Propriétaire depuis quelques jours d’un SEDICI 4X4 2.0 MJT EMOTION, voici un petit résumé de mes premiers tours de roues.

Les options : peinture métallisée, pack sécurité (ESP + airbag de tête), vitres arrières sur-teintées, radio CD MP3 et surtout 4 pneus contacts, des BRIDGESTONE BLIZZAK LM-25 plutôt bien notés sur les sites ad hoc.

La boîte de vitesses, tout d’abord, souvent décriée sur de nombreux forums pour les premières versions TD ; bonne surprise, elle est douce – même à froid -, précise, et bien étagée (première et deuxième vitesse assez courtes) et l’embrayage est tout aussi agréable (ni trop souple ni trop ferme – difficile de caler sauf à le faire exprès compte tenu du couple impressionnant de la bête) ; un léger bémol à ceci : le passage de la marche arrière peu orthodoxe.

Vie à bord : l’intérieur est assez banal mais la finition est convenable dans l’ensemble sans être trop austère (aucun bruit parasite – pour l’instant). La position de conduite est bonne, le confort des sièges très correct même s’il manque un peu de soutien latéral, la visibilité appréciable (léger sentiment de dominer la route). La sono est par contre franchement médiocre (y compris la lecture des CD) tout comme l’ordi de bord peu pratique et peu lisible.
A l’arrière comme à l’avant, deux adultes et deux enfants voyagent au large pour peu que leurs bagages ne soient pas trop encombrants.

Niveau équipements, le SEDICI est relativement mal équipé de série comparé au SUZUKI SX4 GLX. Il manque selon moi de série l’ESP, le régulateur de vitesse, les détecteurs de luminosité et de pluie si courant aujourd’hui (la Clio 3 standard que le SEDICI vient de remplacer disposait de tout cela il y a plus de 5 ans).

Côté comportement, l’engin est non seulement plutôt confortable en toute circonstance,  mais il procure un réel sentiment de sécurité quelque soit l’état de la route et c’est bien cela le plus important, ce pourquoi nous avons investi dans un SEDICI 4X4. Le freinage manque peut être un poil de mordant mais il est encore un peu tôt pour juger de sa réelle efficacité. La direction est douce et le touché du volant en cuir très agréable. La motorisation 135 cv lui va comme un gant sans être trop bruyant ; les reprises sont nettes quand il s’agit de dépasser et la motricité un point fort y compris en 4 X 2 sur routes sèches. L’agrément général est le principal atout de ce SEDICI.

Côté budget, la différence de prix importante avec le SX4 GLX équipé du même moteur incite FIAT à faire des efforts de remises importants. Difficile enfin de juger la consommation après seulement quelques centaines de kilomètres (l’ordi indique 7.1 l. en parcours mixtes).

 

 






@+
Stan

Pas mal ce sedici 4x4

C'est étonnant qu'il n'y ait pas au moins le régulateur sur la finition emotion

Tu l'as achetée en concession ou chez un mandataire ?


 

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ModérimperatriZa © DricC

je crois que le regulateur n'est pas dispo sur ce vehicule (même pas en option)

Sperbe auto A5sbsLine,
je suivrais avec intérêt tes impressions sur cette auto au fur et à mesure de ton utilisation...
Mais déjà ton premier résumé était trés intéresant à lire...
Dis-nous son comportement dans la neige... avec ces pneus contact...
Merci en tout cas pour tes informations de cette nouvelle Sedici 135cv...
A bientôt
Hanibal.

moi non plus j'ai pas le régulateur , je regarde pour le mettre en aftermarket , mais c'est la faute à suzuki , c'est eux pour les options , fiat fourni juste les moteurs,c'est pour ça que l'on ne retrouve pas les options habituelles de fiat ,comme sur les stilo ou bravo
Normalement le régulateur su trouve sur le volant d'origine

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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait  

Régulateur de vitesse disponible en option pour la SEDICI 135cv à 300€ lié avec l' option EasyGo à 500€.
Série sur la SX4.

http://www.fiat.fr/FIAT_FRANCE [...] 072010.pdf

tout est marqué ici pour le nouveau sedici  

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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait  

Belle voiture, mais qu'est ce qui t'a fait opter pour la Fiat plutôt que la Suzuki ?

peut etre qu'il y avait pas de concessions suzuki dans son secteur

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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait  

Bonsoir

merci à tous pour vos commentaires.

pour le régulateur, tout a été dit.

le SEDICI a été acheté en concession près de chez moi ; j'avais la possibilité d'aller chez SUZUKI mais " le coeur a ses raisons que la raison ne connaît point ".

ceci étant dit, ce n'est pas tout à fait vrai car FIAT FRANCE fait comme je l'ai dit dans mon post de gros efforts en matière de rabais. pour ceux que cela interesse, je peux communiquer en MP.

