Reprise du message précédent :

Pennywise a écrit :   [EDIT] Et ta 206 tu la trouves belle peut etre ?   C'est assez mal venu ce genre de remarque quand on voit les delires actuels de peugeot

Je n'ai jamais prétendu que ma 206 soit belle, mais juste que rouler en FIAT, c'est mal

Alban. a écrit :   Je n'ai jamais prétendu que ma 206 soit belle, mais juste que rouler en FIAT, c'est mal

 
 
Tu peux développer, avec de vrais arguments ?

Je ne cherche pas le fight, mais je trouve que les FIAT sont moches (je reconnais que c'est subjectif) , d'une qualité de finition médiocre, avec des châssis médiocres. Je leur reconnais simplement la qualité du rapport fiabilité-prix ...

 
 
Ok, réponse recevable, mon avis, apres 150 000 km au total avec 3 fiats, dont la derniere une punto HGT, moteur rageur, tres bon rapport qualité prix, chassis moyen, mais necessitant peu de travail pour etre bon, et finition passable, j'adore le look, tu vois moi aussi je suis subjectif.
 
Essai une punto HGT, compare la à une 206 s16, et je pense que tu apréciera un peu plus la petite italienne  

jrej a écrit :   Ok, réponse recevable, mon avis, apres 150 000 km au total avec 3 fiats, dont la derniere une punto HGT, moteur rageur, tres bon rapport qualité prix, chassis moyen, mais necessitant peu de travail pour etre bon, et finition passable, j'adore le look, tu vois moi aussi je suis subjectif.   Essai une punto HGT, compare la à une 206 s16, et je pense que tu apréciera un peu plus la petite italienne

J'ai déjà essayé: caractère moteur sympa, mais châssis décevant comme tu le dis toi-même... Ma S16 fait mieux en ce domaine, et largement, mais il est vrai que c'est le point fort de Peugeot. Quand au moteur, j'échange effectivement contre celui de la HGT, mais pas le poids de celle-ci...

Alban. a écrit :   J'ai déjà essayé: caractère moteur sympa, mais châssis décevant comme tu le dis toi-même... Ma S16 fait mieux en ce domaine, et largement, mais il est vrai que c'est le point fort de Peugeot. Quand au moteur, j'échange effectivement contre celui de la HGT, mais pas le poids de celle-ci...

 
Déjà on va arrèter de chassis car aucune des deux voitures n'a de chassis.
En ce qui concerne les plateformes respectives, rigidité équivalente, sauf avantage Punto pour les chocs arrières et le cout assureur.
Maintenant parlons des liaisons aux sols, la Punto est typée neutre, à savoir qu'au freinage en virage, son arrière ne cherche pas à passer devant... contrairement à une 206. Dans des mains bien formées, ceci peut s'avérer être un avantage sur circuit et c'est tout. En terme de vitesse de passage en virage, les deux voitures passent à des vitesses équivalentes, en terme d'évitement, la Punto passe plus vite surtout avec son nouveau ESP; bien plus sophistiqué que celui de la 206.
 

 
Encore un Ose me dire que la bravo est moche ? C'est une voiture qui a une telle ligne qu'elle ne vieillit pas pour moi. Des chassis mediocres lol le troll. Regarde encore le chassis d'une bravo gt et tu men diras des nouvelles. Jamais pris en défaut . C'est pas le cas de beaucoup de francaise

 
Ma loutte defendons cette bonne marque qu'est fiat  

Didiou a écrit :   Encore un Ose me dire que la bravo est moche ? C'est une voiture qui a une telle ligne qu'elle ne vieillit pas pour moi. Des chassis mediocres lol le troll. Regarde encore le chassis d'une bravo gt et tu men diras des nouvelles. Jamais pris en défaut . C'est pas le cas de beaucoup de francaise

La Bravo est à chier...  
 
Je ne suis pas taliban peugeot, donc je ne cherche pas à défendre quelque marque que ce soit... j'ai eu une bonne opportunité pour la 206, c'est tout Ceci étant, j'ai détecté ici quelques talibans FIAT
 
Le châssis d'une Bravo GT... Si tu veux parler châssis, causons d'une 306S16 en équivalence de gabarit... mais il est vrai que la 306 avait un moteur que la GT n'a jamais eu... Il était donc difficile de le prendre en défaut, ce châssis moyen...
 
 
PS: la 206 part du cul, mais nettement moins depuis que j'ai changé les P6000 en 185/55/15 contre des PilotSport en 195/50/15. Ceci étant, le châssis de la S16 est moyen, il faut le reconnaître, d'autant que la mienne n'a pas d'ESP. Celui de la RC est bien meilleur...
 

