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Ford Fiesta ST 182 / ST 200

 

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Sujet officiel

Ford Fiesta ST 182 / ST 200

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n°287838
Juliencar
Adieu FA
Profil : Pilote d'essai
juliencar
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  1. Posté le 26/03/2010 à 10:41:05  
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Plus de photos ici : http://www.flickr.com/photos/f [...] 2947513348

1,6L EcoBoost 182 cv à 5700 tr/min (régime maxi 6500 tr/min) et 240 Nm de 1 600 à 5 000 tr/min (290 Nm avec Overboost de 2500 à 4000 tr/min, puissance maxi 200cv durant 15 secondes).
Vmax : 220 km/h (ou 225 km/h sur le site Ford France).
0 à 100 km/h : 6.9s
Poids : 1088 kg DIN
Consommation moyenne 5.9L/100 km et 138 g/km de CO² (malus 100€ en 2013).

Contrôle vectoriel de couple eTVC (enhanced Torque Vectoring Control).
Trois modes d'ESP (Normal, Sport et OFF).
482541etvc

Une adhérence maximale dans les virages
Exploitez dans les courbes les qualités dynamiques exceptionnelles de la nouvelle Ford Fiesta ST. Grâce au Contrôle Vectoriel de Couple vous bénéficiez d'une adhérence et d'une tenue de routes optimales. Ce dispositif très sophistiqué analyse la route et la conduite 100 fois par seconde afin de doser constamment la répartition de la puissance entre les roues avant. Dans certains cas, il peut aussi freiner l'une des roues arrière pour gagner encore plus en agilité. A la différence d’un différentiel électronique standard, qui se déclenche lorsqu'il détecte un patinage de la roue, il mesure en permanence les changements de vitesse et de trajectoire afin d'intervenir avant même que la roue perde son adhérence.


Châssis abaissé de 15 mm
Disques de frein, AV : 278x23 et AR : 253x10
Jante : 7.5J x 17 et pneu : 205/40/17 - Bridgestone RE050A

Prix au 11/03/2013 : 23 700€

184546Capt​ure

Prix des options :

- 3ème appuie-tête arrière (50 €)
- Alarme périmétrique (290 €)
- Allumage automatique des essuie-glaces et phares (200 €)
- Audio Pack 68 SONY NAV (Radio CD/MP3, prise Aux et USB, 8HP, système de navigation 5", commandes au volant, Ford SYNC avec Bluetooth et commandes vocales) (490 €)
- Dégivrage rapide du pare-brise (190 €)
- Keyfree (entrée et démarrage mains libres) (410 €)
- Pack Fumeur (15 €)
- Pack Performance (Étriers de frein rouges, jantes grises, plaques de seuils de portes éclairées) (190 €)
- Plancher de coffre ajustable (60 €)
- Régulateur de vitesse (220 €)
- Roue de secours galette (120 €)
- Système d'alerte de dégonflage des pneus (75 €)
- Vitres arrière surteintées (150 €)

Peintures métallisées :
- Noir Scala : 480 €
- Bleu Performance : 650 €
- Molten Orange : 720 €

Peintures gratuites :
- Blanc Glacier
- Rouge Racing

Site dédié : http://www.ford.fr/Vehicule_Pa [...] -fiesta-st







Document presse du 11/03/13 :

Fiesta ST : la plus performante de toutes les Fiesta affiche une consommation en baisse de 20 %

• La nouvelle Fiesta ST est la plus performante de toutes les Fiesta de série. Grâce à son moteur 1,6 litre EcoBoost de 182 ch et 240 Nm, elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et peut atteindre 220 km/h

• La suspension, la direction et les freins ont été spécialement adaptés à ses performances élevées, tandis qu’une version améliorée du différentiel électronique actif et un ESP à trois modes contribuent eux aussi à l’efficacité et aux sensations

• Cette nouvelle Fiesta est aussi la plus sobre de toutes les ST. La technologie EcoBoost abaisse la consommation de 20 % par rapport à la génération précédente, soit une moyenne de 5,9 l/100 km et 138 g/km CO2 seulement

• La Ford Fiesta ST se reconnaît à sa grille de calandre en nid d’abeilles, au dessin spécifique de ses projecteurs, à ses habillages de carrosserie exclusifs, à son spectaculaire diffuseur aérodynamique à l’arrière et à ses sièges sport Recaro

SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 11 mars 2013 – La nouvelle Ford Fiesta ST est la plus performante et la plus dynamique de toutes les Fiesta de série à ce jour. Son moteur et son châssis ont été spécialement adaptés pour en faire une petite sportive particulièrement efficace.

