Reprise du message précédent :
  a tous et toutes, au fait multiplatiste tu es de quelle region?  

Ardennes l'ami !!

Ca fait loin vu que je suis dans la nièvre    

C'est en france ça ?? lol!!

oui

Bonjour à tous,
j'aurais un avis à demander aux utiliateurs de Multipla.
Je suis propriétaire d'un modèle 1.9 JTD (115) Class de juillet 2003, il à 69000 km, en bon état et je suis en train de me demander si cela vaut le coup de le vendre (d'ailleurs je sais pas trop à quel prix...) pour faire l'acquisition du nouveau modèle. Je n'ai pas rencontré de problèmes techniques ou mécaniques, juste les révisions et changement des pneus.
Si je m'interroge c'est qu'une personne qui tient un garage toutes marques me laisse entendre qu'à partir des 100 000 km pour une voiture c'est le début des changements de pièces de façon régulière et que sur un diesel le coût de manière générale était particulièrement cher.
Maintenant, si je venais à acheter un nouveau modèle il serait d'occassion (récente) mais me demanderais d'ouvrir mon porte monnaie de 6 ou 7 000 euros (vague estimation), alors je me demande si même avec quelques pièces à changer du type courroie très prochainement, avant d'avoir sortie cette somme il va falloir plusieurs années (sauf gros bug sur la voiture).
Qu'en pensez-vous ?
Merci.

 
bonsoir a toutes et a tous,
invitéartno,
 
la personne qui tient un garage toutes marques n'a pas tout a fais tord
il est vrai qu'a partir de 100 000 kilometres,
 
on peut etre ammenné a changer une rotule,voir les deux
eventuellement les amortisseurs...
 
mais bon,ce sont les entretiens d'usure qui ne necessite pas a mon avis le changement de ton multipla  
avant les 100 000 kilometres....
 
tu auras des frais c'est sur mais pas non plus j'espere a te tirer les cheuveux sur la tete...  
@+
        eric4x4  
 

Merci pour la réponse, cela confirme mon idée, de plus j'ai jamais lu de problèmes particulier de fiabilité sur les diesel de Fiat. Je pense que je vais bien le soigner et le garder le plus longtemps possible car il est très pratique.

Salut à tous, je viens de trouver ce forum sur les multipla et je me permets d'apporter une précision à invitéarno (j'ai moi-même un multipla I de décembre 2003 de 80000 km) : sur les jtd, la courroie de distrib ne se change qu'à 120 000 km. pour le reste des pièces, l'usure dépend énormément de l'utilisation que tu as, le type de route etc... comme sur toutes les voitures. sur le mien, TOUT est d'origine, et je n'ai aucun souci. alors avec 69 000 km, je pense sincèrement que tu es tranquille.
A plus

le mien est de juin 2003 etn il arrive a 80 000 kms,la courroie c'est 120 000 OU 5 ans ! perso je l'a fais changer en mai 2008 ,avec la pompe à eau. sinon pour le reste tu as raison.
 
@+

Ma chère vieille maman et moi partageons un multipla JTD, acheté en 1999. La machine approche 250 000 km    et à part quelques changements routiniers (amortisseurs, plaquettes de freins,...), nous n'avons RIEN à redire. Mais je vous entends dire "Mais que reste-t-il du moteur ??"  Hé bien c'est vrai que vers 170 000 km, elle a vraiment commencé à faiblir, y'avait plus aucune accélération, et elle consommait à crever. Solution : démontage de la boîte du filtre à air, et nettoyage (au pinceau à 1 poil   ) du filament du débimètre ! Ca a pris 5 minutes et 2 gouttes de produit spécial, et après celà elle accélérait de nouveau comme une fusée !

bonjour,quel produit pour le debitmetre ? merci

bonjour a toutes et a tous,
 
heu...en ce qui concerne le débimetre,celui de mon multipla a  
laché a 50 000 kilometres et malgré un néttoyage a l'alcool a 90°
rien n'y a fais,il a fallu le changer.@+

Bonjour,
 
Est-ce que quelqu'un qui connait les 2 modèles peut comparer le dernier 120 multi par rapport à l'ancien 115 ?
 
Quand est apparu le turbo à géométrie variable ?
 
Esthétiquement, je préfère le premier modèle. Mais je viens de voir le crash-test. C'est dommag car ça me rebute.
 
Cdlt

 
B'sr... Il est apparu avec le 115 cv (en 2002 ?) . En tout cas le turbo n'était pas à géométrie variable sur la premiere version JTD105 (1999)
 
 

finalement, j'ai vu le crasht-test jamais resoumis par fiat. Je laisse cette voiture intéressante de côté.
 
Dommage...

Messieurs les moderateurs merci de bien vouloir fermer ce poste  

bin pourquoi fermer ce topic ?  
 
ou en es tu barsyl en ce qui concerne l'achat d'un multipla ?
 
@+
     eric4x4

bonjour je vais acheter un multipla ! se sont des voiture avec une courroi de distribution ?  

 
bonsoir invitépascal_994,
 
le multipla a une courroie de distribution.
souhaites tu aquerir un diesel ou un essence ?
@+
   

Bonjour,oui pourquoi fermer le topic ? oui le jtd et torque essence ont des courroies,pas de chaine! ^@+

bonsoir,
voici un lien tres interessant sur le multipla.
vous hésitez a en acheter un ? lisez  !
 
