[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[disturbed]

Le problème c'est que personne n'achète plus de compacte essence. Si tu savais comme j'ai galéré pour pouvoir essayer ce TSI...

Du coup, les éventuels problèmes de fiabilité ressortent moins facilement et sont peu ou pas assez connus : le cercle vicieux quoi...

 

Et pour le TJet je fais quoi : j'attends 5 ou 6 ans que les beta testeurs aient fait leur boulot ?

 

Vraiment rageant parce qu'elle me plait vraiment cette bravo

 

 

C'est clair que se sera plus compliqué pour essayer ce Tjet,

 

les concessions ne vont pas en commander sachant qu'elles auront du mal a les refourguer...

 

Hier un concessionnaire me disait que c'etait impressionnant le nombre de gens qui achetent du diesel,

 

et qui ne font que 10000km par an,

 

Lui il s'en foutait, sachant qu'un diesel coute 15000 a 2000 euros de plus, si le client veut absolument

 

sont mazout, il s'execute....

 

[Invité §jb0363Ag]

Et il récuperera plus sur l'entretien du véhicule, qui est plus cher...Tout bénef pour lui

[pipaul]

Le forum 500 est loocké ! Mais pour combien de temps ?

[Invité §jb0363Ag]

Va savoir...

[Invité §toc623Re]

Le forum 500 est loocké ! Mais pour combien de temps ?

 

 

C'est dommage... Pourtant le topic TWII vs 500 est nettement plus animé

[Invité §pom651Tb]

Le problème c'est que personne n'achète plus de compacte essence. Si tu savais comme j'ai galéré pour pouvoir essayer ce TSI...

Du coup, les éventuels problèmes de fiabilité ressortent moins facilement et sont peu ou pas assez connus : le cercle vicieux quoi...

 

Et pour le TJet je fais quoi : j'attends 5 ou 6 ans que les beta testeurs aient fait leur boulot ?

 

Vraiment rageant parce qu'elle me plait vraiment cette bravo

 

 

 

Pour le TSI ou le T-JET = un seul conseil !!!!!

Extension de garantie si tu comptes ne pas la dégager au bout des deux ans

 

On me dit Honda c'est super fiable = OK ! Mais soit je la vends avant la fin de garantie soit je prendrais une extension le moment venu...

[Invité §pom651Tb]

C'est dommage... Pourtant le topic TWII vs 500 est nettement plus animé

 

 

Les modos disent avoir reçu des alertes Ils ont du confondre !

[Invité §gan641IP]

 

Page 400 déjà pour ce topic.

 

Je viens m'incruster ici, puisque celui de la 500 est clos temporairement.

 

 

[cocoti]

Pour le TSI ou le T-JET = un seul conseil !!!!!

Extension de garantie si tu comptes ne pas la dégager au bout des deux ans

 

On me dit Honda c'est super fiable = OK ! Mais soit je la vends avant la fin de garantie soit je prendrais une extension le moment venu...

 

 

Je compte la dégager au bout de 2 ans, 2 ans et demie maxi, ok, mais qu'est ce qui te fait dire que le TJet sera moins fiable que le MJet par exemple ?

Et je n'ai pas lu partout que le TSI était une daube non plus.

 

Après on est d'accord que les concessions entretiennent si peu souvent des essences que leur savoir faire commence à se perdre. Toujours le fameux cercle vicieux : on vend pas donc on répare pas et les gens pensent que c'est pas fiable ou invendable donc ils n'achètent pas ! !

 

Tiens, 400 pages pour ce topic !

 

Edit : grilled par ganondorf !

[pipaul]

400 c'est bien !

[Invité §jb0363Ag]

500 c'est mieux

[Invité §yan336tk]

salut, j'ai un peu beaucoup laché le forum c'est dernier temps... Y aurait il des nouvelles des futurs diesel et boites auto?

 

Y avait pas un forum dédié au blueandme? je le trouve plus?

