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| Auteur | Sujet : La Punto 1 : une voiture fiable économique et attachante |
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| fuck the standart Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Publicité Reprise du message précédent : --------------- Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait ! topic des gros seins |
| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- je ne suis pas un mouton |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Bon bah d'après vos expérience, ma voiture doit avoir un problème car les petits trajets, je n'en fais pas et je n'en ai jamais fait. Enfin qu'est ce que vous appelez petits trajets ? C'est excessivement rare quand mon ligne ne chauffe pas, par contre elle pourrit toujours au même endroit de l'intérieur.
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Publicité | Posté le 16-04-2008 à 06:27:33 ![]() ![]()
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| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | non une antenne radio --------------- je ne suis pas un mouton |
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Message édité par matth21170 le 18-04-2008 à 15:25:18 |
Publicité | Posté le 18-04-2008 à 15:22:37 ![]() ![]()
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Bah des étriers oui ça existe mais si la voiture a des freins à disque ce qui n'est pas le cas de nos punto.
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Suite de mon travail. L'essieu apprêté par dessus la couche de rustol. Vu qu'il est blanc, je mettrai une couche de peinture noire pour faire moins voyant.
Message cité 1 fois Message édité par crazymac le 19-04-2008 à 18:23:22 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ah ? Il faut une graisse spéciale pour les roulements tu crois ?
Message cité 2 fois Message édité par crazymac le 19-04-2008 à 20:30:25 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
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| fuck the standart Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | t'as pas de fosse pour tes travaux , ou de garage ?? --------------- Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait ! topic des gros seins |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Bah mes roulements n'avaient pas de problèmes particuliers en dehors du fait qu'ils n'étaient pas aussi silencieux qu'au début. Enfin il n'y avait que moi qui m'en rendait compte.
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| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Au niveau des chandelles tu prends appui à quel endroit? --------------- je ne suis pas un mouton |
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Message édité par arbo le 20-04-2008 à 07:16:28 --------------- je ne suis pas un mouton |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | C'est sûr qu'on peut pas trouver plus adpaté Message édité par crazymac le 20-04-2008 à 08:06:44 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ce soir j'ai mis la couche de peinture noire définitive. L'essieu est maintenant prêt à être remonté : les deux bras de suspension, les ressorts, les caoutchouc, les cales des silenblocs et les répartiteur de freinage. je ne me suis appliqué ni sur l'apprêt ni sur la peinture car de toute manière, rien ne sert d'avoir la perfection à cet endroit, on est bien d'accord. Comme j'ai été généreux sur l'apprêt, il y a eu des coulures Message édité par crazymac le 21-04-2008 à 20:04:07 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Dans le cas présent, je ne vois pas l'intérêt de changer une pièce qui ne pose pas problème. J'avais un léger ronflement en virage serré à basse vitesse, surtout les roues avant, finalement pas plus. Je n'avais pas noté de jeu particulier. Changer la graisse me permettra sans doute de parcourir suffisamment de km et je ne changerai sans doute jamais les roulement.
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | La suite des travaux.
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Profil : Vétéran confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | toutafé
Message édité par hopla_68 le 26-04-2008 à 23:26:57 |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Merci merci Message édité par crazymac le 27-04-2008 à 06:56:04 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Opération terminée --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Aujourd'hui, grosse frayeur en revenant du travail : grognement dans les virages, ronflement en roulant, e.t.c
Message cité 1 fois Message édité par crazymac le 28-04-2008 à 20:44:54 --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Impressionnant. --------------- je ne suis pas un mouton |
| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Pour mettre des cales de rattrapage tu n'as pas besoin de tout démonter --------------- je ne suis pas un mouton |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Tout à fait. Mais vu que j'avais un bras à changer et un traitement antirouille à faire, j'ai tout démonté. Sans ça, on peux glisser les cales en dévissant devant seulement et changer le bras par la suite.
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| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Non en fait je parlais dans le cas où on n'avait que ça à faire. --------------- je ne suis pas un mouton |
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Le moteur vient à priori de ma lâcher la semaine dernière. le témoin de pression d'huile s'allume en dessous de 1500 tr/min à chaud. Le niveau d'huile étant bon, celà signifie que soit le témoin ne fonctionne plus, soit la pompe à huile rend l'âme. J'ai commandé le témoin capteur de pression d'huile pour voir mais je pense plus à la deuxième possibilité car une fois rentré chez moi, le moteur ne tournait plus rond.
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| inspecteur du bistrot Profil : Pilote confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Et tu ne veux pas envisager un moteur d'occasion ? --------------- je ne suis pas un mouton |
Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | J'y ai vaguement pensé en effet. Tout dépend du coût. De toute manière la voiture sera vendue, mais c'est vrai que je préférerai la voir rouler encore. Je pourrais lui changer le moteur et la vendre en état un peu moins de 2000€.
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Profil : Pilote assidu![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | J'ai refait le train AR en espérant rouler encore un moment et être tranquille ce qui n'est pas le cas. Ma patience à des limites --------------- BMW 530i V8 E34 1996 316'000 Km : pour madame et les vacances BMW 730i E32 1988 311'000 km : pour tous les jours ! Visitez mon site/blog ! |
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