Nettoyage vanne EGR 1.3 MULTIJET DOBLO 2006 cargo

[Invité §zx6285Pr]

Bonjour à tous,

 

J'aimerai nettoyer la vanne EGR.

 

Il me semble l'avoir repérée avec l'aide de photos glanées à droite et à gauche mais question pratique, là je cale un peu.

 

Si par hasard une personne l'aurait déjà fait.

 

Merci à tous et à bientôt.

[juno 57]

Bravo JTD 100 Suppression EGR

il y a ce tuto

[Invité §zx6285Pr]

Merci Juno, malheureusement ce n'est pas le même moteur...

[juno 57]

Merci Juno, malheureusement ce n'est pas le même moteur...

 

le principe reste le meme

[Invité §oli002RJ]

Tu voulais la nettoyer ou la schunter

[juno 57]

Tu voulais la nettoyer ou la schunter

 

autant faire les deux un nettoyage et qu'il la condamne

[Invité §oli002RJ]

oui mais ici le tuto est pour le 1.9 jtd, sur le 1.248 mjtd, c'est pas vraiment la même chose.

 

[juno 57]

oui mais ici le tuto est pour le 1.9 jtd, sur le 1.248 mjtd, c'est pas vraiment la même chose.

 

meme principe rien de compliqué

[Invité §zx6285Pr]

Si Juno c'est compliqué LOL,

 

Pour moi le problème c'est l'ordre de démontage, car pour accéder à la vanne c'est la galère, d'autres pièces sont à enlever. On est loin de la vanne que j'avais sur ma mégane coupé.

 

D'ailleurs je ne vois même pas la durite (molle)...

[juno 57]

Si Juno c'est compliqué LOL,

 

Pour moi le problème c'est l'ordre de démontage, car pour accéder à la vanne c'est la galère, d'autres pièces sont à enlever. On est loin de la vanne que j'avais sur ma mégane coupé.

 

D'ailleurs je ne vois même pas la durite (molle)...

 

ma copine avait une megane coupé dti ce fut l'hécatombe en matiere de panne je lui ai condmanné et débranché cette vanne , apres c'etait la fameuse courroie d'accerssoire , PMH, perte de puissance etc.....et des bruits,(renault tous les jours un bruit nouveau)

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/fiat/sujet1091.htm

ça aussi à lire a bien lire chaque experience est differente (facile à faire)

 

le moteur une fois arrivé à température , de temps en temps ne pas hésiter à faire de bonnes accélérations , les trajets courts accentue le grippage de la vanne

[Invité §djb158pB]

meme principe rien de compliqué

 

 

Et si c'est très compliqué sur le 1.3 car la vanne est complétement derrière le moteur et a un raccordement plus compliqué. Fiat prend 6h de main d'oeuvre pour démontage-montage c'est pas pour rien.

[Invité §zx6285Pr]

ma copine avait une megane coupé dti ce faut l'hécatombe en matiere de panne je lui ai condmanné et débranché cette vanne , apres c'etait la fameuse courroie d'accerssoire , PMH, perte de puissance etc.....et des bruits,(renault tous les jours un bruit nouveau)

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/fiat/sujet1091.htm

ça aussi à lire a bien lire chaque experience est differente (facile à faire)

 

le moteur une fois arrivé à température , de temps en temps ne pas hésiter à faire de bonnes accélérations , les trajets courts accentue le grippage de la vanne

 

 

Ouai Juno, je me le suis mis de côté ce post, merci d'ailleurs, mais comme l'indique Boris, ils ne nous ont pas gâté là avec le 1.3, c'est la misère pour accéder aux ou à la visse du dessous, + les autres pièces à oter, faudrait vraiment l'aide d'une personne l'ayant déjà réaliser.

 

@+ et bonnes années à vous tous

 

[juno 57]

 

Et si c'est très compliqué sur le 1.3 car la vanne est complétement derrière le moteur et a un raccordement plus compliqué. Fiat prend 6h de main d'oeuvre pour démontage-montage c'est pas pour rien.

 

comme fiat prend 6 heures pour la courroie de distri sur un coupé t20v (le mien) alors qu'avec ma technique j'en prend que 3.5h pas la peine de bouger le moteur comme fiat

quelques garages fiat connaissent la technique , d'autre non , mais c'est vrai que c'est pas facile d'accès sur le petit 1.3l

[juno 57]

ils pourraient inventer une autre chose que ces vannes egr de merde ça touche tous les constructeurs

[Invité §inv138LZ]

Bonjour,

 

Si ça peut servir à quelqu'un, mon doblo 1.3 multijet de 2006 donnait des signes de faiblesse à bas régime, j'ai déconnecté la prise de l'EGR, pas de voyant alarme affiché, le moteur tourne plus rond et propose à nouveau du couple et une bonne pêche, alors qu'avant on calait facilement en démarrant au ralenti.

 

Pour enlever le connecteur: lever le clip de sécurité jaune, puis tirer sur le connecteur en s'aidant d'un tourne vis pour faire levier sur le bas du connecteur (gris), ne pas tirer sur la partie noire avec les fils.

[Invité §inv138LZ]

Pour zx6r34

 

De face au compartiment moteur, la vanne est sur le flanc droit du bloc moteur vers le haut au fond, pas loin du réservoir de liquide de frein (un peu plus à gauche) regarde les boutiques de pièces en ligne pour avoir une idée. Le flexible arrive par en dessous. Effectivement difficile à attraper.

 

Ces vannes sont un scandale au passage ...

[Invité §hen256AP]

Merci pour ces infos pour localiser la vanne EGR sur le Doblo 1,3.

J'ai déconnecter le cable : meilleur couple, mais le lendemain, après une 30 aine de km, le voyant "pompe injection" s'est allumé.

 

J'ai reconnecté le câble, et 24h après il s'est éteint.

 

Je trouve gênant d'avoir ce voyant constamment allumé, ça pourrait cacher un vrai pb ...

Certains d'entre vous roulent ils toujours vanne déconnectée et voyant éteint ?

[Invité §Arn167DE]

prend la résistance de ta vanne EGR et met en une 1/4 de watt de même valleur de resistance à la place.

[Invité §fix748lE]

la vanne EGR n'est a priori pas shuntable sur le 1.3 jtd (capteur de pression en aval).

[Invité §eva122vG]

Et très compliquée d'accès car derrière la haute pression. Je confirme. On est plusieurs ici à avoir essayé mais abandonné sur ce moteur. A+

[Invité §eva122vG]

Voir ici pour un post avec photos :

1.3 JTD 70CV Prise EGR

A+

[Invité §le-838FT]

qui a une astuce pour une vis de colecteur de pot échapement gipé même apres deux jours de wd40 et marteau burin?

[Invité Typer38]

Bonjour 

J'ai un nemo camionnette 1.3hdi 75 année 2012

Et je viens de nettoyer la vanne egr

Pour accéder à la vis passer par dessous c'est une torx montée sur petit cliquet 

J'ai mis 3h hors nettoyage (tranquille)