Développée par Ford Team RS, la structure européenne de l’équipe des véhicules hautes performances de Ford Motor Company, la nouvelle Fiesta ST reçoit un moteur à essence 1,6 litre EcoBoost de 182 ch et 240 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et peut atteindre 220 km/h en vitesse de pointe.

Le Ford Team RS a optimisé le moteur, la transmission, la suspension, la direction et les freins pour offrir un maximum d’efficacité et de sensations. La Fiesta ST bénéficie en effet de dispositifs jusqu’alors réservés à des modèles de catégories supérieures, comme une version améliorée du différentiel électronique actif, un ESP à trois modes, une boîte à six rapports et des disques de freins aux quatre roues.

Grâce à la technologie EcoBoost, le moteur délivre 20 % de puissance en plus par rapport à la précédente génération de Fiesta ST, avec des consommations en baisse de 20 %, soit une moyenne de 5,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 138 g/km seulement.

La Ford Fiesta ST se reconnaît à sa grille de calandre en nid d’abeilles, au dessin spécifique de ses projecteurs, à ses habillages de carrosserie exclusifs et à son spectaculaire diffuseur aérodynamique à l’arrière. L’habitacle affiche lui aussi son tempérament avec des sièges sport Recaro et un système Sound Symposer qui canalise les sonorités sportives du moteur pour amplifier les sensations de conduite.

La nouvelle Fiesta ST dispose aussi des aides à la conduite et des équipements de sécurité Ford les plus récents, y compris le système MyKey et SYNC avec la fonction d’appel d’urgence Ford SOS.

« La nouvelle Fiesta ST offre des performances, un style et des qualités qui raviront les amateurs de petites voitures sportives, » déclare Juergen Gagstatter, ingénieur en chef du programme Fiesta ST. « Les clients de Ford sont de vrais connaisseurs en la matière, particulièrement exigeants et passionnés. Nous avons conçu cette nouvelle Fiesta ST spécialement pour eux et pour tous les amateurs de conduite sportive. »

Un châssis et des dispositifs électroniques optimisés
Une version améliorée du différentiel électronique actif (eTVC pour enhanced Torque Vectoring Control) applique un léger freinage en courbe à la roue avant intérieure pour obtenir une meilleure tenue de route et réduire le sous-virage sans pénaliser l’efficacité. Un nouveau logiciel adapte le comportement de la Fiesta ST selon l’angle du volant à l’accélération et au freinage. Et comme sur la Focus ST, l’ESP propose trois modes de conduite : pleinement activé, intervention retardée autorisant une dérive plus importante, ou totalement désactivé.

Ces dispositifs électroniques s’ajoutent à des réglages de châssis spécifiques : pivot de direction modifiés, barre de torsion arrière plus rigide pour limiter le roulis, ressorts et réglages d’amortisseurs spécifiques à l’avant et à l’arrière, hauteur réduite de 15 mm pour favoriser l’agilité, la précision et les sensations de conduite.

La direction à assistance électrique affiche une démultiplication plus directe, avec un ratio de 13,69:1, tandis qu’une biellette plus courte contribue à une réponse encore plus franche. La Fiesta ST adopte aussi des freins à disque à l’arrière avec un maître-cylindre plus gros pour accroitre la puissance de freinage.

« Cette voiture offre une précision de conduite parfaite et vous donne le sourire à chaque virage, » s’enthousiasme Tyrone Johnson, responsable technique du Ford Team RS.

Les avantages de la technologie EcoBoost
Le poids réduit du moteur EcoBoost favorise l’agilité du comportement. Grâce au turbocompresseur, à l’injection directe d’essence et à la distribution à double calage variable indépendant, il offre des performances élevées et des consommations réduites.

