Reprise du message précédent :
Je tiens à dire que ces lexus sont bien mieux que ceux d'origine ! Et pour le pot également , belle voiture ca fait combien de dada ca ?

Elle fait 215 ch d'origine mais là avec juste qq modifs je doit être à plus de 230 ch et 350 N.m    
 
 
 

 
Comme je l'ai déjà dis le bleu n'est pas flach comme sur les photos     ! C'est plus annodisé   !
 
En gros si on regarde de plus près, il y a un léger fond noir derière le bleu, c'est magnifique ! Tout comme la peinture bleu à l'extérieur qui est nacré et change légèrement le ton de bleu selon la lumière...

50 à 150 :        
 
http://www.youtube.com/watch?v=J0S3KxYo9jw
 
 
C'était sous la pluie sur un aérodrome en beton, ça glisse un peu  

ca y est j ai moi aussi ma focus rs. C'est ma premiere sportive , donc je fais attention notamment sous la pluie ou le declenchement du turbo fait patiner les roues... enfin par rapport à mes precedentes voitures c'est un autre monde.
Je suis ravie de cet achat et chaque moment de conduite est un pur régal!

Tu nous feras un petit bilan !  
Un petit conseil si tu veux envoyer dans les virages avec, fait le la muscu   ! Il y a un gros retour de couple dès que tu appuis quand tu est en virage. C'est pour ça apprend bien à la connaitre, moi j'ai faillis me planter tout seul au début par méconnaissant de la voiture...

Je voulais te demander à quoi correspond le recipient cylindrique qui se trouve sous le capot au milieu de la base du pare brise?? car j'ai pas trouvé sur le site focusrs ch...

 
 
Ca ?

Oui exactement.

Salut,
 
 
 
Tres belle voiture, j'aime beaucoup mais la forme du tableau de bord, c'est vraiment pas ma tasse de thé celui de la nouvelle Focus est plus sympa !
 
En dehors de çà, j'aime beaucoup, 215 chevaux de bonheur
 
 
@++, amuse toi bien

Merci, c'est vrai que c'est que du bonheur !
 
 
 
Pour Dragon, c'est donc le vase d'expension de l'intercooler vu que c'est un intercooler air/eau  

 
Tout a fait d'accord avec toi sauf pour le tableau de bord  

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http://forum-ford-rs.new.fr/

Superbe cette auto bel achat et bel engin ,juste deux trucs le TDB j'aime pas trop et elle meriterait une vraie sortie d'echappemment.
 
Concernant les feux tu as bien fais ceux d'originez font vieux je trouve.

Une vrai sortie d'echappement ? c'est a dire ? Un décata ?

Joli voiture!!! Félicitations!! Je connais quelqu'un qui en a une, et ça marche très fort!

Oui je confirme ! Surtout avec une ligne et reconfig du melange air essence !  

 
 
Nan ça avoinne assez mais un joli silencieux rond chromé pas trop gros ni trop fin ça finirait bien l'auto
 

C'est spécial la RS, tu peux pas mettre des truc comme ça (a cause du triangle arrière). Moi j'ai mis une ligne complète inox sans décata ça rend bien je trouve !

 

 

Ca donne  ça :
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] bastuck+rs

Un modo peut me mettre en mode photo reportage ?  

si c'est pas le liquide de frein, c'est celui de la direction assistée...

Non la direction assisté est juste à sa droite. Ici c'est le vase d'expension de l'intercooler  

Bon, le 31 changement des disques et plaquettes, cout total moins  de 900 €. Aie, ça fair mal au c...
 
Sinon demain j'essais une Mégane RS, je vous ferais le compte rendu  

 
Ton comparo m'interesse vraiment .  
Sinon, si on peut toujours voter pour les feux AR je préfère de très loin ceux d'origine, et je fais même partie de ces qq personnes qui pourront se désinteresser même d'une super occase (peut être à tord dans certains cas) si elle venait à porter ne serait est qu'un seul élèment dit "tuning".

 
+1
 
Car qui dit tuning dit que le proprio a pu maltraiter sa caisse!

alors cette MRS ? pas un peu fade derriere la focus ?

 
 
Rien à voir, encore une idée toute faite ça.......
 
Un tuneur peut très bien adoré sa caisse et l'entretenir super bien contrairement à une autre personne qui la laisse d'origine et tire dedans à froid....
 
Ca dépend vraiment du mec en fait tuneur ou pas.
 
