Reprise du message précédent :
hello messieurs les coupéistes çà fait plaisir d'etre tombé sur vous, par hasard
 
J'ai une toute petite vidéo de mon cher t16, qui n'a bien sur plus grand chose d'origine, c'est un crime de ne pas laisser le bon vieux moteur de la hf s'exprimer...
 
Chapeau la video du coupé t20 , une des plus belles que j'ai pu voir...  
 
 
http://www.dailymotion.com/video/xjj3u_coupe
 
 
http://www.photomania.com/photovie [...] pg&album=1

Un bon petit t16

 
Quelle vidéo ?    

celle ci :
 
http://www.youtube.com/watch?v=dvS [...] ed&search=

   
T20 (en prenant le chrono le plus favorable des 2 que j'ai trouvés)
0-100 : 6"2
0-200 : 26"4
100-200 : 20"2
 
360 Modena
0-100 : 4"7
0-200 : 16"1
100-200 : 11"4
 
Différence entre les 2 sur le 100-200 = 20"2-11"4 = 8"8
On est loin des 4 secondes annoncés. Le T20 met près du double du temps de la Modena pour faire le 100-200  
 
Le T20 est une très bonne voiture mais il faut quand même de temps en temps la replacer à son juste niveau.

clair que comparer un fiat coupé à une modena.. y a du boulot quand meme...

C'est ptetre parce qu'il y a marqué pininfarina qu'il y en a qui croient qu'il faut la comparer a uen fef

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Tahiti bob : " j'enregistre les films porno, au ralenti, c'est pluSSe mieux "

Est que certains ont les distances de freinage du T20 ?
 
Merci d'avance

je posterai des que je peux une petite vidéo d'un monstre sacrée, championne de sa quatégorie cad groupe B, Une lancia delta S4. Pour ceux qui ignore ce qu'est la bete, celle ci affichait au championnat de france de la montagne plus de 550cv, et ce avec un bloc 1.9L, gavé d'un énorme turbo et d'un compresseur. Inutile de vous dire que c'est de la folie de voir partir une telle machine. Ce dimanche, son meilleur temps, au 0à100 était de 2.36s, mais mais, pas sur le plat, en col et virage, c'est que de la monté lol...
 
Vous pourrez admirrer le diametre de sortie d'échappement, et d'entrée par la meme occaz, du turbo... Je sais pas, çà a l'air d'etre du 150, voir 200mm lol...
 
Voir une telle machine c'est un privilege, s'il y a des interéssé, elle roule a nouveau en juin au lux, .... ( et gagnera, elle n'a aucune concurente sérieuse )
 
Un avant gout vite fait, par contre si çà ne vous interesse pas, suffit de le dire, c'est du hs, çà n'a rien a voir avec un bloc t16 lol...  
 
Vous pourrez admirrer toutes les durites au dessus de l'échangeur, c'est pour balancer de la flotte en permanence sur l'échangeur, en plus de l'air forcé, du capot coffre...
 

Quelle mécanique, forza italia, pour moi ils ont toujour étez les plus fort pour les moteurs, et le dessin des voitures.

 
Je n'avais pas remarqué que je m'etait trompé sur le chiffre, sur le pavé numérique, j'ai tapé 4 au lieu de 7, mais 7s c'est deja pessimiste pour le coupé, effectivement, la Modena accompli le 100-200 en ~11s, pour le T20, ce n'est pas 20s, mais plutot ~17s., ce qui fait une différence de 6s, de plus, la Modena a besoin d'un changement de vitesse supplementaire qui lui fait perdre quelques dixiemes...

Certes ,ils avaient qu'a lui mettre un turbo et puis voilà !!   (à la modena)

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
paul gilbert en concert à NANCY le 9 novembre

En même temps, j'ai pris le premier temps trouvé pour la Modena, alors que pour la T20, j'ai trouvé 2 chronos et j'ai pris son meilleur des 2 (largement meilleur de plus) et il donne plus de 20 sec sur le 100-200.  
 
Donc ce chrono en 17 sec, ce serait avec un modèle qui marche particulièrement bien (non stock ?) et dans des conditions très favorables ; car un T20 stock qui ferait le 0-200 en à peine plus de 23, ça me paraît très très optimiste.  
23/24 sec sur le 0-200, c'est le chrono de sportives compactes de 260/280 cv normalement (130i, S3 265cv, STi et Evo 280cv, mazda 3 MPS). Ce qui n'est pas vraiment la catégorie du T20

 
 
c'est vrai, quand on compare les temps d'une porsche biturbo à coté, c'est à mourir de rire, c'est d'un ridicule, et pourtant çà marche déja du tonnere..
 
Par contre je me suis planté sur le groupe elle est en quatégorie H....
 
