[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[Invité §her513QO]

Salut à tous, j'ai reçu une belle invitation pour aller voir en avant première la fiat 500X et devinez quoi? j'irais pas ...même si c'est une voiture sympa, j'ai fait mon deuil de Fiat je crois.

 

J'ai fêté hier mes 30 000km sans le moindre soucis, c'est quand même agréable, plus que 35000 sans soucis et ce sera parfait...

[Invité §auz506JW]

Invitation reçue par mail aussi aujourd'hui mais aucun intérêt pour ma part. Par contre, j'ai reçu par courrier un bon pour un pré-contrôle gratuit avant le CT qui doit être fait avant début février.

Et oui, bientôt 4 ans avec la Bravo et j'avoue que j'avais complètement zappé cette histoire de CT.

En tout cas, l'attention est louable de la part de Fiat et je vais en profiter.

 

De passage à ma concession, il y a qq semaines, le chef du SAV m'a appris qu'ils allaient bientôt vendre des Subaru (qui ne sont pas vendues par ici). Je lui ai demandé si c'était parce que les ventes des marques du groupe étaient difficiles mais il a plutôt dit que c'étaient pour diversifier les modèles vendus et être sur un marché de niche ...

[Invité §nic414fl]

http://www.lautrette.net/qualite.php

 

Lautrette, c'est mecafilter... Donc c'est de la qualité d'origine ! Pas de soucis de ce côté là à mon avis...

 

 

Merci pour l'info je ne savais pas (en même temps faut s'y retrouver avec toutes ces marques et sous-marques...)

[Invité §nic414fl]

 

De passage à ma concession, il y a qq semaines, le chef du SAV m'a appris qu'ils allaient bientôt vendre des Subaru (qui ne sont pas vendues par ici). Je lui ai demandé si c'était parce que les ventes des marques du groupe étaient difficiles mais il a plutôt dit que c'étaient pour diversifier les modèles vendus et être sur un marché de niche ...

 

Ce qui revient à dire la même chose non? Peu de modèles proposés par la marque, peu de volume de ventes donc on diversifie pour attirer un peu plus de clients. Certes c'est un marché de niche, mais ci ça se trouve les ventes de Subaru sont peut-être supérieures à celles de Fiat en France, qui sait? Je deviens peut-être un peu médisant là...

[Invité §Mr 618QW]

Invitation reçue par mail aussi aujourd'hui mais aucun intérêt pour ma part. Par contre, j'ai reçu par courrier un bon pour un pré-contrôle gratuit avant le CT qui doit être fait avant début février.

Et oui, bientôt 4 ans avec la Bravo et j'avoue que j'avais complètement zappé cette histoire de CT.

En tout cas, l'attention est louable de la part de Fiat et je vais en profiter.

 

De passage à ma concession, il y a qq semaines, le chef du SAV m'a appris qu'ils allaient bientôt vendre des Subaru (qui ne sont pas vendues par ici). Je lui ai demandé si c'était parce que les ventes des marques du groupe étaient difficiles mais il a plutôt dit que c'étaient pour diversifier les modèles vendus et être sur un marché de niche ...

 

La meilleure façon pour eux de te faire anticiper un entretien (plaquettes par exemple) alors que tu n'en as pas vraiment besoin dans l'immédiat et te vendre ça à prix d'or parce que tu es chez Fiat... Je pense que ces pré-contrôles sont des attrapes couillons... Mais ce n'est que mon avis !

[Invité §Jul502NR]

+1

[Invité §auz506JW]

On peut le prendre comme ça oui, j'y ai pensé mais au final rien ne m'oblige à passer par eux pour une intervention éventuelle. Et puis le dernier entretien date du mois de mars et ils ont vu la voiture au mois de juillet et tout était nickel. Je ne pense pas que l'état du véhicule ait beaucoup évolué depuis. Dons je vais profiter du truc et je verrai bien ce qu'ils me disent.

Faut se méfier mais pas être parano non plus ...

[Invité §lol524pL]

Salut les Bravistes !

 

Je vous présente ma nouvelle acquisition : une Bravo T-Jet 120 Elegance de 2008 achetée d'occasion, avec 35.200km, dans une concession savoyarde.

Pour la petite histoire, je viens d'une Grande Punto Emotion 1.3MJT 75ch de la même année, qui ne convenait plus beaucoup à mes déplacements (moins de 4km par trajet domicile-travail).

J'ai voulu aussi me surclasser niveau motorisation, espace, confort et équipements, et je dois dire que je ne suis pas déçu

 

Autant dire que de passer d'un 75ch diesel (même très/trop coupleux) à un turbo essence de 120ch ça fait comme un choc. J'espère seulement garder mes 12 points, le temps de m'adapter

Par contre la seule chose que je regrette de mon MJT, vous vous en douterez, c'est la conso (il n'a bien que ça pour lui ce 1.3L MJT). Parce qu'avec 11l/100 pour ma première semaine d'utilisation, autant dire que ça pique. Mais quel plaisir à conduire ! Ce moteur peut se conduire sur le couple, et accepte avec une grande souplesse de monter dans les tours sans s’essouffler. Je pense pouvoir un peu améliorer ma conso, le temps d'apprendre à utiliser ce moteur.

 

Moi qui lisait le pire sur le châssis de la Bravo, je dois dire que j'ai été agréablement surpris. Effectivement, l'avant est vite dépassé par le moindre surplus de couple et les mouvements de caisse n'incitent pas à la conduite sportive ou même dynamique, mais ça convient parfaitement à une conduite typée confort. Et ça tombe bien, c'est ce que je recherche (pour tout dire, je la voulait même en boîte auto).

