focus 1800 tdci 115 : moteur peugeot ou ford ?

[Invité §ser473IT]

salut tout le monde ,mon probleme de reprise est résolu,merci au passage aux personnes qui m'ont apporté de précieux renseignements (ils se reconnaitront)

j'ai encore une petite question a poser?

le moteur qui équipe mon véhicule(ford focus 1.8 tdci 115 de 2003 ghia) est il un moteur peugeot ou est il fabriqué par ford??

merci d'avance

[Burn2]

REbonjours. Le 1.8 c'est ford

[Invité §ser473IT]

simple,precis,rapide,efficace

que dire de plus

merci

[Burn2]

De rien Sur la focus, seul le 1.6TDCI et le 2.0 sont de conception PSA/Ford.

 

Et entre 1.6TDCI 110 et le 1.8 TDCI 115 ford, y a pas photo le 1.8 est largement mieu, que ça soit niveau perf, et surtout niveau entretient car déjà pas de fap...

[Invité §joe124fL]

De rien Sur la focus, seul le 1.6TDCI et le 2.0 sont de conception PSA/Ford.

 

Et entre 1.6TDCI 110 et le 1.8 TDCI 115 ford, y a pas photo le 1.8 est largement mieu, que ça soit niveau perf, et surtout niveau entretient car déjà pas de fap...

 

Entierement d'accord avec toi, le 1.8 est 10 fois mieux que le 1.6 pour de multiple raison

[Invité §ser473IT]

fap???

[Burn2]

Filtre à particules

[Invité §ser473IT]

Filtre à particules

 

 

Que serais je devenu sans toi

merci a tous pour votre gentillesse,je pars dans 2 heures en congés en espagne

a bientot

[Burn2]

Bonne vacances Et bonne route.

[Invité §anc350Bp]

salut tout le monde ,mon probleme de reprise est résolu,merci au passage aux personnes qui m'ont apporté de précieux renseignements (ils se reconnaitront)

j'ai encore une petite question a poser?

le moteur qui équipe mon véhicule(ford focus 1.8 tdci 115 de 2003 ghia) est il un moteur peugeot ou est il fabriqué par ford??

merci d'avance

 

et c'etait quoi le probleme

[Burn2]

La durite qui choucroutait.

[Invité §anc350Bp]

La durite qui choucroutait.

 

[Invité §Pat023mX]

-juste pour confirmer, une de mes relation à le 1600 peugeot depuis 1 an, il marche bien mais il m'a souvent déclarer que le 1800 était meilleur

-1 membre de ma famille a un scénic avec un petit moteur du même genre, ben lui aussi préfère mon 1800, pas pour la puissance car le scénic fait lui aussi une centaine de CV mais plutôt parce que malgré les plus apportés par l'électronique, les turbos, les boîtes, ça reste un petit moteur qui pourrait moins bien tenir la distance

à plus

[Invité §joe124fL]

-juste pour confirmer, une de mes relation à le 1600 peugeot depuis 1 an, il marche bien mais il m'a souvent déclarer que le 1800 était meilleur

-1 membre de ma famille a un scénic avec un petit moteur du même genre, ben lui aussi préfère mon 1800, pas pour la puissance car le scénic fait lui aussi une centaine de CV mais plutôt parce que malgré les plus apportés par l'électronique, les turbos, les boîtes, ça reste un petit moteur qui pourrait moins bien tenir la distance

à plus

 

 

C'est clair

Ne pas avoir cette sensation de toujours tirer dessus, le moteur 1.8 force moins que le 1.6, et charge c'est plus agreable

 

[Invité §rob526Gy]

salut tout le monde ,mon probleme de reprise est résolu,merci au passage aux personnes qui m'ont apporté de précieux renseignements (ils se reconnaitront)

j'ai encore une petite question a poser?

le moteur qui équipe mon véhicule(ford focus 1.8 tdci 115 de 2003 ghia) est il un moteur peugeot ou est il fabriqué par ford??

merci d'avance

 

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum.Je viens d'acheter un Cmax 1,8 TDCI neuf, il y a 15 jours.J'ai aussi de gros problèmes de trous moteur.Pouvez vous me dire comment vous avez résolu ce problème.

Merci

[Invité §FOC412kn]

A lire les precedents commentaires , je suis mort de rire de voir l'image de certain sur un moteur.

