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 Sujet :

[TOPIC OFFICIEL] Focus RS

Bas de page 
n°229807
Chris-507   profil
///M POWER IS BACK HOME !!!
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Posté le 02-07-2009 à 23:03:17  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 02-07-2009 à 21:53:05, olivierameau a écrit :


Ca veut tout simplement dire aussi et surtout que la Porsche a moins de couple et donc moins de puissance à bas/moyen régime.
La PCS comme le dit Echappement, c'est incomparable, mais en l'utilisant à fond uniquement (moteur comme châssis), sinon... y a mieux pour moins cher.
 


 

Le 02-07-2009 à 21:53:05, olivierameau a écrit :


 
La 135i est très performante, mais c'est une pure GT. Pas vraiment faite pour la piste.
Aucun journaliste n'a dit avoir pris un plaisir immense à l'emmener à la limite, ni même en conduite vraiment dynamique. Ce qui n'enlève rien à ses qualités, mais il ne faut pas la voire comme une sportive.
 
Et comme déjà dit maintes fois, le 0-100 pour comparer les propulsions, les intégrales et les tractions, on a fait mieux... Je requote pas les autres messages où tu refais ce type de comparaison entre la M5 et la FRS.
Si tu aimes faire uniquement des DA, je te conseille la GT-R, qui bouffera de la M5 au petit déj. Et en plus elle est moins chère. Sont trop nuls chez BMW (c'est de la provoc, hein...)  :ange:  
 
De 60 à 180, donc hors DA, 135i et FRS ont les mêmes perf, quasiment au dixième près. Alors dire qu'elle atomise la FRS sur tous les points...
Et chaque fois qu'elles ont été comparées, les journalistes ont pour l'instant préféré la FRS.


 
On avait dit fin du débat, mais ma fois je suis obligé de répondre
 
J'ai essayé la RS et la 135i à quelques jours d'intervalle
 
Déjà tu les regardes: La 135i blanche, avec les lignes bleues et rouges, les grilles noires, les jantes titan, le béquet carbone (la RS tu te demandes pourquoi les phares arrières éclairent le ciel et pourquoi les ailes sont 10cm trop larges. Et là tu te dis "tiens, il me semble que ça fait 5 ans que je vois cette voiture tous les jours" )
 
Ensuite tu entres: Sièges en (vrai) cuir superbement tendu, GPS 16/9 placé sous les yeux, un affichage clair et (RS tu as trois boutons genre "plastic gras" qui se courent après, dont la moitié, genre ceux du téléphone, ne sert à rien)
 
La console et les baguettes décoratives sont recouvertes de VRAI carbone, pas de petits carrés censés en représenter
 
Tu poses tes mains sur le volant: Il est monstrueusement épais, en alcantara, les diodes montent avec les tours/min comme en F1, orange puis rouge (RS: volant de Ford Galaxy à trois branches un peu plus épais)
 
Tu allumes le moteur, l'un des plus réputés au monde, LE moteur BMW. 6 cylindres, un vrai moteur quoi, un son sans prétention mais puissant et évocateur, mais là j'avoue, la RS est pas mal niveau son. Niveau "noblesse" le 5 cylindres et son gros turbo c'est moins ça par contre...
 
Tu démarres: Le pommeau en cuir perforé de la BMW est merveilleux, tu ne veux plus le lâcher. La boîte est un modèle de précision, les pédales ne te glissent pas sous les chaussures, car elles ne sont pas "look aluminium"
 
Ensuite tu prend l'autoroute, tu partirais pour 1'000km que ça ne te dérangerait pas, tant tu es bien assis, tant tes yeux admirent le volant à diodes, l'écran HD du GPS, le carbone, les logos "///M"
 
Tu sors de l'autoroute: tu tires un peu à 1'000trs/min, la voiture repart comme une RS à 3'000 tours
 
J'avoues que les comportements "violents" j'adore, le gros turbo qui charge ça le fait bien. Mais à rouler au quotidien, deux petits turbos qui réagissent immédiatement c'est bien mieux (3 secondes sur la RS c'est beaucoup"
 
Tu prends des virages à haute vitesse: La voiture ne fait aucun mouvement parasite, pas de retours dans le volent, c'est toi qui maîtrise la voiture et pas elle qui t'impose une direction
 
Pour moi c'est ça une voiture. Parce que du circuit tu ne vas pas en faire tous les matins pour aller travailler et le circuit en RS franchement je suis pas sûr que ce soit drôle longtemps
 
Bref une question de goûts, j'ai beaucoup aimé certaines choses dans la RS comme la décharge du turbo, mais ça reste bien loin d'une vraie voiture construite par la Bayerische Motor Werke, travaillée par le département M Gmbh et encore revisitée par l'unité Performence

Message cité 2 fois
Message édité par Chris-507 le 02-07-2009 à 23:04:13

---------------
VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille :jap:
n°229812
Lecatcho   profil
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Posté le 02-07-2009 à 23:10:36  answer
 

