Reprise du message précédent :

 
Le compte tour n'apparaît qu'à partir de la finition SX.
Pour ma part j'ai une punto 60SX millésime 95 depuis 9 ans et j'adore cette voiture. Elle a une jolie ligne (surtout en trois portes), un design original du tdb et puis c'est pas moins fiable que ses concurrentes de l'époque.

c'est vrais que la ligne de la voiture et baucoup mieu que les twingo qui ce fesais a la méme époque que les punto    
maintnent peut on changer ou pas le tableau de bord ? pour enlevé l'horlogue et métre un compte tours a la place ?    
et ci oui combien couterais cette petite " folie "  

 
 
J'ai une "TEAM" (série limitée), 55 cv, et j'ai bien un compte-tour.
 
& à mon avis, pas besoin d'avoir un compte tour pour savoir quand passer la vitesse

c'est sur quon a pas besoin d'un compte tours pour changé de vitesse quand j'ai tésté la punto " avent de lacheter " je me suis méme pas rendu compte qui avais pas de compte tours   la preve qui en a pas vrément besoin mai bon  
je suis jeune conducteur et c'est vrais que le compte tours serais mieu pour moi je pense mai bon ... :s

 
 
en même temps, comparer une twingo 1 avec une Punto 1 .....  

bas je compare pas mai en méme temps on peut c'est 2 modele de la méme année  

mais 2 catégories différentes
il ne te viendra jamais a l'idée de comparer un solex avec un cyclomoteur

 
 
Lequel des deux représente la Punto ?
 
   
 
 
Sinon,  Nico-MinD, te fait pas de soucis, tu vas l'entendre au moteur.
Au pire au début tu mets pas la musique, et tu vois à quelle vitesse tu dois passer le 2ème/3ème/4ème/5ème ...
Après tu t'y feras (ça devient automatique) et tu pourras mettre la musique.
Mais sérieux, stresse pas ou quoi que ce soit, ça en vaut pas la peine !
D'ailleurs, peu de conducteurs y font attention à leur compte tour (et encore, quand ils en ont un )
 
=)

merci pour ta réponse nellokitty ca rasure  

 
La remarque de Nico Mind est toujours valable si on compare la punto 1 à la clio, la fiesta ou la corsa de la même époque. Son style a beaucoup mieux vieilli.

oui parce que toi tu compares a la meme catégorie de voiture

 
 
   
 
J'fais de mon mieux pi marde j'suis blonde quoi !
 
Allez, bonne route  

 
Tu me rasure pas la nellokitty  

 
 
 
Enfin bref tout ça pour dire que :
 
1) Les comptes tours existent sur une partie des Puntos.
2) Seule une certaine partie des voitures en ont (et parfois c'est le meme pour le diesel et l'essence  )  
3) Le compte tour c'est optionnel pour le conducteur lambda, ça sert à rien
4) La couleur de cheveux n'influence en rien l'intelligence    
 
Bonne soirée à toi !

Raisonnement absurde ,comment fesait on avant que les compte tour apparaissent sur le voiture    
 
ça fait a peine 15 ans que c'est monté de série sur la titine de Mr Lambda et les joints de culasses sont toujours fabriqué dans le même métal  
 
sur les moteurs FIRE les joint pète a cause d'une mauvaise qualité de la piece et c'est une honte que Fiat ai toujours refusé de le prendre en charge au titre des vices cachés    
 
dautant plus que ça ne leur aurais pas bien couté cher puisqu'en général ça arrive quand la distribution est a changer
 
offrir un joint a quelques Euros et deux heures de M.O n'aurais pas été la ruine et aurait été une grande preuve de sérieux de la part de fiat
 
ça leur aurais couté moins cher que le rappel sur le 1300 mjtd sur plusieurs milliers de véhicule en 2008
 
quand au moteurs sérré , je n'en est jamais enttendus parlé    
 
mais vrais que ma Punto CULT de 98 est la plus mauvaise FIAT que j'ai eu a se jour , elle ma couté la peau des fesses a réparer
 
autant j'étais/suis heureux avec mes Tipo/Tempra/Alfa 155/cinquecento sporting/doblo/stilo autant la punto qui a cumulé toutes les pannes récurente de se modèle ma déçus  
 
en 8 ans et 80 000 kms j'ai eu  
 
le joint de culasse
les moteurs d'essuis glace avant et arriere
une ceinture de sécurité bloqué
les deux bras du train arriere
les bobines
3 spirales d'airbag
la butée d'embrayage grippé
 
je ne parle que des pannes anormales et pas des pieces d'usure standart bien sur

pour le  
 

 
sété une blagounette   .  
 
apré pour toi obiwanwilly
 
 

 
ca ve dire que ta aussi u un probléme de joint de culasse je c'est sa fait 8 ans que tu la ext ... mai toute les voiture tu leur change pas le joint de culasse tout les 8 ans y en a plus dans la majorité ou tu changera méme jamais le joins de culasse  
je prend exemple sur des voiture qui on rien a voir a des punto la mai bon R21 , Laguna ,206... c'est voiture et j'en oublie pas mal    
on leur change pas le joint de culasse ( a pars ci tu roule comme un foufou avec )   apré voila je pense pas que c'est normal de changer le join de culasse tous les 80 000 kms rien que pour sa je pense que mon résonement et vrais aprés ca réste mon avie sur le sujet  

ma Punto a 13 ans  
le joint est d'origine, la TD de 1993 le joint est d'origine
par contre je connaissais une personne qui sur une 309xrd avait eut a changer le joint en moins de 25000km .... pourtant tout le monde loue ce moteur !

