Reprise du message précédent :
Je veux pas vous affoler mais la fiabilité du tournéo est mis en question dans ce forum de façon on ne peut plus claire, comme en plus c'est un modèle peu courant donc avec peu de références chez les mécanos/centres auto/casse, à partir d'un certain kilométrage il vaudrait mieux le revendre non?? Le pauvre volatile urbain qui rachétra votre monture en sera pour ses frais certes mais bon il en faut...des pigeons.

 
  caddyblack
 
Il ya bien quelques "déboires" avec le Tournéo, mais en lisant plusieurs "topic officiels de", il semble que d'autres véhicules ont des soucis.
 
En ce qui concerne le fait qu'il soit peu courant sur nos routes (la faute à   qui n'a jamais fait une pub pour ce véhicule), donc dans les références des [...], il est vrai que cela peu poser quelques problémes.
 
Pour ce qui est du volatile urbain (  ... les gars de la campagne n'ont ils pas le droit de se faire avoir     ), il existe un dicton qui dit "Tous les matins, il y en un qui se léve ... de pigeon"    
 
Bonne continuations et  

 à Tous !
 
   un "pauvre cr...n" au téléphone    m'a percuté (au volant d'une Smart) alors que j'étais à l'arrêt à un cédez-le-passage   .
 
Résultat: griffures sur le bas du hayon, pare-chocs tordu (et pourtant, il ressemble plus à un poutrelle de fer qu'à autre chose   ) et les deux "joues" de pare-chocs cassées   .
 
La conversation téléphonique devait être prenante, car il dit ne pas m'avoir vu ...   pas assez gros un Tournéo    
 
Demain, petite visite chez l'assureur pour passage de l'expert et réparations.
 
Bonne continuation et    
 

 
Bonjour,
 
Je peux parler du Tourneo connect car j'en suis à mon deuxième.
 
En avril 2003, j'ai acheté la première génération avec le TDCI 90 bleu cosmos et full options. J'étais donc parmi les tous premiers clients de ce véhicule fort méconnu en version civile . Le seulproblème rencontré fut un sifflement d'air au niveau de la porte arrière droite, vite résolu par le remplacement en garantie du joint de porte et un contacteur de marche arrière a changer.
Je l'ai conservé 76 000 kms sans rencontrer de souci.  
 
Il a terminé sa vie en evitant un chevreuil et en effectuant une bonne dizaines de tonneaux......... J'en suis ressorti indemne, preuve de la solidité de la construction......et le plafonnier et la radio fonctionnaient encore....
 
Je l'ai remplacé de suite par la version restylee en 110 cv. Je roule avec depuis 46 000 kms / 2,5 ans et je ne déplorepas de problème. Le seul truc recurrent est le contacteur de marche arrière également changé.....
 
Donc après 6 années en Tournéo, je pense etre bien placé pour en parler....
 
Ce qui me desole, c'est le manque de publicite par Ford. C'est vraiment dommage pour un véhicule de qualité qui  mérite d'être connu....
 
 
 

 
  djangodom
 
Effectivement,    n'a jamais fait grande publicité pour le Tournéo.
 
Je suis allé derniérement sur leur site et il y a une petite rubrique "nouveau Tournéo connect"   ... mais impossible de faire une configuration de ce véhicule .
 
Suite à la rencontre fortuite entre l'arriére de mon Tournéo et l'avant d'une Smart   , d'aprés l'assureur de la "partie adverse", à la description des dégats faite par moins soins et trés, trés fortement atténué par le conducteur de la Smart, il y en aurait pour entre 600 et 800€ .
 
Réponse mardi pour expertise et réparation dans la foulée.
 
