Reprise du message précédent :
ça me conforte pas dans l'amélioration de mes idées sur les essence turbo, tout ça...(car j'utilise nécessairement le haut du compte-tour).
 
mais bon...sinon, voici une vidéo intéressante (à partir de la moitié).
 

J'ai édité.

La hiérarchie sur le sec n'est souvent pas la même que sur le mouillé

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Tiens, le plus étrange : posté sur un site dédié à la Mégane RS.
Incroyable !    
 
Il reste que c'est le pilote qui fait l'essentiel de la différence, surtout dans ces conditions. La FRS devrait pourtant plus souffrir des conditions (au regard de son couple).

Comme quoi la focus rs se débrouiller pas mal.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

c'est dommage (et bien en même temps), ils cherchent qu'à se dépasser...j'aurais au moins tenter des travers avec une piste mouillée comme celle-ci.
 
Juste pour voir où ça va...mais bon, fallait enlever les ESP et assimilés (ça a pas l'air d'être le cas, mais je sais pas...).

 
Le DGL fait très bien son travail apparemment
 
On remarque clairement que la FRS est avantagée par sa puissance supplémentaire. Après, il est certain que le pilote fera la différence.

 
   
 
Bizarrement, tu oulies de citer l'énormisime avantage de la R26R avec ses semi slick  
 
Serait-ce à cause de la piste mouillée

On ne sait pas si la R26R en piste est montée en R888 ....
 
Je pense que non

 
A en croire les essayeurs de divers magazines, elle serait bien plus à la pleine avec les Toyo.  
Je pense que le pilote peut allégrement faire la différence sur ce genre de piste. Comme sur le reste du reste.
De toutes manières, ne connaissant la monte ni de l'une, ni de l'autre, il est bien difficile de se faire une idée.
En tous cas, deux bien belles autos comme on les aime...

 
Je suis de ton avis : visiblement sur ce circuit la FRS est bien plus rapide
(sans doute un circuit qui necessite de la puissance avec de longues courbes et lignes droites, la partie techniqe n'étant pas très longue, la Meg. prends un peu cher... logique)

Heu le circuit a l'air de tout sauf d'un circuit en ligne droite.  
(quand tu regardes la première partie de la vidéo t'en voie beaucoup de ligne droite toi?   Idem sur la vidéo de la partie ou ils sont il n'y a qu'une ligne droite sur la gauche tout le reste c'est un enchainement de virage).

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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je connais tres bien le pilote et sa focus RS2 verte   a savoir qu'elle à , a peine 4000 kms !! il s'est fait grave plaisir ce jour là et a pût montré , que la focus est pas si mauvaise que çà , sur piste et mouillée de +    
 
concernant la megane R26R je lui demanderait si slick ou pas ce jour là    
en tout cas , les possesseurs des meganes ce jour là , etais tous assez admiratif de la focus , et tous on partagés un bon moment , et c'est çà le principal  

La R26-R était en R888 au témoin  
Sur le mouillé effectivement la FRS était devant. Le matin c'était sec et c'était l'inverse

Sur route détrempée, le pilotage sur piste avec voiture sans aucune électronique (ni ESP, ni ABS), c'est très sport.
Testé et approuvé (mais pas en FRS évidemment, car ABS non déconnectable, mais en voiture préparée piste). Un seul tête à queue à mon actif...  

 
maintenant on sait
merci

Du coup, la R26R tient plutôt bien sur le mouillé. Je me serais attendu à plus d'acrobaties...  

 
Tout a fait d'accord tout comme le fait de dire que ce sont 2 superbes autos  
 
 et pour avoir été présent ce jour là, oui la R26R était bien en R888 au témoin

 
Il parrait que ces R888 sont assez surprenants sur le mouillé !

donc j'ai eu mon pote au phone et =  
 
en effet la megane etait bien en toyo ! et oui il tienne bien en effet sur le mouillé contrairement aux idées reçues    
comme disait mon pote = super journée entre passionnés , et qui a permit un rapprochement de toutes ces personnes    
perso je trouve que c'est genial de pouvoir partager des moments comme çà entre , divers passionnés de differentes marques autos !! cela permet de belles decouvertes et de passer de bons moments    

Test en vidéo ce soir d'une focus rs 305ch stock d'un pote contre:
 
-cayman 2.9 265ch stock
-corsa OPC 192ch prépa ligne décata, reprog sur mesure, intercooler, bmc..240ch et 376nm au banc.
-ibiza TDI 130ch gt17/20, reprog, ligne...
-sub GT prépa à 300ch
-CTR ep3 cai injen
Et d'autres
 
Il y aura des vidéos POUR CEUX QUE CA INTERESSE.

Hum ça a l'air alléchant tout ça Vivement les vidéos.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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Moi ça m'interesse

Chaud contre la Sub et le Cayman moi je dis  
 

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Hello,
 
Voici LA TEAM DES RS    :
 
- Renault Sport -  
- Škoda Rallye Sport
- Ford Rallye Sport
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Hello,
 
C'est des Français ?
Quelle couleur l'OPC, il me semble que je connais le proprio.

Non, pas francais > noir.

 
 
OK.
Amusez vous bien Pour connaitre DebGSI, ça va le faire

et les videos elle sont ou?

Ca peut être très intéressant.
Mais quel kilométrage la FRS ? Et sait-il à quel régime il faut passer les vitesses ?  

 
 
Il a dit qu'il y aura test CE SOIR.  

ah ben vivement ce soir alors...

J'ai fait un petit tour sur le forum frst. Et il semble se confirmer que la FRS sort des puissances très variables d'un modèle à l'autre. Un topic spécifique a même été créé à ce sujet.

 
 
C'est pas nouveau en mêmes temps pour un moteur turbocompressé, surtout poussé comme l'est la FRS.
Tant qu'on reste autour des 305 ch annoncée, pas moins, c'est le principal.

Moi ça me gave! Jdevais avoir la FRS aujourd'hui. Jeudi on m'a annoncé debut de semaine prochaine, et hier on m'a dit y'a peu de chance qu'elle arrive en début de semaine. Apparament elle est arrivée d'Allemagne en train jusqu'à Paris. Et depuis elle est "introuvable" ou plutot personne se donne la peine de la chercher. Elle est sortie d'usine depuis le vendredi 23, ça commence à me saouler ce petit foutage de gueule