bonsoir,  
 
je souhaite acheter un fiat doblo d'occasion, à priori un 2006 ou 2007, peu importe le degré de finition.  
 
Ce qui me chiffonne, c'est le choix de la motorisation.  J'ai essayé le 1.9 JTD et je l'ai trouvé très convaincant niveau performances, presque comme une essence.  J'étais enchantée.  N'était le manque de professionnalisme du vendeur qui me laisse dans le vent depuis une semaine    
 
Les 1.9 JTD ne courent pas les rues et je n'ai rien vu de neuf sur le marché depuis plus de 3 semaines.  Par contre, on a des 1.3 Multijet tant qu'on veut.
 
Ma question, pour ceux qui on testé le 1.3 multijet ... est-ce un moteur agréable à conduire?  N'est-ce pas trop juste au niveau du couple et des performances?  Je fais beaucoup de route, surtout sur autoroute, et je n'ai pas envie de conduire une péniche.  J'ai actuellememt un peugeot 307 SW full équipé (mais plein d'emmerdes avec) et c'est franchement pénible à bas régime.  Sur la neige, n'en parlons même pas, je suis plantée à l'arrêt, quasi impossible de décoller la voiture, ça patine tout de suite.
 
merci pour vos réponses

Bonjour,

perso, j'ai un doblo family 1.3 jtd de 70 ch (à l'origine) et en vacances, en plus de ma famille (6 personnes), je tracte une bagagère.

donc le 1.3 jtd le fait. Mais c'est un peu juste sur autoroute. A 110 km/h, je suis à 2900 tr/min ; à 130, je suis à 3400. Bref, faut tirer un peu sur le moteur, quoiqu'il réponde bien. Le bruit est tout à fait acceptable.
Pour améliorer la chose, je l'ai fait reprogrammer chez br performanche : 210 nm et 85 cv : l'amélioration est sensible (en situation d'urgence notamment). Mais les rapports de boîte ne changent pas !

Jusqu'à la voie rapide (110 cv),  ce 1.3 jtd est tout à fait suffisant sans toutefois procurer un plaisir de conduite. Pour l'autoroute à 130, c'est un peu juste !
J'ai fait une fois 1100 km en une journée. C'est donc faisable.

En ville, rien à dire, si ce n'est un temps de chauffe qui peut paraître un peu long (comme tous les injections directs/common rail).

Un très grand avantage : chaine de distribution !

Côté fiabilité : une vanne EGR changée sous garantie à 40 000 km. J'en ai maintenant 110 000.

En conclusion, un moteur plaisant, silencieux, performant vu sa cylindrée, mais un peu juste pour forte charge (autoroute chargé). Un 6 ème rapport de boîte changerait peut être la chose;

Pour la neige, j'ai une expérience trop faible pour être concluante (avec 4 pneus neige, patinage dans certaines situation : forte montée avec la remorque, ou certaines manoeuvres en pente, sinon ras).

Maintenant, je ne connais pas le 1.3 jtd 90 cv (qui a le défaut d'avoir un FAP : pas bon en ville).

Hello, j'ai le Doblo 1.3 MTJ 90 cv dynamic, j'avais précédemment un Partner 2.L 90. Mon véhicule affiche 16.000 kms, c'est un trés bon véhicule, la tenue de route est bien supérieure à la Partner, par contre le moteur ... la consommation est dans les 6,5l/100 parcours mixte. Mais on s'habitue, car c'est un véhicule agréable, préferer le 1.6...MTJ ou plus, attention la consommation sera en conséquence.

Le 1,6 est hors sujet, il s'agit dans ce cas d'une acquisition d'un Doblo Modele précédent, donc pas de 1,6.
Pour le choix entre le 1,3 et le 1,9, tout dépend du parcours qutodien.
Le 1,3 et très doux, plus silencieux et est capable de faire de longs trajets a vitesse modérées.
Le 1,9 est fait pour de gros rouleurs de tous les jours, avec un meilleur agrément mais plus sonore.

