Reprise du message précédent :
Pour le sorcier:j'ai une mondeo modele 2001. J'avais aussi le probleme arret moteur en marche On m' a fait changer l'alternateur car regulateur hs Maintenant je n'ai plus de puissance moteur plus de compteur kilometrique. La voiture roule, en 4eme 2000 tour max et rien  
derriere aucune pech Qu'est ce que cela peut etre? Merci de me repondre assez vite En attendant je commande un capteur d'arbre a came A+

j'ai le même souci que vous après un passage chez ma concession ford on m'annonce qu'un changement de pompe a injection et a effectuer sur ma mondeo 2litres tdci 2006 115ch a 40000 km c'est tous de même pas normale qu'une pompe s'envoie en l'air  
 
pourriez vous m'éclairer un peu

bonjour.
mondeo 2l tddi 115 ghia.
1: voyant batterie + abs qui s'allume
2: tableau de bord qui s'etteind
3: elle continue a tourner pendant quelque km
4:le moteur se coupe  
5lus moyen de redemarer meme avec le booster.
 
on a changer l'alternateur qui etait fatiqué.
pas mieux la batterie se decharge et puis meme probleme.
on a demonter le calculateur et presence d'humidité sur celui ci.
le garagiste veux changer le calculateur mais en verité il n'y comprend rien.
il avance au pti bonheur la chance mais moi a chaque fois sa me coute la piece.
au secours aider moi j'ai plus se sous et plus de voiture pour allez au taf
merci

Bonjour,
 
J'ai une mondeo TDCI 130 cv de 2003 et j'ai eu aussi ce style de panne :
Cela survient après avoir roulé un certain temps, lorsque le moteur est
chaud et souvent lorsqu'on accélère donc qu'on demande un effort
supplémentaire au moteur. Coupure du moteur! j'arrive à m'en sortir
en débrayant puis en coupant le contact et en redémarrant.
heureusement le redémarrage se fait bien et je peux reprendre
une conduite normale. La 1ère panne ( après le démarrage ) a lieu
de plus en plus rapidement : la première fois après 5 heures de route,
 puis après 2h, et maintenant après 40 minutes...
 
Parfois en roulant j'ai le voyant de préchauffage des bougies qui
clignote ou bien reste constamment allumé.
 
Suite à cela j'ai eu aussi le voyant vert de batterie qui s'est éteint,
mais heureusement la batterie semble fonctionner correctement,
même si le contrôle du boitier électronique indique qu'il faille la changer!
 
J'obtiens aussi parfois des ratés ( comme un manque de gasoil )
qui dure 1/4 de seconde environ lorsque j'accèlère...
 
Il faut savoir que j'ai obtenu ces incidents après avoir fait tourner mon
moteur à un très fort régime il y a 1 mois de cela, pour décrasser les injecteurs.
 
Je me demande donc si ce n'est pas plus grave que le capteur.
Je vais quand même essayer de changer celui-ci.
Puis-je changer moi-même ce capteur? Où est-il situé sur le moteur?
 
Merci par avance!