Voyant allumé et accelerateur répond mal, A L'AIDE SVP !

[Invité §vio580AS]

Bonjour à tous,

 

Il vient de m'arriver un truc bizarre avec ma Fiat Grande Punto 1,3 MTJ 90CV :

 

J'étais sur l'autoroute lorsque d'un coup l'accélérateur ne répondait pas très bien, comme si je n'avais plus de turbo, et un voyant s'est allumé (photo ci-dessous) :

 

 

Aidez moi svp, ça me perturbe cette histoire !

 

Merci d'avance !

[Amaryllis69]

Salut,

 

Ta vanne EGR doit être encrassée

 

En faisant une recherche sur le forum, tu devrais trouver un sujet expliquant comment faire pour la nettoyer.

 

edit : jette un oeil par là http://forum-auto.caradisiac.com/marques/fiat/sujet2982-70.htm#t253156

[Invité §vio580AS]

Merci beaucoup pour ta réponse !

 

Par contre un truc me semble bizarre, c'est que la "panne" est venue d'un coup ... Car je me dis que si c'est un histoire de EGR encrassé, j'aurai vu venir ce probleme au fur et a mesure non ?

[alfisti19]

il y a aussi des soucis d'injecteurs sur ces modeles, et des tas d'autres raisons pour que se voyant s'allume, le plus sage est de passer au garage faire une lecture à la valise diagnostique.

Pour la panne EGR, non on ne voit rien car c'est un capteur qui verifie l'ouverture et la fermeture d'une soupape donc elle peut s'encrasser avec le temps, du moment qu'elle se referme rien ne se passe. Puis un jour elle s'ouvre normalement mais n'arrive plus à se refermer à cause de la calamine déposée et là alors le calculateur detecte la panne à la fermeture et allume le voyant "avarie moteur".

MAis il y a aussi d'autres cas ou se voyant s'allume, le passage à la valise dans un centre serieux devrait solutionner le probleme.

[Invité §vio580AS]

Merci pour vos réponses je vais tout de même passer au garage car une conaissance travaillant chez Fiat me dit que ça peut aussi être le capteur pression, qui couterait 30€ a changer ...

Si ce n'est que ça, ça va !

[Amaryllis69]

Tiens nous au courant

[Invité §vio580AS]

J'y manquerez pas

[alfisti19]

Le capteur PAM, pression atmospherique dans le collecteur d'admission, changé sur mon 1.3JTD à 70 000km.

S'encrasse à cause de l'EGR ( decidement c'est vraiment nul ce truc), assez fragile aussi, n'aime pas le froid non plus d'apres mon mecano, si elle couche dehors l'hiver, le choc chaud/froid quand on coupe le moteur et qu'elle reste dehors ensuite provoque de la condensation sur la menbrane du capteur qui à la longue va lacher.

Plus de puissance, le symptome ressemble à l'EGR, changé vite fait chez mon concess et pas cher, du coup , j'en ai un de plus dans la boite à gant, au cas ou, il se change en 5 min avec une petite clé 6 pans.

Comme ça en cas de panne loin ou en vacances, plutot que de rentrer à 50 km/h ou avoir un diagnostique bidon par un garage inconnu, je le change et ça repart !