Bonjour
Je possède depuis 1997 une Mondéo Clipper 1.8 115ch essence boite courte, 80000km. rien de particulier dessus.
 
Sortie de révision chez mon garagiste local (non Ford), Controle technique, bref tout  ok.
Quelques jours après, ma femme me signale que la voiture a fait des àcoups.
On part en vacances et en fin de journée, à 130, file de gauche en dépassement de camion, pouf, plus de moteur, compte tour à 0. Pas de signes annonciateurs. LA voiture ne redémarrait pas, auun bruit sauf la pompe, même avec le dépanneur.
Amenée chez Ford, la Roche sur Yon, vue le lendemain, elle démarre. Pas de panne trouvée au bout de plusieurs jours.
On la récupère à la Roche sur Yon, et 20km après, repanne identique, mais elle redémarre au bout de 5 minutes.
On rejoint Ford Nantes qui pense à un souci de clé. On utilise une autre clé, tout va bien jusqu'à l'arrivée au lieu de vacances, où la voiture retombe en panne à l'arret en cours de manoeuvres. Impossible de rédemmarrer. Le dépanneur obtient un ou deux bruits de démarreur, très brefs, en forçant sur le nieman. La voiture ramenée chez Ford NAntes vient de redémarrer chez eux le lendemain matin...
 
Bref, retour en train, la voiture à 1000km, la super fin de vacances ...
Je suis donc preneur de toute idée ou suggestion ...
merci

A mon avis ça resemble a un problème électronique ça ou un problème d'injecteur qui se coupe. un garagiste devrait quand même savoir exactement ce qui cloche
ça ressemble a une coupure brusque du carburant ça quand même..

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

j'ai eu un peu le meme style de panne,j'ai une focus avec le meme moteur,moi elle calais quand je retrogradais en seconde (failli bouffer un trottoir,plus de direction assisté en rond point),et de temps en temps,l'aiguille du compteur de vitesse tombait a 0 en roulant.
en fait,c'etait une petite sonde sur l'embrayage qui calcul le ralenti et tous un tas de truc. coup environ 150 euros.

moi, je te conseille de passe chez ford, et de mettre l'ordinateur valise sur ta voiture  

fait, RAS ... parce qu'ils réussissnet à la démarrer quand ils la réceptionnent le lendemain des pannes  

salut!
 
Juste une idée:
 
Moi, ce n'est pas la mème voiture. (J'ai une V6, '95) il y a un ststème qui coupe l'injection en cas de choc. Quelquefois le déclenchement est trop sensible ou présente un faux contact.  
 
Le bouton de "Reset" se trouve dans le panneau, à gauche du pied gauche quand tu conduis.
 
Peut être que vous avez le même système en France.
 
Bonne route!

merci de ta réponse ! Testé aussi lors de la dernière panne, il était bien en position basse, donc hors sécurité ...

Salut!
 
Alors, d'autres idées: 1- Pompe à essence en train de mourir, ne donne pas toujours la bonne pression.
    2- Filtre à essence partiellement bouché, ne laisse pas passer suffisamment d'essence surtout en accélération.
    3- Tuyau de ventilation du réservoir d'essence bouché.
    4- Autres tuyaux/durites d'essence bouchés.
 
Bonne chance!

C'est une des pistes du dernier garage Ford. MAis alors, pourquoi n'ai je pas de démarreur si c'est ça ???
MErci en tout cas de votre aide, vous tous.

Ou alors le contact se coupe tout seul.
 
Dans ce cas, vérifier depuis le neiman et tout le cablage jusqu'à l'ordinateur.
 
J'espère pour toi que ça ne sera que le neiman

lol mais si ils se sont mis à 2 concessionnaires, et 2 semaines dessus pour ne pas trouver une panne de nieman, ... du pur Ford, ils m'ont déja trop habitué à des aneries de cet acabit ...

résultat : une pièce plastique derrière le nieman + calculateur moteru qui se met en court circuit. 995 euros, le calculateur. JE cherche donc toute solution maigne dans la région de marseille (électronicien, casse, etc ...)
merci d'avance