Reprise du message précédent :

Bon je lis ce topic qu'aujourd'hui et je vois que des trucs bizarres ont été écrit.
Je ne critique pas les commentaires ci-dessus (chacun a le droit de penser ce qu'il veut), mais sur certains points je me dois d'intervenir !!!
 
- Clim bizone un gadget ?? Soit tu sais pas trop t'en servir, soit t'as jamais connu de clim manuelle .......
- Limiteur de vitesse : justement c'est le principe du limiteur de t'avertir quand tu dépasses une certaine vitesse ... Le régulateur s'occupe du reste. Et c'est comme ça sur toutes les voitures .......
 
Par contre concernant les rangements je suis 100% d'accord !!

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Focus ST trouvée et achetée !!

up!

 
Appellation commerciale: FIAT PUNTO Cult II
Année modèle: 2006
Date de première mise en circulation: Juin 2006, achetée neuve en remplacement d'une RENAULT TWINGO 60 cv. 2005
Motorisation: 1,2 l. 8 soupapes 60 cv.
Carrosserie: 3 portes
Colori extérieur: Blanc Ambient référence 249 (peinture opaque laquée à brillant direct non vernie)
Colori intérieur: drap Grog gris référence 111
Marque des pneumatiques d'origine: CONTINENTAL, roue de secours de type galette PIRELLI
Principaux équipements de série: direction assistée City, radio à lecteur de C.D., climatisation manuelle, banquette arrière modulable 2/3 1/3
Options: aucune
Prix payé: 9.000 Euros (comprend 15,00 Euros d'essence, plaques d'immatriculation et carte grise définitives)
 
Les qualités:
- Economie générale (prix d'achat, coût d'entretien, frais d'assurance, consommation d'essence)
- Moteur très vaillant compte tenu de sa cylindrée et peu sonore
- Confort général (souplesse du moteur, de la suspension, insonorisation globale)
 
Les défauts:
- Finition générale répondant à une faible exigence (alignement des éléments de carrosserie et des garnitures intérieures très approximatif, manque de soin manifeste lors de l'assemblage)
- Caisse très mal tenue par un amortissement beaucoup trop assoupli
- Esthétique extérieure et intérieure un peu dépassée
- Sièges très mous
- Freinage sans mordant
- Bouchon d'essence d'origine ne fermant pas à clef, une seule télécommande de fermeture des portes
- Laque plutôt terne, présentant quelques grains incrustés, et qui s'encrassera assez rapidement du fait de l'absence de voile verni
 
Les soucis rencontrés:
- Bas de caisse éraflé jusqu'à la tôle nue au niveau d'un point d'ancrage du cric; c'est pas terrible quand on veut éviter le développement de la corrosion!
- Nombreux éclats de peinture aux entournures des éléments de carrosserie du fait d'un montage sans soin;
- La portière conducteur frottait sur l'aile lors des manipulations, d'où un risque de corrosion à très court terme (peinture dégradée jusqu'à la tôle);
- La tôlerie générale (toit, haut des ailes arrières) présentait des pocs (enfoncements) réguliers (faits par le système de portage des caisses en usine?);
- Charnières de la banquette arrière mal vissées entraînant des vibrations;
 
Mon avis sur cette voiture: Pourquoi avons-nous acheté cette voiture? Ca fait longtemps que je voulais essayer une FIAT, le vendeur a été très sympathique, et j'en avais marre d'avoir toujours du RENAULT (onze RENAULT déjà et puis mon "vendeur fétiche" a démissionné, donc je n'avais plus de référent). La DACIA Logan ou la FIAT Panda ont un style qui ne plait pas à l'utilisatrice principale de cette voiture, voilà pourquoi nous avons pris une Punto Cult. Très bien équipée pour le prix de vente, sans être badgée "low cost" tout en étant bien en fin de carrière. Essence, car pour faire 6.000 km. par an...
 