Bonsoir à tous :)
 
Je m'intéresse a cette voiture comme vous tous ici et c'est la raison pour laquelle je viens vous poser cette question :) :
 
A votre avis ( c'est une simple question, pas d'intentions cachées derrières "toussa"... ) avec quel type de véhicule "exclusif" la FRS II pourra -t-elle rivaliser ? ( exclusif j'entends M3 etc etc, pas CRS (on en entends déja assez :D ; je plaisante ;) )  
Sur circuit, autoroute route sinueuse etc .. je sais que c'est très différent et que cela ne fait pas appel aux même qualités de l'auto, mais bon si vous avez des éléments de réponse, c'est avec plaisir ;)
 
PS: J'ai déja vu que vous parliez d'EVO ou STI mais je voudrais savoir si elle peut rivaliser avec des voitures encore plus exclusives ;)
 
Merci :)

Message cité 1 fois
Message édité par Lecatcho le 02-07-2009 à 23:11:49
n°229815
Chris-507   profil
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Posté le 02-07-2009 à 23:11:50  answer
 

Faut illuster, je crois que certains se rendent pas compte de quoi on parle
 
Elle a un peu l'air de tirer la gueule quand même cette pauvre RS, non?
Et le crochet blanc qu'on voit à travers les grilles, moyen moyen...
Le radiateur on a pas réussi à le cacher, non
Et les clignotants blancs qui sont apparus en 2000? Y a pas non plus
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/739719/IMG_1001.JPG1..jpg
 
Sympa la boîte (en plastoc bien sûr) dans la console centrale ;)
L'accoudoir est également de grande classe! Il se casse déjà la gueule sur une voiture pas encore livrée et l'aspec est vraiment... envoutant!  :p  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/739719/IMG_1178.jpg
 
CONTRE
 
Si CA c'est pas savoir conjuguer raffinement et discression avec classe et sportivité  :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/739719/IMG_1040.jpg
 
Et CA!!! Du cuir, du carbone, de l'alcantara  :love:   :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/739719/IMG_1041.jpg

Message cité 2 fois
Message édité par Chris-507 le 02-07-2009 à 23:21:47

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mood
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Posté le 02-07-2009 à 23:11:50  profilanswer
 

n°229820
dydy63   profil
je n'abandonerai jamais
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Posté le 02-07-2009 à 23:19:50  answer
 

compard pas BM et FORD toi aussi! arrete d'etre idiot évidement que l'intérieure de la BM sera mieux c'est pas une nouveauté..t'essaye de prouver quoi..on parle de perfs et juste de perfs!...


---------------
leon cupra "r" 1.8t 210cv....
 
http://ntcars.free.fr/photosreport.htm
n°229822
sMg3VaNos   profil
Black Swordsman has arrived !
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 02-07-2009 à 23:22:53  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:11:50, Chris-507 a écrit :

Faut illuster, je crois que certains se rendent pas compte de quoi on parle
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
Sympa la boîte (en plastoc bien sûr) dans la console centrale ;)
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1178.jpg
 
CONTRE
 
Si CA c'est pas savoir conjuguer raffinement et discression avec classe et sportivité  :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1040.jpg
 
Et CA!!! Du cuir, du carbone, de l'alcantara  :love:   :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1041.jpg


Bon, si t'as un soucis avec la FRS, tu peux ne plus venir ici. Autre chose, si tu veux avoir une voiture avec le moteur d'une M5 avec ses performances en ligne droite, un comportement d'une 4x4 en sinueux, la finition d'une S8, le prix d'une Focus ST ce n'est pas possible malheureusement.... Si tu le savais pas, c'est chose faite maintenant ...
 
La FRS II est une bonne caisse pour son prix, qu'il y ait des lacunes est une chose normale à 33.000 € avec de tels prestations .....  
 
 
A mon avis, l'A.M ne va pas tarder.


---------------
1,2,3 ... Viva l'Algérie ! [:axelay:4] World Cup 2010 :fier:
 
L'intégrisme justifie l'intégrisme ? [:asus47:5]
n°229823
Chris-507   profil
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Posté le 02-07-2009 à 23:25:14  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:19:50, dydy63 a écrit :

compard pas BM et FORD toi aussi! arrete d'etre idiot évidement que l'intérieure de la BM sera mieux c'est pas une nouveauté..t'essaye de prouver quoi..on parle de perfs et juste de perfs!...


 
Ben perfs on me dit que malgré que la RS soit déjà larguée au 0 à 100,......
 
La seule situation où on prétend que la RS est meilleure c'est là où y a aucun chiffre. Surprenant non?
 
Accélération? La RS est moins bonne mais ça veut rien dire
 
Temps sur circuit? La RS est moins bonne mais c'est normal
 
Elle a quoi de mieux alors?
 
Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, loin de là, mais dites-moi quand même dans quel domaine elle arrive au talon de la Béhème...?


---------------
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Posté le 02-07-2009 à 23:25:14  profilanswer
 

n°229827
Chris-507   profil
///M POWER IS BACK HOME !!!
Profil : Routard confirmé
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Posté le 02-07-2009 à 23:32:58  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:22:53, sMg3VaNos a écrit :


Bon, si t'as un soucis avec la FRS, tu peux ne plus venir ici. Autre chose, si tu veux avoir une voiture avec le moteur d'une M5 avec ses performances en ligne droite, un comportement d'une 4x4 en sinueux, la finition d'une S8, le prix d'une Focus ST ce n'est pas possible malheureusement.... Si tu le savais pas, c'est chose faite maintenant ...
 
La FRS II est une bonne caisse pour son prix, qu'il y ait des lacunes est une chose normale à 33.000 € avec de tels prestations .....  
 
 
A mon avis, l'A.M ne va pas tarder.


 
 
Pour le prix j'ai pas la solution effectivement, mais pour les reste si:
 
Le nouveau X5 M, 4x4 le plus puissant du monde,..... par BMW bien sûr! ;)
 
0 à 100 en 4,7 pour un SUV!!!  :lol:  
4x4 pour les virages
 
OK j'arrête, promis  :jap:


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n°229836
RussianM3_​dude   profil
Profil : Routard
Posté le 02-07-2009 à 23:55:08  answer
 

FRS c'est plutot competition avec la 130i. Sur le point carosserie (hatchback) et prix, le deux etant identique. J'ai eu la 130i et j'ai conduit la FRS. La FRS a des tres bon arguments pour elle.


---------------
Power Affords the dignity of restraint.
 
n°229838
steph8421   profil
VW Addict
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 00:02:19  answer
 
n°229845
hetfield13​8   profil
Yop yop
Profil : Pilote
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Posté le 03-07-2009 à 00:34:12  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:25:14, Chris-507 a écrit :


 
Ben perfs on me dit que malgré que la RS soit déjà larguée au 0 à 100,......
 
La seule situation où on prétend que la RS est meilleure c'est là où y a aucun chiffre. Surprenant non?
 
Accélération? La RS est moins bonne mais ça veut rien dire
 
Temps sur circuit? La RS est moins bonne mais c'est normal
 
Elle a quoi de mieux alors?
 
Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, loin de là, mais dites-moi quand même dans quel domaine elle arrive au talon de la Béhème...?


Sur circuit par exemple, vu qu'elle lui met 15sec sur le Nurb' ou encore si on considère le rapport prix/perfs  [:stylewon:1]

n°229867
benja85   profil
Séraphin Lampion
Profil : Vétéran
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Posté le 03-07-2009 à 09:35:32  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:25:14, Chris-507 a écrit :


 
Ben perfs on me dit que malgré que la RS soit déjà larguée au 0 à 100,......
 
La seule situation où on prétend que la RS est meilleure c'est là où y a aucun chiffre. Surprenant non?
 
Accélération? La RS est moins bonne mais ça veut rien dire
 
Temps sur circuit? La RS est moins bonne mais c'est normal
 
Elle a quoi de mieux alors?
 
Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, loin de là, mais dites-moi quand même dans quel domaine elle arrive au talon de la Béhème...?


 
 
Bon, à présent si tu pouvais ne plus intervenir dans ce topic, je pense que ça ferait plaisir à beaucoup de monde :oui:
 
N'as-tu pas un peu l'impression de cracher dans la soupe? Il y a deux ou trois pages, tu parlais d'un dilemme cornélien pour choisir entre Golf GTI et Focus RS, et maintenant que ton choix s'est porté sur la GTI, tu trouves tous les défauts à la RS  [:the big lebowski:1]  
 
Alors stop stp. Ne compare pas ce qui n'est pas comparable, une BMW n'étant pas une Ford, les deux autos s'adressant à une clientèle différente.  :o  
 
On se fout de la M5, de la 135i, ou encore de la Lada Samara que tu aurais conduites.
 
Tu as la chance de pouvoir essayer (le plus souvent en tant que passager) de belles voitures, et peut être d'avoir des feed back sur la conduite d'autres de personnes de ton entourage, mais pour le reste tu n'as aucune expérience, et devrais peut être rester humble devant la plupart des membres de ce topic.
 
En effet, la plupart avancent des arguments posés et objectifs, et ont surtout parcourus plusieurs centaines de milliers de km derrière un volant avec de nombreuses voitures.
 
