[Topic Officiel] Ford Galaxy II (2006-2015)

[Invité §rai212Ys]

la forme de la clé est prévu pour nettoyer les oreilles de toute la famille

 

c'ets une familliale jusqu'au bout des clès

[Invité §Oct778SC]

Bonsoir DarkAlpha,

 

En naviguant sur le site FORD dans la rubrique du Galaxy, il est inscrit que le limitateur de vitesse est indisponible sur le 140 ch TDCI Euro IV (sans FAP) et le 2.0 L flexifuel. Cela doit être pour cela que tu as en bas le bouton Off et non celui du limitateur.

 

A savoir qu'il existe aussi a priori un 140 ch TDCI en Euro V avec Fap qui lui a le limitateur.

 

Verifie celui que tu as et tu seras fixé.

 

Thierry

[Invité §Dar786FG]

Salut,

 

effectivement, j'ai bien le régulateur et il fonctionne bien. J'ai eu l'occasion de le tester ce WE : c'est simple, efficace et plus complet que sur mon vieux Zafira.

 

Faut que je creuse cette histoire car j'ai quand même l'affichage du limiteur de vitesse et pas du régulateur quand je le mets en fonction.

 

[Invité §min228sh]

Bonjour

Qu'elle est leur role des deux, que fait le limiteur et que fait le regulateur ????

[Invité §Oct778SC]

Salut,

 

Le régulateur maintient la vitesse à un niveau donné (par exemple : 130 Km/h et je lache l'accelérateur, la voiture continue à 130) tandis que le limitateur t'empeche de dépasser une certaine vitesse une fois celle ci programmé (exemple : je ne veux pas dépasser 50 Km/h en ville, donc je mets le limitateur et je continue a gardé le pied sur l'accélarateur. Si je veux dépassé le 50, il y a un point dur à passer).

 

J'espère que cela est clair.

 

Bonne journée

[Invité §min228sh]

Merci

[Invité §vwc162St]

L'offre est effectivement intéressante en DEU, par contre il me faudrait trouver un intermédiaire qui s'occupe de la paperrasse, car la voiture qui m'intéresse est à 700km de là, je parle très peu allemand, il faut savoir si le vendeur (pro) a le certificat de propriété du véhicule, savoir s'il a été réellement immatriculé depuis plus de 6 mois et fait plus de 6000km, aller en préfecture allemande présenter la carte d'identité du vendeur, obtenir le certificat de conformité européen, et last but not the least, trouver un assureur allemand pour l'immat provisoire et le trajet retour !!!! après ça les formalités en FRA doivent paraître facile

 

 

Bonjour, je suis un petit nouveau dans le sujet Galaxy II (aussi en train d'évaluer un achat) et suis en pleine lecture attentive du topic.

Vivant à la frontière de nos voisins allemands, les formalités sont maintenant facilitées (selon les concessions). Surtout si on reste le long de la frontière, nombreuses sont les concessions (quelles que soient les marques) qui ont au minimum un vendeur francophone voire français et ils gèrent les formalités administratives pour nous.

J'ai aidé ma soeur a acheter une voiture neuve de marque Japonaise (-3000€ par rapport à la concession Alsacienne sur une voiture à moins de 20'000€ options comprises sur l'offre voiture neuve + reprise vieille poubelle) et la voiture fut livrée avec sa carte grise et ses plaques française. Niveau commerce ils sont fort les allemands et pas besoin de négocier 36 heures avec eux. Ils vous font cash l'offre du jour selon les aides (concession, constructeur, stock, etc) et c'est réglé au premier RDV, on sait de suite si on reviens signer ou pas. Seule marge ensuite négocier un jeu de tapis ou une bricole de l'ordre de 150-200€.

 

[Invité §vwc162St]

Avant de poster plus en détail dans ce topic, petite question pour les pros de la gamme Ford que vous êtes.