 

La tenue de route est excellente, les pneus en 205 55 R16 y sont certainement pour quelque chose (Bridgestone à l'arrière et Michelin à l'avant - en bon état). Seule la direction se prête à la critique. Toujours aussi problématique au point milieu, moins floue au niveau de ce dernier, mais plus déconcertante que sur GP (seuil d'assistance trop perceptible), j'ai aussi l'impression qu'elle offre plus d'assistance que la GP, avec ou sans mode CITY.

 

L'ambiance intérieure et bien plus soignée que dans la GP, j'ai même gagné une réduction des rossignols (ma GP était une véritable volière) avec une seule vibration, perceptible à un régime précis, du côté de la portière passager. L'insonorisation est très bonne, le bruit du T-Jet n'est présent que pour flâter les oreilles.

Contrairement à la GP, une conversation à voix normale est tout à fait possible à 130 (oups... 150 le temps de regarder le compteur à nouveau).

 

Donc autant dire que pour l'instant, je suis comblé par mon achat.

 

Bon, il faut cependant une ombre au tableau. Rien de bien grave, mais assez gênant : l'autoradio.

L'ancien propriétaire a jugé bon, pour une raison que j'ignore, de remplacer l'autoradio d'origine par un modèle absolument moche et pas pratique ! Il a cependant laissé le Blue and Me, que je détecte avec mon smartphone, et que j'apperçois en manipulant certaines commandes au volant.

 

J'essaie d'explorer les possibilités de revenir à la configuration d'origine, et j'aurais bien besoin de votre aide pour ça.

 

1ère solution : passer par Fiat !

Le seul devis que j'ai obtenu est de 592€ pour l'autoradio seul. Autant dire disuasif

 

2ème solution : passer par un constructeur tiers compatible (niveau intégration)

Là je dois remercier ce forum que j'ai écumé des heures durant avant de faire ce post, pour voir qu'il existe effectivement des alternatives plutôt réussies (avec du Win CE, de l'Android ou du système propriétaire).

Mais ce ne sera pas pour moi. Je tiens vraiment à la solution d'origine ! Niveau intégration ça reste le top (commandes au volant, messages sur l'ODB, Blue & Me).

 

3ème solution : passage par la casse.

J'ai trouvé un autoradio sur eBay, vendu par une casse. Le vendeur très agréable et dispo, m'a répondu qu'il était en bon état et avait des marques d'usure (superficielles mais présentes). C'est la solution la plus accessible financièrement mais je crains un peu l'état de l'autoradio.

Le vendeur n'a pas le code, mais des sites vous proposent de le récupérer moyennant quelques euros. Donc ce n'est pas un souci.

 

Tout ceci m'amène à une question pour vous, Bravistes : avez-vous, parmi vous, quelqu'un qui se débarrasse de son autoradio d'origine ?

Si mon ancien propriétaire l'a fait, j'imagine que d'autres aussi peuvent avoir un autoradio qui dort dans un coin ?

 

 

Bon, place aux photos !

 

 

 

 

[chrisson13011]

Salut les Bravistes !

 

Je vous présente ma nouvelle acquisition : une Bravo T-Jet 120 Elegance de 2008 achetée d'occasion, avec 35.200km, dans une concession savoyarde.

Pour la petite histoire, je viens d'une Grande Punto Emotion 1.3MJT 75ch de la même année, qui ne convenait plus beaucoup à mes déplacements (moins de 4km par trajet domicile-travail).

J'ai voulu aussi me surclasser niveau motorisation, espace, confort et équipements, et je dois dire que je ne suis pas déçu

 

Autant dire que de passer d'un 75ch diesel (même très/trop coupleux) à un turbo essence de 120ch ça fait comme un choc. J'espère seulement garder mes 12 points, le temps de m'adapter

Par contre la seule chose que je regrette de mon MJT, vous vous en douterez, c'est la conso (il n'a bien que ça pour lui ce 1.3L MJT). Parce qu'avec 11l/100 pour ma première semaine d'utilisation, autant dire que ça pique. Mais quel plaisir à conduire ! Ce moteur peut se conduire sur le couple, et accepte avec une grande souplesse de monter dans les tours sans s’essouffler. Je pense pouvoir un peu améliorer ma conso, le temps d'apprendre à utiliser ce moteur.

 

Moi qui lisait le pire sur le châssis de la Bravo, je dois dire que j'ai été agréablement surpris. Effectivement, l'avant est vite dépassé par le moindre surplus de couple et les mouvements de caisse n'incitent pas à la conduite sportive ou même dynamique, mais ça convient parfaitement à une conduite typée confort. Et ça tombe bien, c'est ce que je recherche (pour tout dire, je la voulait même en boîte auto).

 

La tenue de route est excellente, les pneus en 205 55 R16 y sont certainement pour quelque chose (Bridgestone à l'arrière et Michelin à l'avant - en bon état). Seule la direction se prête à la critique. Toujours aussi problématique au point milieu, moins floue au niveau de ce dernier, mais plus déconcertante que sur GP (seuil d'assistance trop perceptible), j'ai aussi l'impression qu'elle offre plus d'assistance que la GP, avec ou sans mode CITY.

 

L'ambiance intérieure et bien plus soignée que dans la GP, j'ai même gagné une réduction des rossignols (ma GP était une véritable volière) avec une seule vibration, perceptible à un régime précis, du côté de la portière passager. L'insonorisation est très bonne, le bruit du T-Jet n'est présent que pour flâter les oreilles.