Alban. a écrit :   La Bravo est à chier...     Je ne suis pas taliban peugeot, donc je ne cherche pas à défendre quelque marque que ce soit... j'ai eu une bonne opportunité pour la 206, c'est tout Ceci étant, j'ai détecté ici quelques talibans FIAT   Le châssis d'une Bravo GT... Si tu veux parler châssis, causons d'une 306S16 en équivalence de gabarit... mais il est vrai que la 306 avait un moteur que la GT n'a jamais eu... Il était donc difficile de le prendre en défaut, ce châssis moyen...     PS: la 206 part du cul, mais nettement moins depuis que j'ai changé les P6000 en 185/55/15 contre des PilotSport en 195/50/15. Ceci étant, le châssis de la S16 est moyen, il faut le reconnaître, d'autant que la mienne n'a pas d'ESP. Celui de la RC est bien meilleur...

Et la 306 se faisait bien poutrer sous toutes les coutures par le Coupé utilisant une plate forme de ---------------- Tipo ça peut durer longtemps
Chacun ses references et malgres que j'aime bien la marque Fiat les miennes se situent plutot chez leurs cousines de chez Lancia

Pour la petite histoire, la Bravo reprend le chassis de la Tipo, certes ramanié au niveau des trains roulants (pas de sous chez Fiat...)

Karburator a écrit :   Pour la petite histoire, la Bravo reprend le chassis de la Tipo, certes ramanié au niveau des trains roulants (pas de sous chez Fiat...)

PSA fait la meme chose
Quand un chassis est bon pourquoi en devellopper un nouveau si un petite remise a niveau suffit ?
Ma bravo en 80000 km et quasiment autant de bourrinnage nem 'a jamais pris en traitre
[EDIT] Renault a souvent procedé de meme egalement.

La deuxième photo, est un photoshop est n'as aucune légitimité

La premiere ressemble a une coreenne
La deuxieme c'est un photoshop
 
Dommage

Ben je préfère une coréenne que une horreur comme la punto actuelle qui est vraiment moche avec ses feux avants si particulier.

Boaf, plus que la plate-forme, c'est l'emballage qui etait sans doute trop proche de la precedente. La Punto 2 ressemble a une modernisation a coups d'aretes vives de la Punto 1, et non une nouvelle auto. Pourtant, reprendre une plate-forme existante n'oblige pas a reproduire la voiture, la Clio 1 est largement une Super5 mais esthetiquement y'a un monde, par exemple...
 
Fobello parle de communiquer, c'est un peu ca : l'auto actuelle ne montre pas assez sa difference par rapport a sa devanciere. Opel a le meme probleme avec sa Corsa 3, d'ailleurs, et peut-etre meme est-ce une des raisons du demarrage difficile de la Golf 5, etre esthetiquement trop proche de la precedente.

D'accord pour une Hyndai Getz mais les autres

Les gouts et les couleurs
 
Preuve de ma bonne foi:
 

 

 

 

 

Trouver l'européenne
 
Et j'ai peur que ce ne soit pas caché et que les feux fassent vraiment Cadillac Sixties
 

 

J'avais encore en début d'année une Bravo JTD GT. La tenue de route est neutre et sans soucis. Le train avant est un peu lourd dû au poids moteur mais jamais pris en défaut non plus. Il faut dire que l'ancien propriétaire me l'avait gracieusement chaussé en Michelin Pilot ; ça aide aussi!
 
Je l'ai revendue pour des problèmes connectiques récurrents, mais il s'agit maintenant du lot de TOUTES les marques. Alors inutile de cracher sur Fiat qui a depuis longtemps oublié les effets désastreux des tempra, ritmo et autre regata.
 
Pour en revenir au topic, et si je change de boulot, je veux bien voir à remplacer mon TDI 130 pour ce turbo essence. Et apparemment seul fiat a le courage de nous proposer de ce type de mécanique oublié. merci pour nous !

N'importe quoi ce qui se raconte sur les coréennes et la punto 3 il y as rien a voir.

Je trouve que ca crève les yeux enfin bon...

Une autre !
 

jfk68 a écrit :   Une autre !

 
Superbe!
J'en veux une mais...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
J'en ai marre de cette mode à la germanique avec la calandre en plastique noir,et les grilles en dessous des anti-brouillard!
Sinon elle superbe!
Et les jantes de la Stilo...
Ben c'est les jantes de la stilo!

