Reprise du message précédent :
Je croyais que tu voulais garder ta Bravo ?  

Moi aussi je garde un œil sur la Punto... Comme sur des tas d'autres !

Un peu perdu...

Meme problème pour la clé bleu dans la Punto rouge...

Hello,

Sais pas si ya bcp de monde qui l'a en diesel ici ? Pour la fiabilité, pas de soucis particuliers sur les 1.3 multijet... je m'inquiterais vraiment pas pour ce moteur, au contraire.
L'année passé il y avait eu une annonce comme quoi le 4 millionième moteur avait été monté sur une 500  
Il est utilisé dans un tas de véhicule :
http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine

Après il y a toujours la question du FAP, si tu fais que des petits trajets, oublie. Prends un essence. Mais ca c'est pas spécifique à ce moteur, c'est comme ca depuis que les FAP existent.
L'essence ne t'intéresse pas, tu fais beaucoup de km ?

Les autres questions j'espère que des possesseurs vont te répondre  

Bonjour,

Nous possédons avec ma compagne une Punto Evo d'Avril 2011, équipée du petit 1.3 Multijet 95cv.
Pour l'instant il totalise environ 27000 km's, et nous n'avons pas à nous plaindre de sa fiabilité.
Le filtre à particule ne nous donne pour l'instant pas de fil à retordre, et les régénération interviennent tous les 500 - 600 km's environ.
Le moteur est relativement silencieux, surtout en ville. Sur route un peu moins, par contre sur autoroute du fait de sa boîte 5 vitesses, le niveau sonore est assez élevé. En effet, dans ces conditions, le régime moteur s'élève à 3000 tour/min environ.
Je pense sincèrement, que la Punto équipée de ce moteur est une auto très polyvalente. Les 95 cv se font bien sentir si besoin.
Par contre à l'achat et ensuite sur environ 12000 - 13000 km's, le moteur est vraiment mou. Nous nous sommes même demandé à l'époque si on nous avait bien vendu une 95 cv  
Maintenant celà va beaucoup mieux, et l'auto est très agréable.
Pour ce qui est de la consommation, nous nous sommes rendu compte d'une chose.
Si on respecte scrupuleusement les limitations de vitesse, en faisant des accélérations modérées et en anticipant un minimum, la consommation tombe facilement à 3.9 L/100 (Mélange de ville et route nationale).
Par contre, si on ne fait que de la ville, la conso peut monter facilement à 5.6 L/100. Mais de toute façon, pour faire de la ville ce n'est pas le bon plan de choisir une motorisation diesel. Autant se diriger vers une motorisation essence qui sera sans doute plus agréable et fiable dans ces conditions.
Enfin, pour ce qui est de la consommation sur autoroute, on arrive à 5,2 L/100 environ.

Je pense qu'en motorisation Diesel, le 95 cv est sans doute le meilleur choix. En effet, après un essai en version 75cv, on se rend compte que sur nationale, celà devient un peu trop juste.

Si tu as d'autres questions concernant ce moteur, n'hésite pas.

bonne journée.

Ah le problème doit venir de la clè alors

Je viens d'en voir une noire dans le 13

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De cul et de haut comme ça, la différence avec une Evo est vraiment faible..  

Ah moi c'est la Grande Punto & la Punto Evo que je vois le plus  

De cul et de haut, comme ça, je dirais même qu'il n'y a aucune différence. Il faut voir le bouclier, pour être bien sur, qu'il s'agit d'une Punto 2012.
La GP est la génération, qui s'est le plus vendue, c'est normal que l'on en voit pas mal.
La 2012 est relativement récente, et ne rencontre pas de plus les faveurs du public.
Elles se font donc relativement rares dans nos rues.
Ceci dit, vers chez moi, j'ai du en voir 4 ou 5, surtout de couleur blanche, et plutôt des BDG.

Oui moi aussi, celle que j'ai vu hier fait partie des quelques rares Punto 2012  

Oui mais notre ami antonius à du vérifier  

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Absolument, je le confirme j'ai aperçu une dizaine de PUNTO 2012 immat 06 à CANNES ville avant-gardiste et aussi beaucoup d'ITALIENS en vacances avec des PUNTO, PUNTO evo et des 500  

La Punto 2012 est actuellement à 8590 € avec climatisation de série.
Dommage que cette promotion, soit liée à la reprise d'une voiture de plus de 8 ans, ce qui en limite fortement l'intéret.

autant que le 75

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Bravo Sport T-Jet 150

Bah le 1.3 95 est le mjt2 avec fap... silencieux dans une Mito, mais dans une Punto ???!!!

ca marche relativement bien sur une mito du reste, tres souple...

une amie a acheté une mito 1.3 95... c'est pas mal du tout, moteur agréable, souple reprend a 1500trs en silence!

merci a tous pour les info's sur le 1.3 95.

Ce qui me dérange, c'est le 130@3000trs en 5eme...
dommage qu'il n'y ai pas de 6

Non Jules pas un diesel par pitié.

