Bonjour à tous,
 
Je posséde un multipla JTD 115 (4ans , 102000 kms). A ce jour aucun problème, sauf une petite fuite d'huile à l'avant droit.  
J'ai regardé sous le capot, en fait je ne sais pas d'ou vient la fuite, mais l'huile est stockée dans un genre
de réceptacle noir en plastique pres la roue.
L'huile n'est pas  noire , mais style huile à salade. Je n'ai pas de message, ni de voyant douteux au démarrage
de mon canard.
 
Avez-vous une idée ? J'ai parcouru le forum, y'a pas mal de post qui font référence à un problème d'embrayage, pour ma  
part pas de soucis.
 
Merci.
 
 
 

c'est pas plutôt du liquide de frein ?

aucune idée, comment je peux faire la différence entre du liquide de frein et de l'huile ?
Merci

L'huile de moteur diesel, si tu es proche de la prochaine vidange est plutôt noire, mais en tout cas assez visqueuse : alors que le liquide de frein est toujours clair, parfois coloré, mais plutôt huile de tournesol comme consistance.
 
jr
 

OK mon huile ressemble vraiment à de l'huile de tournesol, mais si c'est du liquide de frein je devrais avoir des soucis de freinage ? non ?  
Mais je trouve qu'il freine bien, enfin, comme d'hab?  
Je peux faire d'autres tests visuels ? D'après toi je peux rouler ?
Je pense amener mon canard lundi chez le concessionnaire.
Merci de ta réponse

Alors : à droite, ça ne peut être que le liquide d'assistance de direction :

Regarde dans la bouteille "A" (liquide d'assistance de direction) et regarde que le niveau est bien au dessus du bourelet de la bouteille.

"B" : vase d'expansion : ne contient que du liquide de refroidissement : plutôt aqueux.
"C" : Liquide de lave vitre ...
"D" : Liquide de frein vérifie le niveau quand même...

Autant tu peux rouler sans assistance de direction, autant je ne conseille pas trop sans freinage !!!

Mais comme tu dis à droite : je pense que c'est du liquide d'assistance de direction qui fuit !

jr

Ok, merci pour ta réponse. Je viens de vérifier, le niveau est au niveau du bourelet. Par contre le liquide est rouge et pas transparent. J'ai remarqué un truc bizarre, en dessous du bidon B y'a une traverse métallique et en dessous y"a comme un gros boulon (diametre  15 cm) en plastique. Quand j'ai passé ma main sur le fameux "boulon", j'ai senti qu'il était complétement recouvert de cette huile. Ca te dis qqchose ?
Désolé pour ma description mais je fais de mon mieux ;-)

Bonjour,je ne comprends pas ce que tu veux dire,moi j'ai une flegere fuite au niveau de la boite,defaut d'usinage,la boite perd peu,mais je fais controler tout les 1000/1500 kms en attendant la réponse de Fiat,également multipla de 2003 ,j'approche des 80 000 kms.

ok mais ta fuite se situe ou exactement ? Pour ma part c'est à l'avant droit. Cette huile s'accumule dans un réceptacle noir en matière plastique (à gauche des courroies). Je pensais que l'huile de boite était noire, et non pas translucide. Si cette huile vient de la boite, je suppose qu(il que je change les joints.

Je pense que c'est un amortisseur qui a laché. J'ai beaucoup d'huile dans le passage de roue. Je vous tiens au courant pour le fun. Et merci en attendant.

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Bonjour,
 
De retour d'un grand voyage, mon multipla jtd 115 de 5 ans 112000 km présente exacrement la même fuite? Il semble bien que ce soit l'huile de direction assistée, mais impossible de trouver cette fuite.
 
Est ce que le problème a été identifié ?
 
Merci d'avance pour vos réponses
 
Jean

salut  tu l di toi meme le liquide de direction est rouge et non jaune tournevol  
donc nouveau probleme ;;;;;;;;;;;;  c est beau c est bien c est fiat        
pour le liquide jaune tournessol  il n y a que 3 possibilites  1liquide de frein  mais plus de frein  non c est pas ca mais....
                                                                             2le liquide de frein sur certaine voiture a un 2 eme circuit qui fait office de liaison d embrayge (ce qui remplace le cable d embrayge ) sur le multiplat je n en sais rein  ( beaucoup de personne on des probleme d embrayage en 1 et 2 je pense que tu touche au but et si j ai raison faire changer emeteur et recepteur imperatif sinon l anne prochaine on recommance)mais  pour pieger ton garagiste demande lui par tel si il peut retendre ton cable d embrayge  vu que je supose qu il n y en a pas insiste bien pour savoir si c est bien un cable ou hydrolique,si hydrolique la purge qu ilpourrait te propose ne resoudra rein( la vu la gueule de te facture tu part plus en vacance cette annee)
                                                                            3 le meilleur est toujours pour la fin  fuite d huile de boite  mais la fuite serrait sous la boite et tres collante  plein de goute sur le dessous de la boite le construteur ferra alors tous pour ne pas prendre a ca charge   prevoir de gros probleme;;;;tu peux deja prevoir de vendre ta maison pour racheter une nouvelle fiat
 
 
si je regarde ce site c est que j ai une personne qui a de gros probleme de boite de vitesse hs  et ca semble plutot courant mais ce qui n est pas tres rassurant ce sont egalement tous les autres problemes du multiplat et des fiat en general  
 
tu vois t aurais acheter francais mais non tes tetus alors bon courrage

En voilà un qui a eu des problèmes avec sa fiat, un peu rageur quand meme.... Il ya de très bon professionnels dans les concessions fiat !!!

bonjour,
eh bien le mien a 207 000 Kms et a jusqu'ici eu aucun probleme (quelques bricoles à 50€), c'est vrai que la qualité des plastiques n'est pas exceptionnel, mais, des le debut c'etait pas terrible et depuis rien a bougé!
j'ai eu bien d'autre marque de voitures, francaises, allemandes et j'ai eu des problemes avec toutes... alors je ne veux pas dire que les fiats soient geniales (bien que le multipla le soit) mais, une chose est sur: c'est pas pire que les autres!
donc a + de 200 000 bornes, j'ai maintenant l'embrayage à changer, mais usure normale.
 
il est certain que la qualité de la concession, joue beaucoup pour la "bonne marche" des choses
 
a+