Reprise du message précédent :
au fait, on n'est que 2 sur ce forum ?

 
  pike51
 
   Euh, en fait, on été beaucoup, beaucoup plus    
 
Mais les autres sont tellement contents de leur véhicule qu'ils n'arrivent plus à en descendre et à rejoindre l'ordinateur    ... enfin je crois  
 
Bonne continuation et  

bonjour
j'envisage l'achat d'un ford tourneo de 2006 60000KMS a 7000 euros
qu en pensez vous et quand doit on changer les plaquettes.
merci de me repondre

 
  deejay.
 
  ... sauf erreur de ma part, cela doit être un 90cv    
 
C'est quoi comme finition et quel est son équipement ? Achat à un particulier ou un garage ?
Une grosse révision doit être faite à ce kilomètrage, a t'elle était faite ? est il en bon état ?
(cela fait beaucoup de questions, mais cette liste n'est pas exhaustive  ).
 
Pour ce qui est des plaquettes, il faut les changer si elles sont usées   (désolé, mais il n'y a pas de date précise pour les changer).
 
Tiens nous au courant et  

 
 
C'est tes plaquettes qui te le diront elles-mêmes !    
 
En effet, dès qu'une plaquette est usée, elle commence à "chanter" au freinage. Inutile de les changer avant cela, car tant qu'une plaquette n'est pas usée à 100% elle freine aussi bien qu'une neuve, mais dès que ça commence à être bruyant il faut les changer le plus rapidement possible car, si on tarde à le faire, il y a risque de rayer profondément le disque et alors le changement sera obligatoirement plaquettes + disques, et c'est plus cher.
 
Pour estimer l'état d'usure de tes plaquettes, soit tu déposes une roue ou tu te glisses sous le véhicule (normalement il y a un regard dans les étriers, on voit bien l'épaisseur de garniture restante) soit tu soulèves ton capot : le niveau du liquide de frein descend en même temps que l'usure des garnitures. Si ce niveau est relativement proche du maxi (et que le niveau n'a pas été auparavant complété au maxi, ce qu'il ne faut jamais faire sans savoir pourquoi on le fait) tes plaquettes ont encore un bel avenir devant elles.  
 
 
 

Non, un (petit) peu plus, mais ça reste néanmoins assez intime ici car le Tourneo Connect est assez marginal et confidentiel dans l'éventail de ludospaces en circulation...
 
Les mauvaises langues diront que c'est parce que c'est une grosse bouse dont personne ne veut, les autres répondront que c'est uniquement parce qu'il est insuffisamment connu de ses acheteurs potentiels. Débat sans fin...    
 

Des victimes du double-verrouillage Ford ?    

 
  mortadelle.
 
Effectivement, le double verrouillage    fonctionne vraiment bien.
 
   mais comme dit la notice: " ne pas l'enclencher en roulant".
 
Bonne continuation et  

bonjour je viens d'acheter un ford tourneo 2007 110cv je n'ai pas le guide d'utitlisation pouvez vous me dire ou je peus trouver ça merci
defian

je ne regrette vraiment pas mon achat : ce véhicule me surprend. Ce samedi, j'ai démonté les sièges arrière et j'ai mis 400kg de pommes pour aller au pressoir. J'ai en plus accroché une remorque où j'avais 275 bouteilles vides. Auucun problème pour faire les 35km du trajet ! bien sur, je sentais que c'était lourd, les reprises un peu molles mais à 80km/h sans problème. Encore bravo pour cette voiture.  

 
  defian et bienvenu sur ce topic
 
En ce qui concerne ce guide d'utilisation, essayes soit les casses (même si le Tournéo est rare sur nous routes, il se peut qu'il y en ait eu un d'accidenté), les concessions  ,les garages ou internet (on y trouve de tout ... ou presque   ).
 
Ton achat c'est fait à un particulier ou à un garage/concession    Dans ce dernier cas, demandes à ce qu'il soit trouvé).
 
Bonne continuation et  

 
  pike51.
 