[Invité §Pat023mX]

ben moi aussi j'aimerai savoir insérer le petit smilie qui va bien mais comme vous gardez tout pour vous ! ! !

allez à + et bon we

[Invité §fre878CC]

j'ai les mêmes problèmes et c'est pas résolu.

voir topic moteur creux tdci 115cv, tu verras une vidéo.

est-ce plus à froid ton problème?

[Invité §351347lq]

bonjour!

voilà j'ai acheté un c-max tdci 1.8 115CV (moteur 8s) ghia du 12/2005 en occase, il avait 36000kms! C'est vrai qu'au début je n'arretais pas de caler! une galère! pour les démarages en cote/stop/parking etc.. maintenant il a 44850 kms.

je ne cale plus!souvent je roule en 4e à 50km/h et je suis 1100 tr/m sur un filet de gaz il suffit que j'accelere

pour qu'il parte comme une balle! sans trou à l'acceleration! méme mon mécano de chez FORD m'a demandé

ce que j'avais fait au moteur! j'ai juste mis dans l'huile de l'ecotec (silicone vendu chez Ford) mon c-max est souple et coupleux,la prochaine étape pour gagner du couple sa sera un filte a air type K&N ou GREEN FILTER

en remplacement du filtre d'origine! etant ancien mécano j'ai 2,3 truc, mème pour les freins AR qui s'usent

rapidement! mes plaquettes sont d'origines ,mais je crois que je vais pas tarder à les changer! en tout cas je trouve le forum sur le c-max trés intéressant! grace à vous tous j'ai appris pas mal de truc sur mon c-max!

encore merci

[Invité §Pat023mX]

bonjour

- c'est quoi cet ecotec ?

- quand au filtre K&N, je suis pas trop connaisseur mais jusqu'à ce jour je croyais que ce matos était plutôt réservé aux voitures sportives, et -- puis ça veut dire qu'il faut tout changer ?

- ou juste la cartouche qui viendrai alors dans le même support ?

vous me mettez l'eau à la bouche, je veux savoir !

à +

[Invité §zbe022Kv]

bonjour

- c'est quoi cet ecotec ?

- quand au filtre K&N, je suis pas trop connaisseur mais jusqu'à ce jour je croyais que ce matos était plutôt réservé aux voitures sportives, et -- puis ça veut dire qu'il faut tout changer ?

- ou juste la cartouche qui viendrai alors dans le même support ?

vous me mettez l'eau à la bouche, je veux savoir !

à +

 

 

 

Salut!

 

Le filtre K&n s'introduit a la place de ton filtre a air d'origine dans ta boite a air d'origine...Tu vas gagner 1 ou 2 petits Cv et ton moteur va mieux respirer..

En plus l'avantage,c'est qu'a l'entretien du véhicule tu dois juste le nettoyer avc de l'huile spéciale de la meme marque et c'est reparti pour 35 000 km!

Il coute environ 45€ si je ne me trompe pas...

 

[Invité §FOC412kn]

Il annule aussi la garantie constructeur.

[Invité §Pat023mX]

grand merci focus, brusquement je suis beaucoup moins intéressé

vaux peut être mieux pas que je commence à jouer à l'apprentis sorcier ! ! !

[Invité §Pat023mX]

annule la garantie, j'ai capté, c'est qu'ainsi on modifie 1 élément essentiel, et vu que j'arrête pas de me poser tjrs la même question <<prendre ou pas l'extension de garantie>>

déformation prof. sans doute (mon coté technicien) j'aime bien comprendre les choses :

cet écotec serait un additif pour l'huile qui aurait quelles propriétés ?

comment se fait'il qu'1 simple additif améliore les performances moteur ?

qu'est ce que ça donne dans le temps ?

le filtre, de partout je lis que lorsque le moulin respire mieux il marche mieux, donc se serait plutôt un plus, non ?

là c'est sur les réponses ne peuvent venir que d'1 vrai mécano !

j'aimerai pas me coucher ce soir sans savoir

merci d'avance de vos info

à +

[Invité §R12734dn]

j'ai du mal à croire qu'on reprenne sur un filet de gaz à 1100 tours en 4éme grace à une huile magique ,d'autre part le filtre KN a pour lui le fait qu'il soit réutilisable et donc moins polluant qu'un filtre ordinaire,il apporte un bruit de tuning plaisant ou pas car décallé à mon sens avec l'esprit du Cmax,par contre bien posé et entretenu il protégera aussi efficacement le turbo reste à l'adapter sur le débitmétre de forme ovale.