Associé à une nouvelle boîte de vitesse manuelle à six rapports, il a été mis au point sur la fameuse boucle nord du circuit du Nürburgring, en Allemagne.

Une véritable ST, à l’intérieur comme à l’extérieur
La Fiesta ST dispose de feux de jour à LED et se reconnait à son kit de carrosserie intégral. Elle propose en option des peintures exclusives : Rouge Racing, Molten Orange et Bleu Performance. L’habitacle se distingue par des habillages façon fibre de carbone, des pédales et un levier de vitesse en alliage, ainsi qu’un volant ST.

La Fiesta ST bénéficie également des innovations les plus récentes de Ford comme MyKey, qui permet par exemple de limiter la vitesse maximale et le volume de l’autoradio, d’empêcher la désactivation des dispositifs de sécurité comme l’ESP ou d’émettre des alertes sonores à des vitesses prédéfinies : idéal pour des parents de jeunes conducteurs. Le système SYNC de connectivité embarquée à commandes vocales fait partie de l’équipement de série. Il inclut la fonction d’appel d’urgence Ford SOS, capable d’appeler directement les secours en cas d’accident.

Sportive, mais aussi pratique et économique
Ford avait déjà fait subir à la Fiesta plus de 850 000 kilomètres d’essais. Plusieurs milliers s’y sont ajoutés, sur circuit et à haute vitesse, afin de garantir la fiabilité de la Fiesta ST dans les conditions les plus difficiles, y compris des tests d’endurance à vitesse maximale sur le circuit de Nardo, au sud de l’Italie, avec des températures supérieures à 40°C.

« De nombreux conducteurs de Fiesta ST voudront exploiter son potentiel sportif sur circuit. Nous nous sommes donc assurés que son moteur, sa transmission et son châssis peuvent supporter sans problème d’être malmenés dans ces conditions, » conclut Tyrone Johnson.

Source


Document presse du 05/03/12 :

La Fiesta ST dévoilée au salon automobile de Genève 2012

• La petite sportive Fiesta ST dévoilée dans sa version de série au salon automobile de Genève 2012, sera lancée en Europe en 2013
• Cette nouvelle Fiesta ST profite d'un moteur EcoBoost 1,6 litre de 180 ch qui la propulse de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et jusqu'à plus de 220 km/h
• Le différentiel électronique actif, le contrôle électronique de stabilité à trois modes de fonctionnement et les réglages spéciaux du châssis confèrent à la Fiesta ST un comportement à la fois très efficace et amusant
• Après l’accueil positif reçu par le concept de Fiesta ST cinq portes au salon automobile de Los Angeles 2011, Ford envisage de lancer sa petite sportive pour la première fois aux Etats-Unis

GENEVE, le 5 mars 2012 – Ford Motor Company profite du salon automobile de Genève 2012 pour dévoiler sa nouvelle Fiesta ST de série en vue de son lancement en Europe en 2013.

Depuis que la génération précédente a disparu des halls d’exposition européens en 2008, les clients attendent avec impatience la remplaçante de la Fiesta ST. Cette nouvelle version place la barre encore plus haut. Les chiffres parlent d’eux-mêmes puisque son moteur EcoBoost 1,6 litre de 180 ch et 240 Nm lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 220 km/h. A ces performances s’ajoutent les atouts de la technologie EcoBoost qui offre une réduction de 20% de la consommation et des émissions de CO2 par rapport à sa devancière.

Développée par Ford Team RS, la nouvelle Fiesta ST bénéficie d’améliorations notables de sa tenue de route grâce à un châssis spécialement configuré, à des suspensions abaissées de 15 mm par rapport à la Fiesta standard, à son différentiel électronique actif et à son contrôle électronique de stabilité (ESC) à trois modes de fonctionnement. Ces équipements lui confèrent un comportement très efficace et dynamique, validé par plus de 5000 km d'essais sur la légendaire boucle nord du circuit du Nürburgring en Allemagne.

« Les amateurs de petites voitures sportives vont adorer cette nouvelle Fiesta ST, non seulement pour ses performances hors du commun mais également pour ses caractéristiques et pour son style. Ce nouveau modèle très dynamique est incontestablement le plus abouti de toute l’histoire de la Fiesta ST », affirme Jost Capito, directeur du département véhicules hautes performances.