D'ou sortent les nouveaux TDCi sous le capot des Ford actuelles ? S'agit-il de moteur "maison" ou d'évolution des motorisations PSA/Ford/Volvo/Jaguar (étant un Pegeoiste, ce sont les moteurs que je connais et n'apprécie point...)

je suis initialement un rouleur "essence" qui se rabat sur le mazout vu le rapport poid/volume de ce type de familiale ou l'essence en utilisation quotidienne serait à la limite de la folie. Je tape déjà les 10,5 litres/100km avec ma 307SW en roulant cool en utilisation urbaine quotidienne sur les trajets maison-crèche-travail et descends sur les 8,5l/100 en utilisation autoroutière au régulateur de vitesse.

 

Merci d'avance

[Invité §min228sh]

Avant de poster plus en détail dans ce topic, petite question pour les pros de la gamme Ford que vous êtes.

D'ou sortent les nouveaux TDCi sous le capot des Ford actuelles ? S'agit-il de moteur "maison" ou d'évolution des motorisations PSA/Ford/Volvo/Jaguar (étant un Pegeoiste, ce sont les moteurs que je connais et n'apprécie point...)

je suis initialement un rouleur "essence" qui se rabat sur le mazout vu le rapport poid/volume de ce type de familiale ou l'essence en utilisation quotidienne serait à la limite de la folie. Je tape déjà les 10,5 litres/100km avec ma 307SW en roulant cool en utilisation urbaine quotidienne sur les trajets maison-crèche-travail et descends sur les 8,5l/100 en utilisation autoroutière au régulateur de vitesse.

 

Merci d'avance

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir

[Invité §vwc162St]

Bonjour minireno-143,

 

Donc le 2.0 TdCi 163 chevaux est celui qui équipe actuellement le Peugeot 5008 alors ?

Je pose la question car comme la concession locale Ford possède un Galaxy 163 Powershift mais en vitrine (non immatriculé) et RAS en essai, je n'ai pu tester la boite Powershift que dans la Mondeo TdCi 140 du vendeur (son véhicule de direction). Donc ça me donne une idée de la bestiole.

Par contre chose bizare, lors de l'essai de la 5008 HDI 163ch (uniquement en BVA sur cette motorisation) je l'ai trouvé plus mole en reprise et sensation de puissance que la Mondeo 140. Alors que sur la balance, je pense que les deux voitures se valent

 

 

[Invité §min228sh]

Bonjour minireno-143,

 

Donc le 2.0 TdCi 163 chevaux est celui qui équipe actuellement le Peugeot 5008 alors ?

Je pose la question car comme la concession locale Ford possède un Galaxy 163 Powershift mais en vitrine (non immatriculé) et RAS en essai, je n'ai pu tester la boite Powershift que dans la Mondeo TdCi 140 du vendeur (son véhicule de direction). Donc ça me donne une idée de la bestiole.

Par contre chose bizare, lors de l'essai de la 5008 HDI 163ch (uniquement en BVA sur cette motorisation) je l'ai trouvé plus mole en reprise et sensation de puissance que la Mondeo 140. Alors que sur la balance, je pense que les deux voitures se valent

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir

Les reglages ne sont pas les mêmes

[Invité §min228sh]

Bonjour minireno-143,

 

Donc le 2.0 TdCi 163 chevaux est celui qui équipe actuellement le Peugeot 5008 alors ?

Je pose la question car comme la concession locale Ford possède un Galaxy 163 Powershift mais en vitrine (non immatriculé) et RAS en essai, je n'ai pu tester la boite Powershift que dans la Mondeo TdCi 140 du vendeur (son véhicule de direction). Donc ça me donne une idée de la bestiole.

Par contre chose bizare, lors de l'essai de la 5008 HDI 163ch (uniquement en BVA sur cette motorisation) je l'ai trouvé plus mole en reprise et sensation de puissance que la Mondeo 140. Alors que sur la balance, je pense que les deux voitures se valent

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se valent, presque la peugeot mesure 30cm de moins que la ford pour un poid de 300kg de moins aussi

5008

4530mm - 2330kg

Galaxy

4820mm - 2505kg

A mon avis la peugeot n'est pas dans la même catégorie que la Ford

[Invité §vwc162St]

avec cette phrase "sur la balance, je pense que les deux voitures se valent". je voulais dire la Mondéo TdCi 140 PowerShift vs la 5008 HDI 163 BVA (les deux véhicules que j'ai pu essayer).