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] ltipla.php
 
et toi Barsyl,tu en est ou ?
@+
                                eric4x4

Bonsoir,
 
Voilà j'ai essayé ce soir un Multipla (197 000 km) jtd 115 car le vendeur de Fiat n'avait que celui là sous la main...Quelle surprise je pensais trouvé un véhicule vibrant de partout secouant de la soupape ou du villebrequin ....Mais non rien, juste une sensation un peu dur dans la pédale d'embrayage.
 
Bref quel espace.....Je serais tenté de changer car pour l'instant j'ai (hélas) un espace IV    quelle galère... Et là j'ai trouvé un garagiste qui m'a l'air sympa...Qui compte dans le prix de la reprise de mon espace les frais au prix garagiste et non pas les prix publics (n'est ce pas concessionnaire renault dela ville de M.......).
 
En plusce petit garagiste me laisse le temps de reflechir, car j'hésite entre un Fiat Ulysse de Mars 2006 à 21 000 euros ( 37500 Km 2.2 jtd emotion 7 places +radar de recul gratuit et regul de vitesse good price) et un Multipla de d'octobre 2005 30 000 Km jtd 120 à 15900 euros...
 
Un peu d'aide serait la bienvenue....
 
Ulysse:  
 
Pour : Quelle gueule, confort et reprise
contre: prix, entretien????
 
Multipla:
 
Pour: Prix, interieur, fiabilité?
contre: revente?????

Bonjour,
Perso j'ai longtemps hésiter avant d'acheter,mais je suis toujours comme ça avant de choisir un modéle,il ne faut pas trop écouter les racontards,par contre dans ton choix,je pense que tu peux envisager l'achat d'un modéle neuf,Fiat fait la version hobby en multijet 120) a 18900 (a 100 € prés) c'est la version Class plus jantes alu,vitres surteintées,radar de recul,honnetement c'est interressant.
Pour la revente,disons que tout depend ou tu iras le faire reprendre, Fiat reprend argus a 200/300 euros prés,les autres décoteront.
juste un dernier conseil,si tu achetes neuf prend une extension de garantie,ça coute aps trop cher et on ne sait jamais.....pour l'entretien annuel Fiat demande environ 250 € (vidange,filtres huile,air,pollen,gasoil)
Chez mon garagiste independant (non Fiat) je paye 160 sans filtre pollen.

Salut,
 
voilà ce que je pense faire emprunter une partie à la banque et l'autre chez ce petit concessionaire comme il me l'a conseillé c'est à dire pour le multipla 120 jtd emotion à 16000 euros
 
10 000 euros à la banque et 6 000 euros chez ce concessionaire pour avoir 5 ans de garantie totale...Soit 198 euros de la banque et 129 pour chez Fiat soit un multipla de deux pour 321 euros par mois...
 
 
Ou alors
 
16 000 euros à la banque et toujours 6 000 euros chez Fiat soit 22 000 euros et 321 à la banque et 129 chez  
Fiat et cela fait un Ulysse pour 445 euros par mois....
 
 
Soit le prix proposé par "renault " sur 4 ans en "New deal" avec une dernière mensualité de 6900 euros pour un grd scenic de un an et demi avec 17000 km ....
 
 
Bon c'est sur ce sera pas le scenic....
 
Voilà cruel dilmne car en fin de compte si ce concessionaire est bien j'y resterais sans aucun souci...En plus si la garanti vaut le coup que dire de plus...

ou pour 22000, un multipla neuf avec une garantie de 5 ans et tout équipé

Non multipla neuf pour moins de 20000 € !!!

Messieurs et mesdames là je sais plus quoi faire le Multipla me tente bien aussi un collezzione serait à peu près équivelent aux options  inutiles mais si indispensable que j'ai sur l'espace...
 
la largeur aux coudes est quand même impressionante mais j'ai trois gosses.... et pour le coffre c'est la que le bas blesse...

le collezionne est pas mal,look je connais un possesseur de ce modele en "orange" www.monbeauf.net
 
les toits ouvrants me tenterais bien,mais une vieille expérience me reveint a ce sujet! par contre un toit fixe,pourquoi pas?
par contre roues 17 pouces attention la facture !

 
le bât blesse ??? j'ai 3 enfants, et avec le Multipla, je peux enfin partir en vacances sans jouer à Tetris pendant 2 heures auparavantle scenic qu'on a remplacé par le multipla avait un coffre à peine plus profond que le multipla avec les sièges AR en position avancée, mais la largeur apporte un plus qui profite au côté pratique !
 
si on se tasse à peine plus pour les vacances, il ne faut pas perdre de vue qu'elle coûte BEAUCOUP moins cher le reste de l'année !!! J'opterais plutôt pour un petit atelage ou un coffre de toit pour les cas un peu extrêmes de bagages ! mais le multipla reste une meilleure idée, pour moi, que l'ulysse (insuffisamment motorisé dans les tarifs raisonnables).