L’habitacle très contrasté de la nouvelle Fiesta bénéficie pour la première fois de sièges sport Recaro de série. Il offre un niveau d’équipements avec notamment le système SYNC de connectivité embarquée à commande vocale. Il est associé à la fonction MyKey qui permet au propriétaire du véhicule de limiter ses performances et d’activer ses dispositifs de sécurité en cas d’utilisation par un conducteur moins expérimenté.

Le style extérieur présente des nouvelles lignes originales et dynamiques qui soulignent le caractère hautes performances de la Fiesta ST tout en intégrant les codes identitaires de Ford les plus récents, comme la large calandre trapézoïdale.

Développée par Ford Team RS, branche européenne du département Véhicules hautes performances internationaux de Ford, la Fiesta ST profite de l’expérience acquise par l’équipe d’ingénierie en travaillant en collaboration avec les partenaires de Ford en sports mécaniques pour la conception des Fiesta RS WRC, Fiesta Rallycross et Racing Fiesta.

Ford confirme que la nouvelle Fiesta ST sera en vente en Europe en 2013. suite à l’accueil très positif réservé au concept de Fiesta ST cinq portes présenté au salon automobile de Los Angeles 2011, la marque réfléchit à l’idée de la lancer également dans d'autres régions du monde, notamment en Amérique du Nord, ce qui constituerait une première.

« Nous sommes ravis de pouvoir proposer cette nouvelle Fiesta ST dès 2013. Quant à nos projets sur les autres marchés, nous communiquerons davantage d’informations dans un proche avenir, a déclaré Jost Capito. La nouvelle Fiesta ST venant enrichir notre gamme sportive aux côtés de la Focus ST, nous serons à nouveau en mesure d’offrir un choix de modèles hautes performances à la fois compacts, abordables, très dynamiques par leur style, tournés vers le plaisir de conduite, tout en restant pratiques pour un usage au quotidien. »

Source


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Source : http://www.motorshow.me/Galler​yDocs/Doc4607.pdf


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Message d'origine d'ERIC CANTO :

On le sait déjà depuis plusieurs mois, la Ford Focus RS sera la dernière RS de chez Ford. Ce que l’on ne savait pas encore, c’est que le sigle ST ne sera probablement pas renouvelé non plus. Rassurez-vous, Ford continuera à produire des véhicules sportifs mais les noms devraient être différents.
On s’attend à des EcoBoost, XR-Turbo et peut-être ST-R.

En attendant de connaitre le vraie non de l’ultime Ford Fiesta, analysons les derniers photos qui tournent sur les forums de la toile. Esthétiquement, la Fiesta EcoBoost s’équipera de jantes exclusives mais aussi de nombreux éléments de carrosserie distinctifs comme sur l’actuelle Focus RS. On remarque un nouveau spoiler, des optiques à fond noir, un diffuseur d’air avec deux sorties d’échappement proéminentes et des (...)
http://www.groupe-grim.com/for [...] oost-2011/

ford-fiest​a-ecoboost​-1-500x333​1
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Message édité par Nico_RS le 29/02/2016 à 06:56:14
 

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bugatti4ever a écrit le 06/08/2017 à 18:16:24

Bonjour à la communauté Fiesta ST.

