Bonjour à tous !
 
Je me présente : Arnaud, 18 ans, bientôt le permis (enfin... j'espère ! ) et pour l'instant en conduite accompagnée sur l'auto de ma mère. Vous l'aurez deviné, c'est elle qui va faire l'objet de ce topic (la voiture, hein ! Pas ma mère ! ).
 
Entrons dans le vif du sujet. Nous possédions jusqu'à la mi-octobre une Corsa B surnommée "Aliénor".
Malheureusement, un problème "fantôme" l'empêchait de fonctionner correctement. On a donc décidé, un peu à contrecoeur certes, de l'abandonner pour une voiture neuve.
 
Le 14 octobre, nous entrons donc en possession d'une Panda 1.1 Team, la version "base de chez base" de la petite Fiat. Voici les trois premières photos que j'ai prises le jour de la livraison. C'est moi qui ai eu le privilège de ramener "Mélusine" (son petit nom ) à la maison.
 

 

 

 
Pourquoi une telle voiture ? Pour son caractère économique, sa "bonne bouille"... Et puis, dans la famille, on a possédé plusieurs Fiat qui nous ont laissé de bons souvenirs.
 
Et c'est parti pour une présentation bien comme il faut.
 
Extérieur
 
La Panda est une toute petite voiture aux formes un peu amusantes, qui suscitent souvent des avis partagés. Les dimensions sont idéales en ville : 3,54m de longueur, 1,59 de large et 1,58 de hauteur. En plus, sa couleur jaune vanille change un peu de tout ce qu'on voit sur la route.
 
Assez discuté, v'là des photos.
 

 

 

 

 

 
Rigolotte cette petite auto, non ?
 
Quelques détails :
 
Un gros logo.
 

 
Et un peu de pub pour la concession Fiat du coin.
 

 
T'as d'beaux yeux, tu sais !
 

 
Des peuneus écolos (si, si ! ) Continental EcoContact en 13 pouces (je ne pensais même pas que ce diamètre existait encore ! ).
 

 
Moteur
 

 
Le coeur de la bête ! Quatre cylindres, 1 108 centimètres cubes, 54 chevaux... Le tout pour emmener 876 kilos à 150 km/h. Avec, en prime, des rapports de boîte allongés pour "grapiller" quelques grammes de CO2 et obtenir un joli bonus de 700 €uros (119 grammes par kilomètre). Niveau performances, c'est moyen... mais nous verrons ça dans un autre chapitre.
 
En plus, il y a de lecture sous le capot.
 

 
Intérieur
 
Mais entrez donc !
 

 
Habitabilité / confort
 
C'est un des bons points de la Panda. La position de conduite est bonne (merci le volant réglable !), les sièges confortables et l'habitabilité étonnante pour une si petite auto. De plus, l'ergonomie est soignée : les commandes sont simples à utiliser, et le levier de vitesses un peu "perché" est une vraie bonne idée.
 

 
Concernant le volume habitable, j'ai fait une expérience amusante avec mon frère : lui (1m81) assis à la place du passager avant. Moi (1m86) assis derrière lui. Résultat : la place est largement suffisante ! Etonnant mais vrai.
 

 
En contrepartie, cet espace se paye au niveau du coffre : avec seulement 206 litres, il est un peu rikiki.
 

 
Quelques photos de cet intérieur.
 
Economies de bouts de chandelle : pas de couvercle pour la boîte à gants !
 

 
La console centrale et un bout du frein à main.
 

 

 
Habitable, confortable, ergonomique... n'aurait-il que des qualités, cet intérieur ?
Eh bien non ! On va maintenant aborder the sujet qui fâche.
 
Qualité de la finition
 
Certes, il y a eu de nombreux progrès par rapport à la Panda des années 80. Encore heureux !
Mais ce n'est pas encore ça : plastiques brillants et facilement rayables, accessoires fragiles... Quelques images valent mieux qu'un long discours.
 
Des gros boulons apparents.
 

 
Des parties cachées... pas si cachées que ça, en fait.
 

 
Des fils apparents...
 

