Reprise du message précédent :

 
   
Sur le lien de la vidéo, il est précisé "Sur circuit"  
Cela dit, ne viens pas ensuite te plaindre que les vidéos ne restent pas...  

revoilà la vidéo
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] an-29_auto

 
Encore disparue

---------------
Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Tu arrive envore trop tard,moi j'ai vu et ca pousse fort.

 
Je vais veiller la nuit prochaine, au cas où...

mettez sur megaupload et on parle plus...

6 jours sans rien, qu'est ce qui ce passe ?

Si il y en a qui ont fait plus de 6000 Km, est ce qu'ils ont  remarqué un  changement de bruit et de puissance de leur FRS ?

la pauvre ce qu'elle risque de prendre la Focus....

Peuchère....

Il ferait mieux d'éviter le départ arrêté face à la Lambo. Sinon il risque d'avoir l'impression de rester sur place.
Il devrait proposer au conducteur un petit 90-120 en IV    
http://www.zeperfs.com/duel490-2747.htm

[quotemsg=256831,5051,109116]
Il ferait mieux d'éviter le départ arrêté face à la Lambo. Sinon il risque d'avoir l'impression de rester sur place.
Il devrait proposer au conducteur un petit 90-120 en IV    
http://www.zeperfs.com/duel490-2747.htm[/quotems
 
Ou ailleurs que dans un grand bout droit, style petite route, peuchère!

C'est une Gallardo sur la photo et pas une Murcielago  

 
Il ferait mieux d'éviter le départ arrêté TOUT COURT face à la Lambo !  

oui c'est la gallardo 560-4

http://www.zeperfs.com/duel2747-3027.htm
Hehe, la FRS est tout de même devant la Gallardo 560 sur le 80-120 en IV    
Bon, on ne parlera pas du reste...  
 
D'ailleurs, sur cette mesure, sur Ze Perf, la FRS se classe 17ème (à égalité avec la C63 AMG, la R8 V10 R-tronic 525 et la CLK DTM AMG 582cv) sur 1256 classés ; et devant elle, ce n'est que du très lourd avec une puissance moyenne de l'ordre de 500cv.
Qui a dit que la FRS marchait bien en reprise utile (on ne parle pas de 60-80 en VI là) ?  

J'ai eu l'occasion devoir la Focus RS en concession a Rouen Samedi, en Bleue avec quelques options car elle était a 41000 € (recaro en cuir et autres je crois......)
 
Vraiment sympa cette voiture    
 
Elle était en cc suite a un acheteur qui n'a pas pu la récup pour soucis de boulot je crois, donc dispo de suite : A mon avis elle va pas trainer longtemps

une autre frs aussi sur Brest début decembre blanc  pack rs +,  la personne à annuler sa commande

Pywhy, elle est dans la concession Ford de Brest ?
Merci d'avance.

Heu oué enfin le 80 à 120 utile ça serait en 3 voir pour certaines en 2. Donc ça fausse quand même tout.

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Ouais enfin Olivier comparait pour le fun hein j'imagine ( et j'espere ) car comparer une Gallardo avec une FRS est totalement deplacé peut importe les mesures de perfs

Evidemment. Surtout arrivé à ce niveau de puissance, les boîtes sont logiquement assez longues.
Mais cette mesure est intéressante car elle montre la puissance développée par le moteur à mi-régime en général. On ne parle pas non plus de 40-60 en 6ème tout de même ; on ne roule pas systématiquement dans les 2000 derniers tours du compteur, donc c'est ce que j'appelle une reprise "utile" (tout le monde met-il toujours la 3ème pour doubler sur route en faisant un 90-120 par exemple ?).  
Et on voit que sur cette plage à mi-régime, la FRS concurrence du très très lourd.
 