Alban. a écrit :   J'ai déjà essayé: caractère moteur sympa, mais châssis décevant comme tu le dis toi-même... Ma S16 fait mieux en ce domaine, et largement, mais il est vrai que c'est le point fort de Peugeot. Quand au moteur, j'échange effectivement contre celui de la HGT, mais pas le poids de celle-ci...

Le fameux décrochage arriere?
A ses Talibans!
Honnetement,j'ai toujour entendus dire que Peugeot font des chassis exeptionnel,jusqu'au jour ou on ma dis que l'avantage d'un 206 face a une Punto,c'est le "fameux décrochage arriere! " on ma raconté une histoire a dormir debout!
Du genre,en cas de sortie de virage,il est plus aisé de reprendre un véhicule qui décroche de l'arriere,plutot qu'une qui tire tout droit!(au passage,si elle tire tout droit,c'est uniquement au bon vouloir du conducteur,on peut faire décroché n'importe quelle voiture quand on sait conduire! )
Donc les chassi Peugeot sont meilleur que Fiat,parcqu'ils partent du cul!
J'ai beaucoup de mal la!
Des bon chassis?
Lancia Delta intégral,BMW M3(en particulier!) Subarur impreza Gt Turbo,Ford Focus RS(ou Focus tout court...)
Ils ne sont pas parteur de cul eux,sauf si on le désire!!

J'espere qu'elle sera reussie cette Punto parce que la II ne m'a jamais convaincu au contraire de la I (j'ai reconduit recemment une 55) qui etait remarquable avec notamment une habitabilité assez hallucinante...

 
Tu exagères!
L'habitabilité de la Punto est bien meilleur que la 1!
J'ai bien comparé avec la Punto 60 sx diva de mon pote,et ma Punto 2 sporting!
C'est d'ailleur le point fort de la Punto2!

Tableau de bord et plastiques indignes je trouve sur la 2. Et pourtant, crois moi, je ne suis pas un ayatollah du plastoc mou et du joint en peau de couille d'hermine veritable....

Je suis assez d'accord, autant je trouvais que la 1 proposait une qualité de bon niveau par rapport aux concurrentes de l'epoque ( 93 quand meme ) autant la II je l'ai trouvé moins bien reussie sur ce point en fin tant que ça reste du niveau d'une 206 c'est bien le principal, on evite la catastrophe n'est ce pas ?
 
J'entends deja les talibans venir nous conter que la 205 etait mieux finie que la punto 1

C'est vrais que les plastiques sont très dur sur la Punto 2!
 

slash a écrit :   C'est vrais que les plastiques sont très dur sur la Punto 2!

Tu as un doctorat en plastique maitenant  
Certains sont dur mais d'autres pas

 
+1 j'ai adoré mon ancienne Punto 75 ELX mais j'ai été très déçu par l'essai de la sporting au moment de son renouvellement (Pas assez "latin" notamment)...  
 
Du coup j'ai eu respectivement une clio 1.4 16V puis une 206 S16 mais je rêve aujourd'hui d'une Punto 3 1.6 turbo pour revenir à mes premières amours
Pourvu que Fiat me décoivent pas...

atrin a écrit :   Tu as un doctorat en plastique maitenant   Certains sont dur mais d'autres pas

 
La derniere fois,j'ai jetté un oeil sur ma boite a gant,et j'ai vu des rayures de folie!
Je me suis demandé pourquoi ils n'ont pas mis un platique un peu plus souple quand meme...
Avec la trappe de la boite a gant,je suis bien armé au cas ou je me ferai agréssé!
Mais bon,je n'ai pas acheté la voiture pour sa boite a gants...
 

Ouragan a écrit :   +1 j'ai adoré mon ancienne Punto 75 ELX mais j'ai été très déçu par l'essai de la sporting au moment de son renouvellement (Pas assez "latin" notamment)...     Du coup j'ai eu respectivement une clio 1.4 16V puis une 206 S16 mais je rêve aujourd'hui d'une Punto 3 1.6 turbo pour revenir à mes premières amours Pourvu que Fiat me décoivent pas...

Fallait acheter une Punto GT

Pas mal la dernière image.
Je ne l'achetrai pas mais je trouve qu'elle a unpeu de caractere.
Elle se germanise et je suis sure qu'avec un bon manipulateur de photoshop on trouverai du VW sur ces lignes .
 

J'aime pas trop la bouille de la classique, mais j'adore la sportive
 
Le genre de voiture que je suis susceptible d'acheter quand je toucherai mes premiers salaires