Pour la dernière fois donc, stop au HS sinon alerte modale  [:alpinab10:7]  
 
Et pour les autres aussi, retournons au sujet initial  ;)  :fleur:


---------------
Il y a trois sortes de gens dans la vie:  
ceux qui savent compter, et les autres...
n°229873
The_Rod   profil
On the Ro(a)d again !!!
Profil : Routard
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Posté le 03-07-2009 à 09:54:03  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:03:17, Chris-507 a écrit :


 
On avait dit fin du débat, mais ma fois je suis obligé de répondre
 
J'ai essayé la RS et la 135i à quelques jours d'intervalle
 
Déjà tu les regardes: La 135i blanche, avec les lignes bleues et rouges, les grilles noires, les jantes titan, le béquet carbone (la RS tu te demandes pourquoi les phares arrières éclairent le ciel et pourquoi les ailes sont 10cm trop larges. Et là tu te dis "tiens, il me semble que ça fait 5 ans que je vois cette voiture tous les jours" )
 
Ensuite tu entres: Sièges en (vrai) cuir superbement tendu, GPS 16/9 placé sous les yeux, un affichage clair et (RS tu as trois boutons genre "plastic gras" qui se courent après, dont la moitié, genre ceux du téléphone, ne sert à rien)
 
La console et les baguettes décoratives sont recouvertes de VRAI carbone, pas de petits carrés censés en représenter
 
Tu poses tes mains sur le volant: Il est monstrueusement épais, en alcantara, les diodes montent avec les tours/min comme en F1, orange puis rouge (RS: volant de Ford Galaxy à trois branches un peu plus épais)
 
Tu allumes le moteur, l'un des plus réputés au monde, LE moteur BMW. 6 cylindres, un vrai moteur quoi, un son sans prétention mais puissant et évocateur, mais là j'avoue, la RS est pas mal niveau son. Niveau "noblesse" le 5 cylindres et son gros turbo c'est moins ça par contre...
 
Tu démarres: Le pommeau en cuir perforé de la BMW est merveilleux, tu ne veux plus le lâcher. La boîte est un modèle de précision, les pédales ne te glissent pas sous les chaussures, car elles ne sont pas "look aluminium"
 
Ensuite tu prend l'autoroute, tu partirais pour 1'000km que ça ne te dérangerait pas, tant tu es bien assis, tant tes yeux admirent le volant à diodes, l'écran HD du GPS, le carbone, les logos "///M"
 
Tu sors de l'autoroute: tu tires un peu à 1'000trs/min, la voiture repart comme une RS à 3'000 tours
 
J'avoues que les comportements "violents" j'adore, le gros turbo qui charge ça le fait bien. Mais à rouler au quotidien, deux petits turbos qui réagissent immédiatement c'est bien mieux (3 secondes sur la RS c'est beaucoup"
 
Tu prends des virages à haute vitesse: La voiture ne fait aucun mouvement parasite, pas de retours dans le volent, c'est toi qui maîtrise la voiture et pas elle qui t'impose une direction
 
Pour moi c'est ça une voiture. Parce que du circuit tu ne vas pas en faire tous les matins pour aller travailler et le circuit en RS franchement je suis pas sûr que ce soit drôle longtemps
 
Bref une question de goûts, j'ai beaucoup aimé certaines choses dans la RS comme la décharge du turbo, mais ça reste bien loin d'une vraie voiture construite par la Bayerische Motor Werke, travaillée par le département M Gmbh et encore revisitée par l'unité Performence


Toi t'es quand-même un gars un peu bizarre .... :??:  
 
T'es arrivé sur ce forum en clamant haut et fort que tu avais essayé une RS2 et que tu pensais très fortement à te l'acheter ...
Et puis au fil du temps tu t'es mis à la dénigrer complètement, tu as choisis la Golf VI GTI (bon choix soit dit en passant ...), et puis voilà ce post (ci-dessus) qui illustre clairement que tu détestes presque la RS2 ...
 
Franchement je te comprends pas ... Et tu me sembles de moins en moins crédible ...
 

Le 03-07-2009 à 09:35:32, benja85 a écrit :


Et pour les autres aussi, retournons au sujet initial  ;)  :fleur:


Sinon je la trouve magnifique cette Focus RS ...  :ange:  
Vivement les occasions !


Message édité par The_Rod le 03-07-2009 à 09:56:44

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Focus ST trouvée et achetée !! [:anthony921:3]
n°229874
olivierame​au   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 10:00:31  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:10:36, Lecatcho a écrit :

Bonsoir à tous :)
 
Je m'intéresse a cette voiture comme vous tous ici et c'est la raison pour laquelle je viens vous poser cette question :) :
 
A votre avis ( c'est une simple question, pas d'intentions cachées derrières "toussa"... ) avec quel type de véhicule "exclusif" la FRS II pourra -t-elle rivaliser ? ( exclusif j'entends M3 etc etc, pas CRS (on en entends déja assez :D ; je plaisante ;) )  
Sur circuit, autoroute route sinueuse etc .. je sais que c'est très différent et que cela ne fait pas appel aux même qualités de l'auto, mais bon si vous avez des éléments de réponse, c'est avec plaisir ;)
 
PS: J'ai déja vu que vous parliez d'EVO ou STI mais je voudrais savoir si elle peut rivaliser avec des voitures encore plus exclusives ;)
 
Merci :)


Tout dépend de ce que tu entends par "rivaliser". Et dans quel domaine : piste, route ouverte, montagne...
Une M3 343 voire 420 est sans doute dans ses cordes sur route ouverte par exemple (montagne...), mais peut-être pas sur circuit.

n°229875
olivierame​au   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 10:04:34  answer
 

Le 02-07-2009 à 23:25:14, Chris-507 a écrit :


 
Ben perfs on me dit que malgré que la RS soit déjà larguée au 0 à 100,......
 