Bonne soirée et    

Bonsoir  à tous (blog trés sympas), je suis le p'tit nouveau...!!!  
Mais depuis juin 2004 j'ai mon Tourneo Connect 200C LX 18TDCI avec mes 80.000kms.
Sans aucun problèm' mécanique, je fais moi même mes vidanges. Je lui fait la "totale" 1/an!
Ma " bétaillère" car c'est comme ça que j'aime la nommer!
Une sympatyque voiture toujour prête à porter cinq personnes pleine ras la gueule pour les vacances et les travaux...!!!
Ce n'est pas un Monospace mais un Ludospace!
Elle est là la différence...[...]
Loock aérodynamique; puissance à outrance on s'en fou un chouilla!
Cette ford est atypique, les concessionnaires sont des vendeurs de "bagnoles" urbaines...!!!
Le Tourneo il faut le chercher quasiment tout seul en amont!
Cette bétaillère ce mèriterait-elle? Hà! Hà!  
Alors oui, j'aime bien mon vehicule il répont à mes attentes et le reste je m'en tape!
Vlà pour les présentations!

 
  Tour'nnec
 
   ... comment cela, ce n'est que maintenant que tu viens nous rejoindre      
 
Effectivement ce véhicule (dans la famille, on le surnomme le "Tank"   ) rend bien des services (place pour 5 passagers et leurs bagages et si l'on retire la banquette arriére ... c'est énorme   ).
 
Il est certainement moins classieux qu'un monospace mais posséde un look particulier que l'on ne rencontre pas à tous les coins de rues (petit soucis pour la diffusion des piéces genre pot d'échappement par ex   ).
 
 Les concessions    en ont peu (ou pas du tout dans leur hall ...):   peur qu'il fasse de l'ombre au Cmax  (car moins cher, plus grand).
 
Il m'a fait connaitre le monde des ludospaces (aprés 3 monospaces) et je ne pense pas choisir une autre catégorie pour un véhicule principale.
 
Bonne continuation et    
 
 

Bonsoir xquatre  
Pas Tour'nnec! collègue, mais Tour'nnect (C'est sans neo et co de  Tourneo Connect tout simplement)  
C'est sur, à 21000€ le CMax reste cher!
En juin prochain je vais reprendre une autre Tourneo neuve car tout les 6 ans je change de voiture.
C'est la première fois que je vais reprendre la même voiture...
J'arrive du site Ford, Fichtre! qu'elle est belle la p'tite nouvelle!
Vivement juin!!!
Hum!
Retroviseurs; peinture intégrale; tableau de bord etc...pas mal!
Je vais acheter le haut de gamme Limited à 19 050 € c'est 2000€ de moins que le bas de gamme CMax...!!!
Trés trés bien Ford, ça c'est du calcul...!
2+2=3
Désolé j'vais casser la croûte....
A+

 
  Tour'nnect.
 
Euh, sorry pour l'oubli du "t" ... j'avais fait le rapprochement avec le nom de notre monture .
 
Effectivement, le nouveau Tournéo est bien beau (suis allé plusieurs fois sur le site    pour le voir).
 
Pour ma part, je ne sais pas encore quand je changerais de voiture, mais un Tournéo Limited 110cv, long, blanc    ne me déplairais pas.
 
Bonne nuité et    

Bonjour xquatre,  
Je viens de recevoir la doc du:
Tourneo Connect LIMITED COURT CONNECT 1.8 TD 110  
J'ai fais un copier/coller
 
