Hello!
 
J'ai une Punto 55 de 1995 qui à quasi 207'000Km.
 
J'ai depuis un moment des soucis de freinages, que j'ai pu amélioré mais elle n'as jamais repris le mordant d'avant...
 
Début de semaine j'ai changer les fléxibles de freins avant, purge complète des 4 roues et j'ai récupéré un mordant tout à fait correct...
 
 
Mais le problème est le suivant, si je veux freiner comme il faut... tout seul, pour bloqué les roues avant sur le sec, je dois vraiment appuyé fort, alors qu'avant il suffisait de caresser la pédale ( Pneus 185/55/14 )
 
Le problème est aléatoire, parce que de temps en temps d'un coup, elle re décide de freiner d'enfer comme avant...
 
La sensation sur la pédale est la suivant : On appuie ca freine on appuie plus fort ca freine plus fort, et on arrive à un stade ou la pédale est dure et il faut vraiment appuyé fort pour augmenter la force de freinage...
 
Autant dire que faire un freinage d'urgence avec 4 personne dans la voiture, c'est pas possible de le faire dans les meilleurs conditions...
 
J'ai changer le maître cylindre il y à environ 15'000Km.
 
Je pensse au servo freins, j'ai de la peine à comprendre comment ca fonctionne avec cette fameuse dépression, est-ce que ca peux betement être le tuyaux de dépression qui fuit ?
 
Il y à un tuyaux assez fin, ( à peine plus gros qu'un tuyaux d'essence ) qui arrive en haut à gauche sur la boite à air, c'est ca ? A quoi sert il ?
 
 
Merci d'avance !
 
Bon week-end !

Up, ce soir j'ai re eu droit à des refreinages d'enfer... Ca m'manque quand même que ce soit pas tout le temps....
 
Ce qui est le plus débile c'est que ca freine vachement plus viollement et toujours sans bloquer... me demande si c'est pas les tambours qui freine un coup oui un coup non... A part à garder une trajectoire, les freins arrière ca aide beaucoup au freinage ?

 
Bonjour,
 
Tu ne dis pas, ci a ce Kilometrage là, tu a dèja fait refaire tes freins AR? J'opterai pour ça!
Sinon verifie bien l'etancheité des durits de dépression qui vont des pipes d'admission au systeme d'assistance. il faut que ce soit parfait, pas la moindre fuite! même en faisant remuer ses durits.
Bien sur que les freins arriere ont de l'importance, autrement on n'en mettrais pas, et le repartiteur qui est sous l'essieu AR sert aussi suivant la charge! (a vide et 4 personnes + les bagages, ça compte!)
A+

salut.
J'ai exactement le même problème sur ma punto.
J'ai changé,sur le conseil d'un garagiste, la durite qui relie la pompe à dépression au maitre cylindre,celle-ci est équipé d'un clapet anti retour.
Mais ca n'a rien changé.
Si de ton coté tu a changé le maître cylindre et que tu est toujour embeté,il ne reste plus que la pompe à dépression.
Tien moi au courant si tu as du nouveau.
Merci et bon courage.

Lyon le 04/03/2007
Bj
J'ai un problème qui semble avoir la même origine sur ma Punto TD : plus d'assistance de freinage, pédale hyper dure...
Après vérification de l'ensemble du circuit, je me suis rendu compte que la pompe à vide n'avait plus d'aspiration ..., après démontage de la pompe, il s'avère qu'elle n'était plus entrainée ... le carré* (en fait rectangle..) d'entrainement de la pompe était usé sur les bords d'attaque !!!!
Je dois changer la pompe ....
Ton problème venait peut être de la même origine ? si oui merci de me le faire savoir.  
 
(*) le carré d'entrainement ne s'emboite que tres peu # 3 à 4 mm !!!  
 
A+

c'est eut etre tout simplement le kit frein, il y a peut etre une fuite du liquide de freins au niveau du piston