 
(je ne suis pas tuneur hein )

Waou, c'est clair que je suis un pire tuneur là  avec mes feux Lexus    
 
Et j'en prend super soin de la ptite bête, j'attent bien que l'huile soit chaude pour tirer dedans, j'atten toujours 1 min avant de l'éteindre pour pas que le turbo se grippe, je change l'huile tous les 10 000 km avec que l'huile 5W (<20 000 km).  
 
C'est sur que le gars qui va faire du tuning sur une twingo, une 106, ou une clio, on peut avoir un préjugé (parfois à tort), mais sur des voitures plus haut de gamme...
 
 
J'ai rendez-vous cet aprem pour la mégane F1 team. Je ferais un compte rendu, et un pettit comparo.  

 
 
Ah mais ça d'après certains c'est incompatible avec tes feux lexus hein  
 
Perso je la trouve mieux avec tes lexus  Le mieux reste une FOcus vitres teintées et feux teintés en noir foncé

Les vitres teintées sont prévues : noir profond derrière + vitre ar, et teinte légere sur les vitres latérales avants. Je le ferais en suisse, c'est mieu fait et moin cher qu'en France.  

c'st une R que tu dois essayer cet aprem ? Parce que ca pourrait changer la donne avec son autobloc et ses 230ch... Ca doit deja etre autre chose que l MRS de base sans chassis sport !

Oui c'est la R26 F1 team, la toute dernière. Mais bon même avec 230 chevaux elle reste moins coupleuse et puissance que ma Focus. On verra bien. C'est surtout la masse élevé de la Mégane qui est un défaut.
 
PS : La R26 à un différentiel autobloquant tout comme la Focus Rs  

Voici l'essai d la Mégane RS :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15881187
 
Un petit comparatif :
 
-L'équipement est plus riche dans la Mégane avec l'ordi de bord, cependant la Focus à un capteur de pression de turbo    
 
-Le sièges sont aussi confortable dans les deux. Par contre les sièges à l'arrière de la Focus sont en cuir et alcantara, la Mégane en tissu   (pour le prix de la voiture, ça manque !)
 
-Sinon, le point principal : les performances.
 
Après avoir conduit la Mégane, en reprenant la Focus en main, on se rend compte que la Focus est super légère. Et le cout de pied au cul...    Bref, même si le moteur est plus puissant (sur papier) sur la Mégane, dans la Focus les sensations sont plus forte, et on se rend bien compte qu'elle accélère plus vite.
 
Au niveau tenue de route, les 2 ont des brembo 4 pistons, mais les disques sont plus gros sur la Focus RS. De plus celle ci dispose du différentiel autobloquant, la R26 en dispose, pas la F1 team.
 
Bilan, la Mégane est parfaite pour le pilote débutant manquant de repères : les aides (EPS), seront là au cour de son apprentissage, lui pardonnant des erreurs. Son moteur (trop) linéaire, sa masse, les aides, sont des defauts pour l'agrément de conduite (pour moi )
 
La Focus RS, est un concentré de sensations, aucune aides, ABS reculé, masse faible, moteur de ouf->turbo de ouf, hyper coupleux. Bref, une réelle voiture plaisir, mais qui pardonne peu... Et question esthétique, y a pas photo pour moi.
 

 
 
 

 
Ah ce sujet, comment fais tu? Je viens de lire dans je sais plus quel magazine (ah si le dernier Evo) que le tbdb ne comportait ni t° d'eau ni t° d'huile, c'est pas partique ça tout de même ?

C'est au feeling. Je sents réellement quand elle est chaude et quand elle est froide. Au bout de 10 minutes à peu près. Si tu tape dedans à froid, tu sents qu'elle a du mal, c'est vraiment leger ; mais avec l'habitude, tu ne fait qu'un avec elle.

niveau perfs d'aprés échappement c'est kif kif entre une focus rs et la mrs 225 (genre 27.1s au mille pour la megane et 27.3 pour la focus)
 
donc a priori meme si tu penses que la focus rs accélére mieux, c'est pas forcément le cas, t'a plus de sensations sans doutes
 
pour les disques de freins la focus a du 325 a l'avant et 280 à l'arrière, la megane 315 a l'avant 300 a l'arrière, avec étrier 4 pistons a l'av pour les 2
 
là encore à mon avis y aura pas de grosses différences  
 
donc t'a tout a fait le droit de préférer la Focus Jboxx mais faut quand meme rester objectif

 
 
Salut Hasta,
 
 
 
 
Je trouve qu'il est resté objectif en tout cas
 
 
Puis les temps sur le papier, c'est moyen moyen, si t'as un guignol dans la Megane et un pilote dans la Focus... et vis versa ! çà donne un ordre d'idée mais çà s'arrete là