Contrairement à la GP, une conversation à voix normale est tout à fait possible à 130 (oups... 150 le temps de regarder le compteur à nouveau).

 

Donc autant dire que pour l'instant, je suis comblé par mon achat.

 

Bon, il faut cependant une ombre au tableau. Rien de bien grave, mais assez gênant : l'autoradio.

L'ancien propriétaire a jugé bon, pour une raison que j'ignore, de remplacer l'autoradio d'origine par un modèle absolument moche et pas pratique ! Il a cependant laissé le Blue and Me, que je détecte avec mon smartphone, et que j'apperçois en manipulant certaines commandes au volant.

 

J'essaie d'explorer les possibilités de revenir à la configuration d'origine, et j'aurais bien besoin de votre aide pour ça.

 

1ère solution : passer par Fiat !

Le seul devis que j'ai obtenu est de 592€ pour l'autoradio seul. Autant dire disuasif

 

2ème solution : passer par un constructeur tiers compatible (niveau intégration)

Là je dois remercier ce forum que j'ai écumé des heures durant avant de faire ce post, pour voir qu'il existe effectivement des alternatives plutôt réussies (avec du Win CE, de l'Android ou du système propriétaire).

Mais ce ne sera pas pour moi. Je tiens vraiment à la solution d'origine ! Niveau intégration ça reste le top (commandes au volant, messages sur l'ODB, Blue & Me).

 

3ème solution : passage par la casse.

J'ai trouvé un autoradio sur eBay, vendu par une casse. Le vendeur très agréable et dispo, m'a répondu qu'il était en bon état et avait des marques d'usure (superficielles mais présentes). C'est la solution la plus accessible financièrement mais je crains un peu l'état de l'autoradio.

Le vendeur n'a pas le code, mais des sites vous proposent de le récupérer moyennant quelques euros. Donc ce n'est pas un souci.

 

Tout ceci m'amène à une question pour vous, Bravistes : avez-vous, parmi vous, quelqu'un qui se débarrasse de son autoradio d'origine ?

Si mon ancien propriétaire l'a fait, j'imagine que d'autres aussi peuvent avoir un autoradio qui dort dans un coin ?

 

 

Bon, place aux photos !

 

 

 

 

 

 

Bel Achat !

Moi aussi suis passé d'une GP (Evo) 75cv diesel à une Bravo 1,6Mjt 90cv (reprog à 136cv) !!

Je comprend tout à fait ton ressenti même si je ne suis pas d'accord avec la conduite dynamique, ou je trouve qu'elle se comporte bien !

Certes ce n'est pas une voiture sport (j'ai une Emotion donc pas de châssis sport) et avec les pneus en 16p avec leur flanc plutôt haut te donne une impression de "flou" et s'écrasant ... mais ça peu envoyer quand même très bien !!! Toi avec un Tjet une fois que tu l'aura bien en main (et que tu tu as envie de t'amuser) tu va va te régaler !!

 

Pour l'autoradio, j'ai le miens mais je ne pense pas le vendre car je pense le remettre dans l'auto pour une reprise et revendre l'autoradio GPS (chinois) séparément car ça n'influe pas sur une envieuse reprise !

De plus les autoradio FIAT on souvent un double blocage ... avec le code comme beaucoup de marque, mais aussi une puce interne qui ne fait fonctionner l'autoradio qu'avec le calculateur de l'auto d'origine ! C'est le fameux CANCHEK (regarde sur google) !!

 

Tu en trouve beaucoup sur ebay des autoradios ... et si tu as le canchek il y à un gars en Angleterre qui le neutralise pour 17e je crois (hors FDP) ! j'ai fais ça avec un autoradio sur le Fiat Panda de mon frère (je ne connaissais pas l'existence du dispositif lors de l'achat !)

[chrisson13011]

Apparement après petite recherche pas de problème avec la Bravo !

C'est le cas pour les Panda et Punto ...

 

http://www.ebay.fr/itm/Autorad [...] 43d14bcf33

 

EDIT : Il à pas l'air trop mal ton autoradio ... tu as une photo de lui ?

[Invité §lol524pL]

 

Bel Achat !

Moi aussi suis passé d'une GP (Evo) 75cv diesel à une Bravo 1,6Mjt 90cv (reprog à 136cv) !!

Je comprend tout à fait ton ressenti même si je ne suis pas d'accord avec la conduite dynamique, ou je trouve qu'elle se comporte bien !

Certes ce n'est pas une voiture sport (j'ai une Emotion donc pas de châssis sport) et avec les pneus en 16p avec leur flanc plutôt haut te donne une impression de "flou" et s'écrasant ... mais ça peu envoyer quand même très bien !!! Toi avec un Tjet une fois que tu l'aura bien en main (et que tu tu as envie de t'amuser) tu va va te régaler !!

 

Pour l'autoradio, j'ai le miens mais je ne pense pas le vendre car je pense le remettre dans l'auto pour une reprise et revendre l'autoradio GPS (chinois) séparément car ça n'influe pas sur une envieuse reprise !

De plus les autoradio FIAT on souvent un double blocage ... avec le code comme beaucoup de marque, mais aussi une puce interne qui ne fait fonctionner l'autoradio qu'avec le calculateur de l'auto d'origine ! C'est le fameux CANCHEK (regarde sur google) !!

 

Tu en trouve beaucoup sur ebay des autoradios ... et si tu as le canchek il y à un gars en Angleterre qui le neutralise pour 17e je crois (hors FDP) ! j'ai fais ça avec un autoradio sur le Fiat Panda de mon frère (je ne connaissais pas l'existence du dispositif lors de l'achat !)