Bonsoir
j'ai un 1300 jtd 85 ch malibu ( avec FAP hélas ) 70 000 kms en 4 ans
ça trotte sans soucis a 150 compteur sur autoroute avec armes et bagages
le moteur est très creux en dessous de 2000 tours , il donne le meilleur de lui même de 2000 à 3500 trs
le couple haut perché n'empeche pas de tracté de lourdes charges grace a la boite bien étagé
en moyenne il gloutonne 7L/100
l'entretien est plus que réduit et la tenue de route très sure qu'il vente , neige ou pleuve surtout avec des Bridgestone DURAVIS ( en 15" sur jante alliages)
le train arriere n'use pas les pneus , ils feront la vie de la voiture sauf si j'ai le courage de permuté av/ar un jour
les freins très puissant , faut léché la pédale à vide
les suspensions un peut sautillante mais rien de génant
y'a un peut de bruit partout mais c'est une grande caisse qui résonne et la finition est "rustique"
j'ai du faire changé les commodos sous garantie

celui de mes parents est un 1,9 jtd qui a parcourus 200 000 kms en 5 ans , le moteur est plus agréable , ne consomme pas plus de carburant
par contre le budget pneus ( a l'avant ) est plus important mais le leur est équipé en 14"
la distribution coute cher
le joint spy de sortie moteur a été changé sous garantie à 40 000 kms
une soudure sur le pot d'echappement a laché et ressoudé vers 120 000 kms plus les silent bloc de la barre anti devers arriere et une charniere sur la porte conducteur ( emporté par le vent )

bonjour

merci à vous pour vos réponses, qui me confortent dans mon idée première. Je pense que le 1.9 me conviendrait mieux, vu comme je peste à tout bout de champ contre mon "veau" de 307 2l hdi (enfin, quand elle n'est pas en panne, comme c'est encore le cas pour l'instant).

Y a plus qu'à patienter jusqu'à trouver la perler rare, ce qui n'est pas gagné    ... et à m'acheter de bonnes chaussures de marche en attendant  

si y a encore d'autres avis, je suis preneuse

Toi qui vie en Belgique , tu peut aussi cherché un 1400 équipé GPL ?

le 2L HDI un veau  
c'est pourtant bien assez puissant pour tracté un 806 ou alors il était dans un sale état...

tu vas être déçus avec le doblo équipé d'une boite d'utilitaire lui permettant de se lancé facilement à charge mais ne laissant que très peut d'allonge au moteur et pas du tout apprété pour une conduite sportive

Introuvable en Belgique....

j'allais le dire, pas vu une seule annonce pour un doblo équipé au gaz, sinon ça m'aurait bien tenté en effet.

par contre, je n'ai pas une conduite particulièrement sportive, je roule plutôt "mèmère" mais le 307 sw 2l hdi ne développe "que" 90ch (c'est une 2003) et franchement, c'est pas assez puissant ni coupleux pour le poids du véhicule, même à vide. Je vous raconte même pas quand faut partir en vacances chargé et en tractant une remorque    

Idem sur la neige, vu le poids de la voiture même à vide et le manque de couple, quand il faut faire un démarrage en côte en hiver sur route glissante, c'est l'enfer, même avec des pneus neige... et c'est pas seulement parce que je suis une femme, même mon mari n'y arrive pas  

Au quotidien, quand je dois m'engager à un carrefour, ben j'attends qu'il n'y ai vraiment personne dans les parages car ça démarre très très très très doucement.  Une fois lancé, sur autoroute, c'est le panard total: silencieux, souple, puissant, un vrai bonheur.

De plus, depuis que j'ai les enfants (1 et demi puisque le petit deuz pointera le bout de son nez d'ici quelques semaines) ça me stresse franchement de pas pouvoir m'engager comme je le veux dans un carrefour, c'est pas assez réactif à mon goût à bas régime.

