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Punto / Grande Punto

fuite d'huile pompe hate pession et pompe à vide


Invité §evo130aX
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Invité §evo130aX

bonjour,

 

je possède une punto evo racing 1.3 mjt depuis aout 2010, elle a 68000km, pas de problème jusqu'ici

en ouvrant le capot pour faire les niveaux, je me suis rendu compte d'une légère fuite d'huile sous la pompe

haute pression mais également sous la pompe à vide.

biensur ma voiture n'est plus sous garantie :??:

 

Après recherche sur le forum, rien trouvé à ce sujet.

 

quelqu'un aurais eu le cas et pourrais me dire quoi faire?

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Invité §evo130aX

voilà, ce lundi je suis aller chez Fiat chercher les nouveaux joints.

 

O-ring pompe haute pression: ref. 55186955 4.92€ htva

joint pompe à vide: ref. 71747730 17,19€ htva

 

Total: 26,75€ tva comprise

 

vu que les joints d'origine n'étaient pas vraiment étanches, j'ai décidé d'ajouter un peu de pâte d'étancheité,

de facon a ne pas devoir recommencer l'opération dans quelques km.

 

pour toute personne qui se lancerait dans cette opération, il faut impérativement démonter la pompe à vide pour pouvoir

sortir la pompe heute pression, donc prévoir les deux joints d'office.

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Invité §evo130aX

IMAG0093.jpg

 

voilà ma pompe à vide est démontée, on voit tres bien d'ou provenais la fuite.

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Invité §evo130aX

IMAG0096.jpg

 

Voilà pompe à vide terminée.

 

pour info, les deux pompes sont entrainées par les arbres à cames, pas de calage spécifique.

juste les remonter dans la position du démontage pour une usure cohérante des pièces.

 

Après avoir fait chauffer le moteur plus de fuite :)

 

 

problème résolu.

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Invité §pal868nv

Bonjour,

j'ai repris la punto 2 jtd 1,3 de 2005 qui appartenait à ma fille , 1396500kms avec une grosse fuite gas oil par je présume la pompe hp , elle laisse des traces le matin puis peut etre moins par la suite en roulant ???? j'ai lu votre message et demandé a un garage concession fiat ou la voiture a été achetée, verdict pas de joints au détail mais il vende la pompe 580€ ,ils ont vus ma surprise de vouloir vendre une pompe avec joint incorporé autrement dit quand on démonte il faut tout changer pr 600 € ss la mo , quand on connait le role d'un joint !! je suis mécontent de telles pratiques surtout d'une concession, bref auriez vous une astuce pour ces joints avant d'attaquer le démontage et surtout d'aprés votre article il faut démonter les deux pompes ??

cordialement

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Bonjour,

 

Toujours pas de fuites ? J'ai le même problème sur un Doblo c'est le même moteur 1,3 mjt moi c'est la pompe à vide qui suinte de l'huile en fait...et j'ai une durite sur la pompe HP celle de gauche qui est super sensible dès qu'on la titille elle suinte du gasoil et ben c'est sensible tout ça....

 

 

Sinon pas de trop de difficulté à faire ?

 

Merci

 

Cordialement

 

Alexsando.

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IMAG0096.jpg

 

Voilà pompe à vide terminée.

 

pour info, les deux pompes sont entrainées par les arbres à cames, pas de calage spécifique.

juste les remonter dans la position du démontage pour une usure cohérante des pièces.

 

Après avoir fait chauffer le moteur plus de fuite :)

 

 

problème résolu.

bonjour

il faut la mettre en force la pompe à injection?

ou la tourner delicatement en poussant?

merci

 

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Invité §Ano448SU

@evo99pu :

Je voulais juste te dire merci pour le détail et les référence de joints que tu as indiqué en sachant que ça servirait peut-être :bien:. Tu m'as permis se connaitre la réf du joint de la pompe à vide que je ne trouvais nulle part. Sur Oscaro, il n'y était pas, chez mon magasinier de pièce détaché, non plus.

Les garages me disent : achetez la pompe complète, ya le joint livré avec :crazy:

 

Alors VRAIMENT MERCI !!!! :ouimaitre::D.

:bien: :bien: :bien::veedub:

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Invité james44

moi jai eu les joints à 10 balles chez un destockeur de piece detachées merco  un cout de bol car tu las retrouves aussi chez merco

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