pb Vanne egr et ensuite joint de culasse

[Invité §bap444lK]

Bonjour, je souhaite acheter une fiat grande punto de 2006 elle n'a que 30 000km.

la voiture est en super état sauf qu'a 20 000 la vanne egr était apparement bouché et a du etre changer!

La personne qui me la vend m'a dit que du coup ça avais tuer le joint de culasse, il est changer également 150km après, est ce possible??

peut-il y avoir une cause de lien-a-effet entre les 2??

merci d'avance

[Invité §ale127IH]

sa parait bizarre la vanne egr c'est le recyclage d'une partie des gaz echappement sa peut la bouché ou l'encrassé mais de la a en pété le joint de culasse je doute fortement

la vanne egr ca crée des pertes de puissance en général

 

je doute trés fortement d'un éventuel lien entre les 2

moi je serait toi je la prendrais pas

ou alors appel le garage ou elle a été réparé avant

[Amaryllis69]

pas mieux

 

 

[Invité §bap444lK]

une voiture qui fait un joint de culasse a 21 000km ça craint, mais meme après est-ce que la voiture peu "vivre" normalement et aussi lomgtemps après ça!!??

[pipaul]

en ce qui concerne la vanne egr elle se bouche lorsque l'on roule en ville souvent à petite vitesse , il est conseillé des faire des pointes 1 fois par semaine environ à 130 par exemple pour que la vanne se nettoie , en fait c'est un peu comme un pot de cyclo qui est plein de calamine et ça bouche ; quand on a la vanne est bouché et bien la voiture fume beucoup plus !!! on peut nettoyer la vanne, facilement si on a des notions de mecanique !!!

[storming]

Idem pour moi. Aucun lien entre l'EGR défectueuse et le joint de culasse remplacé un peu après.

En effet si l'EGR est encrassée et qu'est bloquée :

 

1/ en position ouverte, on envoie des gaz d'échappement en continu à l'admission => encrassement des injecteurs, etc. Ce qui se traduit par des pertes de puissance (ce qui veut dire que les pressions atteintes dans les cylindres sont plus petites que la normale => ce qui va normalement à l'encontre des conditions réunies pour détériorer le joint de culasse)

 

2/ en position fermée, on ne renvoie plus de gaz d'échappement, ce qui est tout bénéfice pour le bon fonctionnement du moteur. L'EGR ne fonctionne donc plus.

 

Un joint de culasse remplacé à 20.000 kms, c'est vraiment pas normal !!!! Mais comme dit plus haut, est-ce que c'est pour ça que la voiture ne fera pas une seconde vie sans problème.......ça personne ne le sait !!!! Moi je n'achèterais pas ce véhicule....il y en a bien d'autres sur le marché de l'occas.