La seule situation où on prétend que la RS est meilleure c'est là où y a aucun chiffre. Surprenant non?
 
Accélération? La RS est moins bonne mais ça veut rien dire


Accélération lancée, 135i=FRS

Le 02-07-2009 à 23:25:14, Chris-507 a écrit :


Temps sur circuit? La RS est moins bonne mais c'est normal


La 135i est derrière sur à peu près tous les circuits où les deux ont été testées (Nurburgring, Autozeitung, Balacco...). Il n'y a que sur Hockenheim où la 135i fait 4 petits dixièmes de mieux.

Message cité 1 fois
Message édité par olivierameau le 03-07-2009 à 10:05:15
n°229876
Juliencar   profil
Profil : Pilote pro
Posté le 03-07-2009 à 10:21:20  answer
 

Le 03-07-2009 à 10:04:34, olivierameau a écrit :


La 135i est derrière sur à peu près tous les circuits où les deux ont été testées (Nurburgring, Autozeitung, Balacco...). Il n'y a que sur Hockenheim où la 135i fait 4 petits dixièmes de mieux.


"C'est pas faux" http://tbn2.google.com/images?q=tbn:9Oj-qQVT4WHvcM:http://kaamelott.m6.fr/images/series/kaamelott/SERIE/PERSO/PERCEVAL/perceval_GD.jpg
 
http://www.fastestlaps.com/index.p [...] d6e85e5770

n°229883
Ludovic123   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 11:20:25  answer
 

Le 02-07-2009 à 21:53:05, olivierameau a écrit :


Ca veut tout simplement dire aussi et surtout que la Porsche a moins de couple et donc moins de puissance à bas/moyen régime.
La PCS comme le dit Echappement, c'est incomparable, mais en l'utilisant à fond uniquement (moteur comme châssis), sinon... y a mieux pour moins cher.


 
Tu penses à la TTS ? ;)
 

Le 02-07-2009 à 23:03:17, Chris-507 a écrit :


 
 
[ ... ]
 
Tu sors de l'autoroute: tu tires un peu à 1'000trs/min, la voiture repart comme une RS à 3'000 tours
 
J'avoues que les comportements "violents" j'adore, le gros turbo qui charge ça le fait bien. Mais à rouler au quotidien, deux petits turbos qui réagissent immédiatement c'est bien mieux (3 secondes sur la RS c'est beaucoup"
 
Tu prends des virages à haute vitesse: La voiture ne fait aucun mouvement parasite, pas de retours dans le volent, c'est toi qui maîtrise la voiture et pas elle qui t'impose une direction
 


 
Alors toi t'es le champion toute catégorie :buzz:
 
Dire que la 135i à 1.000 tr/min repart aussi fort qu'une RS à 3.000 tr/min, faut pas avoir froid aux yeux ..
 
Le turbo de la FRS prend 3 secondes pour re-charger, c'est encore mieux ça .. Et depuis quand la FRS fait des mouvements de caisses parasites et a des retours dans le volant ? ... Je n'ai jamais entendu/lu de telle chose pour cette voiture (!!!)  
 
Tu perds toute ta crédibilité je crois là .. :/
 

Le 02-07-2009 à 23:11:50, Chris-507 a écrit :

Faut illuster, je crois que certains se rendent pas compte de quoi on parle
 
Elle a un peu l'air de tirer la gueule quand même cette pauvre RS, non?
Et le crochet blanc qu'on voit à travers les grilles, moyen moyen...
Le radiateur on a pas réussi à le cacher, non
Et les clignotants blancs qui sont apparus en 2000? Y a pas non plus
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
Sympa la boîte (en plastoc bien sûr) dans la console centrale ;)
L'accoudoir est également de grande classe! Il se casse déjà la gueule sur une voiture pas encore livrée et l'aspec est vraiment... envoutant!  :p  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1178.jpg
 
CONTRE
 
Si CA c'est pas savoir conjuguer raffinement et discression avec classe et sportivité  :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1040.jpg
 
Et CA!!! Du cuir, du carbone, de l'alcantara  :love:   :love:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_1041.jpg


 
Et le prix, tu en fais quoi ? :buzz:
 
Faut arrêter :pfff:
 


 
 
Elle est superbe comme ça ..  :love:  [:aimkdu13:3]  


---------------
Mais quelle sera la prochaine voiture ? ..
 