Mais évidemment qu'il n'y a pas photo en terme de perf entre une Gallardo 560cv et une FRS...

elle est pas encore arrivée c'est la concession herrou et lyon , si tu es interesser  je te conseil d'aller voir assez vite  
il sont passer l'infos à toute les concession de france , tu dis que tu as eu l'information avec Christophe , j'ai acheter la mienne la bas

oui de BREST

Une remap d'un membre du site FRST :

402cv et 612nm !! avec une Pmax obtenue à moyen régime...

Je doute que la boite tienne  
Si ,c'est la meme que la S60R,son couple peut supporter 550nm!!!
 

Ils prennent en général un peu de marge. Même certains grands préparateurs s'amusent à remapper des VW DSG à plus de 400 Nm alors que la boîte n'est pas censée encaisser autant.
 
Toutefois, c'est sûr qu'avec une telle remap, le risque de casse devient significatif.

 

"Impossible n'est pas Clarkson ! Un comparatif aussi insensé ne pouvait être l'œuvre que d'un desaxé et c'est bien ce qui est arrivé. Jeremy Clarkson s'est amusé dans son dernier DVD Duel à opposer le Spyder Lamborghini Gallardo à la Ford Focus RS pour savoir si la Focus était aussi bonne que des autos 5 fois plus chère.
 
560 ch 4 roues motrices face à une traction de 305 ch, sur le papier le combat est inégal d'autant plus que Jeremy Clarkson est au volant de la Focus et que c'est le Stig qui mène l'italienne.
 
Je vous laisse voir le résultat en images. Par la suite, la même épreuve est organisée sur la route avec une conclusion lapidaire et néanmoins totalement indiscutable : La Ford Focus RS est une compacte sportive très très très brillante .... mais c'est tout ce qu'elle est ! Ouf."
http://news.caradisiac.com/video-L [...] ssible-576

bonne carrotte pour la FRS....en meme temps c'était obligé.....

 
Bon sang, 612 Nm pour 2.5l c'est hallucinant

---------------
Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Surtout pour une traction...
Toutefois, l'autre courbe est la valeur stock et là aussi, on voit qu'elle est déjà à 486 Nm de base (pour 309cv).

Sur que pour faire des reprises en 6 sur autoroute ce doit être sympa  
Pour le reste c'est totalement n'importe quoi

J'ai questionné le propriétaire sur la forum FRST. Il a aussi donné quelques témoignages. Il va falloir qu'il détaille un peu plus les impressions.
 
Ce qui m'apparaît très étonnant (en dehors des valeurs brutes monstrueuses), c'est aussi la Pmax qui est obtenue très très tôt, avec un effondrement rapide. Ainsi, sur ce modèle, pour en obtenir la quintessence, il ne faudra pas monter au-delà des 5500 tours quasiment. Ca doit être un peu frustrant et, de plus, les rapports de boîte ne sont pas forcément adaptés (il faudra qu'il change les rapports très tôt).
 
J'attends de voir son témoignage précis. Car si ça semble complètement déraisonnable, si on nous avais dit il y a 2 ans que Ford ferait rouler une compacte traction développant 490 Nm de couple plutôt efficacement, on n'y aurait pas cru non plus.
Il y a quelques années, à la sortie de la MRS par exemple, on trouvait déjà que 300 Nm sur une essence sportive traction, c'était largement excessif. On en est à plus de 50% de couple en plus maintenant sur la FRS. Et avec une efficacité supérieure à celle obtenue sur la MRS (motricité).

ça ne me semble pas forcément abusif, ford l'avait déjà fait avec l'escort Crosworth. Une voiture ou il n'était pas utile de dépasser les 5500T/min et pourtant quelle voiture...
 
(bon y a aussi la GT 400 mais bon là c'est pas le même type de bloc, avec un bon gros V8 c'est normal)

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
tiens je ne sais pas comment ta ragnotti marche par rapport a une 350z, mais j'ai fait un test avec ma 335d stock en 2 a env 50km/h et a env 200 km/h, j'etais a plus de 50 metre devant, et je ne parle meme pas reprog, la je le vois plus dans le retro.