bonjour à tous

 voilà je possède une fiat grande punto 1.2 65 ch de 2006  avec 68000 km, depuis un certain temps ,elle a du mal à démmarrer le matin.
 

Le problème a commencé avec un voyant gestion moteur allumé,le moteur peine à démarrer et le ventilo se met en route, la jauge température monte de temps en temps et tout çà le matin.

je commence à nettoyer les bougies ,mais rien à faire la voiture démarre au bout de cinq,six coups en m'interdisant d'accélerer sous peine d'avoir le moteur qui s'étouffe.

donc je prends rendez vous chez FIAT et lui explique le problème.
 

Il me dit:"cela peut être la sonde de temperature d'eau qui est la cause de tous ces problémes"

la sonde defaillante donne l'info à la centrale que le moteur est chaud (via probleme démarrage à froid ,ventilo en marche )

la sonde H.S (via probléme voyant allumé et jauge capricieuse )


Donc le lendemain,retour au garage

il me dit:"la valise a trouvé le défaut, la sonde de température d'eau , donc je vous l'ai remplacé et mis 4 bougies neuves + je vous ai reinitialisé le code défaut ,mais en reinitialisant le défaut ,j'ai eu un doute le code n'est pas du premier coup cela me semble bizarre ,vous verez demain matin si elle demarre du premier coup  "     bilan 158 €

le lendemain matin la démarre au bout troisiéme ,quatriéme coup  mais pas de ventilo en route ,la jauge monte bien et le voyant moteur éteint

le garagiste voit plutôt un mauvais contact sur le faisceau moteur.



Donc j'aimerais bien vous demander de l'aide sur mon démarrage difficile


Au fait, j'ai oublié de vous dire une fois que je la démarre au matin et que je coupe le contact tout de suite,la voiture redémarre impecable

Le garagiste à raison, à tout les coups c'est le faisceau de bougie, à vrai dire j'ai pensé à cela tout de suite en voyant ton sujet.
Elle doit aussi faire un bruit de cadillac des années 70 quand elle arrive à démarrer non ?

Les faisceaux de bougies c'est très vicieux, sur une de mes voitures je ne pouvais pas utiliser tout le couple de la voiture passé 3000 trs/mn, en dessous elle fonctionnait bien  

j'avais le même probleme,changement des faisceaux+sonde lambda
probleme disparue.
j'ai une punto essence 16 v de 2001,46000km.
j'adore cette voiture,agreable à conduire trés silencieuse,et attachante.
la batterie qui est dessus,et plus grosse que celle d'origine.
je l'ai acheté comme ça,elle dépasse du socle.
batterie montée chez alfa-romeo.
comme il faut avoir dus jus pour la direction,c'est peu-etre une solution au probleme?
pou le moment la d.a marche,une voisine à changer la batterie,
15 jour plus tard la direction à déconer.coincidence?

non SLASH  tu n'as pas compris c'est le faisceau moteur et non pas le faisceau bougies qui veut changer

et pas un claquement au demarrage

Ma voiture présente exactement les mêmes problèmes que vous depuis quelques jours. J'ai déposé ma voiture au concessionnaire Fiat où je l'aiachetépour faire la révision des 30000 km et essayer de résoudre ce problème de démarrage à froid. Ils ont changé les 4 bougies et la sonde de température d'eau (exactement comme ce qu'ils ont fait pour vous : la valise de diagnostic leur disant que la sonde de température d'eau était en court circuit et donc qu'il fallait la changer).
J'ai repris ma voiture cet après midi et le problème est toujours le même : la voiture ne démarre qu'au 5 ou 6è coup de clé (avant il y a cet étouffement du moteur une fois arrivé au régime de ralenti).
Je dois leur ramener la voiture mercredi 15/02/12 mais je vous avoue que je suisplutôtdésespéré de cette situation.

Bonjour,

J'ai moi aussi les mêmes symptomes sur ma fiat grande punto. Avez vous trouvé la cause du problème? La sonde de température d'eau les bougies ont été changés mais rien n'a résolu le problème!
A chaud elle redémarre très bien....