Effectivement, que de place dans le Tournéo   : normallement, il y a la place de mettre deux pallettes de taille dit "européenne".
 
Pour ce qui est des reprises, avec sa "petite"  surchage et ses 90cv, ton tournéo a fait ce qu'il a pu, mais c'est plus que suffisant.
 
Bonne continuation et    
 
 

Salut  
 
J'ai trouvé un Tourneo empattement long 110cv de 2008,28000 kms,LX avec airco et banquette arrière (qui ne m'intéresse pas) mais le vendeur ne veut pas descendre sous la barre des 16000 euros.
Cela me semble être largement excessif par rapport au prix du neuf sur le marché français.Dommage,j'aime assez la couleur "Caramella"
 
Par ailleurs,j'ai pu m'asseoir dans le nouveau Tourneo et les sièges paraissaient (à l'arrêt,bien-sûr) relativement confortables (même à ma femme  )

 
  re30b
 
Ce Tournéo (2008 avec 28000km) est côté de 13596 (pour une premiére mise en circulation en janvier) à 15558 (pour une premiére mise en circulation en décembre).
 
Il n'y a pas possibilité d'avoir des "cadeaux" si le vendeur ne veut pas baisser son prix    
 
C'est un achat à un particulier ou à un garage    
 
Bonne continuation et  

C'est un particulier.A ce prix-là,je peux avoir un véhicule neuf,chassis court (mais pas tellement,finalement)en 90CV (qui devrait me suffire en chassis court) et plutôt mieux équipé.

 
  re30b
 
Il est vrai que la différence entre les deux modéles n'est que de environ 25 cm en longueur et 16 cm en hauteur.
 
Le long perd le hayon au profit de deux portes arriéres.
 
Pour la motorisation, 90cv c'est suffisant (c'est ce que j'ai).
 
Il est vrai qu'il y a peu à attendre de la part des particuliers en ce qui concerne une possible baisse du tarif.
 
L'achat en concession    permet d'avoir plus de garantie, de pouvoir parler prix et cadeaux   .
 
Tiens nous au courant.
 
Bonne continuations et  

 Amis Tournéistes!
 
  Euh ... juste une petite question: OU ETES VOUS        
 

bonjour nouveau sur le site je viens d"acquérire un tourneo connect 90 cv tdci glx 2007  
c'est vrai qu'il y a tres peut de monde sur ce forum pour les tourneo !!
une question avez vous vous aussi cette impression que le tourneo n'avance pas  mais qu'il decole a partir de 2000 tours on ma dit que ça venez de l' intercooler et que c'etait normal !!!
votre avi me reconforterai sur ce probleme !!!
merci !!!
defian

 
  defian et Bienvenue.
 
Normallement, nous sommes plus ... mais là    
 
Pour ce qui est de ta question, ayant la même motorisation, je ne trouve pas qu'il n'avance pas.
 
Le fait qu'il décole à 2000 tours/mn résulte du déclenchement du turbo, à peu prés à ce moment.
 
Sinon, il est de quelle couleur, il y a quoi comme équipement et c'est un court ou un long  
 
Binne route et  

salut xquatre voila  quelque photo ,c'est le modele court avec les option de base cd,clim,jante aliage,anti brouillard couleur bleu gris !!!
pour mon probleme je le trouve poussif en premier surtout a froid accelerateur au planché il avance pas jusqua 2000 tours ou la il part d'un cou !!!
je me demande si ce n'est pas le debit metre j'avais eu le meme pb sur mon fiat jtd !!!!
 

 

 

 
merci defian

 
  defian.
 
J'aime bien la couleur exterieur avec l'intérieur clair.
 
Par contre, un petit conseil si tu veux garder ton véhicule (enfin le moteur) longtemps: ne jamais "tirer" dessus à froid. C'est conseillé avec toute les motorisations (qu'elles soient essence ou diesel) et quelques soient les marques (comme tu as pu t'en rendre compte avec le jtd de Fiat).
 
Un diesel met plus longtemps à chauffer qu'une essence. Il est conseillé de ne pas dépasser les 2000 tours/mn le temps que le moteur monte en température.
 