 
Des assemblages alavacomjetepouSSe.
 

 
La palme de la fragilité revient aux volets d'aération : à manipuler avec un profond respect si vous ne voulez pas qu'ils vous restent dans les doigts !
 

 
En un mot : il faut être aux petits oignons avec miss Mélusine !
 
Equipements
 
Voici un chapitre... rapide.
La finition "Team" étant représentative de l'automobilus basicus, il n'y a pas grand chose. L'ABS, quand même, un seul airbag, la direction assistée (avec le mode "City" pour les créneaux), ceintures avant et volant réglables en hauteur, banquette arrière rabattable d'un bloc, et... et c'est à peu près tout.
 
Des photos.
 
Vitres "manutractées" à l'avant...
 

 
... comme à l'arrière !
 

 
Volant réglable en hauteur.
 

 
Et un miroir de courtoisie côté passager ! Quel luxe !
 

 
La conduite
 

 
En ville.
 
Le terrain de jeu idéal de la Panda. Son petit moteur est suffisament nerveux (si, c'est possible ! ), sa maniabilté et son petit gabarit font merveille.
Les gros pare-chocs noirs encaissent les coups sans broncher et sa couleur fait qu'on ne peut pas la manquer sur un parking.
Seul souci, l'absence de baguettes de protection latérale. Ballot pour une citadine !
 
Sur route.
 
Comme le dirait Napoléon, ça se "Corse".
Les rapports de boîte allongés sont la cause d'accélérations moyennes et de reprises calamiteuses. De plus, des bruits d'airs se manifestent à partir de 80 km/h. Mais le moteur est assez discret.
Dans l'absolu, il suffit de pousser suffisamment les vitesses pour ne pas se traîner. Pas moyen de passer la cinquième avant 90 km/h, par exemple. Dans ce cas, les performances restent correctes pour se mouvoir dans des conditions normales. Mais si vous voulez doubler un camion sur une départementale, une conseil... Oubliez !
 
Sur l'autoroute.
 
Incontestablement, le plus dur sera... de se lancer !
Une fois parti, on tient le 130 sans problème (testé il n'y a pas longtemps !). Le moteur "crie" un peu, mais reste raisonnable. Toujours autant de bruits d'air, en revanche. Cela dit, une conversation à volume normal reste envisageable.
 
Et enfin.. parlons pognon...
 
La Panda est une voiture économique... et ça se voit. Prix d'achat inférieur à 7 000 €uros (avec une prime à la casse, le bonus écolo et un peu de "négo" ), consommation inférieure à 6 litres quelles que soient les conditions (sauf à tirer dessus comme un goret, of course), entretien apparemment bon marché (pas encore essayé, logique). L'assurance et la carte grise sont abordables : 4 CV seulement. On sent qu'elle a été conçue pour préserver le porte-monnaie.
 
Voilà, c'est à peu près tout pour la présentation de Mélusine. Vous êtes tous bienvenus sur mon topic, possesseurs ou non d'une Panda. N'hésitez pas à poster des commentaires, des questions...
 
Et félicitations si vous avez poursuivi jusqu'au bout cette longue lecture !

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Toujours très complets tes topics !

J'ai tout lu.

Très belle  Les sièges bicolores ( ).  
Aliénor à une belle descendance

---------------
 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

Salut Clampinus  

Enfin ton forum sur ta nouvelle Panda !

Sinon une phrase ma marqué ==> Les gros pare-chocs noirs encaissent les coups sans broncher
Tu te sers de tes pare-chocs    

Sinon prend bien soins de Mélusine aussi bien que Aliénor hein  
J'ai adoré la photo avec la lecture sous le capot    si jamais tu t ennuies...  tu sais quoi faire   .

Sinon question finition c'est vrai que c'est pas Top mais bon, tant qu'elle roule et qu'elle t emmène ou tu veux  

Bonne route en Panda Clampinus !  