[Invité §Pat023mX]

en règle générale les professionnels n'apprécient pas ou peu qu'on rajoute des additifs dans l'huile, j'ai souvent entendu qu'employer une bonne huile et un entretien bien suivi valait tous les additifs mais je reste à l'affut des info ne serait ce que pour mieux comprendre et apprendre ; ce qui me paraît zarbi c'est que zben01 parle d'additif écotec vendu chez ford !

quand au filtre KN, lui ça a l'air plutôt jouable, reste à l'adapter et la dans tout ce qui est moulin vu mes connaissances restreintes y'a toutes les chances que je m'arrête à la prise d'info

encore merci le sorcier

[Invité §joe124fL]

Je suis entierement d'accord avec le sorcier, je suis tres septique pour cette huile "magique", à propos du filtre KN, j'ai trouvé assez efficace, je l'ai eu sur une voiture et une moto, je trouvais que les 2 vehicules tournaient mieux et les reprises plus appreciables

[Invité §Obi570gj]

Bonsoir de Casablanca au Maroc.

Je suis en pricipe sur un autre topic (karting) mais je suis venue faire un p'tit tour par là.

C'est juste pour dire que j'ais une Focus SW 1.8 TDCI 115cv et que j'en suis absolument contant. Enfin un vraiment moteur diesel en comparaison au moteur Français, sans vouloir les nomer.

Voilà je voulais juste donner mon avis.

 

[Invité §FOC412kn]

T'es pas difficile toi.

[Invité §351347lq]

j'ai du mal à croire qu'on reprenne sur un filet de gaz à 1100 tours en 4éme grace à une huile magique ,d'autre part le filtre KN a pour lui le fait qu'il soit réutilisable et donc moins polluant qu'un filtre ordinaire,il apporte un bruit de tuning plaisant ou pas car décallé à mon sens avec l'esprit du Cmax,par contre bien posé et entretenu il protégera aussi efficacement le turbo reste à l'adapter sur le débitmétre de forme ovale.

 

 

bonjour!

hola! je vois que vous confondez l'admission direct, c'est a dire filtre à air conique qui ce met au "cul" du débimetre !

non moi je parle du filtre de marque K&N ou GREEN FILTER qui ce met en lieu et place du filtre à air d'origine!

ce qu'il faut savoir les filtres pour admission type direct, c'est pas omologué sur route et pas aprécié par les controles techniques, ni par la marechaussée! moi je ne supporte pas d'avoir un bruit sourd dans l'habitacle

faites en l'experience pendant 400 bornes et vous aprécirez un bon aspirine ! en ce qui concerne l'additif ce n'est pas de l'huile! c'est un complément, c'est du silicone et j'ai fait + de 300 000 kms avec mon ancien TD !

dailleurs des le lendemain de l'achat de mon c-max 1.8tdci , hop! une dose d'écotec! je précise que je ne travail plus dans la mécanique depuis une vingtaines d'années, j'ai aucune action chez écotec, je vous fait part de mon experience sachant que mon ancien VH etait entretenu chez VAG depuis son achat jusqu'au bout avec du carburant de station service et d'ailleurs je l'ai croisée ce matin à CHARTRES! elle doit avoir dans les 350 000 kms! Voilà si vous d'autres questions ! A+

[Invité §R12734dn]

de toute façon le filtre est toujours au cul du débitmetre sinon comment calculer le flux d'air aspiré!!! euh comprend pas bien là!!

[Invité §Fra251Ot]

Voilà un kit admission directe:http://membres.lycos.fr/mule9999/KAD.jpg

A comparer à un simple filtre aux dimensions d'origine, juste lavable et donc réutilisable, et donc plus écologique. (en plus...)

Le premier annule effectivement la garantie, par contre, au niveau homologation, faut voir, et le second est parfaitement homologué, et n'annule aucune garantie, c'est un simple filtre lavable.

C'est plus clair?

[Invité §cor305qk]

bonjour

[Invité §cor305qk]

salut a tous je voudrais savoir si le moteur 1800 tdci ford c max de 200( peut se monter sur une ford focus de 2002 ou bien encore la pompe a injection ? .... car mon soucis viens d'ici mon cmax a un soucis electrique ... et l'autre focus a une pompe injection hs (vehicule que j'ai repéré pour reparé soit l'une soit l'autre)

merci