Je m'invite pour partager cette passion avec vous. Je me suis permis une petite folie il y a deux mois en m'achetant une fiesta ST que certain reconnaitront peut être. Je l'ai choisis parce que j'ai déjà été proprio d'une fiesta mais avec seulement 100CV et autant dire que j'avais besoin d'un peu plus de puissance ^^. Et l'attente de la prochaine fiesta était juste impossible à envisager j'ai fait un tour chez le concessionnaire ou cette fiesta m'avait déjà fait de l'œil parce que je connaissais cette série. Donc voilà que dire!? Que de plaisir de la posséder d'autant que j'aime partager ma passion des voitures et que cette voiture attire clairement les curieux et c'est toujours un plaisir de partager ce petit plaisir innocent. Je fais l'impasse sur les personnes soit jalouses soit frustrées qui veulent faire la course ou qui m'insulte parce que je me suis permis d'avoir une voiture qui démontre que l'on à un engin soit plus puissant soit plus chère que ce qu'ils pourrait ce permettre ( oui ces gens m'énerve à s'exciter contre moi).
Sinon pour l'ensemble la voiture est juste un bonheur au quotidien on à toujours un petit sourire à la voire et à monter dedans puis mettre le contact. Pour l'instant que des modifs mineures mais je me tâte pour deux trois choses :p.
Niveau conso faisant une bonne partie en national je suis à 6.8L Soit quasi identique à mon ecoboost 100CV que ma compagne à récupérée.
Mes pneumatique commence à fatiguées doucement à 15000KM, faut dire que dès qu'un beau virage j'hésite pas à mettre la motricité et l'adhérence à l'épreuve ^^ et du je comme à avoir moins d'adhérence, du coup je vais mettre votre expérience à contribution pour orienter mon choix.
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Sujets relatif
n°287839
minireno-1​43
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  1. Posté le 26/03/2010 à 10:56:48  
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Bonjour à tous
Les photos de cette fiesta US est à mon qu'une fiesta facon tuning car pour le moment il n'y a rien consernant la fiesta RS ST XR  etc etc pas meme une photo que des "on dit" donc il faut faire comme charles "attendre"  :lol:  :lol:  :lol:
Message cité 1 fois

---------------
2008 1.2l purtech 110ch EAT6 S&S Crossway blanc nacré
http://www.forum-auto.com/marq [...] 100375.htm
n°287840
minireno-1​43
Profil : Fordiste 2014
minireno-143
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  1. Posté le 26/03/2010 à 11:02:59  
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ERIC CANTO a écrit :
On le sait déjà depuis plusieurs mois, la Ford Focus RS sera la dernière RS de chez Ford. Ce que l’on ne savait pas encore, c’est que le sigle ST ne sera probablement pas renouvelé non plus. Rassurez-vous, Ford continuera à produire des véhicules sportifs mais les noms devraient être différents.
On s’attend à des EcoBoost, XR-Turbo et peut-être ST-R.

En attendant de connaitre le vraie non de l’ultime Ford Fiesta, analysons les derniers photos qui tournent sur les forums de la toile. Esthétiquement, la Fiesta EcoBoost s’équipera de jantes exclusives mais aussi de nombreux éléments de carrosserie distinctifs comme sur l’actuelle Focus RS. On remarque un nouveau spoiler, des optiques à fond noir, un diffuseur d’air avec deux sorties d’échappement proéminentes et des (...)
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Monsieur s'amuse à faire un "copier coller"  :non:  :non:
http://www.xelopolis.com/ford- [...] -2011.html


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2008 1.2l purtech 110ch EAT6 S&S Crossway blanc nacré
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n°289227
ERIC CANTO
Profil : Nouveau membre
eric-canto
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  1. Posté le 01/04/2010 à 17:45:26  
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Exact, mais Monsieur le dit clairement en bas de l'article : "Source:Rémy Devaureix pour xelopolis.com"
Message édité par ERIC CANTO le 01/04/2010 à 17:47:24
n°289451
C-Rico
Profil : Ex-modo (à la retraite)
c-rico
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  1. Posté le 02/04/2010 à 13:21:30  
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minireno-143 a écrit :
Bonjour à tous
Les photos de cette fiesta US est à mon qu'une fiesta facon tuning car pour le moment il n'y a rien consernant la fiesta RS ST XR  etc etc pas meme une photo que des "on dit" donc il faut faire comme charles "attendre"  :lol:  :lol:  :lol:
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Fiesta ST :     [:lex-is:1]





car_photo_​364180_25

car_ph13





Moteur L4 1.6 L EcoBoost turbo de 180 chevaux
BVR6 Powershift avec palettes au volant
Chassis sport surbaissé, jantes alu 17 ou 18 pouces, sièges Recaro
Présentation normalement à Genève 2011



 [:fonsd:16]



Source : Worlscoop  [:tahiti_bob:7]



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Mon Youngtimer Anglais au cœur Nippon
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n°289453
smG3vaNOs
Just Married©
Profil : Fordastique 2015
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smg3vanos
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  1. Posté le 02/04/2010 à 13:33:06  
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[:bocahut59:7] Ma Focus III
n°289457
Chakipik
MiAuuuu
Profil : Membre
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chakipik
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  1. Posté le 02/04/2010 à 14:01:10  
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wow ! elle est vraiment belle !!!! C'est bien pour les célibataires ^^ Je me vois mal avec ma femme et ma fille :D

L'arrière claque parcontre le devant ils auraient pu modifier un peu plus, mais sa reste un ensemble très correct et très sport !