Equipements de série:  
ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD accoudoir central AV Aide au stationnement AR Air conditionné manuel Airbag conducteur et passager Airbags latéraux Allumage automatique des phares Appuis-tête AV réglables en hauteur Baguettes de protection latérales noires Barres de protection latérales chromées Barres de renfort latérales noires Bluetooth et prise 12V supplémentaire Boîte à gants fermée Cache-bagages souple Ceintures de sécurité arrière 3 points Ceintures de sécurité AV à bloqueur et prétensionneur Chrome au-dessus de la calandre Colonne de direction réglable en hauteur Colonne de direction réglable en profondeur. Compte-tours Dégivrage de la lunette AR Dégivrage rapide du pare-brise Direction assistée Eclairage du coffre Essuie-glace AV à balayage intermittent Essuie-glace AV automatique à détecteur de pluie Etagère de pavillon Frein à main et levier de vitesses avec insert aluminium Frein AV à disques et AR à tambours Garnissage de porte spécifique Garnissage tissu spécifique Hayon AR vitré Jantes alliage 16" avec écrous antivol Jets de lavage chauffants Ordinateur de bord Pare-chocs couleur carrosserie Phares à extinction différée Phares antibrouillard AV Poignées de portes extérieures couleur carrosserie Prise 12V AV Rétroviseur intérieur électrochromique Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants Roue de secours normale Seconde clé rétractable Siège conducteur à 6 réglages avec réglage lombaire et accoudoir Sièges AV anti-glissement Spot de lecture de carte Système Audio CD/Radio, prise de connexion AUX, 4HP et commandes au volant Tapis de coffre Témoin d'oubli des ceintures de sécurité AV Trappe de réservoir verrouillable Verrouillage centralisé avec commande à distance Vitres AR électriques Vitres Ar Surteintées Vitres AV électriques Vitres de portes latérales AR fixes Vitres teintées Volant 3 branches couleur noir Volant avec insert aluminium.
 
ça calme pour une bétaillère!!!
Par contre, ils disent  Vitres AR électriques & Vitres de portes latérales AR fixes ?????  
Moi pas comprendre? hug!

 
  Tour'nnect.
 
   ... il y pas mal d'équipements dans cette version. Aussi bien équipé que certains monospace plus chers ... beaucoup plus chers   .
 
Pour ce qui est des Vitres AR électriques & Vitres de portes latérales AR fixes, pour moi, c'est:
-Vitres AR électriques = custodes arriéres électriques (comme sur un Chrysler Voyager par exemple).
-Vitres de portes latérales fixes = comme sur le modéle actuel, impossibilité de l'ouvrir.
 
   aurait du prendre le systéme de l'un de ses concurents (vitre coulissante comme le Doblo, à compas pour les Berlingo/Partner et à descente/remontée "normale" comme le Kangoo) pour que les passagers arriéres puissent respirer   .
 
Bon appétit et  

Custodes arriéres électriques....  
C'est à dire?
Le principe c'est quoi?

 
Re  
 
C'est à dire, qu'au lieu d'ouvrir ces custodes depuis le coffre ou en faisant de la gym depuis la banquette arriére, cette ouverture se fait depuis un bouton situé soit sur le tableau de bord soit sur la platine de commande des vitres.
 
Pour ce qui est du principe, tu parles de quoi, de l'utilité ou du mode de fonctionnement    
 
Car, pour moi, le principe est le même que pour les vitres électriques (appuie sur un bouton et hop ouverture/fermeture). L'utilité est de pouvoir (toujours pour moi) ouvrir ces custodes pour faire circuler un peu plus l'air dans l'habitacle tout en roulant et les fermer sans devoir s'arréter.
 
En espérant avoir répondu à tes interrogations.
 
Bonne continuations et  

Je parle du fonctionnement.
Ok, tu as bien expliqué!
Les photos de la brochure de la "belle" ne laisse pas voir le fonctionnement d'où ma question qui semble nunuche!
Effectiv'ment le rare point noir de la bétaillère ce sont les vitres (portières) arrières pour les enfants...!!!
Apparement Ford y a pensé!
Heureux les p'tits "loulous" qui peuvent enfin baisser/ouvrir les vitres!
Merci bien a+

 
Euh ... petite incompréhension de ta part   , les vitres de custodes sont celles qui donnent dans le coffre.
 
Celles des portiéres sont fixes, donc mal vu pour les p'tits "loulous".
Vilain   !    
 
Vais travailler.
 
Bonne continuation et  

OK, là! je comprends mieux!!!!
Effectiv'ment ils pensent juste à celui qui a la flème d'ouvrir celles du "fond"!
Techniquement je ne voyais pas comment ils pouvaient faire pour ces vitres de portières quasiment collées sur la carrosserie!
Alors, je prends faute de mieux.....[...]  
Les enfants vont quand même apprécier, je pense!
Il va bien falloir un défaut, Hi! Hi!
Merci encore pour ta rectif'  
A+

 
  Tour'nnect
 
  Pas de probléme.
 