Je viens de voir une autre noire moi

Pas top ça

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Une remise intéressante chez Fiat est toujours signe de reprise de véhicule

Oui mais c'est pas tout le monde qui se balade avec un véhicule de plus de 8 ans

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Et pendant ce temps Ford fait une remise de 5000€ sur toutes les Fiesta sans conditions de remise.

La Renault Clio fait de même    La concurrence est rude

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La promotion de la Clio touche à sa fin il me semble donc...

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C'est comme ça que Fiat réussi à rendre cette remise sélective

Et Fiat doit s'en inspirer, pour vider son stock il faut brader !

C'est dommage, les gens sont attirés par leurs pub et dans la majorité, ils découvrent que leur véhicule est trop récent

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bah a la vitesse ou je remplie le reservoir...

vraiment je me demande si je suis pas fou

enfin le silence de mon auto... le couple, les perfs... le bruit dans les tours... tout ça risque de me manquer  (j'en suis a 7.2/100 sur ce plein, pour 120cv... ca va quand meme, mais on est loin de 5L/100 de GO sur une compacte ou citadine mazout) :/

ouai enfin pour avoir conduit une fiesta 1.4tdci full options recemment, ça m'a rappellé de mauvais souvenirs... !!! ^^

http://www.webfactory.fiat.fr/lesoffres/nouvelle_punto-85Équipements de série

Antonius, une question : Tu es à quelle conso avec ton Evo 135, et pour combien de kms au compteur ?

Bonjour Cocoti


Ma PUNTO me sert que pour les courses dans les hypers et les vacances  

Achat le 11/03/2010 et à ce jour 9835 km au compteur, pour une conso moyenne de 8,6 L en conduite sportive

Cet été sur circuit je l'ai montée à 210 au compteur pour une vitesse réelle au G.P.S de 207

Sur l'autoroute sans le limitateur j'ai un mal fou à la maintenir à 130  

Vraiment sur pas mal de points ELLE est excellente et avec en plus un très bon rapport / qualité prix  

Si tu souhaites d'autres renseignements n'hesites pas à me contacter  

Tu as le pied lourd  

En même temps ca serait dommage de ne pas en profiter. Et les petits trajets augmentent la conso.

En étant sage, il est possible de faire 7L sans prob avec le 135CV, voir moins en étant très sage.
D'ailleurs le 135CV produit moins de CO2 (129g) que le 105CV (133g) et même que le 77CV (132g) !

Mais faut avoir le pied léger.... sinon la conso s'envole vite avec un turbo.

Sage conseil Mkala


Je roule pas beaucoup alors je veux d'abord du plaisir, certains ne regardent pas à la dépense en s'enfilant pas mal de litres dans le gossier, moi je les mets dans son réservoir et cet été Elle m'a rendu 2200 kms de bons et loyaux services

Avec mon TJet 120 je consomme carrément plus mais :
C'est une Bravo donc plus lourde
... Chaussée en 17'
... Dualogic

En ce moment je suis à peine en dessous des 8L, raisonnable.

Mais quand je vois que le MultiAir 140 sur la Bravo est censé consommer moins j'avoue que c'est tentant.

D'où mon intérêt pour la Punto 135...

En tous cas, merci pour le retour.

Et tu as tout a fait raison
Ca reste tout a fait raisonnable comme plaisir en plus  

J'aime bien la BRAVO    d'ailleurs j'ai longtemps hésité entre Elle et la PUNTO, mais comme nous sommes plus que deux j'ai choisi la PUNTO  

T'a bien fait pas la peine de payer plus pour une compacte si vous êtes que deux  

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Merci Mkala pour ta réponse car tu comprends que chacun d'entre-nous peut avoir des passions diffèrentes des tiennes

Retour de vacances avec ma multiair 1.4 T 135 achetée fin juin qui totalise maintenant 3000 km et.... que du bonheur    !
Conso plus que raisonnable au vu de la puissance. Je n'ai jamais dépassé 8,5 L / 100 de SP95 même en conduite musclée. Et en roulant calme c'est plus entre 6,9 L et 7,5 L.
Je rejoins antonius sur le fait qu'il est souvent difficile de garder le 130 sur autoroute sans limiteur tellement la titine monte facilement au dessus et sans pour autant que l'on se rende compte de quoi que ce soit (on ne sent pas du tout le moteur à la peine et il prend ses tours sans montrer de signes d'essouflement)
Mais bon je dois avouer que je n'ai même pas eu besoin d'enclancher le limiteur sur l'autoroute car ma femme veillait au grain : " Elle : Euhhh on va pas un peu vite là ???? Moi : Meuhhhh non, on est seulement à...... ah merde 170 quand même .... bon désolé chérie"
Donc il faut faire attention  
Par contre, quel bonheur de pouvoir monter les côtes ou dépasser d'autres véhicules sans avoir à rétrograder systématiquement. Quand je me souviens de mon ancienne punto 60 avec laquelle il était impossible de monter un petit raidillon à 130 sur autoroute (en rétrogradant avant d'attaquer les montées c'était plus 110, puis 100 puis 90 parfois arrivé au sommet    ), jamais je ne pourrais revenir en arrière maintenant que j'ai gouté au couple du multiair
Bref pour l'instant je suis 100% conquis par cette petite merveille.