Revendue au bout de: 17 mois
avec un kilométrage de: 6.000 km.
 
voir aussi le sujet : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378119.htm
 

 
Appellation commerciale: FIAT PUNTO Classic
Année modèle: 2007
Date de première mise en circulation: Octobre 2007, achetée neuve en remplacement d'une FIAT PUNTO Cult II 2006 (voir précédemment)
Motorisation: 1,2 l. 8 soupapes 60 cv.
Carrosserie: 3 portes
Colori extérieur: Rouge Bolero référence 163 (peinture métallisée vernie)
Colori intérieur: drap Grog gris référence 111
Marque des pneumatiques d'origine: CONTINENTAL, roue de secours de type galette PIRELLI
Principaux équipements de série: direction assistée City, radio à lecteur de C.D., climatisation manuelle
Options: peinture métallisée, pack confort (banquette arrière modulable 2/3 1/3, siège conducteur et volant réglables en hauteur, 2 appui-têtes arrières)
Prix payé: 9.600 Euros (comprend 15,00 Euros d'essence, plaques d'immatriculation et carte grise définitives)
 
Les qualités:
- Economie générale (prix d'achat, coût d'entretien, frais d'assurance, consommation d'essence)
- Moteur très vaillant compte tenu de sa cylindrée et peu sonore
- Robe métallisée très brillante
 
Les défauts:
- Qualité d'assemblage générale plus du tout d'actualité
- Esthétique extérieure et intérieure un peu dépassée
- Sièges très mous
- Freinage sans mordant
- Bouchon d'essence d'origine ne fermant pas à clef, une seule télécommande de fermeture des portes
 
Les soucis rencontrés:
- Un grésillement de plastique au niveau du bloc compteur d'instrumentation, rapidement éradiqué;
- Charnières de la banquette arrière mal vissées entraînant des vibrations;
 
Mon avis sur cette voiture: Bonne voiture d'ancienne génération, bien équipée, à la ligne et au soin apporté à la réalisation dépassés mais dont les prestations restent d'actualité comme deuxième voiture (essentiellement de ville) d'un foyer en raison de son faible prix d'achat.
 
Kilométrage actuel: 2.000 km., toujours en ma possession, j'en recommande l'achat.
 

 
Appellation commerciale: FIAT GRANDE PUNTO série limitée Dolvia
Année modèle: 2006
Date de première mise en circulation: Novembre 2006, achetée neuve en remplacement d'une RENAULT CLIO III 75 cv. 2006
Motorisation: 1,2 l. 8 soupapes 65 cv.
Carrosserie: 5 portes
Colori extérieur: Bleu New Orleans référence 599 (peinture métallisée vernie)
Colori intérieur: drap Drop noir référence 230
Marque des pneumatiques d'origine: PIRELLI, roue de secours de taille standard PIRELLI
Principaux équipements de série: direction assistée City, radio à lecteur de C.D., climatisation manuelle, banquette arrière modulable 2/3 1/3 avec trois appui-têtes
en résumé, équipement de la version ACTIVE plus la climatisation manuelle, mais sans la vitre conducteur séquentielle
Options: peinture métallisée
Prix payé: 11.200 Euros (comprend 15,00 Euros d'essence, plaques d'immatriculation et carte grise définitives)
 
Les qualités:
- Economie générale (prix d'achat, coût d'entretien, frais d'assurance, consommation d'essence encore contenue compte tenu du poids de l'auto)
- Moteur très vaillant compte tenu de sa cylindrée et peu sonore
- Ligne très réussie (de l'avis général)
- Robe métallisée très brillante mais fragile
- Position de conduite idéale trouvée très facilement du fait des nombreux réglages du volant et du siège
- Freinage puissant
- Portières à ouverture crantée très pratiques (suffisamment raides pour qu'elles ne se referment pas sur les mollets sans prévenir)
 
Les défauts:
- Suspension un peu sautillante
- Bruits de roulement assez présent
- Démarreur tardant parfois à lancer le moteur...
- Impression de mollesse quand on enfonce pas bien l'accélérateur
- Bouchon d'essence d'origine ne fermant pas à clef, une seule télécommande de fermeture des portes
 
Les soucis rencontrés:
- Le cache de la boîte à fusible côté conducteur se clipse mal;
- Des vis/boulons retrouvés sous les sièges, dans le coffre, ou qui tombent à l'ouverture des portes!... Mais d'où proviennent-ils?
- Quelques rares fois, des couinements de plaquettes de frein dans certaines situations;
- Portières arrières parfois difficiles à ouvrir de l'extérieur (par fortes chaleurs?);
- Une tache de colle et une trace de doigt noire sur le tissu du pavillon;
- Articulation du volet de la boîte à gants qui frotte contre la console centrale;
- Parfois des bruits parasites en provenance du ciel de toit et des portières avant;
 
Mon avis sur cette voiture: N'attendez pas d'elle qu'elle soit la meilleure dans quelque domaine que ce soit, mais la GRANDE PUNTO est globalement une bonne voiture, homogène et même très réussie pour le prix demandé.
 