J'ai ammené le mien chez le carrossier pour expertise et réparation.
 
J'ai du y retourner, car il m'avait prêté un véhicule presque sans frein, qui tirait trés fortement à droite et qui n'avait pas le contrôle tecnique   .
Aprés une explication -presque   - sans râler, je suis reparti avec un véhicule en régle.
 
Vivement le retour de mon Tournéo   .
 
Bonne continuation et  

Bonsoir Xquatre
Mon cher collègue dit toi bien qu'il ne faut:
Pas de concessionnaire!
Pas de garagistes!
Pas de carrossier!
Et autre charlatan qui gravit' autour de l'automobile!
Sauf...!?
Pour acheter une voituuuure....!
Des enfoirés voilà ce que c'est, des enfoirés sur qui il ne faut pas compter!  
Coluche excuse moi...[...]
Cela dit, la vie est belle vrououoummm....
Pourquoi XQUATRE ? si c'est pas trop indiscret...
A+

 
  Tour'nnect
 
   ... xquatre car il faut bien un pseudo    
 
En fait, j'était, à ce moment, possesseur d'un pseudo véhicule 4X4: si, si! Ces véhicules qui enclenchent le train arriére (à l'aide d'un viscocoupleur d'aprés les termes techniques ... sauf erreur) lors de détection du patinage du train avant.
Jusque là, l'idée est bonne et fonctionne ...    mais pourquoi avoir mis de série un antipatinage - non déconnectable malgré mes demandes au concessionnaire - sur le véhicule      
 
Voilà "l'histoire" de mon pseudo.
 
Bonne continuation et  

Bonsoir Xquatre
Ok pour le dseudo.
Viscocoupleur, v'là du therme technique!
L'antipatinage intervient lorsqu'il détecte une perte d'adhérence lors d'une phase d'accélération!
Il freine ainsi les roues motrices et régule le couple.
Il est fréquemment déconnectable et se, pour pouvoir permettre la pose de chaînes.....entre autre!
Cela me semble logique non?
Alors effectivement ta reflexion est pertinente!
Mes p'tits "loulous" ont la fringale Miam! Miam!
J'va préparer le casdale!
A+
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Ils ont sortit le transit connect aux USA mais sans bvm, sans version tourneo, sans diesel, ils sont cons quand meme, et des prix très "européens". Sans doute ont il pensé faire concurrence au dodge/mercedes sprinter qui lui aussi est cher (plus qu'en europe sur certaines versions) mais qui a une bva plus moderne, un mazout surtout, une grosse capacité de chargement et toutes les versions possibles.

 
  broody
 
   ... ne pas confondre Transit connect et Tournéo connect (bien que le Tournéo soit effectivement sorti aux USA avec un 2.0 essence et une BVA): le Transit fait partie de la catégorie des fourgons (comme le Trafic, Sprinter, ect) tandis que le Tournéo fait partie des ludospaces (Berlingo/Partner, Kangoo, ect).
 
Sinon, ai récupéré mon Tournéo avec un pare-choc neuf et un hayon repeint (légére différence de couleur   ).
Par contre, a été repris sur mon ancien pare-chocs la bande plastique de protection (sur le dessus) et le cache du "trou" pour l'anneau de remorquage:  "  c'est la crise mon bon monsieur ... y a pas de petites économies"   .
 
Bonne continuation et    ... vais travailler !!

Bonsoir Xquatre
Mais c'est quoi ce carrossier???!!!!
 
1/ légére différence de couleur.  
2/ a été repris sur mon ancien pare-chocs la bande plastique de protection.
3/ et le cache du "trou" pour l'anneau de remorquage.
 