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le chien pense : "ils me nourissent , ils me protègent, ils m'aiment, ils doivent être des dieux !"
le chat pense: "ils me nourissent, ils me protègent, ils m'aiment, je dois être un dieu !
n°289461
smG3vaNOs
Just Married©
Profil : Fordastique 2015
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smg3vanos
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  1. Posté le 02/04/2010 à 14:06:30  
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Sauf qu'il s'agit d'un photoshop ...
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[:bocahut59:7] Ma Focus III
n°289508
ERIC CANTO
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eric-canto
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  1. Posté le 02/04/2010 à 17:15:03  
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en tout cas ca claque !!!!

n°289516
Chakipik
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chakipik
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  1. Posté le 02/04/2010 à 17:42:33  
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smG3vaNOs a écrit :
Sauf qu'il s'agit d'un photoshop ...
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Autant pour moi alors mais n'empeche que ça son style, je me demande même si Ford y aurais pensé :D


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le chien pense : "ils me nourissent , ils me protègent, ils m'aiment, ils doivent être des dieux !"
le chat pense: "ils me nourissent, ils me protègent, ils m'aiment, je dois être un dieu !
n°289581
WildBoar
Modo ... pépère?
Profil : Pilote d'essai
  1. config
wildboar
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  1. Posté le 02/04/2010 à 21:25:41  
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'tain ce topic! :roi:


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I don't worry for the future, I'm not dreaming of the past, I'm not talking of the first time, never think about the last.
n°290017
fiestafred​zy
My Fiesta is fun.
Profil : Routard confirmé
  1. homepage
fiestafredzy
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  1. Posté le 04/04/2010 à 22:07:18  
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Elle tue trop la rouge. la "bordeau" change pas bcp par contre.


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Fred.

[:fiestafredzy] Fiesta 2010 sport white frozen. 1,6 TDCI 90ch
n°290057
Burn2
Profil : Pilote d'essai
  1. config
burn28
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/04/2010 à 10:21:15  
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smG3vaNOs a écrit :
Sauf qu'il s'agit d'un photoshop ...
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Surtout que ford a pas vraiment l'habitude de faire ses sportives en boite auto donc ça m'aurait beaucoup surpris que ça soit parti dans cette direction. :D


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Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
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n°308443
zizitopdel​rancho
Profil : Membre confirmé
zizitopdelrancho
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  1. Posté le 01/07/2010 à 16:04:12  
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des news de ce futur best seller?

n°308465
Nek032n
  1. Posté le 01/07/2010 à 17:27:18  
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Le titre assimile EcoBoost à ST et RS.
Hors les moteurs EcoBoost ne seront pas réservés uniquement aux versions sportives.

n°328824
C-Rico
Profil : Ex-modo (à la retraite)
c-rico
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 21/09/2010 à 07:11:13  
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Du neuf :



Surprise en Allemagne  :D



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Nous l’avions découverte et laissée au USA en pleine séance d’essai au printemps dernier et nous la retrouvons ce jour en Allemagne dans une tenue tout aussi rouge mais avec une apparence qui semble plus proche de la version définitive.

On appréciera le kit aérodynamique plutôt réussi mais moins « violent » que celui de nouvelle Focus ST. Tous les ingrédients y sont avec pare choc spoiler imposant, belle prise d’air frontale pour aider au refroidissement du moteur, bas de caisse, pare choc arrière avec diffuseur et bel aileron de hayon.