Si j'ajoute à ça que j'ai que des emmerdes depuis que j'ai la voiture (2 ans) ben franchement j'en suis revenue du "haut de gamme" peugeot.  Là, j'ai une fuite à la pompe à injection et le joint de culasse à faire ... minimum 3000 euros de frais sur un véhicule coté 3500 ... faut pas déconner ... et encore, c'est parce que mon mari est mécano et qu'il me facture pas la main d'oeuvre!!

Un Doblo avec des enfants, c'est le pied, on a eu le modele précédent (que tu recherches) et maintenant le nouveau.
Actuellement, ma femme ne l'échangerai pas contre une Mini tellement elle est contente de cette auto pour son coté fonctionnel.
Je sais pas quel est ton budget mais ces annonces me semblent pas mal en 1.9 JTD:

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205939609

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205194709

Ou bien l'ancienne de ma femme qui est en vente mais en 1.3

http://fr.autoscout24.be/Detai [...] 68&asrc=fa

merci pour les annonces, je les avais déjà vues (ben oui je guette je guette) mais le hic c'est que c'est un peu cher pour moi. Je peux mettre max 7000 euros (sinon, avec les conditions salon, c'est plus intéressant d'acheter une neuve alors).

j'aime bien la version malibu, mais on dirait que les sièges sont sales    ou alors c'est une illusion d'optique?

J'ai eu 15% de remise lors de l'achat de la Doblo nouveau modèle, avec une reprise surévaluée de l'ancienne Doblo.
C'est le 1.6 MJT qui remplace le 1.9.
A voir avec les conditions salons...C'est une bonne idée.

bon ben voilà, j'ai signé pour un fiat doblo 1.9 jtd 105ch de novembre 2006 ce matin. Un vendredi 13!! Même pas peur  

je devrais le réceptionner fin de semaine prochaine!! j'ai trop hâte

En vla une bonne nouvelle, chez un particulier ou dans un garage?

un garage. J'ai un an de garantie pièce et main d'oeuvre et ils me reprennent ma peugeot 307 sw (des clopinettes mais bon, c'est mieux que rien vu qu'elle était "invendable" chez un particulier).

voilà la bête    , z'en pensez quoi?

http://fr.autoscout24.be/Detai [...] =199575850

Exactement le même que ma femme avait avant mais en 1.3., ca doit être une Dynamic.
Est ce qu'ils ont changé la courroie de distribution?
Si tu as l'intention de placer du films solaire sur les vitres latérales et le coffre, je connais une bonne adresse dans le coin (Houtain st Siméon) pour un prix très compétitif, et oui la Doblo est une très bonne véranda des que le soleil pointe son nez.

ah oui ça pourrait effectivement m'intéresser. Mais on n'a pas de soucis au contrôle technique avec ça? parce que quand on met une bande pare soleil sur le pare-brise, ils considère le véhicule comme "tuné" et donc on paie plus cher

sinon ça couterait combien à peu près? faut aussi qu'on mette une attache de remorque. Mais bon ... une chose à la fois, déjà avoir la voiture ça serait bien, je me réjouis  

ah oui sinon j'ai une question: ce modèle possède-t-il des fixations isofix pour sièges autos? Je pense malheureusement connaitre la réponse, mais bon, je voudrais confirmation ou infirmation car je dois aller déposer la liste de naissance du petit deuxième lundi et je vais racheter un siège auto ... j'aimerais éviter de payer 80 euros plus cher pour l'isofix si ça me sert à rien lol

Dernière nouvelle : un injecteur HS à 120 000 km : 310 e TTC la pièce ! Et les trois autres commencent à être hors tolérance !

A la réflexion, il faut éviter le 1.3 jtd sur autoroute : à 130 km/h, le moteur est à 3500 tr/min, ce qui doit trop solliciter les injecteurs multijet ?

Je pense que c'est pour cela que je dois changer les miens à 120 000 km.

Quelqu'un a-t-il un avis sur la question ?  

Merci