---------------
           
Ma Coco !? Clique ici !!!
 

finalement niveau equipement "d'agrement" tu n'a rien  gagner par rapport a alienor ?!  
au nivo des volet d'aeration j'ai les meme dans mon camion de TP et ils sont pas fragiles du tout (heureusement )  
 
en tout cas ton topic est sympa (comme d'hab)  
 
bonne route avec melusine ...

Les Airbags, direction assistée et ABS en + que la corsa   non ?
c'est quand même mieux avec
Ah oui et le volant réglable en hauteur ^^

---------------
           
Ma Coco !? Clique ici !!!
 

Salut tout le monde !
 
Sympa d'être passé poster un petit commentaire.
Niveau équipement, j'ai quand même beaucoup gagné : il y a quand même 14 ans de différence.
 
Je n'ai perdu que deux choses : les ceintures réglables à l'arrière et l'autoradio.
 
Et pour les pare-chocs... Personnellement, je ne m'en sers pas (je sais faire des créneaux, môa ! ) mais les gens, en ville, savent s'en servir...

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Super bien fait ta présentation, un plaisir à lire, comme celui de la Coco
Il y a quand même le mode city
Elle est attachante cette petite Panda.  
Les Ecocontact, c'est pas plus écologique que les autres On a ça à l'arrière de la 307 depuis... heu... on l'a acheté comme ça
 
130... elle n'est plus en rodage ?  
 
@+ et bonne routeeeeuuuh ! powaaa

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Salut Clampinus!
 
Voilà, j'ai posté.
Après, ne m'oblige pas à regarder les photos.

---------------
Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

 
Moi avant de dire si je sais bien les faire, je vais essayé de faire un "vrai" créneau (1 voiture de vant, une derrière) avec la Renault 5 sans direction assistée ni rétroviseur droit    
 
Si j'arrive, là, punaise quesque je touche ma bille

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

Bonsoir
 
Je n'avais jamais vu la Panda dans cette première finition et c'est vrai que ça change beaucoup par rapport à la Sport ou à une Emotion...
 
En tout cas, très bon reportage
Et bonne route avec elle mais avant bon courage pour le permis

---------------
           Ma belle italienne              

  Le fan des FIAT de sport pour richou    et toc !      

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

clampinus pour ton topic jais pris plaisir a tout lire  
Rien à dire bravo

Merci Lolo et Mattransporteur !
Et une mention spéciale à MaxFerrari qui a fait l'effort de venir faire un tour...
 

 
J'ai passé les 1 000 kms jeudi, je me suis permis une petite "pointe".
Mais j'y vais encore "molo" pour au moins 1 000 de plus, je pense.
 

 
Je dois dire qu'avec la Corsa (direction insistée ) j'avais beaucoup de mal aussi.

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

 
Merci.   Je préfèrais la Corsa, m'enfin...

---------------
Ma future voiture? Une Renault...mais laquelle?
Ferrari Enzo, on a pas fait mieux, on ne fera pas mieux.  
ЛАДА, une marque de robustesse.

Salut Clampi!
 
Enfin tu nous présente la jeune et jolie Mélusine!  
 
Voiture sympa et mimi mais par contre sans AUTORADIO! Et sans vitres electriques    (quel bande radins Fiat!   )
Pour moi ce n'est pas concevable une voiture sans autoradio (surtout à notre époque ) mais je présume que tu vas en mettre un!    (sinon il y a des HP au moins?)
 
Voila longue route à toi avec Mélusine et bonne chance pour le permis!
 
PS : "Comme le dirait Napoléon, ça se "Corse". "    
 
 

---------------
→ ┘Le topic du Picasso ┌ ←
 → ♥ Adieu Titine ♥ ←  
Music is life! 94rpz ¡ForzaCorsica!

 
Bah pourquoi tu fais pas un topic sur ta mère!    
"alors je vous présente Maman ..." (tu vois c'est un bon début   )
 
Sinon les "jantes" 13" c'est abusé quand meme, je pensais que ce temps était révolu!
 
(ah prandreuh eaux ceuxgonds deuxgrées biain heyviedammeant )
 
correcteurs powaa!    

---------------
→ ┘Le topic du Picasso ┌ ←
 → ♥ Adieu Titine ♥ ←  
Music is life! 94rpz ¡ForzaCorsica!