EDIT : c'est bon, j'ai retrouvé cà : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/fiat/sujet516-35.htm

[disturbed]

1er test du JTD Bi-turbo implanté sous le capot de la Saab 9-3 sur turbo.fr

 

voici un resumé du moteur :

 

Un moteur… deux turbos

 

Bon, un lifting c’est bien, mais pour redonner sa jeunesse à la 9-3, c’est un vrai élixir de jouvence que Saab devait trouver. Bonne pioche puisque la berline inaugure un nouveau bloc de 180 ch. Il s’agit en fait d’une version améliorée du 1.9 TiD de 150 ch, auquel un second turbo a été alloué. Et le résultat s’avère plutôt convaincant ! Plutôt que de souffler fort, ces turbines soufflent longtemps. C’est le principe du turbo à double étage. Explications : du ralenti à 1.500 tr/min, seul le plus petit turbo est activé, offrant du couple dès les plus bas régimes. Puis, à 1.500 tr/min, le second turbo s’enclenche et les deux fonctionnent en tandem jusqu’au seuil des 3.000 tr/min. C’est à cet instant que le premier se tait tandis que le gros turbo continue seul le travail.

Un tableau presque parfait

 

Le résultat est à la hauteur : le TTiD (que l’on retrouvera chez Alfa Romeo) oublie les coups de pied aux fesses de son prédécesseur pour plus de linéarité et de meilleures performances. Sans oublier une vraie frugalité à la pompe (6 l/100 km en moyenne)

[Invité §gan641IP]

 

Tiens, 400 pages pour ce topic !

 

Edit : grilled par ganondorf !

 

 

Ce n'est rien mon fils, tu apprendras avec le temps.

 

 

[Invité §pop218WV]

1er test du JTD Bi-turbo implanté sous le capot de la Saab 9-3 sur turbo.fr

 

voici un resumé du moteur :

 

Un moteur… deux turbos

 

Bon, un lifting c’est bien, mais pour redonner sa jeunesse à la 9-3, c’est un vrai élixir de jouvence que Saab devait trouver. Bonne pioche puisque la berline inaugure un nouveau bloc de 180 ch. Il s’agit en fait d’une version améliorée du 1.9 TiD de 150 ch, auquel un second turbo a été alloué. Et le résultat s’avère plutôt convaincant ! Plutôt que de souffler fort, ces turbines soufflent longtemps. C’est le principe du turbo à double étage. Explications : du ralenti à 1.500 tr/min, seul le plus petit turbo est activé, offrant du couple dès les plus bas régimes. Puis, à 1.500 tr/min, le second turbo s’enclenche et les deux fonctionnent en tandem jusqu’au seuil des 3.000 tr/min. C’est à cet instant que le premier se tait tandis que le gros turbo continue seul le travail.

Un tableau presque parfait

 

Le résultat est à la hauteur : le TTiD (que l’on retrouvera chez Alfa Romeo) oublie les coups de pied aux fesses de son prédécesseur pour plus de linéarité et de meilleures performances. Sans oublier une vraie frugalité à la pompe (6 l/100 km en moyenne)

 

 

Et bien cela a l'air très positif!!! En tout cas, ça montre encore une fois que Fiat est un très bon motoriste. Car les gens ont trop tendance à oublier que Fiat a inventé et industrialisé les moteurs Fire, l'injection directe diesel, la rampe commune!!

 

[pipaul]

Fiat c'est bien !

[cocoti]

Ce n'est rien mon fils, tu apprendras avec le temps.

 

 

Oui Maîîîître http://yelims1.free.fr/Banane/Banane18.gif

 

[Invité §pom651Tb]

Je compte la dégager au bout de 2 ans, 2 ans et demie maxi, ok, mais qu'est ce qui te fait dire que le TJet sera moins fiable que le MJet par exemple ?

Et je n'ai pas lu partout que le TSI était une daube non plus.

 

Après on est d'accord que les concessions entretiennent si peu souvent des essences que leur savoir faire commence à se perdre. Toujours le fameux cercle vicieux : on vend pas donc on répare pas et les gens pensent que c'est pas fiable ou invendable donc ils n'achètent pas ! !

 

Tiens, 400 pages pour ce topic !

 

Edit : grilled par ganondorf !

 

 

Je ne dis pas que ce sera pas fiable... Fiable ou pas : passé la garantie = oust !

[Invité §pom651Tb]

Fiat c'est bien !

 

Oui Pipaul

[cocoti]

Je ne dis pas que ce sera pas fiable... Fiable ou pas : passé la garantie = oust !

 

 

On est d'accord, pas de problème, même philosophie chez moi.