Kilométrage actuel: 6.000 km., toujours en ma possession, j'en recommande l'achat.

 
Ma punto:
            - Acquisition mai 1996 neuve
            - Vendue en mai 2006 (1000 €)
            - Motorisation 1.7 TD (70 ch)
            - Finition SX
            - option FIAT climatisation, bas de caisse, becquet.
            - Kilometrage approximativement 160000 km (panne compteur...)
 
Personnalisation:
            - Kit ressorts-amortisseurs Ultimate (- 4 cm) (montés en 1998, plus de 130000 km et jamais changés... )
            - JA OZ Exclusive 15" pneus 195/45/15  
            - Disques de frein Derok rainurés-perforés
            - Plaquettes EBC carbone-kevlar
            - Durites de frein type aviation
            - Barre anti-rapprochement Sparco
            - Filte à air Green
            - Silencieux Remus diam. 102
            - Préparation moteur (pompe à injection) + 10% en puissance, + 15% en couple (vérifié au banc...)
            - Grosse sono...
 
Points forts:
            - Bouille sympa
            - Petite voiture robuste
            - Fiabilité générale
            - Motorisation (pour l'époque)
            - Rapport Prix/Equipements
            - Consommation
            - Habitabilité
            - Plaisir de conduite
 
Points faibles:
            - Bruits parasites
            - Bruit moteur
            - Qualité globale de la finition (plastiques, vis apparentes... mais mieux qu'une corsa de même année tout de même...)
            - Maintien des sièges (cause tenue de route largement modifiée)
 
Soucis rencontrés:
            - Déterioration rapide des silentblocs de bras de suspension arrière (cause rabaissement et grosses roues)
            - Surchauffe moteur vers 60000 km (résolu après vidange du circuit de refroidissement)
            - Panne du compteur de vitesse (le problème a persisté plus d'un an... pas envie de voir )
            - Silencieux arrière perdu vers 120000 km... et 7 ans
            - Panne assistance de freinage (la seule "grosse panne"...), remplacement pompe à vide et arbre à came (sur les modèle suivant le            remplacement de l'arbre à came n'est plus nécessaire, cause modification de conception de l'entrainement de la pompe.)
            - Remplacement fréquent de la batterie (Sono et conduite sur petits parcours obligent...)
 
Pièces changées:
            - Je ne listerais pas en détails les pièces que j'ai dût changer en 10 ans, puisque cette pauvre voiture a subit de nombreuses réparations suite à une conduite quelque peu débridée (accidents à répétitions...)
            - Quelque exemples: - 2 longerons (un mur à traversé la route à 80 km/h )
                                        - 2 berceaux (un mur et un rond point tout droit )
                                        - 2 triangles de suspension avant... (toujours ces murs...)
                                        - 2 Jantes
                                        - 1 bras de suspension arrière (pas changé le silentbloc à temps)
                                        - 1 Rotule de direction (et un trottoir, un...)
                                        - deux disques de frein (p..ain de rond point )
                                        - ect...
Mis à part les réparations due à ma mauvaise conduite, et hormis les consomables evidemments mis à rude épreuve étant donné ma conduite aggressive, la seule panne a concerné l'assistance des freins... l'embrayage est resté lui d'origine... (qu'on ne vienne pas critiquer sa fiabilité )
 
Au final cette voiture aura été plutôt maltraitée, vidanges tous les deux ans avec conduite à 80% en ville, accidents plutôt importants, préparation moteur, filtre à air au filtrage moyen (aspiration directe maison...), conduite pas cool (zone rouge, 180km/h sur 200 km, temps de chauffe jamais respectés, passage des vitesses à la volée...), et malgrès ça, elle a toujours tenu le choc, n'a jamais refusé de démarrer, et elle a toujours remplit son role de fidèle monture prête à prendre la route en toutes circonstances sans jamais montrer de signe de faiblesse ... QUELLE SANTE !!!
 
 
                                         

bonjour à tous.
Quelqu'un serait-il intéressé pour une fiat punto turbo diesel 5 portes ?
Je vais bientôt vendre la mienne car trop petite maintenant pour ma famille avec un deuxième enfant qui va venir.
Année : 1997
Kilométrage : 155000 km
5 portes
Trés bon état, entretien régulier, propriétaire non fumeur.
Prix : 1500 euros

Ma Punto :    
        - Acquisition : Octobre 2006  
        - Année : Mai 2001
        - Couleur : Rouge  
        - Motorisation : 1.2 8V  60 ch (Punto GO)  
        - Kilomètrage : 77300 kms  
        - Type/finition : GO
        - Equipements : kit enceinte + caisson 100 W, Chargeur 5 CD, DA, City, Alarme, etc.  
   