Je sais plus j'y pense plus je me dis que c'est un achat sensé et pas trop déprimant pour le porte monnaie, pour les pneus du collezionne de 17 pouces j'ai testé les 225 60 r16 à 450 euros le train de pneus    
 
 
Merci à tous pour votre gentillesse, je vous tiens au courant?
 
Pécunièrement je ne prendrais pas le Fiat Ulysse trop cher pour ma bourse ^^
 
 

bonjour a tous , je posséde un multipla de nov 2000 jtd elx et franchement j'en suis super content, il a 180000 km n'a jamais vu le garage ( je fais les revisions moi meme) j'ai changé les disques a 150000 , les amortos a 130000,  en petit soucis  je dirais la finition interieure legere,( cable de sieges, plastiques des bas de portes qui cassent,) pas grand chose en fait. par j'ai un petit "gloug gloug" quand je passe les bosses en ce moment des deux cotes il faut que je trouve d'ou ca vient .  alors arretons de critiquer fiat sans avoir essayé car moi c'est ma femme qui m'a decidé et avec les années je me rend compte quelle avait 100% raison.

Et bien ....  je dois avouer que les réponses de ce topic m'ont interpellés. un de mes amis revend sa Multipla 1.9 jtd 115 ch (elx) de 2003 ( 100.000 km) et pour rechercher des infos....  suis venu sur le site...et... et...  
De prime abord  jamais j aurais pensé poser mes f.... dans une multipla tellement je la trouvais pas belle !
Mais.... intrigué par toutes ces louanges et surtout pas le maître mot du topic " essaie la et tu verras" ... ben... je l'ai essayée ......    
esthetiquement ... elle est pas top (bon bon ... c est personel, j avoue)
mais pour le reste je suis bluffé ! L'espace (je pense que c'est ce qui m'a le plus surpris une fois assis) ,le comfort, la visibilité...la souplesse du moteur et plaisir de conduite....(et la modularité de l'interieur.... on peut même faire des "couchettes" )  
me suis même surpris a envisager de l'acheter (pour ma femme ...c est tout vu ! .... mais comme c'est moi qui paye ! ).  
 
J'attend qu'il me fasse son prix pour voir, mais je pense que je vais la prendre....  ai vraiment changé d'opinion du tout au tout lors de l'essais (avait pensé prendre une cagoule pour qu'on ne me reconnaisse pas en ville lol   mais maintenant me sens pret assumer)  
 
Ceci etant dit:
 
Bien que les reprises de la version diesel m'ont agreablement surpris... j envisage PEUT ETRE de gonfler le moteur.
Alors question:  Il existe 3 solutions pour gonfler ce 115 ch ....la puce, le boitier et la cartographie. y a quelqu'un qui a deja essayé sur sa multipla ... des resultats probants? pour quel système  ? pas de casse  apres transformation ?
 
aurait voulu la personnaliser un peu ... mais c'est le desert dans ce domaine pas d'optiques, de feux stop, de spoiler... nada ! a moins que qq un  ai une bonne adresse (pas trop loin de ma belgique....) ?????  
 

Bonjour,
 
 J'ai le même que ton ami veut te vendre, c'est une super voiture.
 
 Pour moi c'est ma femme qui en a eu l'idée pour remplacer notre espace essence trop vieux et depuis on ne regrette pas, on a fait un effort pour prendre diesel et clim.
 
 En revanche il faut faire l'entretien hors réseau, malheureusement pour moi, je préfère la confier à FIAT et payer plus chère.
 
 Sinon, comme tu dis le 115 CV marche très bien et pourrait encaisser plus, j'avais pensé à une puce aussi, mais je ne sais pas ce que ça vaut à la longue...perso, je ne veux pas risquer de le casser !!  
 
 Pour la personnalisation, je ne suis pas sûr qu'il en ait besoin...

Bonjour,et ben! sur le forum multipla tu trouveras les réponses pour la modif moteur,ensuite en Belgique tu trouverais le kit carrosserie,car Fiat avait vendu une version "malibu" il me semble,kit Zender....pour l'entretien je vais plus chez fiat mais chez un agent affilié au reseau eurorepar et l question prix qualitée y'a pas photo !!!!
 
bon choix alors? moi j'étais comme toi réticent et ma femme avait essayé le multipla d'un ami en me disant c'est super! j'ai essayé et fini par dire "oui"! ça fait 3 ans que l'on a notre JTD ELX mod 2003 (85 000 km) acheté a 30 900....

bonjour a toutes et a tous,
 
multiplatiste
ce serais sympa que tu mettes les liens,
que les personees interessés n'est plus qu'a cliquer... ...merci....    
 
invitédcdjiin,
 
tu n'es pas le seul a avoir réagi avant et après etre monté dans le multipla "1ere génération"
j'en fais partie et après 5 ans passé en compagnie du multipla en voiture familiale,
j'en suis avec mon épouse qui s'en sert tous les jours très satisfais...
 
j'espere garder mon multipla le plus longtemps possible...  
tiens nous au courant de ton eventuel achat que tu ne regreteras pas  
@+
        eric4x4