Là, je finis la loc de ma Stilo qui n'est plus sous garantie depuis 2 mois et j'avoue que je me dis que ce serait vraiment pas de bol si...

 

[Invité §yan336tk]

j'aime bcp fiat, mais peugeot à déja ce type de moteur... J'ai un collégue qui a une 407 HDI bi turbo... (170 ch je crois)

 

Donc sur ce coup c'est pas fiat qui a sorti le moteur diesel bi-turbo en premier... Par contre si ce nouveau 180ch est bien, tans mieux... Bravo meme...

[Invité §jea342nH]

j'aime bcp fiat, mais peugeot à déja ce type de moteur... J'ai un collégue qui a une 407 HDI bi turbo... (170 ch je crois)

 

Donc sur ce coup c'est pas fiat qui a sorti le moteur diesel bi-turbo en premier... Par contre si ce nouveau 180ch est bien, tans mieux... Bravo meme...

 

 

Et BM avant encore

[pipaul]

Le tri turbos c'est pour quand ? Vont nous faire le coup des lames de rasoir !!!

[saintbab]

Je ne dis pas que ce sera pas fiable... Fiable ou pas : passé la garantie = oust !

 

seriez pas un peu paranos des fois

[saintbab]

Le tri turbos c'est pour quand ? Vont nous faire le coup des lames de rasoir !!!

 

1 par cylindre, c'est la prochaine étape. puis 2...comme les airbags

[ykdg1984]

personne n'a dit que Fiat était le premier sur ce coup... PSA non plus d'ailleurs puisque c'est BMW qui a sorti le premier ce type de motorisation sur la 535d il me semble...

 

Par contre, Peugeot tire 170ch de son 2.2... sur l'Alfa ce 1.9 en développera 190... c'est pas mal je trouve BMW a sorti un 2.0d de 204ch sur la 123d

[ykdg1984]

personne n'a dit que Fiat était le premier sur ce coup... PSA non plus d'ailleurs puisque c'est BMW qui a sorti le premier ce type de motorisation sur la 535d il me semble...

 

Par contre, Peugeot tire 170ch de son 2.2... sur l'Alfa ce 1.9 en développera 190... c'est pas mal je trouve BMW a sorti un 2.0d de 204ch sur la 123d

[ykdg1984]

Bon ben on avait répondu avant moi Par contre désolé pour le doublon, mais les boutons pour éditer n'apparaissent pas! donc je ne peux pas en éliminer... (gros problèmes de connexion à Internet depuis quelques jours

[fangio_151]

j'aime bcp fiat, mais peugeot à déja ce type de moteur... J'ai un collégue qui a une 407 HDI bi turbo... (170 ch je crois)

 

Donc sur ce coup c'est pas fiat qui a sorti le moteur diesel bi-turbo en premier... Par contre si ce nouveau 180ch est bien, tans mieux... Bravo meme...

 

Ca fait un moment que BMW a lancé la 535d ... et la 123d arrive bientôt avec + de 100ch au litres

Mais j'essayerai bien un de ces nouveaux moteurs sans creux en bas

 

Grilled, oup's

[Invité §pom651Tb]

j'aime bcp fiat, mais peugeot à déja ce type de moteur... J'ai un collégue qui a une 407 HDI bi turbo... (170 ch je crois)

 

Donc sur ce coup c'est pas fiat qui a sorti le moteur diesel bi-turbo en premier... Par contre si ce nouveau 180ch est bien, tans mieux... Bravo meme...

 

 

Bah on a jamais crié à la révolution : Chevrolet a un bi-turbo, BMW...

C'est le rapport cylindré puissance qui est excellent !

[Invité §pom651Tb]

Le tri turbos c'est pour quand ? Vont nous faire le coup des lames de rasoir !!!

 

Excellent

[Invité §Rom285Lq]

Bah regarde, les quadri turbo existent deja ...

 

Edit : sur les essences, je precise

[Invité §alf617hO]

Veyron

[Invité §yan336tk]

Veyron

 

d'ailleurs c'est quoi la cylindré de la veyron? car je pense qu'elle doit bien se placer avec c'est 1001 ch...lol

 

 

 

[Invité §toc623Re]

d'ailleurs c'est quoi la cylindré de la veyron? car je pense qu'elle doit bien se placer avec c'est 1001 ch...lol

 

 

8.0L ce qui fait environ 125ch/L