Reprise du message précédent :

 
 
Salut,
 
j'ai lu un sujet traitant le capteur de tour et il c'était avéré que les câbles dans la prise du capteur étaient défectueux, un fil était même rompu générant des contacts aléatoires qui se resultait une panne moteur aléatoire
 
en réparant les câbles du capteur de tour le pb était résolu

moi j'ai une sorte de temps de réponse plus ou moins longue en accélérant alors que ça le faisait pas avant! en fait ça booste vers 2000 Trs...premiere ,deuxiéme...par contre sur autoroute aps de perte ,accéleration constante,3000 trs a 130/140.
merci

 
 
Salut,
c'est peut-etre ton capteur débitmètre qui est encrassé
après faut voir les classiques, vanne EGR et capteur turbo
tu pourras trouver des tutos sur http://167656.aceboard.fr/167656-2 [...] rtages.htm

salut,le forum je connais.....vanne egr et débitmétre nettoyés lors de l'entretien des 93000 kms(y'a 4000 kms) ma voiture n'aime absolument pas le froid .

Sinon y'a pas une histoire avec le boitier au dessus de la pédale d'accélérateur qui remplace le câble via un système de capteur?
il me semble aussi avoir lu un sujet traitant cette possibilité
un nettoyage du boitier (ou du capteur qu'il contient) avait redonné toute la pèche lors des phases d'accélération, a voir...
 
Sinon par grand froid j'ai pris l'habitude de mettre du gasoil Ultimat (BP) ou Excellium (Total) gasoil sans soufre mais avec des additif lubrifiant et nettoyant, ça aide pour le démarrage à froid et pour la combustion en général. en plus tu feras un peu plus de bornes

slt je roule avec un shel V-power (mazout sans souffre) la je viens de rentrer,1 iere,deuxieme et pied au plancher j'avançais plus....puis elle est reparti....étrange!

alors soit:
 le capteur de la pédale d'accélération mais je doute...
soit le capteur de tour (lui je le sens bien...)
soit le capteur de turbo (je ne sais meme pas où il se trouve mais parait que ça sert, lol)
ton filtre à air est bon? le filtre à gazoil aussi ? (voir faire une petite purge pour l'eau résiduelle)
 
c'est quoi ton pseudo sur le forum multipla aceboard? multiplatiste aussi ?
 
dernière chose, meme si ton débitmètre a été nettoyé, que ce passe t-il si tu le débranches ? as -tu les même symptômes? ou...

slt ,même pseudo! l'entretien a été fait (4000 km),vidange,filtres huile,air,GO,nettoyage debitmétre et vanne EGR.
Tu es mécano ? il est ou ce capteur de tours ? (prix?) et le capteur de turbo (prix?)
pour le debimétre faut enlever la prise du côté ? je ferais ça aprés les fêtes là je suis surbooké  (cuistot,traiteur) donc imagines!!

> Multiplatiste
 
Oki j'ai trouvé ton topic sur acebord
non je ne suis pas mécano, je bosse dans l'informatique,  mais l'un n'empêche pas l'autre
je te propose de continuer sur aceboard pour éviter de polluer plus longtemps ce topic
@+

Bonjour,
 
je suis papa 3 fois. Je l'ai eu alors que j'avais 2 enfants... C'est un régal, grande visibilité, confort de conduite, économique. Bref, un super achat pour les parents et les petits cette "capsule". Attention après 130 000 km, les petits problèmes d'usure arrivent (normal). Sur l'aspect esthétique, ne nous arrêtons pas à ça ...Ce n'est pas ce qui doit guider ton choix.

La multipla est trés attachante,d'ailleurs pas facile de lui trouver une remplacante,j'adore sa tenue de route,l'habitabilitée ,mais je peste contre le coffre pas asser profond. sinon merci a Fiat d'avoir osé!

Bonjour,
J'ai un Multipla 105 JTD ELX depuis 2000. Il vient de passer gaillardement les 303000 km (il n'y a pas de faute de frappe) !
Moteur et mécanique d'origine. Courroies changées tous les 120000 km (la prochaine fois donc à 360000!). Embrayage d'origine, disques et plaquettes de freins Av. changés à 150000 et bientôt pour la deuxième fois. Un petit soucis de capteur d'accélérateur à 250000, et quelques accessoires (autoradio cassette, lecteur-changeur CD, jantes alu fragiles...)sinon ? voiture GENIALE.
La remplaçante sera très probablement un MULTIPLA.

ici un taxi avait 360 000 kms en 2004,il roule encore (multipla 105)

Bonjour a tous.
 