On découvre aussi des roues en 17 pouces, un chassis surbaissé et il semble que l’habitacle ne soit pas reste puisqu’on aperçoit de superbes Recaro qui accompagneront une ambiance sportive façon total « carbon look », gris alu ou peut être « laque piano noir »… A voir au moment de la présentation de l’auto mais ça devrait être sport et réussi.

Coté mécanique, c’est toujours le moteur L4 1.6 L EcoBoost Turbo et ses 180 ou 185  ch qui semble tenir la corde même si des rumeurs font état d’un 1400 équivalent en terme de puissance mais un peu moins énergivore et émetteur de CO2. On parle aussi de deux transmissions à savoir la traditionnelle BVM6  à laquelle viendrait s’ajouter, en option, la BVR6 Powershift découverte sur les derniers modèles du constructeur de Cologne.

Une citadine  sportive qui devrait être un vrai plasir au volant surtout quand on connait l’agrément des Ford depuis dèjà pas mal d’années. Un bel agrément, un bon moteur turbo, un chassis redoutable, un beau look, un prix Ford, voilà les ingrédients de la réussite pour cette auto qui va se frotter à une jolie bande de petites furieuses dès le milieu de l’année 2011 en espérant y trouver assez vite des voitures françaises telle une DS3 175, une Twingo RS 170 car les DS3-R et surtout la Clio RS sont sur une autre planète . Une auto qui sera normalement à découvrir en mars 2011 au salon de Genève.





Source © : http://blogautomobile.fr/ford- [...] cise-81750



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Mon Youngtimer Anglais au cœur Nippon
n°328828
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  1. Posté le 21/09/2010 à 07:29:57  
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Disques à l'arrière, carrosserie abaissée, baquets ... Mais elle est très -trop- discrète ... A suivre  :D


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n°328840
Burn2
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  1. Posté le 21/09/2010 à 09:32:13  
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Punaise elle s'annonce franchement géniale. :) Toujours pas à porté de ma bourse, mais bien sympa en tout cas. :D 1.6T BVM6 powa!
Message édité par Burn2 le 21/09/2010 à 09:32:36

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  1. Posté le 04/12/2010 à 10:24:03  
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Je l'attend avec impatience :lover:

Ca peut être une excellente alternative avec d'autres modèles plus cher (DS3 THP, Polo GTI, Mito QV) :)
Message édité par crouk le 04/12/2010 à 10:24:48
n°358592
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  1. Posté le 16/01/2011 à 14:52:21  
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quel qu un aura une idee du date de sorti et le prix
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n°358866
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  1. Posté le 17/01/2011 à 14:03:31  
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rocketman50 a écrit :
quel qu un aura une idee du date de sorti et le prix
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Bonjour
Normalement fin de l'année.Regarde sur se lien  ;)
http://www.automobile-magazine [...] _fiesta_st


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  1. Posté le 19/01/2011 à 15:24:33  
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Des news??

n°423650
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  1. Posté le 14/09/2011 à 20:43:04  
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Des news de Francfort qui me font rerver pour ma part. Sortie Fin 2011 ,début 2012 surement d'après ce que j'ai lu sur plusieurs sites
http://www.turbo.fr/salon-auto [...] 46152.html