Au final je pense bien que la cartographie est propre à chaque constructeurs, et que la BVA PSA bien qu'agréable est plus molle qu'une PowerShift Ford (ou une DSG VW) mais la Mondéo semblait être un sportive face à la mollassonne 5008 qui semblait être à la peine avec ses 163ch...

 

Niveau puissance, est-il possible de "booster" ce 2.0 163ch ou est il limité ? J'ai pu lire dans ce topic que la boite PowerShift ne povait pas encaisser le couple du 2.2 TdCi 200ch ce qui explique la présence de la BVA sur ce modèle.

[Invité §Dar786FG]

Salut à tous, voici 2 photos de ce matin....le premier test sous la neige...

Pour info, la bestiole est équipée avec 4 pneus neige Nokian WR G2 225/50 R17.....en Haute Savoie c'est indispensable

 

 

[smG3vaNOs]

 

Je suis surpris de voir ces photos ... Normal quand on a un ciel bleu avec 18°C

[Invité §seb534BO]

Salut à tous, voici 2 photos de ce matin....le premier test sous la neige...

Pour info, la bestiole est équipé en pneus neige Nokian WR G2 225/50 R17.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/965860/IMAG8543.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/965860/IMAG8544.jpg

 

 

 

ça lui donne un certains charme sous la neige

 

Nous on a dû changer les pneus avant car même sur la pluie, il tenait pas beaucoup, on a juste mis des pneus hiver à l'avant et là ça va beaucoup mieux sur pluie comme sur neige

[Invité §vwc162St]

Salut à tous, voici 2 photos de ce matin....le premier test sous la neige...

Pour info, la bestiole est équipée avec 4 pneus neige Nokian WR G2 225/50 R17.....en Haute Savoie c'est indispensable

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/965860/IMAG8543.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/965860/IMAG8544.jpg

 

 

ça fait du bien de (re)voir de la neige

Concernant les pneus neige le Galaxy étant d'origine en 225/50 R17 pour la monte été, était-ce obligatoire de rester en 17 pour les pneus hiver ou peux-t'on descendre en 16 pouces ??

[Invité §seb534BO]

 

ça fait du bien de (re)voir de la neige

Concernant les pneus neige le Galaxy étant d'origine en 225/50 R17 pour la monte été, était-ce obligatoire de rester en 17 pour les pneus hiver ou peux-t'on descendre en 16 pouces ??

 

 

 

nous, vu qu'on a changer que les pneus avant, on a gardé les jantes mais oui, repasser sur du 16 pouces, c'est possible je pense, contredisez moi si je dis faux

[Invité §Dar786FG]

je pense que cest possible, mais attention de garder le bon rapport hauteur/largeur sinon gare à la mauvaise tenue de route. Notre bestiole est qd même lourde

[Invité §min228sh]

bonjour sebuik

J'ai vu que tu collectionnes aussi des miniatures, je t'ai vu dans le topic des ford chez capri 2800, moi j'ai commencé il y a une vingtaine d'années j'en possede environ 450, mais les ford à peine 35 j'attend les nouvelles venues mais elles ne sortent pas.

