Avis sur l'escort RS Turbo ph 2

[focus 53]

salut à tous,

Voila je viens d'acheter une Escort RS Turbo de 88 avec 114000 km, ya pas mal de taf dessus, je veux la remettre en état d'origine pour pouvoir la gardée en collection

voici les problèmes qu'elle a pour le moment :

problème de surchauffe moteur (à priori résolu)

problème de corrosion au niveau des longerons, du conpartiment batterie, et divers endroit..

problème electriques, des choses bizarre se passe...

le siège conducteur RECARO percé

les jantes à repeindre

réglage moteur, à mon gout elle as un manque de patate

 

voici quelques photos :

Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-12[/img]

Shot with Digimax V5 / Kenox V5 at 2007-08-12[/img]

 

vous pouvez donnés votre avis sur ce véhicule, en positif comme en négatif (je pense qu'en cherchant bien, on doit en trouver )

je suis preneur de tous ce qui concerne ce petit bolide

[Invité §anc350Bp]

ta voiture est magnifique, ne tarde pas a regler le problemes de corosion aux divers endroit, tu as de la chance d'avoir une RS turbo

[Invité §mic132Oy]

Salut

J'ai une escort rs turbo noir de 1988 que je suis en train de retaper, j'aime tellement cette voiture que je vais bientot avoir une xr3i noir (pour pas changer) de 1989 que je vais retaper en rs turbo (aussi bien carosserie que moteur enfin après un passage au mine bien sure) enfin bon,

Pour moi c'est la meilleur escort (a part la cosworth bien sure), c'est un super bolide, une petite caisse pour un moteur et une boite terrible (en plus avec le lsd c'est d'enfer), il y a que l'abs qui fous un peu la merde (vu que une fois sur 2 il marche pas et de toute facon ca change pas grand chose )

Sinon c'est vachement robuste comme voiture et elle surpasse pas mal de model qui sorte a l'heure actuelle

Par contre, il parait qu'il y a pas mal de pbs au niveau de l'injection qui se dérègle souvent (mais si tu as un pote mécano il peu te la réglé rapidement), pour info personellement je n'ai jamais eu de probleme d'injection avec sauf une fois ou elle broutait et je savais pas pk mais en fait, et ca doit arriver souvent, c'est le "slot" du relais d'injection (sous le tableau de bord, le violet) qui merde et les cosses font plus contact avec le relai donc....... ca merde

Moi je n'avait qu'un veritable probleme c'est qu'avait que 0.5bars de pression avec une reprog, un turbo changé et les durites remplacées et j'ai jamais sue pourquoi car j'auri au moin du avoir 1,2 bars mais bon

Oui je parle d'elle au passé car la elle est en morceau car je la prépare complètement

Enfin voila

J'espère t'avoir convaincu de la garder meme si il y a du taf a faire, ca vaut vraiment le coup, tous te le dirons, tous ceux qui en ont une, c'est trop de la balle

A+

[focus 53]

merci, pour la corrosion s'est ma priorité, car s'est le gros point noir de ses voitures.

je ne parlai pas spécialement de ma voiture, mais s'est plutot un appel au propriétaire de RS, pour pouvoir échanger des infos sur cette voiture

[focus 53]

le réglage de l'injéction, s'est peu ètre sa qui fait qu'elle n'a pas trop la pèche, comment sa ce règle ?

merci

[Invité §mic132Oy]

Alors la franchement c'est dans le plateau sonde (le distributeur) que ca se règle mais la faut voir avec un mécano (ou alors faut en acheter un d'occase qui marche) si tu veux des bons conseils faut voir avec PAPY Ford son mail: diassise.jean-paul@neuf.fr (je sais pas si tu le connais)

Tu lui envoi un mail de ma part (mickjean, il saura c'est qui ) mais il est assez long a répondre, il est souvent occupé

Tu est d'ou?

[focus 53]

s'est papy du forum escort ?

je suis de la mayenne 53

[Invité §mic132Oy]

Oui ca doit etre lui lol, il organise des meetings tous les 1er mai a coté de vienne (a coté de lyon lol)

Tu le connais?

 

[focus 53]

je suis sur le forum, et je lui est conmmandé une bricole

[focus 53]

ya pas grand monde sur le forum à possédé un RS ????

[Invité §mic132Oy]

Non c'est vrai mais je crois que papy Ford a un forum a lui mais faut que je lui redemande

[focus 53]

tu me tiens au jus