04575498-p​hoto-salon​-francfort​-2011-ford​-fiesta-st​-concept-l​ive
04575500-p​hoto-salon​-francfort​-2011-ford​-fiesta-st​-concept-l​ive
04575502-p​hoto-salon​-francfort​-2011-ford​-fiesta-st​-concept-l​ive
04575510-p​hoto-salon​-francfort​-2011-ford​-fiesta-st​-concept-l​ive
04575506-p​hoto-salon​-francfort​-2011-ford​-fiesta-st​-concept-l​ive
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Fiesta 1.6L TI-VCT 120ch, Sport, Noir Scala, intérieur BLEU
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rsdream
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  1. Posté le 14/09/2011 à 22:20:29  
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Ça fait plusieurs mois que je l'attends avec impatience pour remplacer ma vieillissante focus ST.
Esthétiquement je suis un peu déçu : l'avant est un peu bizarre (Aston Martin ?), j'aurais préféré 2 sorties d'échappement opposées et des jantes ressemblant à celle de la focus RS.
Mais bon, ça ne remet pas en cause mon intérêt car côté mécanique ça donne envie. D'ailleurs quelqu'un a-t-il réussi à savoir si le 1.6T sera associé à la boite PowerShift?
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Endormis sur la voie de gauche, généralisation des pneus et freins chinois, distances de sécurité réduites à peau de chagrin, suppression des rétroviseurs et clignotants, multiplication des divertissements dans la voiture, ...
C'est ça votre politique de sécurité routière ?
n°423850
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  1. Posté le 14/09/2011 à 22:45:00  
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rsdream a écrit :
Ça fait plusieurs mois que je l'attends avec impatience pour remplacer ma vieillissante focus ST.
Esthétiquement je suis un peu déçu : l'avant est un peu bizarre (Aston Martin ?), j'aurais préféré 2 sorties d'échappement opposées et des jantes ressemblant à celle de la focus RS.
Mais bon, ça ne remet pas en cause mon intérêt car côté mécanique ça donne envie. D'ailleurs quelqu'un a-t-il réussi à savoir si le 1.6T sera associé à la boite PowerShift?
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Il y a de forte chance regarde sur le lien.
http://www.automobile-magazine [...] fiesta_st2


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  1. Posté le 14/09/2011 à 22:55:46  
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Magnifique ! J'adore ! :lover: Cette face avant lui va très bien.


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  1. Posté le 14/09/2011 à 23:00:27  
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 [:alowded:1]  [:alowded:1]  [:alowded:1]  [:alowded:1]  [:alowded:1]


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  1. Posté le 15/09/2011 à 17:37:49  
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En tout cas elle roule  :)

http://www.ford.fr/Salon-Franc [...] 4994124202


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  1. Posté le 15/10/2011 à 18:07:14  
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j aimerais bien avoir les optiques fond noir des 1ere photos, je veux des phares a fond noires.


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Toujours copié, jamais égalé...
n°448692
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  1. Posté le 13/11/2011 à 23:10:02  
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Bonsoir.
Voici les photos de la ST 5 portes au salon de Los Angeles.

http://www.caradisiac.com/Los- [...] -73860.htm


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enciah
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  1. Posté le 01/12/2011 à 19:56:42  
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Magnifique cette Fiesta ST... je suis de plus en plus attaché à Ford, je vais pas tarder à reprendre une sportive, celle ci fera très bien l'affaire  :love:

Que penssez vous de son placement tarifaire ?

Le fiesta platinium 1.6 134ch est à 19 500 €
La focus III titanium 1.6T ecoboost 182ch est à 23 800 € (HS: je la trouve vraiment pas chère, surtout en sw 24500 euros c'est 3000 euros moins cher que la mégane TCE 180  :ange: )  

ça ne paraitrait pas raisonnable de facturer une fiesta 182ch à plus de 21 500 - 22 000 euros non  :??:
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Message édité par enciah le 01/12/2011 à 19:57:22
n°452546
minireno-1​43
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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:00:25  
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enciah a écrit :
Magnifique cette Fiesta ST... je suis de plus en plus attaché à Ford, je vais pas tarder à reprendre une sportive, celle ci fera très bien l'affaire  :love:

Que penssez vous de son placement tarifaire ?

Le fiesta platinium 1.6 134ch est à 19 500 €
La focus III titanium 1.6T ecoboost 182ch est à 23 800 € (HS: je la trouve vraiment pas chère, surtout en sw 24500 euros c'est 3000 euros moins cher que la mégane TCE 180  :ange: )  

ça ne paraitrait pas raisonnable de facturer une fiesta 182ch à plus de 21 500 - 22 000 euros non  :??:
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la Megane en plus c'est un 2,0l  :D


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Nek032n
  1. Posté le 01/12/2011 à 22:32:12  
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il parait que la fiesta platinium 134 ch est decevante :/

n°452557
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  1. Posté le 01/12/2011 à 22:33:13  
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J'aimerai deja bien la conduire :)


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La mondy a Rasta 250 000Km au compteur
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  1. Posté le 01/12/2011 à 23:12:42  
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j'ai lu qu"on est déçu des sensations, on cherche les chevaux, les perfs ne sont pas en rapport avec la puissance et le poids contenus de la fiesta
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