Reprise du message précédent :
C'est une 176BB53P.
Pour le claper j'ai pas bien compris, c'est un ami qui ma dis ca.(je m'y connais pas beaucoup en mécanique).
 
Sinon après la voiture roule très bien, par contre j'entens un frottement sur le pneu avant coté conducteur, c'est peu être les freins a changer.
 
Alors d'après vous, j'ai fais un bonne affaire en la prenant pour 1000€?

1000euros c'est le tarif que je demanderais pour vendre ma 60SX de 1996 et elle est en meilleur état que la tienne (a ce jour pas de réparation en vue) , avec moins de 100000km en plus

Bonsoir ici ,
je vien sur le forum pour avoir quelle réponce a mais question    
voila j'ai remarquer que ma punto fait parfois des buits étrange  
notament dans les virage quand je tourne le volent j'ai un grinsement ( comme une porte qui grince ) sa le fait sur les 2 roue avent tento une tento l'autre défoit sur auccune ...
je me suis renseignée au prés d'une personne qui touche assayé bien en mécanique auto et on ma dit que sa venez des plaquette de frein qui étais neuf et qui pouvais ce coller je pensé a la base que sa venez de la direction mais je n'es auccune vidrasion dans mon volent ou autre ... ci quelle qun a déja eu ce probléme  

 
Salut , peut etre tes silents- blocs de la barre anti -roulis qui sont vieux , usés , poreux  
 
l'année de ta voiture , les kms ,et la motorisation  

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4LYN

bah la voiture c'est une s 55 essence de 1997
elle a 127 000 kms je ses pas vrément dou sa vien je les acheté y a 1 mois elle et garantie 3 mois donc je ses pas au pire ci sa continue je la raméne au garage temps quelle et sous garentie  

d'après la RTA il n'y a pas de barre anti roulis sur les 55  
 

les roulements des têtes d'amortisseurs  

 
le garage qui ma vendu la voiture me les a changé  
pour la vente elle avais eu une contre visite au control technique a cause de sa et aussi le trin arriére    
donc je comprend pas trop esque c'est possible que des plaquette de fein neuf font ce bruit ?    
on ma dit que en 1997 les punto été équipés de plaquette différente daujour d'hui et a cause d'une matiére qui avait dans la plaquette de frein  elle avais été retiré de la vente et donc les nouvelle plaquette son donc différente des enciénne y faudrait donc un temps pour que les plaquette ce face mai bon sa me parait bizard  

ba si mal posé ou trop sérré = bruit
 

 
j'pense pas non , pas uniquement en tournant

l'amiante effectivement , mais en roulant les plaquettes siffles , elles ne grinces pas  
et pas seulement en virage

bah je savais pas quel modèle c'etait aussi , effectivement , c'est a partir de la 75elx qui' y'en a , mais si elle est sous garantie

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4LYN

 
  roulements explique toi  

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4LYN

Sur la 60 aussi y'en a une  
 
 
 

 
les butées de tête d'amortisseurs , la piece noire a droite tu y trouve un roulement qui peut faire du bruit
 

 
umhh je vois ce que tu veux dire , mais bon , il a dit qu'ils ont été changé donc!!! de plus ben les bruits ou grincements c'est tellement variés si c'est plutot des petis couinements c'est en principe les silents blocs sur la barre qui sont usés
 
De plus si elle est sous garantie , hop ===========>>>>> direction l'endroit ou il l'a acheté.

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4LYN

je vais voir pour la passé sous garentie on véra bien j'ai encore 2 mois    
parcontre j'ai de nouveau un probléme hier je suis rentrée chez moi et le portail de chez moi et asseyé étroit résultat je me suis payé le poto j'ai bien abimé la peinture sur le coté je pensé que sa paseré mai nn j'ai pas tournée assée large pour rentré et comme y a auccune lumiére éxtérieur j'ai pas vue que jété trop prét du poto ...    
mon pére y a 2 semaine c'est payé un poto en ville une petite borne ( on et trés poto dans la familles )   ...    
lui a une Renault laguna de 2008 résultat 900 Euros de réparation sa fait cher ... j'aimerais pas maitre autten dargen pour réparé ma fiat je les payé que 2000€ donc voila je voudrais savoir ci y avais possibilité de réparé sa sens trop que sa ce voi j'ai pensé acheté du Polish pour enlevé les plus petite Rayure mai pour le réste que faire ...
 
je posteré une photo dans la soirée pour montré les dégat  

voila laperçu de mai connerie    
 
 

celle la revient de loin
 

J'avais déjà posté sur un problème de dégivrage de lunette arrière de ma punto, après avoir démonté une bonne partie du hayon de la voiture, j'ai constaté que le connecteur électrique situé à gauche du bas du coffre  avait deux  contacteurs de cramé. J'ai regardé chez Oscaro et autre vendeur de pièce mais zéro, il n'y pas cette pièce à la vente. Va falloir que j'aille en casse ou directement chez Fiat pour changer cette pièce, à moins que quelqu'un ait une idée magique ?   .

