les moteurs TD ont rencontré pas mal de problèmes de turbo et de boîtes de vitesse (td 75 et td 100).
le JTD est clairement plus fiable. 240 Mkilomètres ca fait un peu beaucoup, mais si elle a bien été entretenue, c'est sans risque. Verifier que les amortos ont - de 50 M Km , courroie alternateur moins de 3 ans, galets tendeur également si possible. vérifier que la voiture ne couine pas au ralenti ou en roulant quand la clim n'est pas en marche (ce qui peut vouloir dire que le compresseur est mort et que ca va coûter assez cher).
Vérifier la dernière vidange (- de 10000 kilomètres si 10w40 et - de 20 000 si 5w40) et si les filtres ont été changés. Vérifier surtout si la courroie de distrib a été faite il y a moins de 80000 Km ou 3 ans.
Vérifier que la voiture ne couine pas au démarrage ou lors de vibration (bas régime), ce qui peut vouloir dire que la poulie damper ou la pompe de direction assistée est morte.
Comme ça, ça t'éviterais de prévoir des frais.
Pour ma part j'en ai une, et à part un souci de galet tendeur, et un embrayage (maître cylindre , pris en garantie) je n'ai aucun problème. A ce jour, la poulie de direction assistée fait des siennes, je compte la changer prochainement.
160 000 kilomètres, elle bronche pas, ne claque pas à froid, RAS.
Bon achat.