 
La seule devant, et pas du tout dans la meme quatégorie, une Norma M20, 400cv et 520kg...
http://perso.orange.fr/sportracer/
 
 
une petite video de 2005 :
 
http://www.dailymotion.com/video/x1urk1_lancia-s4-ba
 
 
J'adore cette lancia, je sais pas vous mais pffff... sans commentaire quoi

Et voilà ! comme promis, voici les résultats du passage au banc de mon T20 ! :
 

 

 
 
 
 
 
 

Impressionnant la difference 6750trs et 7000trs/min !!!

 
   De toute façon ça ne sert à rien d'aller aussi haut dans les tours, le mieux vu la coube est de passer les rapports à 6000 tr/mn.

Ben en tout cas elle a la forme  

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topic des gros seins
paul gilbert en concert à NANCY le 9 novembre

Mdr elle fait 225cv pile poil! Que du bonheur pour toi alors. Combien a tu payé ton passage au banc?
 
En tout cas ca prouve que le S13 de ton pote a la santé! Combien a t'il sorti?

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Je fais parti des gens normaux et non des mongols qui arborent fièrement leur gilet jaune sur le dossier de leur siège auto!  
 
Mais ils sortent d'où ces martiens? Vive la beauf attitude! Et c'est contagieux!

 
180 € mais 10% de remise...
Le copain n'as pas pu passser sa voiture au banc, car le moteur claque (voir pages d'avant). Il va réparer ça bientôt et la repasser au banc.    

Bmw 318IS ? pourquoi n'en profites-tu pas pour libérer un peu ton moulin toi aussi ne serai ce que mettre une ligne à ton coupé
 
http://perso.orange.fr/iresafrance/    super collecteur d'echappement.

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topic des gros seins
paul gilbert en concert à NANCY le 9 novembre

Enfin des fois genre une mini ligne droite il vaut mieux taper 6500/6750 que passer la 3, pour repasser la 2 juste après, on perd moins de temps.

Je croyais que ça sortait systèmatiquement 240cv un T20 libéré, d'après ce que j'avais lu sur ce forum.  
 
En tout cas, la courbe est bien pleine, un vrai diesel    Ca doit donc être efficace pour 225cv, mais finalement assez peu démonstratif (linéaire) en accélération.

 
ça fait 220 ch un T20 d'origine normalement , le mien fait 225 ch et il est entièrement stock, sauf un filtre green qui fait perdre des chevaux...  
 

 
C'est linéraire, moins de sensations que ds un T16, mais quand tu regardes dans le rétro, et que les autres voitures sont loin, très loin, tu vois bien que tu as 220 ch ...

 
Pourquoi dis tu que tu as perdu en accélération avec ton filtre green? Normalement ca devrait etre l'inverse tu devrait gagner un petit peu. C'est un filtre dans la boite ou bien un KAD?

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Bien dans ma région, une connaissance vend sa Fiat Coupé...(j'aime les belles italiennes   ).
 
J'ai discuté avec le mec 5 minutes, il m'a dit qu'elle développait 250cv ! (version 16V Turbo)    
 
Ca doit quand même bien marcher je pense    
 

 

Mon ex T16 faisait 250cv et c'est vrai que lorsque que le turbo soufflait c'etait du genre violent ( bien plus que le t20 ) mais en contrepartie il n'y avait pas grand chose sous 3000 tr mais c'est comme ca que j'aimes les moteurs turbo, rien et puis d'un coup collé au siege .
C'est certe moins efficace que les moteurs turbo de maintenant qui sont plein des le ralentie ( gazoil style    ) mais niveau sensations c'est bien mieux

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

 
un KAD, paraît que ce n'est pas terrible ...
 

Tout dépend comment il est placé, si tu aspire pas (trop) l'air chaud du moteur ca va. Sinon effectivement dans les bouchons et en ville c'est pas le top, mais a 200 sur l'autoroute la de l'air frais, il y en as !

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Mais ils sortent d'où ces martiens? Vive la beauf attitude! Et c'est contagieux!

Si c'est juste un filtre plat dans la boite a air d'origine c'est pareil que de l'origine part contre si c'est un gros filtre genre cone qui prend tout l'air chaud du moteur, la tu perds des cv  

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Ne laisse jamais personne te faire croire que tu ne merites pas ce que tu veux...
  S2000  

 
Voilà comment il est placé :
 

 

 

 
   

 
Maintenant il est à moi au fait ! il a 135000 kms bientôt, et je ne regrette pas mon achat ... qui m'a coûté 5000€ ...    
 

Salut les coupistes Une petite question, avec des pneus en 225 sur le T20, la puissance passe beaucoup mieux au sol ou bien ce n'est pas si flagrant que ça ?

Cela dépend beaucoup de la qualité de la gomme surtout.

Et une autre question aussi à tout "Coupiste" présent sous ce topic :
 
Est-ce que vous pensez qu'une Fiat Coupé (T16 ou 20V Turbo) pourrait correspondre à un achat "plaisir" ? (=sortie du week-end, etc...)
 
Un deuxième véhicule en somme pour le plaisir de conduite...ou alors, c'est pas autant "sportif" ou "prestigieux" que ça, et l'utilisation au quotidien lui correspond mieux ?