De plus, avec un diesel, il ne faut pas appuyer à fond sur l'accélérateur pour avoir la "pêche" mais de façon linéaire. Le "départ d'un coup" résulte du déclenchement du turbo.
 
Sinon, tu habites ma région d'origine.
 
En expérant avoir répondu à tes questions.
 
Bonne continuation et    

Bonjour,
 
j'ai un ford transit connect dont je me suis malheureusement fait casser une vitre, on m'a pris l'autoradio (seule fois où j'avais laissé la façade dans la boite a gants jvous jure..). Cout le moins cher que j'ai trouvé pour la petite vitre fixe (petit triangle) avant coté passager : 103 € gloups!
 
Bref maintenant j'ai envie, et j'aurais du le faire avant , d'installer une alarme.
 
Est-ce que quelqu'un a déjà installer une alarme sur son connect? Y a pas mal de choix et de différences de prix. Des modèles fiables à me suggérer ?

 
  benj13090
 
  , tu n'avais pas mis le double-verrouillage que   octroi à tous ses véhicules    
 
Dans ce cas, le ou les voleurs n'auraient pas réussi à ouvrir la porte.
 
Pour les alarmes, personnellement, je n'en ai pas. L'une des marques que je connais le plus est (mais hélas connue aussi des voleurs ) est "Cobras".
 
Bonne recherche et    

xquatre merci de tes conseils.  
pour ma part j'ai toujours eu des diesel ma xantia don je vais me séparer a atteint les 300000 km  
non le probleme c'est qu' a froid en premiere j'avance comme une tortue,a me faire claxoner.
est une fois chaude c a dir apres 2 voir 3 bon km elle n'a pas ce probleme,donc je vais voir pour deconnecter le debit metre pour voir la reaction.  
et je tiens au courant.
ps j'ai commander un guide utilisateur chez ford car je ne l'avais pas il m'on envoyer celui du transit mais pas du transit connect mais du gros transit le fourgon avec moteur 2.3l  
donc ma question,la capacité du reservoir de gasoil est de combien normalement car la derniere fois quand le voyant c'est alumé je n'ai pas pu rentrée plus de 50 l ça a debordé  
merci

 
  defian
 
  Pour ton probléme "d'avance comme une tortue" en premiére, là je ne vois pas.
 
Mais si même  ne fait pas la différence entre le Transit, Transit Connect et le Tournéo Connect: où va t'on    
 
Sinon, le réservoir du Tournéo est donné pour un 60 litres (un peu plus avec la tuyauterie), mais le voyant de réserve est alarmiste (il doit rester environ 15 litres).
 
Bonne continuation et  

bon 60 litres ok merci donc j'attends la reponse de ford  
et je vais voir ce debit metre quand il aura fini de pleuvoir    
il n'ya pas beaucoupe de monde en ce qui concerne le tourneo connect tres peut de vehicule dans le sud ouest aussi  
ou alors tres peut de probleme dessus se vehicule .
 
bon  a+ pour des nouvelles

 
re defian
 
Dans mon secteur, avec le mien, il doit avoir 12 Tournéo dans un rayon de 50km   .
 
Quant aux problémes sur ce véhicule, hélas   , comme beaucoup d'autres, il y en a. Mais comme le Tournéo est moins répandu sur nos routes, on en parle moins (cqfd).
 
Bonne route et  

Bonjour sur bordeaux depuis que j'ai pris la décision d' en acheter un j'en ai vus 3 rouler et en vente sur le departement 4 .
par exemple de transit connect a la pelle    
 
il y a  un membre de ce forum djangodom pour ne pas le cité qui ma gentilment
offert de me faire parvenir le doublon de sont livre de bord de son ancien tourneo connect qui est parti epave  
je le remercie encore ,  
car pas de nouvelle de ford pour l'instant  
voila bonne journée
defian

 
  defian
 
Trés sympa de la part de djangodom   .
 
