Bonsoir,
Voila je voulais votre avis, j'ai acheteé une fiat punto 2 , année 2000 ,a 169 000 Km ce matin , CT aucun soucis.

Mais le hic! c'est au niveau du demarrage quand j'essaye de demarrer en première je cale très souvent! puis quand je fais une marche arrière la meme chose! alors que quand je suis parti tout roule -__-".
Je sais pas si c'est moi qui gère mal les pedale mais la c'est vraiment horrible je cale trop souvent! d'après le vendeur il faut degraisser le moteur en mettant de l'essence sans plomb 98 , car appparement ça rouille , donc je voulais savoir à ma place que ferez vous? merci

PS : un ami avec 4 ans de permis a caler au debut puis a réussit toutes les autre fois -__-! bon ca fais 1 an et demi que j'ai le permis mais je passe d'une peugeot 106 année 1993 très simple a demarrer a ce monstre!

t'as regardé au niveau du filtre à essence ? ... est-ce que la voiture donne de léger à-coup à vitesse stabilisée ?

Est-ce qu'elle cale à chaud, à froid , tout le temps ... dis en plus !

Niveau filtre a essence le vendeur m'a dis que tout allait bien mais je serais incapable de le vérifier moi même ( très naze en mécanique )
De plus quand je met le contact je trouve que le moteur broute beaucoup au point mort au démarrage bizarre!
J'ai debrayer a fond avant de passer la première et la sa va mieux mais bon apparemment d'après lui faut dégraisser la voiture car cela fais depuis pas mal de temps que cela n'a pas été conduit, tu en penses quoi?

Dégraisser la voiture ? Mais mdr.

Maintenant que tu l'as achetée on peut pas trop t'aider
Ca aurait été mieux de demander avant.

Par contre si elle a pas rouler depuis un moment, fait un grand trajet, tire dessus quand elle est bien chaude, et tu pourras voir si ca va mieux.

Le filtre à essence est un petit tube cylindrique blanc transparent situé sur le tuyau d'arrivée d'essence. Si le filtre jaune orangé à l'intérieur est détruit, tu risques d'avoir plein de cochonneries qui passent dans le moteur d'où le broutage.
Mais effctivement, si le moteur ne boute pas en roulantn, ça ne doit pas être ça !

Ton vendeur a peut être raison ... décalaminer un peu l moteur mais ça me parait quand même étrange.

Tu dis que le véhicule n'a pas roulé depuis un bon moment ... combien de temps exactement ?
Si ça fait plus d'un an, il se peut que l'essence ne soit plus très bonne ... donc un bon plein de sp98 ne pourra faire que du bien !

Au pire, tu peux même rajouter un flacon de nettoyant moteur que l'on trouve dans les centre-auto ou en grande surface... je ne sais pas si c'est vraiment efficasse, mais on ne sait jamais !

Enfin, si ton ami a pris le coup de main, il se peut que tu ne tiennes pas assez l'accélérateur lorsque tu embrayes (passage de première et de marche arrière)

Je pense 7 mois qu'elle n'a pas roulé! oui il m'avais conseillé ça et comme un con j'ai mis 10 euros de sans plomb 95 -___-!

Mais pas mal l'idée du flacon de nettoyant moteur je vais surement essayer!

Et ben en faite je debraye pas assez a fond ( surement l'habitude avec ma 106 -_- ) et la sa va mieux mais je vous tiens au courant pour la suite! ^^

Je voulais pas dire degraisser la voiture mais le moteur    ou autre truc a l'intérieur ^^.

Ok décrasser peut être  

Fait lui un bon plein, fait un grand trajet, roule tranquille au début et près qqes dizaines de km tire un peu dessus, si c'etait juste le fait de "reposer" qui te fait des soucis ca sera ok.. sinon il y a un "vrai" prob

Ok mkala merci de vos conseils mais je vous tiens au courant , et ça fais quoi de mettre le sans plomb 98 par rapport au 95 ? ça aide a le decrasser mieux? et vous avez des petites techniques a faire pour le decrasser ?

Il faut vider le réservoir en conduite normale jusqu'à être sur la réserve. Ensuite vide un flacon de nettoyant moteur, fais le plein de Sp-98 ras-la-gueule et là tu pourras déjà tirer un peu plus sur le moteur !

Pour info le sp-98 a un meilleur indice d'octane que le 95. Meilleure combustion, meilleur rendement (à voir) mais ce sera pas mal pour décalaminer ton moteur.

Bah je suis aller chez un garage fiat et apparement y a bien un problème
J'ai payé le vendeur hier et je lui ai dis de ne pas encaisser le chèque tant que le soucis n'est pas regler de son coté il va aller voir un garage fiat ( c'est un garage )
Pour que la voiure puisse avancé en première je dois depassé les 3000 tours en bas ca broute puis cale , je peut le faire passer a 3000 tours mais demarrer en 6 sec au lieu de 2sec ça fais raler les gens derrière moi!