Points forts :    
        - finition  
        - consommation très correct
        - tenue de route  
        - voiture silencieuse  
        - aucuns bruits parasites  
        - confortable mais amortisseurs un peu raides  
        - habitacle spacieux  
        - nombreux rangements  
 
Points faibles :    
        - moteur trop faible
 
Pièces changées :    
        - joint de culasse        
 
Version limitée, repris de la version sporting mais avec un moteur de base, sans pretention.
Très bon modèle, très contend pour une 1 ere voiture
 

problème sur Fiat punto 1,2:60 année 2000 essence.Coupures moteur au roulage et au ralenti comme s'il y avait un manque d'arrivée d'essence.Beaucoup de difficulté à redémarrer après ces arrets,par contre ,à froid le matin démarrage au quart de tour.Changement des bougies,du filtre à air,vérification des connexions,la pompe à essence tourne,produit de nettoyage dans l'essence.Le garage fiat n'a rien trouvé!!!rienne s'allume au tableau de bord.A l'aide,merci

pas le bon topic mek...

Je peux ajouter la GP en 1.4 77 et 1.4 TJET 120
 
A part ça j'aime pas les Punto
 

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Salut tous le monde moi j'avais la punto 1.7D de 95 :  

Pour moi je trouve qu'il n' y a pas de peche et la couleur rouge qui passe mas ca c'est la maladie a part ca c'etait une tres bonne voiture
qui a fait de grand trajet sans probleme et des panne tres rare. C'est une voiture ideal pour un jeune conducteur ou les gens qui aime rouler pèpère!!
En equipement il y avait que la direstion assisté.
 
Ensuite je l' ai vendu pour acheter la 1.7 td sx de 96 :  

Maintenant je sui conquis c' est nerveu et la couleur ne passe pas.
Un peut plus d' equipement sur celle ci, direction assisté, fermeture centralisé et vitre electrique avant.
voila pour moi.a+

vOILA MA pUNTO.
 
UnE pUNTO 1.7 Td 60 de 1998.
 
Acheter en 2002 a 6000 euros avec 73000 kms.
 
Elle a a ce jour 200500 kms et je n'ai eu aucune panne dessus.
 
Sa consommation est raisonnable (5.8).
 
Je n'ai que du bien a dire de cette petite voiture agréable a conduire.

bonjour, alors ma punto2  1.2 16V 80ch dynamique qui date de 2001 , acquise en oct 2007, voici mes impressions:
qualités:
moteur très vif
freinage puissant
équipement assez complet
insonorisation
ligne et peinture métal. très agréable
conso normale je pense: 6.20L/100km en parcours mixte
...
 
défauts:
éclairage très limite
pédale d'embrayage un peu dure
trop peu de frein moteur (petite cylindrée: route de montagne assez désagréable)
ah aussi: mon pot d'échappement bouge trop, il tape a un endroit sous la caisse quand j'passe sur des bosses
 
pièces changées:
aucune hormis l'entretien périodique normal
j'ai quand meme du mettre de l'antihumidité sous le comodo de l'essui glace parce qu'ils étaient tombés en panne, depuis ca remarche
 
je suis très content de mon achat malgré un pépin d'essui glace, j'l'a trouve toujours aussi séduisante ma ptite voiture.

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de toute façon, ma voiture c'est la plus belle!!!

 
Punto neuve janvier 2008 sport 90cv 1,3MJT actuellement 22 000km skydome esp système audio (pas la totale quand même !) impressions :
 
Points positifs :
 
- ligne canon
- présentation intérieure et exterieure (même les plastiques, ils ne sont pas pires que sur la yaris, corsa, clio de base ...)
- tenue de route (sécurité active)
- freinage
- sécurité passive
- position de conduite
- souffle du moteur en conduite route/autoroute : il est élastique et ne se comporte pas comme un diesel, on peut monter dans les tours c'est sympa
- insonorisation correcte
- voiture "douce" : c'est la première chose qui m'a sautée aux yeux par rapport à mon ancienne punto II mkIIa JTD
- volant cuir parfait super agréable  
 
Points négatifs (la punto II avait moins de côtés positifs mais aussi moins de côtés négatifs ...) :
 