En ce qui concerne   , il est vrai que le concessionnaire préférerait te vendre "l'écrin" qui se trouve autour du livre de bord, à savoir la voiture compléte   .
 
Bonne route et  

Bonjour à toute la communauté;
 
Je suis ravi d'avoir pu rendre service à Defian.  
Ses documents doivent arriver d'ici 48h.
 
Concernant la fiabilité, j'ai déja pas mal répondu dessus vu que je suis dans le Tourneo depuis juin 2003.
 Je pense donc avoir du recul sur ce point car j'ai possédé la 1ere version 2003 ( TDCI 90 LX), puis la restylée de 2007 ( TDCI 110 GLX)..... avec full options ( ABS et clim en options en 2003 !!!!).
 
Donc n'ayez pas peur amis Fordistes de vous lancer.
 
On a une mauvaise habitude en France, de ne parler que des défauts et pas des qualités.....en agitant le spectre de la panne.....
 
Donc plutot que d'écouter des pseudo avis, demandez à ceux qui savent de quoi ils parlent........je reponds toujours aux personnes.....
 
Bonne route à tous
 

bonjour demande info comment je peut connaitre le type de tourneo et le type de moteur qui equipe mon vehicule
 car quand je l'ai acheter le vendeur ma dit c'est un 110 cv mais ford a l'aire de me dir que c'est un 90 cv avec le numero de serie    
mais je ne sais pas si c'est un 200,210 220 280 bref je n'ai rien a part tourneo connect glx  point bar !!! si vous avez des astuces pour savoir    
merci cdlt

 
  defian
 
Sur ma carte grise, la motorisation (90cv) est un 6cv fiscaux. Il me semble que le 110cv est un 7cv fiscaux.
 
Sinon, avec le numéro de série inscrit sur la carte grise, le concessionnaire est capable de te confirmer la motoristation.
 
C'était un achat à un particulier    
 
Bonne soirée et  

Il y a plus simple, la puissance réelle est sur la carte grise en kW.¨Pour le chiffre en ch, X 1,36

 
  n-bx et defian
 
Aprés lecture sur ma carte grise, la puissance du 90cv est de 66kw ( voir (P.2) ), ce qui donne en cv 89.76.
 
Y a plus qu'à faire le calcul defian    
 
Bonne continuation et  

bonjour donc voila les miennes  info
7 cv fiscaux  
p.2 = 81 kw
81 x 1.36 = 110 cv  
ok donc la nana de chez ford a du taf a remettre de l'ordre dans ses fiches  
 
car quand elle ma contacté pour le livre de bord que je lui est gentillement demandé
 j'en ai profité pour lui demander la puissance du moteur elle ma dit 90 cv  
par rapport au numero de genre wf0....... alors meme sa s'il n' y arrive pas    deja qi'il mon envoyé le livre du grand transit a la place du tourneo connect    
bon bref  a suivre    
 
de toute façons je fini la paperasse du vehicule puis je le porte chez ford j'ai des annomalies sur ce vehicule !!!!
-je dois faire le double des clef aie  
-la clim ne marche pas quand on appui sur le bouton marche arret    
-le recyclage d'aire ne marche pas quand on appui sur le bouton marche arret    
-les plafonnier ne marche plus des que l'on coupe le contact ( pas pratique qund on rentre dans la voiture)  
-et pour finir probleme de puissance ,elle rame j'usqua 2000tours  et apres elle tir bien (ps j'ai debranchez le debit metre est la elle reagit parfaitement ,le debit metre doit etre hs)  
 
voila beaucoup de chose pour un vehicule que je viens d'acheter    
mais bon je garde confiance surce modele a suivre    
 
defian
 
 
 

 
  defian
 
Pour ce qui est du double des clés, essayes de te les faire payer par   . Même si ce n'est pas une obligation de vendre un véhicule d'occasion avec les deux clés.
 
Pour le reste -même si cela est trés embêtant- ça ne doit pas être trop grave.
 
Pour le débimètre,    va certainement tenter un simple nettoyage.
 
Tiens nous au courant.
 
Bonne nuit et    ... vais travailler