 

Merci

 

Pour la conduite dynamique, c'est sûrement le manque de confiance par manque de pratique. L'impression sera certainement différente lorsque je prendrais mieux en main le véhicule. Disons que certains véhicules de prêt m'inspiraient plus confiance dès le début, mais c'est vrai que ça ne veut rien dire (qui n'a pas connu des châssis bien traitres qui ne prévenaient pas avant un tête à queue).

 

Apparement après petite recherche pas de problème avec la Bravo !

C'est le cas pour les Panda et Punto ...

 

http://www.ebay.fr/itm/Autorad [...] 43d14bcf33

 

EDIT : Il à pas l'air trop mal ton autoradio ... tu as une photo de lui ?

 

Merci d'avoir regardé, ça me rassure, je déprimais à la lecture de ton précédent message.

Bien vu, tu as trouvé l'autoradio sur eBay. J'ai contacté le vendeur qui m'assure une compatibilité avec le Blue & Me.

La seule photo est celle-ci et d'après lui, il y a quelques rayures mais il est en bon état. Espérons que ce ne soit pas relatif.

Je vais essayer de contacter des casses locales avant de commander.

 

EDIT : j'avais pas compris de suite que tu parlais de mon autoradio actuel, c'est celui-ci :

http://www.pioneer.eu/fr/produ [...] /page.html

[chrisson13011]

Merci

 

Pour la conduite dynamique, c'est sûrement le manque de confiance par manque de pratique. L'impression sera certainement différente lorsque je prendrais mieux en main le véhicule. Disons que certains véhicules de prêt m'inspiraient plus confiance dès le début, mais c'est vrai que ça ne veut rien dire (qui n'a pas connu des châssis bien traitres qui ne prévenaient pas avant un tête à queue).

 

 

Merci d'avoir regardé, ça me rassure, je déprimais à la lecture de ton précédent message.

Bien vu, tu as trouvé l'autoradio sur eBay. J'ai contacté le vendeur qui m'assure une compatibilité avec le Blue & Me.

La seule photo est celle-ci et d'après lui, il y a quelques rayures mais il est en bon état. Espérons que ce ne soit pas relatif.

Je vais essayer de contacter des casses locales avant de commander.

 

EDIT : j'avais pas compris de suite que tu parlais de mon autoradio actuel, c'est celui-ci :

http://www.pioneer.eu/fr/produ [...] /page.html

 

 

Tout les autoradios d'origine sont compatibles avec le blue and me car il est gérer par une centrale indépendante du poste

 

L'autoradio Pionner n'est pas une merde pourtant ... il gère le bluethoot et tu doit pouvoir trouver l'adaptateur pour les commandes au volant

Après c'est ur que tu n'à pas avec l'ergonomie du poste d'origine

[Invité §fia726FH]

Salut les Bravistes !

 

Je vous présente ma nouvelle acquisition : une Bravo T-Jet 120 Elegance de 2008 achetée d'occasion, avec 35.200km, dans une concession savoyarde.

Pour la petite histoire, je viens d'une Grande Punto Emotion 1.3MJT 75ch de la même année, qui ne convenait plus beaucoup à mes déplacements (moins de 4km par trajet domicile-travail).

J'ai voulu aussi me surclasser niveau motorisation, espace, confort et équipements, et je dois dire que je ne suis pas déçu

 

Autant dire que de passer d'un 75ch diesel (même très/trop coupleux) à un turbo essence de 120ch ça fait comme un choc. J'espère seulement garder mes 12 points, le temps de m'adapter

Par contre la seule chose que je regrette de mon MJT, vous vous en douterez, c'est la conso (il n'a bien que ça pour lui ce 1.3L MJT). Parce qu'avec 11l/100 pour ma première semaine d'utilisation, autant dire que ça pique. Mais quel plaisir à conduire ! Ce moteur peut se conduire sur le couple, et accepte avec une grande souplesse de monter dans les tours sans s’essouffler. Je pense pouvoir un peu améliorer ma conso, le temps d'apprendre à utiliser ce moteur.

 

Moi qui lisait le pire sur le châssis de la Bravo, je dois dire que j'ai été agréablement surpris. Effectivement, l'avant est vite dépassé par le moindre surplus de couple et les mouvements de caisse n'incitent pas à la conduite sportive ou même dynamique, mais ça convient parfaitement à une conduite typée confort. Et ça tombe bien, c'est ce que je recherche (pour tout dire, je la voulait même en boîte auto).

 

La tenue de route est excellente, les pneus en 205 55 R16 y sont certainement pour quelque chose (Bridgestone à l'arrière et Michelin à l'avant - en bon état). Seule la direction se prête à la critique. Toujours aussi problématique au point milieu, moins floue au niveau de ce dernier, mais plus déconcertante que sur GP (seuil d'assistance trop perceptible), j'ai aussi l'impression qu'elle offre plus d'assistance que la GP, avec ou sans mode CITY.

 

L'ambiance intérieure et bien plus soignée que dans la GP, j'ai même gagné une réduction des rossignols (ma GP était une véritable volière) avec une seule vibration, perceptible à un régime précis, du côté de la portière passager. L'insonorisation est très bonne, le bruit du T-Jet n'est présent que pour flâter les oreilles.

Contrairement à la GP, une conversation à voix normale est tout à fait possible à 130 (oups... 150 le temps de regarder le compteur à nouveau).

 

Donc autant dire que pour l'instant, je suis comblé par mon achat.