Oh ben Zut je viens de voir que ta mère avait viré le chien avec la tête qui balance et tout et tout    

---------------
           
Ma Coco !? Clique ici !!!
 

ah enfin un topic intéressant, on parle fiat  

 
Moi aussi je dois dire, vu qu'il n'y en a plus sur les Renault Twingo depuis 2001...
 
Au fait, les freins, c'est deux disques, deux tambours ou 4 disques ?

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm
 

oué pour l'autoradio et pour les vitres electrique c abusé! pour l'autoradio j'espere qu'il ont au moin prevu le faisceau et les grilles de HP!!  
mais ce qui m'etonne c'est que sur alienor tu n'avait pas la D.A.!!  
sinon tes pneus c'est du 155 ou 165 ?

Pour les vitres électriques je m'en fiche un peu, je n'en ai jamais eu et ça ne me manque pas.
L'autoradio, on va sûrement en faire installer un car ma mère le trouve de manque. Moi, je ne suis pas très musique en voiture, alors...
Et comme chez Fiat ils sont généreux ( ) les 4 HP, l'antenne et tous les cables sont fournis !
 

 
J'ai fait pression...
 

 
Copaiiiiing !
 

 
Deux disques avant, deux tambours arrière.
 

 
C'était la version de base "City" de la Corsa, donc DA en option.
Sinon, les pneus de la Fiat sont en 155.

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

je me laisserais bien tenter par une 100Hp mais j'ai peur que ce soit petit si je fais des petits à ma chérie  

Topic réussi comme toujours      
 
Bonne route en Panda Team  

Merci dAmiiEn !
 

 
Elle me plaît aussi cette version, un tel moteur dans une si petite voiture ça doit bien envoyer !

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

Depuis ton achat je fais attention aux Panda et j'en vois partout        

Marrant, ça m'a fait pareil !
 
Mais des versions de base comme la mienne, je n'en ai vu que deux : une blanche qui traîne de temps en temps dans mon village et une verte très sympathique sur Montauban.

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

ma coco aussi est une city pourtant j'ai la DA et un airbag!  
155 les pneus ... je trouve deja que les miens en 165 font roue de "landeau" ... ca doit pas etre terrible niveau tenue de route ?

 
Moi aussi   , il y'a beaucoup de jaune quand même et une Team j'en ai vu que une  

---------------
           
Ma Coco !? Clique ici !!!
 

 
Oui, mais ta Corsa c'est la version restylée d'après 97, donc elle a forcément plus d'équipements.
 
Sinon, pour les pneus... Niveau tenue de route c'est largement suffisant, en même temps c'est pas le moteur qui va violenter le châssis...

---------------
Venez voir ma super-sportive italienne !  
N'oubliez pas le topic d'Aliénor !  

ça marche aussi bien que ma stilo de 133ch, mais de 1240 kilos, la panda étant facile sous la tonne, avec 100 bourrins, boite 6, typé sport, avec sonorité sport... le tout avec une conso et un entretien très raisonnable, idem pour l'assurance...
 
par contre, tape cul

 
Ce n'est que moi    
 
On n'a pas attendu pour rien! Il est super ton PR Il ne manque rien !  
 
Je n'avais jamais fait attention aux custodes arrières    
 
Elle est vraiment mignonne Mélusine!  
 
J'ai deux questions:
 
-Niveau "performances" ( ) ça donne quoi par rapport à Aliénor?
-Pourquoi avoir pris une panda et non: Triplettes/Alto-pixo/Twingo/Sandero etc ?    
 
Bonne route Clamp !

---------------
Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
Bientôt pilote chevronné < C'est normal j'ai une citroen

il me semble que sa môman aime beaucoup fiat chico

 
Ah oui c'est vrai... Il y a la réponse " bon souvenir de fiat " .

---------------
Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
Bientôt pilote chevronné < C'est normal j'ai une citroen

Bonjour, excellente présentation sur cette Panda. Par contre, étant donné son usage, les baguettes latérales en accessoirie seraient fort utiles.