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Tutorial - Changement du croisillon de cardan central sur Panda 2 4x4


Invité §eva122vG
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Invité §Den706uy

Merci pour la photo, c'est plus clair, moi aussi j'ai ce fameux clong.

Tu a une référence sur c'est deux pièces?

Acheté sur Ebay en Italie. la dénomination est KIT SUPPORTO DIFFERENZIALE. Payé 78 Euros la paire + 25 Euros de Port (304.20 chez Fiat avec une remise de 10% ...............)

Je n'ai pas la référence FIAT.

 

au passage, j'ai un arbre de transmission complet et en bon état si ça intéresse quelqu'un............

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Invité §Bab484dQ

J'ai trouvé quelque chose qui y ressemble beaucoup sur oscaro

IMG_1370.png

 

Je t'envoie un MP pour l'arbre de transmission

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Invité §Den706uy

J'ai trouvé quelque chose qui y ressemble beaucoup sur oscaro

IMG_1370.png

 

Je t'envoie un MP pour l'arbre de transmission

 

Oui !!! c'est bien ça. Génial

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Invité §Ano814Fx

Bonjour à tous,

Bref courriel pour remercier grandement Denis3869 qui m'a éviter de patauger à la recherche de ce fameux "Klong" sur la Panda 4x4 d'une amie.

C'était bien les SB de support de pont arrière.

Cordialement.

Jean-luc

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Invité §Stй033Ab

Bonsoir tout le monde ,bon je viens de remplacer ce fameux palier de transmission sur une Panda 4x4 de 2006.

Ben en fait les gars il se démonte c'est en fait un montage avec des canelures mais sans jonc ,il est simplement collé alors je vous conseille de bien chauffer derrière le palier et de taper sur la fourche du croisillon et ca vient relativement bien.

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Invité §Ano736HY

Bonjour. Esque je pourrais avoir votre numéro j'ai plusieurs questions à vous poser !! Merci d'avance

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Invité §Ano736HY

Bonsoir tout le monde ,bon je viens de remplacer ce fameux palier de transmission sur une Panda 4x4 de 2006.

Ben en fait les gars il se démonte c'est en fait un montage avec des canelures mais sans jonc ,il est simplement collé alors je vous conseille de bien chauffer derrière le palier et de taper sur la fourche du croisillon et ca vient relativement bien.

 

 

J'ai pas trouvé comment démonté les deux arbre!! Merci d'avance !!

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Avec beaucoup de retard je réponds pour le Palier d'arbre de transmission !!!

 

Ill faut taper derrière le croisillon ou dans l'autre sens sur la fourche du croisillon  (il y a une espèce de bague cache poussière) afin de désaccoupler l'arbre !! En fait ce sont 2 demi arbres accoupler par une cannelure !!! une fois désaccoupler il suffit d'extraire le palier et son roulement et remette le nouveau !! réassembler l'arbre sans omettre de graisser !! Par contre il faut un bon étau et surtout de l'huile de coude !!

 

Petits conseils :

Eviter de taper au burin, il y a deux rondelles cache poussière de part et d'autre du palier et ça risque de les endommager suffisamment pour ne plus pouvoir les utiliser !! Utiliser un chasse  ( absorbe les impact) ou tout autre outil mais non affuté !! Le mieux c'est d'être 2, un qui tape et l'autre qui tire sur le demi arbre ça évite de devoir chauffer !!

Je ne suis pas pour la chauffe car cela modifie la structure du métal et peut aboutir à des déformations ou des casses !!! Je sais que c'est une pratique courante en garage mais en tant que technicien auto je ne revendique pas cette méthode !!

 

Ne pas oublier de marquer pour remettre l'arbre exactement dans son axe d'origine  ( pour garder l'équilibrage ) !!

Modifié par ziza22
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