 

Bon, il faut cependant une ombre au tableau. Rien de bien grave, mais assez gênant : l'autoradio.

L'ancien propriétaire a jugé bon, pour une raison que j'ignore, de remplacer l'autoradio d'origine par un modèle absolument moche et pas pratique ! Il a cependant laissé le Blue and Me, que je détecte avec mon smartphone, et que j'apperçois en manipulant certaines commandes au volant.

 

J'essaie d'explorer les possibilités de revenir à la configuration d'origine, et j'aurais bien besoin de votre aide pour ça.

 

1ère solution : passer par Fiat !

Le seul devis que j'ai obtenu est de 592€ pour l'autoradio seul. Autant dire disuasif

 

2ème solution : passer par un constructeur tiers compatible (niveau intégration)

Là je dois remercier ce forum que j'ai écumé des heures durant avant de faire ce post, pour voir qu'il existe effectivement des alternatives plutôt réussies (avec du Win CE, de l'Android ou du système propriétaire).

Mais ce ne sera pas pour moi. Je tiens vraiment à la solution d'origine ! Niveau intégration ça reste le top (commandes au volant, messages sur l'ODB, Blue & Me).

 

3ème solution : passage par la casse.

J'ai trouvé un autoradio sur eBay, vendu par une casse. Le vendeur très agréable et dispo, m'a répondu qu'il était en bon état et avait des marques d'usure (superficielles mais présentes). C'est la solution la plus accessible financièrement mais je crains un peu l'état de l'autoradio.

Le vendeur n'a pas le code, mais des sites vous proposent de le récupérer moyennant quelques euros. Donc ce n'est pas un souci.

 

Tout ceci m'amène à une question pour vous, Bravistes : avez-vous, parmi vous, quelqu'un qui se débarrasse de son autoradio d'origine ?

Si mon ancien propriétaire l'a fait, j'imagine que d'autres aussi peuvent avoir un autoradio qui dort dans un coin ?

 

 

Bon, place aux photos !

 

 

 

 

 

Très belle Bravo, et en plus elle est (parait) en super bel état, et peu kilométrée, un bon achat donc

[Invité §lol524pL]

 

Tout les autoradios d'origine sont compatibles avec le blue and me car il est gérer par une centrale indépendante du poste

 

L'autoradio Pionner n'est pas une merde pourtant ... il gère le bluethoot et tu doit pouvoir trouver l'adaptateur pour les commandes au volant

Après c'est ur que tu n'à pas avec l'ergonomie du poste d'origine

 

 

Merci pour l'info, ça va m'être très utile pour demain, lorsque j'appellerai toutes les casses du coin.

Sinon l'autoradio est bien en effet, mais si je fais une liste des inconvénients, ils sont nombreux et certains sont rédhibitoires :

 

- Intégration mauvaise, esthétiquement et solidité de fixation (rédhibitoire)

- Réception radio vraiment nulle (il faut en plus manuellement passer d'une bande FM à une autre - pas vu ça depuis les années 90)

- Risque de vol accru : façade non détachable et il peut aller sur n'importe quelle voiture (rédhibitoire)

- Absolument pas ergonomique (j'ai pourtant l'habitude de me passer de manuel, là c'est dur)

- Mauvaise intégration avec les commandes au volant : +/- ; </> ; mute et src ça va, mais les autres (win et tél) ça appelle les menus B&M et ça fait tout bugger (ça va sans dire : rédhibitoire)

 

Le propriétaire s'est embêté à faire passer un micro le long du montant de pare-brise, derrière la garniture. Son retrait est prévu aussi et, d'ailleurs, si tu sais comment retirer la garniture du montant de pare-brise sans bobo, je suis preneur

 

Le fait que son autoradio soit relativement bien a un gros avantage : son futur prix de revente

Très belle Bravo, et en plus elle est (parait) en super bel état, et peu kilométrée, un bon achat donc

 

 

Merci

 

Pour tout avouer, je n'étais pas spécialement parti pour prendre une Bravo à la base, même si elle était une sérieuse candidate. La seconde candidate était une autre voiture relativement sous-côtée (comme la Bravo) : l'Auris. Bien que je la trouvais plus moche que la Bravo, elle avait certains avantages : un moteur sans turbo (et les risques de panne qui vont avec, même les plus fiables), transmission à chaîne et une meilleure réputation (ça a son importance).

Mais lorsqu'on est tombé sur cette Bravo, elle était dans un état incomparablement meilleur à ma GP (surtout extérieur), pourtant je suis particulièrement maniaque. Mais les coups de portières, on ne peut pas toujours les éviter en ville.

Cette Bravo n'avait pas une seule griffe aux jantes et 2 ou 3 micro rayures / pocs invisibles à 2 mètres !

 

Parce qu'à ce nombre de kilomètres, on peut craindre une utilisation intensive en ville, mais l'aspect extérieur parfaitement épargné m'a beaucoup rassuré sur l'usage supposé.

[Invité §bob785qW]

[:bob_frigo:9]

 

Bienvenu dans ce topic, Lolo

 

Je suis vraiment jaloux que tu aies une essence! Bonne route!

[chrisson13011]

 

Merci pour l'info, ça va m'être très utile pour demain, lorsque j'appellerai toutes les casses du coin.

