salut à toutes et à tous.
Tu semble vouloir enlever le cable du frein à main.( dans ce cas,c'est sur, il freinera nettement moins bien ... 
).
Le cable du frein à main est en fait composé de 2 cables:
1 qui est relié à la poignée de ton frein à main.
1 qui relie les mécanismes des 2 roues arrières.
le cable qui part de ta poignée va rejoindre celui qui relie les 2 roues arrières. Si tu veux désacoupler le cable du frein à main, c'est au niveau de la rencontre des deux cables qu'il faut agir. Pour se faire, il te faudra détendre ce cable en devissant une vis de réglage située au viveau de la poignée du frein à main (comme pour un vélo). A l'autre extrémité de ce cable (vers le cable qui relie les 2 roues arrières), tu trouveras une sorte de tirant qui recoit le cable provenant des roues.
Le cable qui relie les roues arrières doit étre serti au niveau des roues et de ce fait ne doit pas pouvoir se démonter facilement.
Pour ce qui est de l'efficassité de tes freins arrières, tente le chanfreinage et la chose suivante:
Sur la voiture de ma femme, un des cylindre de roue fuyait en innondant les garnitures.
Aprés le remplacement du-dit cylindre de roue, il était impossible de ralentir avec le frein à main.
j'ai donc fait la chose suivante. En roulant, je tirais le frein à main sur 50 metres, puis le relachais et ce plusieurs fois de suite. (evite que ça sente le chaud, ce n'est bon ni pour les garnitures , ni pour les tambours : risque de "glaçage" ). Puis aprés quelques kilomètres avec cette "torture", le freinage est revenu et à perduré. Il lui est maintenant possible de bloquer les roues arrières en tirant virilement sur le frein à main.
Je te souhaite ce même genre de résultat ainsi qu'une bonne et longue route.
de derrière
de devant
.Faire un chanfrein d'environ 5 mm (dans le sens des garnitures)sur leurs extrémités .
(ils sont pourtant facilement reconnaissables).