(y 'en a pas un de vous qui vis en ile de france qui peut voir ca avec moi ^^?)

Ne t'inquiète pas. De toute façon, la loi est de ton côté car si tu as déjà un soucis avec le véhicule et ce au bout d'un jour seulement, c'est qu'il s'agit d'un vice caché. Le vendeur se doit OBLIGATOIREMENT de payer les frais de réparation sous peine d'annulation de vente ! D'où l'importance d'un arrangement à l'amiable.
S'il refuse, tu peux directement porter pleinte. Mais de longues tractations se mettent en route. Souvent les assurances se proposent d'aider l'automobiliste acquéreur dans ce cas là. (contacte donc ton assurance pour plus d'informations)

Tu as très bien fait de lui demander de ne pas encaisser ton chèque !
Tiens nous au courant de l'évolution de la situation.

Une infos de plus de la part du vendeur ( il est sympa quand même ) d'après lui ce n'est pas un soucis d'embrayage ( j'ai aucun soucis au niveau des vitesse a partir de la 2 eme) mais un soucis au niveau d'une sonde lamba qui soit a changé! je vous tien toujours au courant

Bon, bonjour , j'ai eu un autre soucis du a un petit impact sur le trottoir




Je voulais savoir cela est très grave? je devrais payer environ combien pour payer ce genre de truc? j'ai vraiment pas de chance...

Ok pour ton moteur, tiens nous au courant et ne lache pas l'affaire.

Pour ton pot, c'est rien de grave... Si il est toujours en position (pas de silenbloc cassés), aplatir un peu la sortie ne changera rien.. si tu as ce qu'il faut essaye de détorde un peu, pour lui redonner le diamètre initial.

J'ai eu un autre soucis , la direction assisté qui ne fonctionne plus -_-" je lui ramene sa voiture pour qu'il effectue les reparations et apparement il me dis que la vente ne peut pas etre annulé parce que vendu dans l'état dans garantie , mais j'ai opposé mon chèque en perte pour l'instant! donc si ces soucis ne sont pas régler je pense meme pas prendre la voiture !.

Attention;

Le chèque n'étant pas perdu tu commet un délit pénal encourant tribunal, amende et interdiction bancaire.
Suite présentation a l'encaissement, rejet et dépôt de plainte du vendeur et de sa banque.

ah mince , bah je lui en ferais un autre mais je voulais m'assurer qu'il n'encaisse rien avec le soucis de la direction assistée ça fais vraiment flippé!

Bref, passé cde tu est lié par un lien financier (acompte)....


Donc soit tu négocie avec le vendeur, soit te dirige vers le tribunal qui jugera.
Mais en aucun cas tu ne peut invalider ton chèque sauf arnaque prouvé et jugé par le tribunal compétant.

* Le vendeur peut quand a lui sauf jugement exiger le paiement intégral du bien réservé où le doublement des sommes déposés en cas de renoncement de ta part.

Donc, il te reste ...
* perte de tes avances (* 2 si sa tourne mal.)
* Réception du biens et tribunal pour dol où..vice caché (durée moyenne 2 ans et véhicule sous séquestre) où...

Négociation..

Je vais aller annuler l'opposition a la banque mais je crois qu'elle n'est pas validé car il faut que je recoive la lettre pour confirmation!
Sinon la voiture je l'ai laissé en charge au vendeur pour qu'il me fasse les reparations apparement probleme de sonde ou un bougie qui deconne?
je vous tiens au courant

ça sent quand même la voiture à problèmes ...

Effectivement oui .
Vaudrait mieux peut-être passer ton chemin...

Bonsoir, alors je voulais vous dire ce qui se passe maintenant que je l'ai

- Tout d'abord le vendeur a prise sa charge la réparation de 2 bougies qui etaient defectueux ( ce qui explique les broutes au demarrage ) maintenant sa va x2 fois mieux après a moi d'avoir 'habitude avec cette voiture ( avant javais une 106 et c'était très très simple a demarrer ^^ ).

- Puis au niveau de la direction assistee, cela est du au nombre de calage que je fesais puis j'avoue avoir tourné le volant cmme un bourrin , par chance il avais la pièce pour le changer et il me l'a fais gratos sans prevenir sans patron bien sur ^^.

Donc, au final il faut que je roule beaucoup car l'ancien proprio un vieux retraité ne roulait qu'en ville 60kmh maxi    ! Du coup je pense faire un peu d autoroute et conduire nerveusement pendant un petit momment! on m'a parlé des nettoyants injecteur ( du genre le 9000) vous pensez que je dois en utiliser? ^^ sinon je ne cale plus et demarre tranquillement ^^.

un conseil va-y molo ! il faut que la voiture s'habitue ...
donc roule déjà normalement et après plusieurs pleins tu pourras commencer à mettre un parpaing sur la pédale d'accélérateur

Le nettoyant moteur, certains y croient, d'autres non... le mieux est encore d'exposer ton soucis sur le forum de total : http://www.forum-auto.com/ques [...] /debut.htm

Ok yvan hoe je vais suivre ton conseil    !
Bah si je remarque qu'a force tout va bien et que j'en ai pas besoin , je n'utiliserais pas ce nettoyant moteur!