Sinon l'autoradio est bien en effet, mais si je fais une liste des inconvénients, ils sont nombreux et certains sont rédhibitoires :

 

- Intégration mauvaise, esthétiquement et solidité de fixation (rédhibitoire)

- Réception radio vraiment nulle (il faut en plus manuellement passer d'une bande FM à une autre - pas vu ça depuis les années 90)

- Risque de vol accru : façade non détachable et il peut aller sur n'importe quelle voiture (rédhibitoire)

- Absolument pas ergonomique (j'ai pourtant l'habitude de me passer de manuel, là c'est dur)

- Mauvaise intégration avec les commandes au volant : +/- ; </> ; mute et src ça va, mais les autres (win et tél) ça appelle les menus B&M et ça fait tout bugger (ça va sans dire : rédhibitoire)

 

Le propriétaire s'est embêté à faire passer un micro le long du montant de pare-brise, derrière la garniture. Son retrait est prévu aussi et, d'ailleurs, si tu sais comment retirer la garniture du montant de pare-brise sans bobo, je suis preneur

 

Le fait que son autoradio soit relativement bien a un gros avantage : son futur prix de revente

 

 

Merci

 

Pour tout avouer, je n'étais pas spécialement parti pour prendre une Bravo à la base, même si elle était une sérieuse candidate. La seconde candidate était une autre voiture relativement sous-côtée (comme la Bravo) : l'Auris. Bien que je la trouvais plus moche que la Bravo, elle avait certains avantages : un moteur sans turbo (et les risques de panne qui vont avec, même les plus fiables), transmission à chaîne et une meilleure réputation (ça a son importance).

Mais lorsqu'on est tombé sur cette Bravo, elle était dans un état incomparablement meilleur à ma GP (surtout extérieur), pourtant je suis particulièrement maniaque. Mais les coups de portières, on ne peut pas toujours les éviter en ville.

Cette Bravo n'avait pas une seule griffe aux jantes et 2 ou 3 micro rayures / pocs invisibles à 2 mètres !

 

Parce qu'à ce nombre de kilomètres, on peut craindre une utilisation intensive en ville, mais l'aspect extérieur parfaitement épargné m'a beaucoup rassuré sur l'usage supposé.

 

 

Oui alors le poste d'origine est top niveau ergonomie

Pour le le micro tu tire doucement le fil à partir du micro il doit juste être passé derrière sans démontage de la garniture ! C'etait le cas sur la mienne avec le kit apporte installé par la concession Fiat lors de l'achat

 

Pour l'état de la Bravo c'est ce que ma sorti un vendeur Renault quand j'ai visité le salon de l'auto à Marseille ! Une voiture dans cet état sans docs ni rayures, ni coup de portière et qui pourtant est surtout utilisée en vile !!! Il en revenait pas !!

[Invité §lol524pL]

[:bob_frigo:9]

 

Bienvenu dans ce topic, Lolo

 

Je suis vraiment jaloux que tu aies une essence! Bonne route!

 

 

Merci et bien l'bonjour, le grand Bob

Sois pas jaloux voyons, tu as bien plus de canassons que moi dans ton bolide !

 

Oui alors le poste d'origine est top niveau ergonomie

Pour le le micro tu tire doucement le fil à partir du micro il doit juste être passé derrière sans démontage de la garniture ! C'etait le cas sur la mienne avec le kit apporte installé par la concession Fiat lors de l'achat

 

Pour l'état de la Bravo c'est ce que ma sorti un vendeur Renault quand j'ai visité le salon de l'auto à Marseille ! Une voiture dans cet état sans docs ni rayures, ni coup de portière et qui pourtant est surtout utilisée en vile !!! Il en revenait pas !!

 

C'est vrai qu'en ville, si tu as un bon stationnement et à ton taf aussi, tu préserves ta carrosserie. Moi j'ai ni l'un ni l'autre, ça n'aide pas

 

Merci pour l'astuce du micro, j'essaierai et au pire, si ça bloque au niveau de la planche de bord, je remettrai le micro et j'attendrai sagement la révision.

J'en profite que tu passes par là pour te reparler de l'autoradio. Finalement aucune casse vers chez moi ne propose d'autoradio pour Bravo (le modèle n'est pas courant aussi). Je me tâte à prendre celui d'eBay à 120€ mais le vendeur est assez évasif sur son état, et la photo me fait craindre un pet au dessus du bouton "eject" et sur le bouton "2 CD-".

 

Je pense donc me tourner vers des vendeurs étrangers, j'ai deux liens :

http://www.ebay.fr/itm/2313624 [...] 1438.l2649

http://www.ebay.fr/itm/FIAT-BR [...] 5b084f9925

 

Le prix n'est pas le même, l'état (visiblement) non plus.

 

Tu disais que n'importe quel autoradio d'origine pouvait fonctionner avec le Blue & Me, est-ce le cas aussi de ceux ne mentionnant pas "MP3" ?

[chrisson13011]

 

Merci et bien l'bonjour, le grand Bob

Sois pas jaloux voyons, tu as bien plus de canassons que moi dans ton bolide !

 

C'est vrai qu'en ville, si tu as un bon stationnement et à ton taf aussi, tu préserves ta carrosserie. Moi j'ai ni l'un ni l'autre, ça n'aide pas

 

Merci pour l'astuce du micro, j'essaierai et au pire, si ça bloque au niveau de la planche de bord, je remettrai le micro et j'attendrai sagement la révision.

J'en profite que tu passes par là pour te reparler de l'autoradio. Finalement aucune casse vers chez moi ne propose d'autoradio pour Bravo (le modèle n'est pas courant aussi). Je me tâte à prendre celui d'eBay à 120€ mais le vendeur est assez évasif sur son état, et la photo me fait craindre un pet au dessus du bouton "eject" et sur le bouton "2 CD-".