A+

[Invité §seb534BO]

Salut minireno-143, d'où ton pseudo, je comprend mieux

 

oui, je collectionne toutes marques, mais surtout ford, et malheureusement ça peine les nouveautés ford

 

 

surtout le ford galaxy restylé 1/43 qu'on ne verra pas je pense

[Invité §min228sh]

Salut minireno-143, d'où ton pseudo, je comprend mieux

 

oui, je collectionne toutes marques, mais surtout ford, et malheureusement ça peine les nouveautés ford

 

 

surtout le ford galaxy restylé 1/43 qu'on ne verra pas je pense

 

 

 

 

 

 

 

je ne fais que du 1/43, oui j'ai commencé par les Renault donc j'ai tous les modeles sauf les dernieres, et maintenant je fais les ford et j'ai aussi quelques mercedes mais uniquement celle avant 1950, pour les nouveautées ford il faut etre un peu patient cela va venir

[Invité §rai212Ys]

 

 

nous, vu qu'on a changer que les pneus avant, on a gardé les jantes mais oui, repasser sur du 16 pouces, c'est possible je pense, contredisez moi si je dis faux

 

 

 

 

 

 

 

 

je ne fais que du 1/43, oui j'ai commencé par les Renault donc j'ai tous les modeles sauf les dernieres, et maintenant je fais les ford et j'ai aussi quelques mercedes mais uniquement celle avant 1950, pour les nouveautées ford il faut etre un peu patient cela va venir

 

 

c'est un bon gars

[Invité §seb534BO]

Pour up le topic des galaxistes, 2 photos :

 

 

[Invité §Dar786FG]

Salut tout le monde,

 

je suis passé faire un tour au Salon International de l'Auto de Genève. J'ai 2-3 clichés du monstre à mettre en ligne mais pas avant demain...d'ici là patience

[Invité §seb534BO]

Vite le monstre

[Invité §min228sh]

Salut tout le monde,

 

je suis passé faire un tour au Salon International de l'Auto de Genève. J'ai 2-3 clichés du monstre à mettre en ligne mais pas avant demain...d'ici là patience

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alors nous sommes deja apres demain

[Invité §aur558pR]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum et pour cause : je viens de passer commande d'un nouveau Galaxy Titanium TDCI 163 FAP PowerShift.

J'ai en effet la chance que mon boss m'offre une voiture de fonction !

Compte tenu de la remise (25 %) accordée par Ford pour les société, j'ai pu compléter ce modèle déja bien équipé par une foultitude d'options (dixit le vendeur, c'est son record : 12 otions en plus !!!!). Les voici : Barres de toit, camera de recul, pack aide à la conduite 1 (détection angles morts, éclairage intelligent, franchissement de lignes, detect. Baisse de vigilance et pare brise chauffant),Pack famille (rideaux pare soleil 2et 3è rangées...), pack Hiver (sièges avant chauffants), pack premium (phares bi xénon, toit pano, sellerie cuir, keyfree système), peinture métal noire, premium sound system ( 265 W :12 hp + caisson de bass), sieges conducteur + passager électrique av. mémoire, système de navigation SD plus europe, système multimédia DVD et enfin vitres arrières sur-teintées et custodes arrières électriques. Voilà. Le tout pour 40 656 € frais de mise en route, immat et malus compris.

J'aurai pu rajouter les sièges av climatisés, l'alarme et le detecteur de ralentissement en mode régulation auto de la vitesse mais le vendeur m'a plutôt déconseillé celà. Pareil pour le système auto de suspension. Il a essayé et n'a rien trouvé de différent entre les 3 modes.

Bref, je suis super content et reconnais ma chance.

Maintenant je n'ai plus qu'à patienter : 4 mois maxi. Date de livraison maxi prévue le 16/7/2011.

Pensez vous que c'est jouable ? D'après lui (il en a un qui arrive pour un client après 3 mois et demi de commande).

J'ai un peu de marge pour partir en vacances avec vers le 10 aout.... pourvu, pourvu.

Voilà, j'avais envie de partager ma joie même si au départ, j'étais parti pour le Chrysler Grand Voyager mais son taux de carbone (233 G au Km) faisait un très gros impot pour la boite.

A plus.

 

[Invité §Oct778SC]

Bonsoir a tous

 

@aurelu : et tu n'as pas étè tenté par le 2,2 tdci bva? En config a peu près identique a la tienne (sauf pack conduite 2 et attelage en plus, eten moins le premium sound syst), je l ai touché a 42 600€ tout compris en remise pro aussi?