 
 
n°229889
Chris-507   profil
///M POWER IS BACK HOME !!!
Profil : Routard confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 11:49:23  answer
 

Bon je vous avoue un truc: J'ADORE LA RS!!!
 
J'ai essayé de la démolir pour voir quels arguments vous aviez à répondre, car il est clair que cette voiture a des défauts malheureusement
 
Elle reste hors norme qui plus est pour son prix, personnellement je regrette la finition et le design "un peu tape à l'oreil", mais elle est superbe et j'étais pas loin de l'acheter
 
 
La comparaison avec la M5 (effectivement ridicule) je l'ai alimentée mais pas commencée, j'avoue m'être pris au jeux quand certains ont osé dire qu'une RS roulait mieux qu'une M5 (ça c'était franchement ridicule)
 
La comparaison avec la 135i JE l'ai lancée parce que quelqu'un a réussi à l'appeler "pavé pour bouffon" visiblement sans jamais avoir roulé dedans car cette voiture est un chef d'oeuvre
 
La RS est d'ailleurs LEGEREMENT mieux évaluée qu'une 130i et cela par sa nouveauté et son prix, mais contre une 135i il me paraît clair qu'il y a un fossé. Fossé de prix également bien sûr, et je suis très heureux qu'une vraie sportive soit proposée au prix de la RS, ça permettra de voir rouler plus de voitures plaisantes à contempler et... sympas pour l'ouille ;)
Et surtout à bien plus de monde de se faire plaisir au volant!
 
En ce qui concerne mes 17 ans, il est certain que cela m'empêche de donner mes impressions en tant que pilote sur route ouverte, je ne suis pas un hors la loi
 
Par contre j'ai conduit sur circuit en tant que pilote, certaines voitures même aux côtés d'un pilote pro (M3 CSL, M6 notamment) et la RS/135i par exemple j'ai été passager, ne dites donc pas que mes impressions sont sans valeur
 
J'espère que c'est sans rancune et je m'excuse envers ceux que ce débat aurait vraiment agacé
 
Maintenant ça a -à mon sens- animé ce topic, car malheureusement la "voiture fantôme", personne n'a grand chose à dire dessus, la France n'étant pas encore livrée
 
Les topics genre "je trouve le joint de porte gauche mieux fini sur ma 107 que sur la C1 de mon voisin" je trouve ça un peu triste
 
 
PS: La dernière photo de RS (blanche jantes graphite, un peu comme la 135i Sauber non?  :p) me donnerait presque envie de la prendre finalement!!  :love:
 
Encore une fois: J'ADORE LA RS et j'ai hésité à l'acheter. Les arguments donnés contre la RS je les pense tous, mais je les ai bien entendu exagérés pour tenter d'obtenir une répondse
 
Par exemple le temps de réaction du turbo qui semble disparaître en mode "ESP OFF"
 
Bien du plaisir aux heureux (futurs) propriétaires de RS! ;)

Message cité 1 fois
Message édité par Chris-507 le 03-07-2009 à 11:55:49

---------------
VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille :jap:
n°229891
Lecatcho   profil
Profil : Membre
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Posté le 03-07-2009 à 12:01:09  answer
 

Le 03-07-2009 à 10:00:31, olivierameau a écrit :


Tout dépend de ce que tu entends par "rivaliser". Et dans quel domaine : piste, route ouverte, montagne...
Une M3 343 voire 420 est sans doute dans ses cordes sur route ouverte par exemple (montagne...), mais peut-être pas sur circuit.


 
 
Merci pour ta réponse  :jap:  
 
Par rivaliser, j'entends "tenir la cadence", ne pas être complètement larguée en fait :)
Sinon je n'avais pas de domaine précis, c'est pour cela que je ne l'ai pas précisé  :p je souhaitais juste récolter quelques informations  ;)  
 
Pour la M3 420 j'aurais vraiment pas cru  :jap: bon c'est sur que sur autoroute allemande, la différence doit être un peu plus significative m'enfin  :D  
 
;)

n°229907
Laurent529   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 13:27:04  answer
 

Le 03-07-2009 à 12:01:09, Lecatcho a écrit :


 
 
Merci pour ta réponse  :jap:  
 
Par rivaliser, j'entends "tenir la cadence", ne pas être complètement larguée en fait :)
Sinon je n'avais pas de domaine précis, c'est pour cela que je ne l'ai pas précisé  :p je souhaitais juste récolter quelques informations  ;)  
 
Pour la M3 420 j'aurais vraiment pas cru  :jap: bon c'est sur que sur autoroute allemande, la différence doit être un peu plus significative m'enfin  :D  
 
;)