 

Je pense donc me tourner vers des vendeurs étrangers, j'ai deux liens :

http://www.ebay.fr/itm/2313624 [...] 1438.l2649

http://www.ebay.fr/itm/FIAT-BR [...] 5b084f9925

 

Le prix n'est pas le même, l'état (visiblement) non plus.

 

Tu disais que n'importe quel autoradio d'origine pouvait fonctionner avec le Blue & Me, est-ce le cas aussi de ceux ne mentionnant pas "MP3" ?

 

 

Oui il me semble mais je n'en suis pas certain ... en théorie ça n'a rien avoir avec le poste, puisque le blue and me est géré par une centrale indépendante (dans la boite à gants) ... le poste se contente de passer en mode aux lors d'un appel

 

Pour le poste recherche aussi dans les annonces ou ils vendent des véhicules épaves ...

[Invité §lol524pL]

 

Oui il me semble mais je n'en suis pas certain ... en théorie ça n'a rien avoir avec le poste, puisque le blue and me est géré par une centrale indépendante (dans la boite à gants) ... le poste se contente de passer en mode aux lors d'un appel

 

Pour le poste recherche aussi dans les annonces ou ils vendent des véhicules épaves ...

 

Ok merci

Dans le doute, je prendrais celui qui lit les MP3 étant donné qu'ils sont tous les deux à 185€, port compris, et code de déblocage fourni !

Avec le précédent, j'en étais à un peu plus de 140€ tout compris. La différence n'est pas énorme.

 

Bon, c'est décidé, je commande l'autoradio d'origine en Italie, version "MP3" (en espérant qu'il n'y ait pas de souci lié à la langue ou autre particularité régionale).

 

 

Atomisation de budget en cours...

[dje06200]

Bienvenue chez les bravistes !

[Invité §lol524pL]

Bienvenue chez les bravistes !

 

 

Merci

[chrisson13011]

Ok merci

Dans le doute, je prendrais celui qui lit les MP3 étant donné qu'ils sont tous les deux à 185€, port compris, et code de déblocage fourni !

Avec le précédent, j'en étais à un peu plus de 140€ tout compris. La différence n'est pas énorme.

 

Bon, c'est décidé, je commande l'autoradio d'origine en Italie, version "MP3" (en espérant qu'il n'y ait pas de souci lié à la langue ou autre particularité régionale).

 

 

Atomisation de budget en cours...

 

 

Non pas de soucis avec la langue !

 

Almeno si parla italiano

[Invité §lol524pL]

 

Non pas de soucis avec la langue !

 

Almeno si parla italiano

[Amaryllis69]

Salut les Bravistes !

 

....

Bon, place aux photos !

 

 

 

 

 

Vous avez eu un môme ?

[Invité §lol524pL]

Vous avez eu un môme ?

 

 

Meeeeuh pukoua tout l'monde dit ça

 

On peut se faire plaisir sans pour autant vouloir cesser de vivre

 

Pis si on avait eu un môme, j'aurais acheté un partner 60ch

(patapé Bob )

[Invité §ant728xJ]

Mon Lolo il n'y a pas que les impôts pour aider son Pays et la Natalité Non de Diou, plus le Bonheur d'une Maman en prime

Félicitations pour ta Bravo Grand !

[Invité §lol524pL]

Hé hé ! Salut Antonius !!! Fidèle au poste je vois

[chrisson13011]

Lavage de ma Bravo cet aprem à la station habituelle.

J'avais jamais essayé l'appareil pour laver les jantes (qui étaient bien noires) et je ne le regrette pas !

Elle sont redevenues neuves !! Même pas une trace noire à l'intérieur des rayons, rien !!

 

L'appareil projette un produit sur la jante et un simple rinçage au karsher elle deviennent nickel ! Même pas besoin de frotter ni de se baisser !

Je ne sais pas ce que contient le produit mais c'est vachement puissant, vaut mieux pas s'en foutre sur sois je pense !!

[atrin]

 

 

 

On peut se faire plaisir sans pour autant vouloir cesser de vivre

 

 

Dans ce cas la, fallait opter pour le tjet 150 en Sport

 

Et attention au 2ème môme, c'est le Scenic gris qui t'attend

[Invité §Jul502NR]

Dans ce cas la, fallait opter pour le tjet 150 en Sport

 

Et attention au 2ème môme, c'est le Scenic gris qui t'attend

je ne me lasse pas de délecter ces paroles de St Homme roulant en dci rutilant

[atrin]

je ne me lasse pas de délecter ces paroles de St Homme roulant en dci rutilant

Patience, tu auras le tien bientôt

 

 

[Invité §Jul502NR]

Patience, tu auras le tien bientôt

 

 

j'ai un peu de répis, 4 à 6 mois a priori

[Invité §lol524pL]

Dans ce cas la, fallait opter pour le tjet 150 en Sport

 

Et attention au 2ème môme, c'est le Scenic gris qui t'attend

 

 

T-Jet 150 Sport = j'arrête aussi de vivre, mais pour engraisser mon assureur (déjà que là je lui paie un resto de plus par mois depuis mon changement).

 

Scénic gris

Pas ça !!! Je vais devoir me couper les coucougnettes !!!

 

 

Lavage de ma Bravo cet aprem à la station habituelle.

J'avais jamais essayé l'appareil pour laver les jantes (qui étaient bien noires) et je ne le regrette pas !

Elle sont redevenues neuves !! Même pas une trace noire à l'intérieur des rayons, rien !!