Il faut faire "péter" une expertise mon gars et vite!
Pour préjudice évidemment.
Tu fais quoi d'un savoir-faire, de la connaissance et de la compétence technique d'un bon boulot!!!
Du temps que tu as attendu!
N'oublie jamais et garde toujours en tête, que lors d'une vente de voiture d'occasion, ils regardent tout avant de la reprendre....!
Là, pour ce genre de pratique, ils sont trés professionnels!
Alors attention aux conséquences pécuniaires collègue!  
Relis mon mail du 21, je t'avais averti du grand "banditisme" de la profession!
Pour eux, 1 sou c'est un sou!
Tiens cette devise pour toi aussi, surtout quand ils déconnent!
Montre que tu as du goût des belles choses finies et que tu es attentif au respect du client même en BÉTAILLÈRE....!  
Merde! ce n'est pas une Ferrari mais un Tourneo Connect.
Ils doivent le respecter aussi, sinon un blog comme ça ne sert à rien mon frère!!
Bon courage.
A+

 
  Tour'nnect
 
Malheureusement, lui aussi reçoit des ordres ... de l'expert de l'assurance qui cherche à minimiser au maximum les côuts (exemple d'un collégue à qui l'expert d'assurance a interdit de monter une portiére neuve sur son véhicule car trop âgé).
 
Pour ce qui est de la différence de teinte, celle du reste de la carrosserie a cinq ans (d'hivers, d'étés, ...) donc elle a subit un peu "les outrages du temps": difficile de retrouver la même teinte avec de la peinture neuve.
 
Pour le reste ... évidemment là c'est mesquin (je ne sais pas le prix de ces choses mais bon).
 
Bon, elle roule bien ... il me reste plus qu'à changer le pot d'échappement (commandé mais toujours pas arrivé   ).
 
Bonne continuation et  

Bonsoir Xquatre
Pour tes réparations, si cela te conviens c'est le principal.
Tu écris: Le pot d'échappement à changer.
La mienne a cinq ans aussi (depuis juin 09), tu m' inquiètes!!
A+

 
  Tour'nnect.
 
Pour le pot, il s'est coupé avant le silencieux à cause de la corrosion    
 
Ils utilisent pas mal de sel l'hiver dans le 39 ... certainement plus que dans le 33    
 
Bonne nuité et  

 
Ben il s'appelle transit connect en tout cas. Y'a pas de version ludo 7 places mais une cargo 2 places ou une semi cargo 5 places je crois, donc bon, ca pouvait aller ici je crois.

 
  broody
 
   ... autant pour moi !
 
Aprés vérification sur internet, effectivement le Transit connect américain est le Tournéo connect européen    
 
http://www.autoblog.com/2008/02/06 [...] the-state/
 
Bonne continuation et  

En fait j'étais pas sur si le transit connect "européen" était le gros utilitaire, ou la version utilitaire du tourneo, et que connect précise que c'était le petit et pas le gros. M'enfin. Le gros ils vont pas le sortir, le dodge sprinter a le monopole et doit saturer le marché (avec les antique gmc savana, pas mal moins chères).
D'ailleurs aujourd'hui j'ai vu une ford aérostar (déja assez rare) utilitaire (encore plus rare) blanche super propre par une trace de rouille (top du rare ), et ben si en version passager elle fait ringuard, je trouve que propre comme elle était là elle faisait plutot moderne comme fourgonnette utilitaire.
 
Mais en tout cas comme je dis l'offre et le prix me laissent sur ma faim. Gros prix, motorisation pas terrible, bva 5. En plus ils faisaient de faux espoirs au salon de l'auto l'an dernier, le modèle sur le plancher était un tdci bvm...

 
re broody.
 
Suis allé voir ton profil et me suis aperçu que tu habitait le Canada.  
 
Il est vrai que part là bas, il existe des véhicules (utilitaires ou non) beaucoup plus gros que le Tournéo.
 
Pour ce qui est de la motorisation tdci, avec le "petit choc" pétrolier de l'année derniére (dire que c'étaient les "pétroliers" qui s'en mettaient plein les poches      ne serait pas convenable ... vrai mais pas convenable), les USA et certainement le Canada cherchent à utiliser des véhicules moins gloutons.
De plus, le Tournéo n'existe pas en BVA ... pour le moment peut être.
 