 
tu brases directement les bornes sur les fils et tu isoles
par contre le mieux auparavent serait de savoir pourquoi ils sont grillés

Bonjour ,  
j'aimerais équipé ma voiture de nouvelle encintes a l'avent  
celle dorigine on une calité de son vrément bof ...    
je voudrais donc savoir quelle son les dimantion des encintes avent pour une punto s 55
vue que sur ma punto je n'es pas de haut parleur a l'ariérre  
autten avoir de bonne encinte a lavent    
 
j'aurais aussi une petite question j'ai un petite probléme avec ma tuture    
quand je mai le contact et que je la démare le moteur tourne est au bout de 10 secondes le moteur ce coupe  
ca me la pas re fait la mai c'est quand méme bizard je pensé que sa venez de l'éssence peut étre une salopris dans le carburent  
 

Les enceintes à l'avant sont de 87mm. Donc un format vraiment peut utilisé... On en trouve quelques fois en magasin, des pioneers par exemple, mais niveau qualité je ne sais pas ce que ca donne. Vu la taille, faut pas s'attendre à de la qualité exceptionnel

Bonsoir,
Je possede une Punto 75 SX de 1994 et je suis à la recheche d'une valve de ralenti ou moteur pas à pas régulateur de ralenti,il est chère en neuf et difficile à trouver en casse,vu que c'est un moteur 1.2 MPI .le type moteur est 176A 8000.
merci d'avance.

http://cgi.ebay.fr/Valve-de-Ralent [...] 3ca30b5908
 
     voila

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4LYN

Va chez fiat , ce sera pas cher à mon avis !

Bonjour à tous,
 
Heureux propriétaire d'une Punto 60sx de février 1994, elle a aujourdh'hui 137.000 km, pas de gros probléme depuis 1999 année de son achat, distribution changé à 93.000 km, freinage complet à 100.000 km. amortos arriére à 70.000 km et entretien courant (vidange avec de la 10w40 de qualité et avec filtre tous le 10.000 km).
 
Depuis quelques temps un fort bruit de claquement se produit surtout à froid et disparait petit à petit en chauffant sans vraiment disparaitre complétement. d'où cela peut il venir ?
 
Merci de vos réponses

ça claque pareil quelqu soit le regime moteur ?
juste au ralentit ?
au point mort ?
en roulant ?

surtout au ralentit, au point mort, 800-1000 tours

du jeu dans les soupapes

Merci pour le diagnostic
 
Le reméde ?

Merci et désolé, c'était juste une bougie desserrée  

 
ben la tu vas retrouver un bon véhicule
qui avait monté les bougies ?

BONSOIR?
MERCI pour le lien,j'ai acheté une valve chez ce vendeur mais la pièce ne correspond pas exactement avec l'original l'extémitée est plus fine sur la pièce achetée résultat,il n'y a pas de dépréssion et impossible d'avoir le ralenti normal .il reste bloqué a 3000 T/min.
 
 

Salut a tous,
 
Je suis jeunes conducteur et je serai bientôt l'heureux propriétaire d'une Punto 55s (version 96)     et je suis allé l'essayer ce matin. Ce qui ma frappé c'est la nervosité du moteur par rapport a la version 1.2 'classic' de 60 pk (version 2007) que possède mon père. je l'ai essayée toutes les 2 et la 55s la bat a plat de couture en tout point.
 
Ce ne serais pas a cause de toutes c'est normes 'anti-pollutions' (euro 4 ou 5) et le fait que la 1.2L ait un catalyseur??
 
merci d'avance de vos réponses.
 
bien a vous

regarde aussi le poids sur la carte grise c'est aussi une piste

c'est peut-être une version à boite courte, autrement dit une version 55s et non la 55ed

Surement les rapports de boite qui sont différent  
Fiat a posé une 5 em ultra longue sur ma Cult de 98 pour resté dans la gamme des 5 ch fiscaux
 
le mode de calcul était basé sur la cylindré et les rapport de boite , puis ensuite a été modifié ( en 98 je crois ? )
 
chez peugeot par exemple, on sortait des 405 1.6 avec 7cv (boite longue) ou 9cv (boite normale).
 
les moteurs turbo était moins fiscalisé a cylindré égal alors qu'il dévelopais plus de puissance ,ma tempra 1.9 D ( 65 ch réel ) fesait un cheval fiscal de plus que la version TD ( 92 ch )a cause d'une boite de vitesse aux rapports plus courts
 
   ubuesque ...

Ouai complètement absurde

 
les Punto 1 avaient 1 seul modele avec une boite courte sur une petite cylindrée, c'etait la 6speed
le S après le chiffre etait juste la finition, S (base), SX(moyenne), ELX(haute)+ la 6speed+la GT
vers la fin il y a eut la sporting en plus mais extérieurement très reconnaissable