 

L'appareil projette un produit sur la jante et un simple rinçage au karsher elle deviennent nickel ! Même pas besoin de frotter ni de se baisser !

Je ne sais pas ce que contient le produit mais c'est vachement puissant, vaut mieux pas s'en foutre sur sois je pense !!

 

 

J'avais jamais vu une station avec karsher spécial jantes !!! Ca m'intéresserait s'il y en avait vers chez moi !

 

Moi, c'était lavage intérieur, depuis l'achat en concession Histoire de bien faire les choses (ils ne doivent pas passer beaucoup de temps à nettoyer).

 

Je n'ai pas échappé aux mauvaises surprises :

 

1 - Pas grand chose, mais... mettre des chromes de partout c'est bien pour la qualité perçue. Mais mettre de faux chromes qui sont des plastiques chromés bas de gamme c'est assez moyen

Résultat, j'en ai quelques uns dont le support plastique se détend, et dont la surface chromée ne va donc pas tarder à s'effriter ou casser. Pas terrible.

 

2 - Bien pire ! En soulevant le plancher du coffre, j'ai constaté que la roue de secours était trempée, avec un peu d'eau au fond et une odeur de moisi bien présente (il y avait le crochet d'attelage dans un étui en tissu qui n'avait pas trop apprécié).

Chose bizarre : le plancher du coffre est totalement sec.

Je précise que lors de ma visite en concession, par temps de pluie pourtant, il n'y avait aucun souci ! L'étui du crochet était parfaitement sec et pas d'odeur de moisi ! Idem lorsque je l'ai récupérée, une semaine après (sous la pluie également).

 

En nettoyant mon coffre j'avais vu un dépôt de couleur rouille à l'intérieur, au niveau du seuil de chargement. Je me suis dit que n'étant pas visible sans se pencher dans le coffre (éloignez Bob), ils ont dû oublier de nettoyer à cet endroit. Je ne sais pas s'il y a un lien avec la présence d'eau dans mon compartiment de roue de secours.

La présence de dépôt de couleur rouille à nouveau après une période pluvieuse me confirmera le lien et donc où chercher pour la source de l'infiltration, mais j'avoue ne pas trop avoir envie d'attendre jusque là.

 

J'ai aussi vu sur énormément de forums que beaucoup de personnes ayant un attelage avaient ce genre de souci, toutes marques confondues.

J'espère que ce n'est pas ça. L'ancien proprio a bien pu passer à côté si sa voiture dormait au garage, ce qui n'est pas mon cas.

[atrin]

j'ai un peu de répis, 4 à 6 mois a priori

Tu pourras pas profiter de son bruit pendant l'hiver

 

 

T-Jet 150 Sport = j'arrête aussi de vivre, mais pour engraisser mon assureur (déjà que là je lui paie un resto de plus par mois depuis mon changement).

 

Scénic gris

Pas ça !!! Je vais devoir me couper les coucougnettes !!!

 

 

 

 

J'avais jamais vu une station avec karsher spécial jantes !!! Ca m'intéresserait s'il y en avait vers chez moi !

 

Moi, c'était lavage intérieur, depuis l'achat en concession Histoire de bien faire les choses (ils ne doivent pas passer beaucoup de temps à nettoyer).

 

Je n'ai pas échappé aux mauvaises surprises :

 

1 - Pas grand chose, mais... mettre des chromes de partout c'est bien pour la qualité perçue. Mais mettre de faux chromes qui sont des plastiques chromés bas de gamme c'est assez moyen

Résultat, j'en ai quelques uns dont le support plastique se détend, et dont la surface chromée ne va donc pas tarder à s'effriter ou casser. Pas terrible.

 

2 - Bien pire ! En soulevant le plancher du coffre, j'ai constaté que la roue de secours était trempée, avec un peu d'eau au fond et une odeur de moisi bien présente (il y avait le crochet d'attelage dans un étui en tissu qui n'avait pas trop apprécié).

Chose bizarre : le plancher du coffre est totalement sec.

Je précise que lors de ma visite en concession, par temps de pluie pourtant, il n'y avait aucun souci ! L'étui du crochet était parfaitement sec et pas d'odeur de moisi ! Idem lorsque je l'ai récupérée, une semaine après (sous la pluie également).

 

En nettoyant mon coffre j'avais vu un dépôt de couleur rouille à l'intérieur, au niveau du seuil de chargement. Je me suis dit que n'étant pas visible sans se pencher dans le coffre (éloignez Bob), ils ont dû oublier de nettoyer à cet endroit. Je ne sais pas s'il y a un lien avec la présence d'eau dans mon compartiment de roue de secours.

La présence de dépôt de couleur rouille à nouveau après une période pluvieuse me confirmera le lien et donc où chercher pour la source de l'infiltration, mais j'avoue ne pas trop avoir envie d'attendre jusque là.

 

J'ai aussi vu sur énormément de forums que beaucoup de personnes ayant un attelage avaient ce genre de souci, toutes marques confondues.

J'espère que ce n'est pas ça. L'ancien proprio a bien pu passer à côté si sa voiture dormait au garage, ce qui n'est pas mon cas.

Pour l'assureur, tout depend du bonus, je payais 500 € en tous risques. Pour le Scénic

 

J'avais l'attelage sur la Bravo, et RAS pas d'eau.

[Amaryllis69]

Dans ce cas la, fallait opter pour le tjet 150 en Sport

 

Et attention au 2ème môme, c'est le Scenic gris qui t'attend

 

je ne me lasse pas de délecter ces paroles de St Homme roulant en dci rutilant

 

ça marche aussi avec les break HDI