Ha!!!! Le MULTIPLA. Tous autour de moi s'en sont moqué lorsque je l'ai acheté: Mais une dedans il ont tous changer d'avis.
L'aspect extérieur: C moche comme un c..., mais on est bien dedans!!!
Moi j'en voulais pas, mais aujourd'hui je le garde.  
Le seul vrai soucis c'est les réparations chez FIAT vraiment trop chères :    
En+ une fois les sieges arriere retirés: C un vrai transporteur.
 
BREF je suis content du mien!!!
 
a+

mon multipla fait le bonheur de mes enfants: ils l'adorent!! ils ne veulent plus monter dans mon sharan( ma 2eme voiture). Il est vraiment spacieux, puissant (110cv) et à l'air d'être fiable. J'ai juste un problème avec la vanne erg (je pense). En tout cas par rapport à ses concurents il n'y a pas photo, à puissance et année égale.
Pour reprendre une expression du forum: le multipla ne laisse pas indifférent.  
J'en profite pour un truc: est-ce que vous avez vous aussi le "trucmuche" sur le bras d'essuie glece conducteur? cela gène le balai et du coup il ne plaque pas...
merci

salut le trucmuche 1 petit u pour tenir le bras du balaisavec des balais adaptés fiat pas de problème si non il sort du u

ah ok!! je me suis douté de cela, il faut donc acheter des balais d'essuis glace chez Fiat? les miens proviennent de Leclerc.

salut 30 € chez fiat les miens

Bon, on ira chez Fiat la prochaine fois..
merci

Le MULTIPLA N' EST CRITIQUE QUE PAR CEUX QUI N' EN ONT PAS.
COMME TOUTES LES FIAT D'AILLEURS. JE SUIS CLIENT DU GROUPE ITALIEN DEPUIS 1976. (JE POSSEDE ACTUELLEMENT  UNE 159 SW + 1 MULTIPLA 2004). COTE FIABILITE RIEN A DIRE. DEPUIS 1976 JE N'AI PAS EU PLUS DE PROBLEME  QUE LES CLIENTS VW PAR EXEMPLE ET BIEN MOINS QUE CEUX DES MARQUES FRANCAISE. LE MULTIPLA EST TRES PRATIQUE A UNE SUPER TENUE DE ROUTE 6 VRAIES PLACES.

ERIC A RAISON QUAND JE VOIS LES CHEFS D' OEUVRES DU GENRE VELSATIS C6. LE MULTIPLA N' EST PAS PIRE ET AU MOINS IL EST PRATIQUE....LUI!
ON PEUT ALLER PLUS LOIN DANS LA CRITIQUE. LE TOURAN QUI RESSEMBLE PLUS A UN MINI BUS QU'A UN MONOSPACE.
ALORS LES GOUTS ET LES COULEURS ????????????????.

sans etre un grand fan du multipla, j'aime ces autos que l'on ne confond pas avec une autre(perso de loin, je ne reconnais pas une 307 ou tant d'autres
)

La Velsatis est une trés bonne routiere,moi aussi j'adhére au look décalé (Toledo,roomster,Honda Insight...) c'est plus marrant je trouve.

 
Perso j'adore le look de l'Avantime. Par contre la VelSatis j'au jamais vraiment accroché. J'ai adoré la Mégane II à sa sortie et les Scénic II était bien aussi. Les nouvelles Renault par contre , nouvelle Megane et futur Scnénic quelle tristesse   Dommage que Renault abandonne l'originalité pour un style si banal.

Salut Axel,
 
Oui mais l'audace peut plus rebuter qu'attirer,regardes le succés plus que mitigé de l'Avantime,Multipla et la derniere Toledo.....

Bonjour,
 
Trouvez- vous ce véhicule bruyant ?  
 