Pour Hannibal38, que je remercie ici pour son post sur le SEDICI qui décrit bien le vrai caractère de cette discrète - il n'y a même pas écrit 4X4 à l'arrière- "bombinette", j'ai pu tester sur quelques dizaines de kilomètres le SEDICI sur route enneigée et j'ai été bluffé à la fois par la motricité (en 4X4 auto), la tenue de route et le freinage de l'engin ; je me suis surpris à rouler à 90 kms / h sur une route complètement blanche sans me faire aucune frayeur ; les contacts neufs n'y sont bien sûrs pas étrangers. Au passage, ma base de comparaison est difficilement avouable : une Clio 3 1.4 16 V chaussée en Michelin alpin incapable de franchir la moindre cote avec une neige tassée et une A5 Sportback 2 roues motrices montée en Michelin Pilot Sport 3 qui se comporte comme une luge sur la neige (elle reste au garage dès qu'il y a un flocon sur la chaussée).

Je vous ferai prochainement un compte rendu des capacités du SEDICI dans des conditions vraiment difficiles ; nous allons régulièrement au ski le week end et s'il vient à neiger dans notre quartier, la pente moyenne de la route à notre maison est de 12% sur 700 mètres (on a déjà eu 25 cms en décembre dernier, et 1 mètre en cumul l'an dernier en 4 épisodes neigeux).

@+

Stan

2 p'tites photos supplémentaires pour remercier les animateurs du forum SEDICI que j'ai longtemps consulté avant de commander

Il en a bluffé plus d'un en matiere de franchissement meme si à la base il ne fait pas partie à proprement dit de la famille des franchisseur pur et dur , moi j'ai la version 2008 couleur sable glamour (émotion), je lui ai mis un accoudoir central original , mais acheté une trentaine d'euros sur ebay.uk , chez fiat ou suzuki il faut mettre le chiffre 1 devant le 30 ,donc j'ai fais une grosse affaire pour l'accoudoir central.
J'ai également changer la clef de contact pour une télécommande de type bravo , stilo   repliable, et je compte mettre les nouveaux feux arrieres  

http://cgi.ebay.com/ebaymotors [...] 53d8e3a900







se sont les seuls feux arrières reconnu et approuvés par suzuki  

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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait  

Sympas ces modifs Juno,

pour l'accoudoir, c'est très pratique d'en avoir un.

pour les phares, j'avais vu des photos et vidéos US de SX4 avec ces nouvelles optiques arrières que je trouve très réussies sur le plan esthétique.

au passage, j'en profite pour donner les critères (dans l'ordre) nous ayant conduit à choisir un SEDICI 2.0 MJT EMOTION :

1- capacité à monter une pente moyenne de 12% (avec passage à +15%) sur sol enneigé (de la route à l'entrée de notre garage, soit environ 700 m.)
2- dimensions proches d'une Clio 3
3- motorisation diesel performante et sobre pour trajet domicile - travail et emmener la famille à la neige l'hiver, à la campagne, en forets et à la mer le reste de l'année (15 000 kms / an environ)
4- budget autour de 17-20 ke selon état (occasion récente ou neuf)
5- bouille sympathique

@+

Stan

Il y a quelque temps, j'aurai bien acheté une SX4, mais pas la même version que vous, celle que Fiat n'a même pas proposée. Chacun ses goûts.

Un an déjà....

et aucun souci si ce n'est une usure prématurée du tapis de sol côté conducteur.

mon Sedici totalise 17 500 kms ; il consomme un peu moins de 7 l sur route et autoroute (proche des 8 l en ville et à froid).

pour l'exemple, lors d'un long trajet : VALENCE > VARS, véhicule bien chargé avec galerie et skis, conso = 6.7 l en roulant un peu au dessus des limitations.

Le véhicule est particulièrement à l'aise dans la neige (on en voit d'ailleurs beaucoup - SEDICI ou SX4 dès que l'on va en stations).

@+

Stan