ça doit couté un max de tune aux proprio de deudeuchs , méharis et autres citroëon alors , pas de compte tours et deux joints de culasse a changé  

 
les deudeuchs son plutot trés trés solide elle on pas de compte tours c'est sur    
mai niveau mécanique ca réste surment une des meilleur voiture que citroên pouvais faire dans c'est années la mise a par quelle tangue de droite a gauche a chaque virage  

Tout à fais faisable, pour preuve que je viens de le faire sur une 55s. Tu as juste à trouver le compteur en casse avec un kilometrage assez proche (sinon tu va te faire chier avec la perceuse!), compte une 60aine d'euros. Après, juste la sonde de température d'eau à changer (le nouveau compteur a une sonde graduée à aiguille), compte une 20aine d'euros neuf chez fiat, et un cable à relier du calculateur au compteur, la c'est peanut's mais faut bricoler. Tout est faisable sois même, donc env. 80€ la manoeuvre  
Il y a des topics qui en parlent, suffit de chercher

merci pour l'info Raikohrican je vairais ci je ferait ou pas a voir déja faut que je les puit aprés a moi de voir ci sans compte tour sa va ou pas  

Oula tu mfais peur la, j'aimerais faire l'acquisition d'ne GP 1.3Mjet 16v 75ch... Est elle fiable ?

De mémoire c'était uniquement les fiat 500 et opel corsa qui était touché
les vis de culasse était trop longues , du coup le serrage était impossible , il a fallus que fiat bloque les livraisons et fasse échanger toutes les vis et joints de culasse

ah ok merci

bonsoir ,
je vien d'allez chercher ma punto s 55
je mais donc quelle que images afin d'alimenté un peut le forum en image    
 



 
je les donc acheter 2000 euros  
c'est une essence elle a 124 000 kms  
le garagiste qui la vender la passer au control technique  
et deviné quoi ?!?
y la du changé le trin arriére    
mai bon au moin je serais tranquille pour un moment, conroi de disctri refait aussi  
j'ai un peut galéré pour passé la marche ariére je ne savais pas qui falez apuié sur le levié de vitesse résultat j'ai du regardé dans le cahier dentretien    
( je suis abitué au Renault )

 
 
Salut !
 
Jolie ta Punto
 
Oui pour la marche arrière, pense à bien appuyer dessus et après tu l'enclenches
C'est une sécurité ^^
Bref, les bras arrières sont souvent a changé sur les Punto première génération, et oui c'est un défaut assez connu ! ( c'est souvent revenu sur les forums d'ailleurs   )
Mais bon, maintenant qu'ils les a changé tu crains plus grand chose
& vu le prix que moi ça m'a couté, fallait mieux que ça soit lui qui paye que toi ^^
 
Voilà
 

 
 
bel achat
maintenant reste à acquérir quelques bases grammaticales    

salut ,
je me poses des question    
j'ai installé un autoradio dans la punto et y avais pas de branchement pour , du moin ci mai une poigné de file sans prise rien résultat j'ai du faire le branchement moi méme ... seul probléme lautoradio marche sans métre le contact  lautoradio marche toujour jétin donc mon autoradio manuéllement sur le bouton koi ^^ mais ésque c normal ?  

 
 
 
Je remonte ton topic juste pour te dire que j'sais pas.
 
J'ai posé mon autoradio par nordauto (la grosse arnaque, quelle belle bande d'...  )
 
& si tu as la réponse, tu pourras me l'a transmettre par MP car j'ai le même soucis et j'ai pas envie de repayer pour des im-CON-pétents !
 
 
A+

 
essaye d'écrire avec un français un peu plus correct s'il te plaît.
 
Merci
 

 
Si l'alimentation du poste est en direct sur la batterie alors c'est normal. Sur les anciennes voitures c'est même plutôt courant.
 
Il faut voir si sur votre barilet de contact vous avez la position ACC, si oui, alors il est possible de rebranché sur ça et donc de couper le poste lorsque  
le contact est coupé. Si vous n'avez pas cette position alors, impossible de faire ce branchement.
 

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Semper Fi - Yes, We can ! philosophy of life to be better than today!

je me suis renseigner au pret d'un garage fiat alor
aparament toute les punto enfin " les plus agés "  
on l'autoradio alimenter directement sur la batterie  
idém pour lalume cigare aparament  
on peut faire un branchement pour que ca ne soie pas directement relié a la batterie  
mai bon je me suis pas renseigné du prix  

javais aussi une petite question sur ma punto des que je fait une 10 énne de kms  
et que je coupe le contact la punto ce mai en " surchaufe " et le radiateur ce mai en route une 30 énne de seconde
pourtemps je ne la pouse pas   ma conduite et plutot souple et  j'évite de la brusquer  
je ses pas ci c'est normal  

en "surchauffe" ou juste le ventilo qui tourne un moment ?

Bonjour
 
Je viens d'acheter une punto 1.2 16s sporting de 1999. C'est un ami carrossier qui me la vendu. Tout à était refait.
Le moteur à 90000 km, amortisseurs, plaquettes et disque, amortisseurs les faisceaux, pot d'échappement. Enfin bref rien à faire dessus. Je suis très content de cette voiture..J'en ai eu une en 96 mais une 60 sx (ma première voiture). 13 ans plus tard je roule de nouveau en punto.  
Surpris car c'est une petite nerveuse.  
Je post des photos bientôt

 
Si c'est la version 86 ch c'est une excellente voiture.  
 
citation:"un de meilleurs moteurs de cette cylindrée, grâce à une consommation très basse, le respect des normes EURO 4 actuelles, une puissance et un rendement jamais égalés".

Oui version 86ch. Sa bourre bien ce petit machin..
Parcontre j'aimerais trouverais des photos avec des feux lexus et le bequet. Car je pense que sa donnerais un aspect encore plus sport...