 
Je ne pense pas qu'elle suive le rythme imposé sur circuit par une M3 E92 en revanche elle ne doit pas être ridicule face à une E46

n°229911
Lecatcho   profil
Profil : Membre
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Posté le 03-07-2009 à 13:46:13  answer
 

C'est ça , c'est ce que j'ai compris :)
 
Par contre je suis aussi étonné pour la E46 même si les moteurs n'ont peut être pas la même philosophie ( turbo vs athmo ). Tu penses qu'elle est capable de la suivre aussi bien sur circuit que sur route ouverte , notamment autoroute ( allemande toujours :D) ? ;)

n°229914
boostboy   profil
C4 VTS 180HP miam miam !
Profil : Vétéran
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Posté le 03-07-2009 à 13:51:49  answer
 

En meme temps on prend pas une RS pour rivaliser sur autobahn !
 


---------------
Envoyer du gros : Expression savoyarde, qui previent que l'on ne va pas utiliser la finesse pour arriver à ces fins. Elle peut être appliquée dans n'importe quelles situations, du moment que l'on sache que quand on "envoi du gros" on "envoi du gros"
n°229919
Lecatcho   profil
Profil : Membre
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Posté le 03-07-2009 à 14:13:53  answer
 

A beh c'est sur m'enfin il parait que sur ce jeu ( kéké style gros pot kikoolol j'en conviens ) la FRS se défend bien :) donc ce n'est pas l'essentiel de cet auto, mais c'est un plus , je pense :)
 
Mais toutes les informations sont bonnes a prendre, c'est pour cela que je n'ai pas vraiment défini de domaine :P
 
Avec quoi penses tu que la FRS peut-elle rivaliser sur circuit ? :) ( je ne parle toujours pas d'EVO ou STI ou encore CRS , mais bien d'auto plus exclusive encore ? :)  Bon ok ca dépend du circuit mais bon :D; Bon sur sinueux alors ? :lol: )

n°229926
The_Rod   profil
On the Ro(a)d again !!!
Profil : Routard
Avatar
Posté le 03-07-2009 à 14:57:58  answer
 

Le 03-07-2009 à 11:49:23, Chris-507 a écrit :

Bon je vous avoue un truc: J'ADORE LA RS!!!
 
.......
 
Bien du plaisir aux heureux (futurs) propriétaires de RS! ;)


Bon ...
Pour la peine tu me feras trois pompes et cinq tractions en récitant 200 fois  "I love the FRS2, it is a wonderful hot hatch" ...
 
 ;)


---------------
Focus ST trouvée et achetée !! [:anthony921:3]
n°229933
Škodaboys   profil
ESP/ASR/DTC/DSC => [OFF]
Profil : Škoda Addict 2008
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Posté le 03-07-2009 à 15:16:30  answer
 

Sur circuit je dis pas mais sur autoroute allemande, pas sûr qu'une E46 soit larguée face a une FRS, le L6M a une allonge a n'en plus finir et c'est le principal avantage face aux nouveaux L4/L5 Turbo.
 
En ce qui concerne le design de la FRS, on l'achete en connaissance de cause, tout comme une Lancer Evolution, une Impreza STi, bref ces voitures de rallye "homologuée" route.
 


---------------
=> Shell V-Power Racing <=  
Proverbe de pilote : il y a plus de secondes cachées dans tes freins que dans ton moteur...
Nürburgring Nordschleife 2009
n°229935
olivierame​au   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 15:24:42  answer
 


C'est possible. Ca doit dépendre de chacun. Le PCS doit tout de même avoir comme gros avantage la sonorité.
En revanche, face à la TTRS, il risque d'avoir moins d'argument. Sauf en conduite extrême.

n°229936
olivierame​au   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 03-07-2009 à 15:29:30  answer
 

Le 03-07-2009 à 13:46:13, Lecatcho a écrit :

C'est ça , c'est ce que j'ai compris :)
 
Par contre je suis aussi étonné pour la E46 même si les moteurs n'ont peut être pas la même philosophie ( turbo vs athmo ). Tu penses qu'elle est capable de la suivre aussi bien sur circuit que sur route ouverte , notamment autoroute ( allemande toujours :D) ? ;)


L'intérêt de la FRS, c'est surtout de la conduite dynamique sur route ouverte. C'est là qu'elle semble impériale.
En la poussant dans ses retranchements (type conduite sur circuit), il semble que l'on voit facilement ses limites (poids, traction...).
 
Sur route ouverte et sinueuse (montagne), à pilotes équivalents, je pense qu'elle est en mesure de suivre une M3 420, sauf si le conducteur de la M3 est vraiment un pro.
Face à une M3 E46, sauf sur circuit, la FRS doit suivre sur tout type de route y compris sur autoroute même à plus de 200 si la FRS est derrière (aero de daube inside).