Bonne continuation et  

Ben justement c'était qu'un demo car pas encore sortit d'usine le usdm.
On a bel et bien un 2.0 essence BVA4 qui coute 17 000 euros (au Canada, surement moins aux USA) et consomme près de 11l en mixte je crois.
Quand je vois que dans les 12 000 euros on a le TD bvm(6 je crois) via mandataire, c'est vraiment prendre les américains pour des cons ou se tirer une balle dans le pied, en général les véhicules aux usa sont moins chers. Après, surement que le modele usdm vaut a la finition moyen/haute euro mais bon, meme s'il vaut le tdci 110 avec quelques options c'est de l'arnaque, sachant qu'un tdi110 moyen gamme vaut 16 000 quelques via mandataire.
Il serait temps que les japonais s'en melent, Toyota pourrait bien, Hino est déja très bien implanté au Canada (beaucoup moins aux usa faut dire).

 
Le tdci 110 n'existe pas non plus avec la boite manuelle 6.
 
Souvent, ce qui diffirencie les modéles US et Europées, c'est la finition (d'aprés plusieurs revues, moindre aux US: est ce le cas réellement   ).
 
Dans la catégorie des ludospaces, il est vrai que les marques japonaises n'ont aucun modéle.
Pour l'Europe (et la France en particulier), cette gatégorie de véhicule est en plein essor.  
 
Bonne continuation et  

Le  Connect US est quasiment le même que le notre car ils viennent tout les 2 de Turquie. S'il y a un seul nom aux US, il y a quand même les versions fourgon et break. Quant aux prix outre atlantique, disons que Ford profite de sa situation de monopole (aucun concurrent..)

Bonsoir Xquatre
Merci pour ta réponse du pot (silencieux), ouf!
Effectivement quant il neige (3 cms!) en Gironde c'est trés trés rare mais ça a le mérite de foutre un bordel tel, que plus rien ne fonctionne et on s'en souvient car même le journal local parle d'avalanches......de bazar!  
P'tit coup de gueule!  
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 75 ch...!!!
Pouet! Pouet!
Encore une offre du nouveau Tourneo Connect à partir de 13 790 €
Il ne devrait plus exister une telle motorisation sur les nouveaux Tourneo(PTAC 2035 kg petit rappel)!  
Houahou! Quelle puissance de feu!
Attention à la cote (bien chargé à cinq) ça pourrait faire peur aux mobylettes!
Ford, arrête de fabriquer ça merci!  
Heureusement tu ne le fais pas pour le Long!
Je vais faire dodo à 143 km/h maxi..Hi! Hi!
A+

 
comme j'ai dit au salon 2009 c'était un modèle europ (bvm tdci) sur le plancher, donc je peux pas dire pour le usdm, et d'ici a ce que j'en tate j'aurai oublié comment était l'européen. Et je veux bien y croire, quoi que le reste de la prduction ford (sauf la focus) a certains standing, comparables aux japonaises je trouve, et v le prix du transit connect on pourrait s'attendre à autant.

 
Oui, mais bon s'ils arrivent à vendre a ce prix les autres (que ce soit VW ou des renault recalendrées en Nissan) devraient s'y mettre, ca ferait de meilleurs prix. J'ai hate de vori els tarifs des fiesta aussi. Aussi sur un classement 2009 des meilleures citadines ils la classaient première au Canada, après venait la jazz (un peu différente de l'euro) et la yaris (un peu différente de l'euro) je crois, mais disaient bien que c'était la tdci euro qu'ils avaient testé et qu'elle risque de tomber du podium quand ils testeront la canadienne.
 
Et il y a la version utilitaire et break 5 places, mais avec la dernière rangée de vitres non vitrée je crois, pas de ludo 7 places ou vitres partout. Je crois aussi qu'ils sont tous empattement long.