 

@darkalpha : alors ! On surveille tout les jours! On est impatient. : )

 

C'est long d'attendre. Bon, plus que deux mois avant la livraison. Chez Ford, on apprend la patience...

 

A plus

[Invité §aur558pR]

Bonsoir Octhib,

Non j'ai pas été tenté par une BVA car j'ai déjà çà sur mon vieux Galaxy 1 de 2001 (TDI 115) et que la nouvelle boite Powershift a l'air vraiment bien.

J'ai essayé le nouveau sharan 140 CV Boite "DSG" l'équivalent je crois et ai été vraiment conquis : aucun accoup, pas de creux dans l'accélération et une bonne peche. Alors qu'est ce que çà va être avec le 163 CV ?

Petite précision sur le prix : j'ai oublié d'ajouter qu'il comprend aussi l'extension de garantie sur 5 ans ou 100 000 km (945 €).

C'est sûr faut patienter mais chez VW, ils vous annoncent minimum 6 ou 7 mois !

A tous ceux qui l'ont acheté chez un concessionnaire Ford en france : quel délai en moyenne pour la livraison ?

Bonsoir.

 

[Invité §Oct778SC]

Bonjour Aurelu,

 

Même oubli que toi dans le prix qui comprend aussi la garantie 5 ans 100 000 Km.

 

Pour les délais, pour le mien (200 Tdci BVA), dixit le concessionnaire francais, Commande en fin 12/2010, passation de la commande usine mi janvier 2011 (impossible avant car nouveau moteur et nouvelle boite), Mise en production courant mars, et un espoir de l'avoir avant le muguet (1er mai). Date de livraison sur bon de commande 25 mai.

 

Pour le Sharan, il annoncait 4 mois en décembre en finition Carat 170 DSG. Pour l'accélération, étonnament et pour avoir essayé le galaxy 163 Ch et le Sharan 140, tout les deux en DSG/Powershit, j'ai pas trouvé une si grande différence que cela, mais effectivement un petit plus quand même.

Maintenant, utilisant plus souvent une moto que la voiture, cela paraittra toujours mou !

 

Bonne soirée !

[Invité §Dar786FG]

Salut tout le monde,

 

je suis passé faire un tour au Salon International de l'Auto de Genève. J'ai 2-3 clichés du monstre à mettre en ligne mais pas avant demain...d'ici là patience

 

 

 

Bon allez assez patienté

 

Voici les photos. On commence par une vue générale du Salon et par le nouveau concept car qui va remplacer l'actuel Ford Kuga

 

 

 

 

 

On enchaîne avec le monstre, un 2.2 TDCI 200 CH Titanium....extérieur....puis....intérieur avec finition Individual et toutes les options possibles. Les photos sont moyennes mais beaucoup de monde donc pas le temps de bien prendre les photos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Euh là c'est une hôtesse Ford .......................mais pas la mieux malheureusement ................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà c'est déjà pas mal et ça donne vraiment envie de changer de Galaxy 2 ........... pour un nouveau Galaxy 2 mais en mieux :lol:

[Invité §rai212Ys]

pas mal pas mal

mais il lu manque le toit ouvrant de l'espace 4 phase 3

 

 

 

[:raimon:2]

[Invité §seb534BO]

Merci darkAlpha pour ces photos en détails

 

 

J'adore toujours autant ces jantes

 

 

d'ailleurs auto plus place le galaxy comme monospace le plus fiable !!! comme quoi... les meilleurs restent les meilleurs

[Invité §Oct778SC]

Merci darkAlpha,

presque le meme que j ai commandé ! Tu sais quel est la reference de la couleur de ce modele? Un gris maduro ? Et si oui, est on plus dans les gris ou dans les marrons?

Par contre, l interieur en cuir gris individual, je suis perplexe au vu des photos. Je ne trouve pas cela super en particulier les coutures. Tu en penses quoi, darkalpha toi qui l a vu?