Message cité 1 fois
Message édité par olivierameau le 03-07-2009 à 15:34:48
n°229942
Lecatcho   profil
Profil : Membre
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Posté le 03-07-2009 à 15:57:14  answer
 

Le 03-07-2009 à 15:29:30, olivierameau a écrit :


L'intérêt de la FRS, c'est surtout de la conduite dynamique sur route ouverte. C'est là qu'elle semble impériale.
En la poussant dans ses retranchements (type conduite sur circuit), il semble que l'on voit facilement ses limites (poids, traction...).
 
Sur route ouverte et sinueuse (montagne), à pilotes équivalents, je pense qu'elle est en mesure de suivre une M3 420, sauf si le conducteur de la M3 est vraiment un pro.
Face à une M3 E46, sauf sur circuit, la FRS doit suivre sur tout type de route y compris sur autoroute même à plus de 200 si la FRS est derrière (aero de daube inside).


 
 
C'est ce que j'ai cru comprendre a travers les différents essais  :jap:  
 
Par contre pour ce qui est de la E92 ou E46 , je suis étonemment surpris  :jap: je ne pensais pas qu'elle pouvait suivre la cadence d'une telle catégorie  :)  
 
Par contre je suis pas surpris pour l'aero de daube  :lol:  :lol: mais bon il y a pire tout de même  :p  
La blanche avec les jantes anthracite  :love:  :love:  
 
J'ai cru comprendre que tu en avais commandé une ? tu l'as pris avec quelle configuration si ce n'est pas indiscret ?  :D (couleur pack .. )  ;)

n°229944
Chris-507   profil
///M POWER IS BACK HOME !!!
Profil : Routard confirmé
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Posté le 03-07-2009 à 16:00:59  answer
 

Le 03-07-2009 à 14:57:58, The_Rod a écrit :


Bon ...
Pour la peine tu me feras trois pompes et cinq tractions en récitant 200 fois  "I love the FRS2, it is a wonderful hot hatch" ...
 
 ;)


 
OK, je le fais ce soir ;)


---------------
VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille :jap:
n°229945
The_Rod   profil
On the Ro(a)d again !!!
Profil : Routard
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Posté le 03-07-2009 à 16:20:21  answer
 


Et photos bien-sûr ....  :lol:


---------------
Focus ST trouvée et achetée !! [:anthony921:3]
n°229982
tellier   profil
Profil : Membre
Posté le 03-07-2009 à 21:36:17  answer
 


 
 
Profites en pour voir ce qu'en pense Echappement de la bm.

n°229996
Chris-507   profil
///M POWER IS BACK HOME !!!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 03-07-2009 à 22:10:35  answer
 

Non, Echappement c'est un journal français, seuls les allemands et anglais sont compétents a mes yeux :-P


---------------
VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille :jap:
n°230038
tellier   profil
Profil : Membre
Posté le 03-07-2009 à 22:35:30  answer
 

Le 03-07-2009 à 22:10:35, Chris-507 a écrit :

Non, Echappement c'est un journal français, seuls les allemands et anglais sont compétents a mes yeux :-P


 
Pourtant, tu devrais le lire, ça t'évitrai de dire des conneries. Par contre tu aimes bien venir faire le beau sur un forum Français. Et, qu'est ce qui en pense les Anglais de ta savonnette allemande pour les lignes droite.

n°230084
babos   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 04-07-2009 à 00:29:14  answer
 

Le 03-07-2009 à 22:10:35, Chris-507 a écrit :

Non, Echappement c'est un journal français, seuls les allemands et anglais sont compétents a mes yeux :-P


 
En même temps t'as pas le permis. C'est comme si on demandait à un puceau de venir nous apprendre le sexe....

n°230089
broody   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 04-07-2009 à 06:25:09  answer
 

Le 04-07-2009 à 00:29:14, babos a écrit :


 
En même temps t'as pas le permis. C'est comme si on demandait à un puceau de venir nous apprendre le sexe....


 
C'est un neuneu d'accord, mais il a quand meme déja conduit, meme sans permis. Plutot comme baiser avec une capote que pas baiser du tout :o

n°230095
tellier   profil
Profil : Membre
Posté le 04-07-2009 à 08:33:26  answer
 

Le 03-07-2009 à 22:10:35, Chris-507 a écrit :

Non, Echappement c'est un journal français, seuls les allemands et anglais sont compétents a mes yeux :-P


 
 
Doit plutôt se masturber, plus souvent qu'a son tour.

n°230104
babos   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 04-07-2009 à 10:17:02  answer
 

Le 04-07-2009 à 06:25:09, broody a écrit :


 
C'est un neuneu d'accord, mais il a quand meme déja conduit, meme sans permis. Plutot comme baiser avec une capote que pas baiser du tout :o


 
Ouais d'accord, mais moi aussi je conduisais le tracteur tondeuse de mon papa avant d'avoir mon permis, et je m'y croyais pas autant !  :lol:

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