Reprise du message précédent :
Je confirme la précision des compteurs ford en général, sur 2 modèles totalement différent:
MOndeo 2 et fiesta mk6, à 50km/h quasiment aucune variation de visible comparé à la vitesse gps.
A 90 je devais avoir 2km/h maximum de différence, voir à peine 1Km/h. ce qui confirme tes 2%.
(sur mon escort par contre j'ai beaucoup beaucoup plus de marge...)

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Sinon j'ai refait une mesure compteur sur un 80-160 en III (2 dans la voiture, avec le plein).
7"9
En tenant compte de la surestimation du compteur, du changement de rapport en moins, ça me semble conforme avec les meilleures mesures presse en accélération sur le 80-160 (Le Moniteur, Auto Bild...)

vivement les vidéos....

 
Je m'occupe de ca ce soir.

 
Elle a l'air bien en forme ta FRS alors Je serai curieux de voir sa puissance au banc ..
 

 
+1

 
 
   + -235/240 en fond de 5 en tout cas sur le mien.

L'étagement a l'air étrange...
Si j'ai bien retenu c'est environ 165/170 en 3 et 235/240 en 5. Ca veut dire surement une 4 qui monte jusqu'à 205/210 environ.
Ca fait un étagement très long sur les 1/2/3 (55/60 km/h de plage d'accélération sur chaque rapport) et très court ensuite (env. 35 km/h de plage).

 
 
Ta oublier l'essentiel,
toutes les autos que tu a citer s'incline face a une RS ravioli buitoni

 
 
D'apres les video que j'ai pu voir c'est bien ca,apparament c'est un nouvelle étagement de boite pour le nouveau cayman 2009, a confirmé par un proprio de modele 2009.

Personellement, envoyer jusqu'a 200, c'est pas mon trip, et avec les "mecs en bleu" qui nous surveille, je prefère largement une caisse qui envoie le 0-160 A MORT comme la FRS.
 
Ford à bien joué le coup je trouve avec sa FRS : elle est la meilleure la ou le permis risque de prendre le moins cher

 

 
Excellent, elle rentre dans mon lexique des phrases préférées celle là    
 
Excellente conclusion et en plus c'est vrai

 
Et fermer ta gueule, tu l'as pas oublié non plus ca.

 
Oh jusque 160 pas dit qu'en lancé 1ere ou en DA qu'elle soit devant ma ragnotti.

 
Moi je trouve ça plutôt pas mal, ça permet d'avoir plus de motricité à basse vitesse et plus de couple à la roue à haute vitesse, là où il y'en a le plus besoin !

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Pourquoi pas. Mais ce n'est pas du tout un étagement traditionnel.
Il faut demander ce qu'en pensent les propriétaires ? -> Re135

pffff recomence pas par pitié..

 
Mais tu verras par toi meme, on fera une vidéo de jour filmé de l'extérieur.
 
Jusque 150 ca sera fort chaud en tous cas crois moi.

 
 
Ben c'est vrai que c'est pas mal lors d'une de mes fréquentes sortie en allemagnej'ai teste un peu et c'est vrai que même a 240 quand tu passe la 6 ca pousse toujour fort je dirais même que c'est surprenant comme ca repart même a cette vitesse,en faite sa pousse bien même trés haut sur les rapports,et c'est bien:
60
120
170
210
240

150on s'en fou moi aussi alors et tranquille si tu veux aller par la...

 
Oui je suis d'accord que 150 on s'en fou mais tu avais l'air de dire que jusque 150/160, je n'allais pas faire le poids.

Le problème d'avoir un très gros couple sur les seules roues avant au démarrage, ESP déconnecté    :
http://www.youtube.com/watch?v=mE2ww7bilrQ
 
On voit que ce n'est pas top pour les DA...  

Effectivement

je confirme.....maintenent c'est pas un scoop pour le DA faut pas de traction c'est sur,maintenent meme si elle avait était en 4 roues motrices je pense pas que contre la GTR elle aurait pu faire grand chose...

C'est ce que je pense aussi.
 
Juste comme ça, ce que j'aimerai bien voir chez une compacte sportive un jour c'est un Quattro de type Haldex avec une répartition de l'ordre de 95-5 environ, soit 95% du couple à l'arrière et 5% à l'avant. Tout le contraire de ce que font Audi. Cela permettra à la voiture de garder les joies de la propulsion (notamment pour préserver les sensations) tout en étant très sécurisante quand ça "glisse" ..

Ce n'est pas tant la comparaison avec la GTR qui est intéressante mais l'épaisse fumée que la FRS laisse derrière elle.

il aurait pas dû faire sans ESP...car il a le lawn control il me semble (antipatinage avancé en démarrant avec 4000tr/min en premier, débrayé).

comme je disais plus haut une traction en DA c'est pas le top du tout...

Voici la vidéo, les 1ere reprises sont contre la corsa opc prépa.
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -caym_auto

20m devant comme d'hab...

Ah le jeu de qui c'est qu'a la plus grosse, c'est toujours passionnant à lire...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quand ce sont des gamins qui y jouent... là ça devient plus grave quand ces gamins sons sensés être adultes...  

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Info : Il s'emblerait que la page n'existe plus...

 
Pour une fois ça serait bien de laisser les vidéos pour qu'on puisse les voir
 

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Bonjour à tous.  
Des choses intéressantes, d'autres moins. En tous cas, un échange. C'est bien. Je vous rejoins donc.
Avec une petite vidéo en prime. Elle vaut ce qu'elle vaut. Pas facile de tenir le téléphone et le volant en même temps.   En tous cas, il y a au moins le son.  
On doit partir sur 4" pour arriver vers 12". Ca doit correspondre à peu près à la valeur que tu annonces.  
 

On capte RMC en Allemagne ?

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Sur le lien de la vidéo, il est précisé "Sur circuit"  
Cela dit, ne viens pas ensuite te plaindre que les vidéos ne restent pas...