Bonjour à tous !  
Je vais vous décrire mon petit problème que je rencontre avec ma voiture (Punto 2.2 1,2 16s, 76000km achetée d'occasion il y a 4 mois)  
Voilà, depuis quelques jours que la température extérieure baisse je remarque que lorsque je tourne la clé, le démarreur se lance…..ralentit…et se relance. Après ça le moteur démarre sans problème, le ralenti est stable.  
C’est difficile à expliquer, en fait c’est comme si il y a une « trou » d’une demi seconde au moment de démarrer.  
J’ai déjà essayé de couper le moteur après qu'il ai tourné au ralenti pendant 5 secondes…d’attendre 5-10mn, et là, il se lance direct !  
Je ne pense pas que ce problème soit très grave en soit, mais je dois avouer que je suis assez maniaque quoi….^^ J’aime bien savoir tout sur tout… et surtout POURQUOI
J’ai d’abord pensé à un souci de batterie, mais elle n’a qu’un an !  
Comme c’est une voiture d’occasion, je ne sais pas quand les bougies ont été changées pour la dernière fois (peut-être changée lors du rachat par la concession), mais la dernière facture pour ce changement date de juillet 2005…autrement dit 4 ans...et à 33 000km environ...
A quelle fréquence faut-il changer ses bougies en général ? Je pense que si elles étaient réellement mortes j’aurais les autres symptômes qui vont avec non ? (trous à l’accélération, ralenti instable, hausse de la conso). Or je n’ai aucun de ces symptomes…  
Where is the problem ?? Merci d’avance pour vos réponses !!  
 
Et si en plus, quelqu'un aurait une idée du prix approximatif du changement des bougies, ca serait super !!
 
 

N'y aurait-il pas un starter electronique ? car sur ma première punto il me semble que c'etait deja un système comme ça et on sentait un changement de régime à froid au démarrage.

salut
ma copine a une punto 2 (essence) (60 elx) et en ce moment elle aussi a du mal au démarrage (lorsqu'elle démarre, le ralenti monte en fleche puis retombe et elle calle...obligé de redémarrer 2 fois...) de plus, lorsqu'elle roule et qu'elle accelere, la voiture s'etouffe, broute, comme si elle allait caler!!!
les bougies ont été changées y'a 3 semaines, batterie aussi, filtre air propre et on trouve pas la panne...
chez midas, a la valise, y'a aucun défaut    
donc ca pourrait etre les même symptomes que toi??
si tu as une idée......
merci

Salut à toutes et à tous
Ton soucis me fait penser à une prise d'air. (trop d'air arrive : le mélange est alors trop pauvre en carburant, voilà pourquoi l'électronique compense en augmentant le régime ralentit. l'étouffement à l'accélération semble confirmer cette prise d'air).
lors du remplacement du filtre, son boitier a-t-il été correctement remonté ?
Que penser du serrage des bougies récement remplacées ( toutes sont-elle correcetement serrée ?).
Les bougies remplacées sont-elles celles correspondant a ce moteur ( bonne références) ?
Si le valisage ne fait rien apparaitre, le soucis n'est pas d'ordre électronique, juste un soucis extèrne type prise d'air (durit déboitée ou déchirée, filtre a air mal remonté, bougie mal serrée...).
Bonne chance et bonne route à toutes et à, tous.

beh en fait, la panne était avant le changement des bougies, batterie et verif du filtre à air...sinon on aurait rien touché,lol
par contre, une prise d'air, oui pourquoi pas, mais alors là, je sais pas quelle durite regarder??
merci

 
Salut,ben disons que le régime est un peu plus haut à froid (vers 1100tr), mais c'est normal. Toutes les voitures actuelles que je connais font ça à froid. Une fois que l'aiguille de température d'eau a commencé à bouger le ralenti est stable à 800-900tr environ.
Le seul petit problème que j'ai, c'est juste au moment de lancer le moteur, ou on dirait que le démareur à du mal à lancer le moulin...
Et j'ai remarqué ce matin,lorsque le moteur a démarré (avec un petit accrochage comme d'hab) qu'un petit voyant jaune sur la gauche s'est allumé une fraction de seconde (à peine 1 10° de seconde ptet ^^).
Faut que je regarde si c'est un des voyants qui s'allume lors du contact. Ptet que c'est normal qu'il s'allume si le moteur ne démarre pas...
Alala....bougies ? démareur ? alternateur ?...en + je ne suis pas un pro en mécanique....
Mais merci quand même pour vos conseils !!

le problème du démarrage semble montrer que la batterie est un peu faiblarde il faudrait contrôler au multimètre le voltage de celle-ci pour kishira des bougies normales coutent aux environ de deux euro pièce mais je te conseille de mettre des bougies a quatre points ce qui de un n'oblige pas un réglage tous les 10000 km et un changement tous les15000 a 20000km et je te garanti que tu pourras faire au moins 70000 avant de les changer pour ce qui est du réglage c'est simple a comprendre les points de masse on tous une hauteur différentes donc tu auras toujours une bonne étincelle malgré la détérioration de l'âme des bougies celle-ci coutent +- 5 a 6 euros pièce je ne met que celle-la ca fonctionne très bien et je consomme beaucoup moins d'ailleurs mon beau père a voulu que je lui en mette sur sa punto 1300 1300cc

 
Salut !
Désolé, j'ai pas eu l'occasion de me connecter souvent ces derniers temps!
Merci pour ces éléments. Je vais contrôler la batterie dans un 1er temps. Sais-tu à combien elle doit être en utilisation normale ? Pourtant elle n'a qu'un an et demi....
Pour les bougies,aurais-tu une marque à me recommander ? Je vais demander au mécano de jeter un oeil aux bougies en même temps qu'il me monte les pneus hiver...suivant ce qu'il me dit je pourrais les faire monter par un ami.
Et euh...une dernière question...(je sais j'abuse)...le changement des bougies sur Punto, 1,2 16s est-il aisé ? Pour savoir si je demande à mon pote de le faire, ou si je laisse faire un garage....
Merci beaucoup !!