Un dernier point : vérifie à quand remonte la dernière vidange. Car même si le véhicule n'a pas roulé, une huile s'use et se dégrade avec l temps. De plus une huile se détériore autant si ce n'est plus avec de petits trajets à froid plutôt que de grands parcours longs (donc moteur chaud).
Une vidange s'impose donc si elle date de plus de 2 ans ...

Perso j'ai acheté une voiture qui n'avait pas roulé souvent (moins de 5000Km) pendant 2 ans.
J'avais de grosses pertes d’accélérations par moment, j'y ai mis un petit flacon de nettoyant injecteur et depuis plus aucun problème  

Donc moi j'y crois à ce nettoyant moteur !

Une petite punto doit être "facile a démarrer", on parle pas d'une caisse racing avec un embrayage on/off
Après c'est sur il faut un temps d'adaptation, mais si c'est impossible a conduire il y a un soucis... essaie en une d'un ami qui a une modèle du genre.

Bonsoir!

DOnc en faite j'ai conduit encore un peu en ville ( paris la merde -___-"  donc a certain momment j'ai eu un peu mal a demarrer du genre 3sec de plus! du coup quand je suis au point mort a l'arret , je met mon pied sur l'accelerateur pour atteindre les 1000 tours puis demarrer facilement, ca marche toujours! mais je pense aussi qu'il faut que je mette un plein c'est pas avec mes 10 euros d'essence que sa va aller mieux!

DOnc vous pensez que les nettoyants injecteur sont pas mal?

Bonsoir!

voila la voiture roule bien, juste un petit soucis , quand je m'arrete a un feux et que je patiente on va dire plus de 10 sec, au mommen de demarrer le moteur brute et a un peu de mal a demarrer, apparemen fau donné un gros coup d'acceleration, un ami a moi a conduit et il n'a aucun probleme donc je pense que c'est moi >_<!

Le nettoyant injecteur fonctionne à condition d'y mettre le prix et de l'utiliser correctement, pour moi, vide ton reservoir, une fois rendu à la reserve fait deux plein de 98 dans des stations de qualité, pas chez leclerc ou carouf, en general esso reste abordable! une fois sur ton deuxieme plein, fait une vidange et lorsque tu es à 20litres de reste dans ton reservoir, met un bidon de nettoyant type Bardhal, dans les 25€ en magasins spécialisés auto. les merdes à 8€ en grande surface sa ne marche pas. et finit ton plein en poussant les rapports le plus souvent possible moteur chaud.

Si aprés ce traitement ton moteur continu, c'est que le probleme est mécanique, pas juste lié à l'essence où à un encrassement. J'ai fait sa avec une 306 achetée à une mamie qui s'en était servie pendant 50 000km pour faire 4 ou 5 km dans la journée... aprés c'était une horloge.  

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Bravo2, 1.4 TJet 120 Elegance Noire 2009 87500km
Clio 2 DCI 85 Privilege 2003. 180500km.

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Shimane la voiture que je conduis était a un papi qui roulai pas plus de 70khm ou très rarement ton conseil a l'air super je pense le pratiquer! merci de ton conseil ( meme si ca coute chère les pleins    )

ça ne coute pas beaucoup plus cher, la difference sur un plein d'un petit reservoir comme celui de la punto ne doit meme pas representer 5€, sur deux pleins, c'est pas la mer à boire. Et puis suivant ta conduite le 98 devrait te faire un peu plus de kilometres que d'habitude...  

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Bravo2, 1.4 TJet 120 Elegance Noire 2009 87500km
Clio 2 DCI 85 Privilege 2003. 180500km.

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Bah en faite je t'explique depuis que j'ai acheter la voiture y a peu de temps, j'ai mis 20 euros de SP 98 et juste après je trouvais que la voiture demarrer plus facilement et pas de réel problème au ralenti , et la je suis un peu en reserve j'ai le soucis qui revient, je sais pas si l'essence influence quelque chose mais je sens une difference quand je roule juste après la pompe  

Perso, mon p'tit garagiste m'à toujours conseillé de ne pas descendre jusqu'à la reserve et le peu de fois ou par mégarde j'y descend, j'ai cette impression aussi... aprés je t'ai donné le conseil que je pouvai, à toi de voir...  

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Bravo2, 1.4 TJet 120 Elegance Noire 2009 87500km
Clio 2 DCI 85 Privilege 2003. 180500km.

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Ok merci bah je te tiens au courant je fais le plein samedi je te dirais la difference ^^