Merci
 
Stelioda

Salut
 
Bien vu les dires de la presse spécialisée qui annonçait le multipla (jtd 1.9 bien entendu) assez bruyant à froid puis plus raisonnable  chaud, j'étais assez surpris le jour où j'ai essayé le mien ne le trouvant pas si bruyant que ça, je ne sent même pas de différence moteur froid ou chaud, pour moi c'est un diesel qui fait un bruit de diesel tout fait normal pour un véhicule de 99, franchement rien d'excessif.. le mien est un JTD105 ELX.
 
pour le multipla avec le moteur diesel 120 multijet, bien plus récent,  je ne l'ai pas testé..

bonjour possesseur multipla pour la xieme fois, je reste ferme et définitif dans mes propos:
 
pas d'équivalence chez les autres constructeurs niveau confort habitabilité /prix
tenue de route surprenante
entretien peu honereux
pour moi 1.6 16v roule a 75% d'éthanol sans modif depuis plus de deux ans (économie agréable) pas de souci de durite ou autre
 
j ai eu d'autre monospace type ford galaxy etc et rien ne vaut un multipla alors si le look de la bête ne te repousse pas aucunes hésitations fonce chez fiat, et pour ceux qui te dirons qu'il est moche dis toi que pour les multipliste c'est un honore d'avoir une voiture qui dérange les c....
 
cordialement billy

franchement je n'étais pas adepte mais je le suis devenu simplement 6 vrai place assise les grande jambes très a l'aise derrières bon rouleur consommation moyenne 7 litres (beaucoup autoroute 140 compteur) deux choses récurrentes au modèle l'usure des pneus( ne pas tenir compte des réglages constructeur modifier simplement le carrossage  30.000 km avec le train gonflage 2.5) et puis les galets de courroie a changer .               j'ai un modèle 2003 138000km et je n'en changerais pas car va sur les autres forum des marques concurrentes c pire et sache que tu ne trouveras que des vieux grincheux sur tous les forums . compare les prix avec les modèles 6vrai places adultes et ton choix sera fait.

moi j en possede un depuis 2003 ET PEUX VOUS DIRE QUE CES TROP TROP BIEN

il y a plus beau mais il y a plein de place et presque pas d'angle mort port faire un crénau les retro sont super  

bonjour moi j'en possede un depuis un mois et que du bonheur face a mon vieux renault espace ..
je ne regrette pas une seconde , j'aurais meme du le faire plutot

Salut c'est à nouveau moi  
 
J'ai mon garagiste qui va me changer le Turbo de mon multipla par un IHI d'après lui c'est montable avec le boitier ... J'ai l'intention de vouloir manger des Logan Préparée  
 
Que pensez vous que je pourrai obtenir les 170 ch que mon garagiste m'a avancé  
 
Ont va retirer la ligne d'origine pour la remplacée par un tube afrique  
 
 

Des nouvelles.... suite à l'excellent travail de mon préparateur CRL il a réussi à obtenir 187 CH et 452 Nm !!  
C'est une toute autre voiture, ce qui me déçois c'est la motricité qui deviens vraiment limite ( il fallait s'y attendre )  
Le boitier aditionnel est un LTDchips ( importé du Japon )  
Le bruit de la ligne est très curieuse au ralenti est roque, à 4000 tour j'ai l'impression que tout va se démonter  
 
J'aimerai connaitre le prix d'un Kit carrosserie pour mon Multiplat ( première génération )    
 
Pour mes 23 ans, avoir une voiture oups avion de chasse comme celui là c'est un vrai plaisir, mes potes me disent que je suis fou de l'avoir acheté... Dommage qu'ils ne voyent pas le coté pratique...  
 
Prochaine modif... jantes 17pouce, freins et admission directe ... Je vous tiens au courant  
 
 
Aplus !!

je suis pas sur que l'embrayage va vivre longtemps! idem pour la boite,c'est pour ça que le multipla n'a pas eu droit aux jtd ou mjet plus puissant

bonjour à toutes et à tous,
 
bienvenu aux nouveaux possesseurs de multipla...  
wcpropre,
malgré que le chassis peut supporter plus de fougue au niveau des chevaux DIN,
je rejoins multiplatiste en ce qui concerne la durée de vie de l'embrayage et de la boite.
 
de mon coté,j'ai un JTD 110 de 2001 - acheté en 2002 avec 10 000 kilometres-
affichant aujourd'hui 110 000 kilometres.
si je pouvais ne serais ce lui donner assez de chevaux pour avoir un peu plus de reprise  
cela serais vraiment le top !  
 
187 cv c'est énorme et j'imagine tres bien les sensations a son bord    
de mon coté,je me contenterais volontier d'un 140 cv...
je pense que ce serais un bon compromis poid/puissance sans pour autant trop taquiner les organes mécanique.
 
Dans tous les cas wcpropre,
je te souhaite -ainsi qu'à toutes les personnes possedant un multipla -
une bonne et longue route à bord  de ce merveilleux monospace    
@+
     eric4x4