas à grand chose!il faut faire un relevé qd la panne est presente,je sais c'est pas évident. ce métier n'est pas tjs simple crois moi.

J'ai pourtant relevé cette tension panne présente puisque celle-ci ne fonctionne plus du tout depuis 1 semaine, la panne intermittente se transforme en panne permanente, je ne comprend pas.
Au fait, j'ai un bac pro en mécanique auto et 2 ans d'apprentissage chez Ford, et pourtant je suis largué !

etes vous sur que la charge de clim est bonne? je vais vous envoyer les scemas de clim de votre galaxy 2l 99 vous pourrez ainsi controler les points de tensions et faire les shunts nécessaires
si elle en rade ce sera plus facile à trouver!

Merci beaucoup par avance.

Bonjour,
m'avez-vous oublié ???

bonjour je ne vous ai pas oublié mais je savais que j'avais oublié quelque chose , oui des schémas de galaxy!je les scanne puis les met sur ce forum, excusez moi.

voilà bon courage.
et merci à ma femme de m'avoir conseillé l'encodage en jpeg!
mine de rien c'est du boulot chercher la doc , l'imprimer, la scanner et l'envoyer sur imageshack!

Bonsoir,
Merci beaucoup je vais étudier ça demain car je m'en vais travailler pour la nuit.
Cordialement.

Bonjour le Sorcier,
j'ai regardé et étudié au mieux les schémas cette nuit.
Maintenant, je comprends davantage la possible panne du manocontact car en effet je suis sensé avoir du courant en arrivée de la sonde de température donc en sortie du mano et je n'ai rien alors que le courant arrive bien au mano et s'arrete à la prise, il doit donc etre défectueux.
Je vais faire d'autres tests aujourd'hui.

Ce midi, j'ai débranché le connecteur du manocontact(pressostat) et commencé à dévisser ce fameux pressostat avec une clé plate de 17, quand j'ai commencé à entendre que du gaz s'échappait accompagné d'une odeur fort déplaisante.
Normalement, n'y a t il pas un clapet sur la bouteille qui permet d'éviter ceci ??????
Je n'ai pas osé continuer et j'ai remis tout en place.
Qu'en pensez-vous Le Sorcier ???

normalement si le clapet est en bon état on devrait entendre juste un pschitt au dévissage puis au revissage.

normalement si le clapet est en bon état on devrait entendre juste un pschitt au dévissage puis au revissage.il faut le dévisser rapidement mais si le clapet reste ouvert alors vous allez perdre tout le gaz.

Le Sorcier, croyez-vous que cela soit en rapport avec la température moteur ??
Car sur route l'aiguille de la température dépasse à peine le blanc(avant le N de normal) et en ville ou dans les embouteillages elle vient lècher le M de normal pour redescendre un peu au niveau du R de normal quand le ventilo se met en route.
Cordialement.