- creux du moteur sous 2000tr/min (surtout boîte 6 n'arrange rien !) pénible surtout en ville (sur route passe inaperçu), toute la cavalerie arrive d'un coup
- en 17 pouces chassis sport, c'est ferme !! ouie ouie les fesses ! la caisse est rarement au repos ça aussi c'est pénible ... mais bon avec ces jantes et ce chassis sport c'était prévisible ! ce qui m'ennuie c'est que les gens que je transporte vont croire que toutes les punto sont tape cul alors que la normale est confortable : alors à chaque fois j'y vais de mon speech ... de toute façon, ceux qui ne sont pas contents... ils ont qu'à y aller à pied.
 
2 trois remarques :  
 
-quelques grincements de caisse au début (ça impressionne) : il faut graisser les serrures de portes et coffre avec de la bonne vieille graisse épaisse et gluante de mammouth : plus un bruit
-  démarreur un tantinet sous dimensionné : il faut attendre l'extinction du voyant (normal) mais aussi la fin du check up complet (petit bruit comme un ordi qui tourne puis un clac : attendre ce "clac" ) et démarrage sans aucun problème
 
et enfin un truc : le hill holder (aide démarrage en côte) c'est génial : j'adore faire des démarrages en côte à l'ancienne mais la voiture tient toute seule pendant 5 secondes c'est fantastique ! ça va avec l'esp.
 
Voilà ! en tout cas, forza GP, il y a moins bien mais c'est plus cher.
 
 
 

Punto 1.2 8v d'avril 2003 (donc Mka) en finition ACTIVE, acheté d'origine en juin, avec 91 000km impressions :  
 
Points positifs :  
 
- Le design
- Le freinage
- Un très bonne tenue de route, que ce soit sur sol sec ou mouillé
- La présentation interieur est assez flateuse, certe les materiaux ne sont pas de hautes qualité, mais sont bien assemblés, et il n'y a pas de bruit parasites.
- L'insonorisation est assez impressionnante, meme sur autoroute pour une petite voiture
- Le moteur du haut de ses 60cv marche très bien, du surement à son couple maxi disponible dès 2500trs !!! Il convient à tout types de trajets
- La consommation (environ 750 à 800km avec un plein, soit environ 6l/100km)
- Le confort est assez bon pour une petite voiture (bien qu'il soit loin des CITROEN à suspension hydraulique, comme BX, qui d'ailleurs bien qu'elle ne soit pas apprécié, a une très bonne tenue de route encore d'actualté).
   
Points négatifs :  
 
- Eux, je ne sais pas trop looool, si le noir, est très salissants.
- Et j'aurais préféré une autre ambiance interieur (siège et panneau de porte en noir plutot que gris).
- Si une remarque, les amortisseurs arrières qui parfois font du bruit (connu des punto)
 
Une remarque : le voyant de direction, et la direction qui se durçit, probleme recurant sur Punto.  
 
Cette punto, est ma première voiture, j'ai 18ans et je suis jeune permis depuis decembre 2008, et avec ma fiancée, nous en sommes très content.
 
On prevoit, de peindre certain element d'habitacle en gris brillant, à savoir:  
- collonne de direction,  
- console centrale,  
- contour de tableau de bord,  
- contour d'aération
- contour d'autoradio ...
 
Laissé votre avis.
 
P.S : voici une photo
 

pour doudou2794  j'ai ta solution! : mon reportage pour peindre l'intérieur
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Sinon, une petite présentation de la mienne :
 
 
Acquise en 2006 jusqu'à aujourd'hui
moteur JTD 85 CV avec clim, Da et city, 6 airbags, vitres teintées, radar de recul, alarme, jantes de sporting (pas d'origine sur les 5 portes), becquet de chez fiat (ba oui faut le dire quand meme !) et ... voilà
Petite touche moitié sport moitié tuning mais sobre.
 
points forts :
fiabilité moteur
couple plus important que sur celui des multijet
idéal pour les jeunes conducteurs meme si il y a un turbo
comme c'est fiat, on se la fait pas voler.
 
points faibles :
tenue de route (ça balance un peu dans les virages mais je pense que les suspensiosn sont HS) 140000 kms
bruit moteur (ancien diesel on le sait !)
habitacle qui manque un peu de couleur donc j'ai tout repeins enfin presque
problème de capteur PMH et maintenant d'air bag mais tout celà en 3 ans sinon rien d'autres maxi 100 € de réparation... donc ça va.